KR19990042994A - 스티어링휠 위치조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운전자의 체형에 맞도록 스티어링휠의을 높이를 조절하는 할 수 있는 스티어링휠 위치조절장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 스티어링휠 위치조절장치는 스티어링휠(10)이 설치되는 메인샤프트(11)와 조향기어박스에 연결되는 구동 샤프트(19)사이에 설치되며 유니버설조인트(12,14,16,18)로 연결된 다수의 조절링크(13,15,17); 및 조절링크(13,15,17)중 조작링크(15)를 링크의 수직한 방향으로 전,후진 시키기 위한 모터(21)와 직선운동수단(25)으로 구성되어, 운전자의 체격에 따라 스티어링휠의 높이를 조절하여 조작이 편리한 상태로 사용할 수 있으므로 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있다.

Description

스티어링휠 위치조절장치

본 발명은 자동차의 조향조작기구에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 스티어링휠의 높낮이를 조절하는 스티어링 휠 위치조절장치에 관한 것이다.

자동차의 회전각을 조절하기 위한 조향장치(steering system)는 자동차의 진행 방향을 변경하기 위해 사용되는 장치로 스티어링 휠, 스티어링 샤프트 및 컬럼 등으로 이루어진 조작기구, 워엄섹터형, 워엄섹터롤러형, 볼너트형, 가변기어비형, 래크 피니언형 등의 조향 기어기구 및 피트먼아암, 조향링크, 조향 너클 등으로 이루어진 링크기구로 구성되어 스티어링 휠의 회전을 조향기어를 통하여 구동휠로 전달하는 기계식의 조향장치와, 조작력경감을 위하여 동력실린더를 사용하는 파워스티어링(Power Steering)방식이 사용되고 있다.

한편, 자동차의 진행방향을 조정하기 위해 사용되는 스티어링 휠은 일정한 높이로 설치되어 틸팅기구에 의해 설치각도를 조절할 수 있도록 설치되는 것이 일반적이다.

그러나, 운전자들의 체형이 상이하므로 일정한 높이로 설정된 스티어링휠은 운전자에 따라서는 조작이 불편하지만 이를 조정할 수 있는 수단이 없으므로 틸팅기구에 의해 다소간의 높이만을 조절하여 사용되고 있는 실정이다.

따라서, 본 발명의 목적은 스티어링휠의 높이를 임의로 조절할 수 있는 스티어링휠 위치조절장치를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 스티어링휠 위치조절장치의 구성을 도시하는 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 스티어링 휠 13,15,17 : 조절링크

15 : 조작링크 21 : 모터

25 : 직선운동변환수단 30 : 키이 스위치

41,45 : 조절스위치

상술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 스티어링휠 위치조절장치는 스티어링휠이 설치되는 메인샤프트와 조향기어박스에 연결되는 구동 샤프트사이에 설치되며 유니버설조인트로 연결된 다수의 조절링크; 및 조절링크의 어느 하나를 링크의 수직한 방향으로 전,후진 시키기 위한 구동장치로 구성되어 조절링크들의 길이를 가변시켜 스티어링휠의 높이를 조절할 수 있도록 구성된다.

또한, 본 발명에 따른 스티어링휠 위치조절장치는 조절링크가 3개의 링크로 구성되며 조절링크들의 중앙에 설치되는 조작링크가 구동장치에 연결되어 작동하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 스티어링휠 위치조절장치는 모터와 모터와 맞물려 조절링크에 고정된 작동로드를 전,후진시키는 직선운동변환수단으로 구성되는 간단한 구동장치를 사용하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 스티어링휠 위치조절장치는 직선운동변환수단으로 모터의 구동기어와 맞물리는 피동기어와 일체로 형성된 조절볼트와 조절볼트에 나합되어 전,후진 하는 작동로드를 사용한다.

