KR19980053653U - 