또한, 본 발명에 따른 스티어링휠 위치조절장치는 모터를 정방향 및 역방향으로 선택적으로 회전시키기위한 확장스위치 및 수축스위치를 설치하여 스티어링휠의 높이조절이 스위치조작으로 이루어지도록 구성한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 스티어링휠 위치조절장치는 수축스위치와 확장스위치를 이그니션 키이 스위치의 하나의 단자에 연결하고 이그니션 키이 스위치의 오프 스위치에는 스티어링휠을 초기위치로 자동으로 이동시키기 위한 초기스위치를 설치하여 시동을 끄면 스티어링휠이 초기의 위치로 복귀하도록 구성한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 스티어링휠 위치조절장치는 초기스위치에 의해 설정되는 스티어링휠의 초기위치를 스티어링휠의 조작이 불가능한 최소의 높이로 하여 시동키이없이는 스티어링휠의 조작이 불가능하도록 하여 자동차의 도난을 방지할 수 있는 도난방지겸용으로 구성한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 스티어링휠 위치조절장치의 일 실시예에 대해 상세히 설명한다.

도 1에 본 발명에 따른 스티어링휠 위치조절장치의 구성이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 스티어링휠 위치조절장치는 스티어링 샤프트를 다수의 링크(11,13,15,17,19)로 구성하고, 직선운동기구로 조절링크를 당기거나 밀어 스티어링 샤프트의 길이를 가변시키도록 구성한 것이다.

본 발명에 따른 스티어링휠 위치조절장치의 일 실시예는 스티어링 샤프트를 5개의 링크(11,13,15,17,19)로 구성한 것이다. 즉, 스티어링 휠(10)에 연결되는 메인 샤프트(11)와 조향기어박스에 연결되는 구동 샤프트(19)를 3개의 추가의 위치조절용 조절링크들(13,15,17)로 연결한 것이다.

또한, 메인샤프트(11)와 제 1 조절링크(13), 제 3 조절링크(17)와 구동샤프트(19)는 물론 각 조절링크(13,15; 15,17)는 유니버설 조인트(12,14,16,18)로 연결되어 있다.

따라서, 3개의 조절링크를 사용하는 경우 제 2 조절링크에 해당하는 조작링크(15)를 링크의 직각방향으로 밀거나 당기면 유니버설조인트(14,16)로 연결된 조절링크들(13,15,17)의 길이가 가변되며 메인샤프트(11)에 설치된 스티어링휠(10)의 높이가 가변되게 된다.

한편, 조작링크(15)를 이동시키기 위한 구동부의 구성은 다양하게 할 수 있으나, 도 1에 예시된 바와 같이, 모터(21)와 볼트형 직선운동변환수단(25)을 사용하여 구성할 수 있다. 즉, 직선운동변형수단(25)으로는 모터(21)의 구동기어(22)와 맞물린 피동기어(26a)에 일체로 형성된 조절볼트(26)와 조절볼트(26)에 나합되어 선단에는 베어링(27)를 통해 조작링크(15)와 결합된 작동로드(28)로 구성되는 직선운동변환장치를 사용할 수 있다.

조절볼트(26)는 차체에 베어링(26b)으로 고정하여 회전이 자유롭게 설치하고, 조절볼트(26)가 회전하면 그 선단에 나합된 작동로드(28)는 전,후방향으로 직선으로 이동하게 된다.

이에따라, 모터(21)의 회전력으로 조절볼트(26)를 회전시켜 조절볼트(26)에 나합된 작동로드(28)를 전진 혹은 후진시켜 조작링크(15)를 조절링크들(13,15,17)에 대해 수직한 방향으로 이동시키게 된다.

한편, 모터(21)를 구동하기 위한 모터구동장치로는 다양한 구성을 사용할 수 있을 것이나 인그니션 키이 스위치(30)와 연결된 한 쌍의 조절스위치(41,45)를 사용하는 것이 바람직하다. 즉, 모터(21)를 회전시켜 조절링크(13,15,17)들을 직선화하여 스티어링 휠(10)이 높이를 증가시키기 위한 확장스위치(41)와 반대로 모터(21)를 역회전시켜 스티어링 휠(10)이 높이를 감소시키기 위한 축소스위치(41)를 설치하여 운전자가 스위치(41,45)를 조작하여 스티어링휠(10)이 높이를 가변하도록 구성할 수 있다. 스티어링휠(10)의 초기상태는 최대의 상승위치, 최저의 하강위치 혹은 그 중간의 위치로 설정할 수 있다.

따라서, 운전자가 확장스위치(41)를 누르면 모터(21)가 정회전하며 조절볼트(26)가 정방향으로 회전하며 작동로드(28)가 전진하여 조작링크(15)를 밀어 스티어링휠(10)을 상승시키게 되며, 수축스위치(45)를 누르면 역으로 조절볼트(28)가 후퇴하며 조작링크(15)를 당기어 스티어링휠(10)을 하강시키게 된다.

또한, 이그니션 키이 스위치(30)와 조절스위치(41,45)를 연결하고 초기화 스위치(48)을 사용하므로써, 차량의 도난방지장치로 활용할 수도있다. 이하, 도 1을 참조하여 도난방지 장치 겸용의 스티어링휠 높이 조절용 모터구동 시스템에 대해 설명한다.

통상적으로 이그니션키이 스위치(30)는 퓨즈(55)를 거쳐 배터리(50)와 연결되어 있으며, 스위치(30)내에 삽입된 키이의 회전위치에 따라 자동차의 다양한 전자시스템들과 선택적으로 연결하기 위한 다수의 단자들(31,32,33,34)가 설치되어 있다.

이 단자들중 키이의 회전전 삽입위치의 단자에 스티어링휠 조절장치의 초기화스위치(48)를 연결하고, 시동단자(31) 직전의 단자(32)에 본 발명에 따른 스티어링휠 위치조절장치의 조절스위치(41,45)와 연결하여 키이를 삽입한 상태에서 시동직전의 상태에서 조절스위치(41,45)를 이용하여 스티어링휠(10)의 위치를 조절할 수 있도록 구성하고, 주행을 마치고 키이를 빼내면 초기화스위치(48)가 자동으로 작동하여 모터(21)를 최대로 역회전시켜 스티어링휠(10)을 대시패널측으로 이동시키므로써 조향이 불가능한 상태로 스티어링휠(10)을 축소하도록 구성하므로써 자동차의 도난방지장치로 활용할 수도 있다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 스티어링휠 위치조절장치를 사용하므로써, 운전자의 체격에 따라 스티어링휠의 높이를 조절하여 조작이 편리한 상태로 사용할 수 있으므로 운전자의 편의성 향상에 기여할 수 있다.

또한, 이그니션 키이 스위치와 스티어링휠 위치조절장치를 조합하여 자동차의 도난방지장치로도 활용할 수 있다.

이상에서 본 발명은 실시예를 통해 상세히 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며 당해분야의 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변형이나 수정이 가능할 것이며, 그러한 변경이나 수정은 다음의 청구범위에 포함되는 것이다.

Claims (7)

1. 스티어링휠이 설치되는 메인샤프트와 조향기어박스에 연결되는 구동 샤프트사이에 설치되며 유니버설조인트로 연결된 다수의 조절링크; 및 조절링크의 어느 하나를 링크의 수직한 방향으로 전,후진 시키기 위한 구동장치로 구성되는 스티어링휠 위치조절장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 조절링크가 3개의 링크로 구성되며 조절링크들의 중앙에 설치되는 조작링크가 구동장치에 연결되어 작동하는 것을 특징으로 하는 스티어링휠 위치조절장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 구동장치가 모터와 모터와 맞물려 조작링크에 고정된 작동로드를 전,후진시키는 직선운동변환수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠 위치조절장치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 직선운동변환수단이 모터의 구동기어와 맞물리는 피동기어와 일체로 형성된 조절볼트와 조절볼트에 나합되어 전,후진 하는 작동로드로 구성되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠 위치조절장치.
5. 제 3 항에 있어서, 상기 모터를 정방향 및 역방향으로 선택적으로 회전시키기위한 확장스위치 및 수축스위치를 설치한 것을 특징으로 하는 스티어링휠 위치조절장치.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 수축스위치와 확장스위치를 이그니션 키이 스위치의 하나의 단자에 연결하고 이그니션 키이 스위치의 오프 스위치에는 스티어링휠을 초기위치로 자동으로 이동시키기 위한 초기스위치를 설치하는 것을 특징으로 하는 스티어링휠 위치조절장치.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 초기위치가 스티어링휠의 조작이 불가능한 최소의 높이인 것을 특징으로 하는 스티어링휠 위치조절장치.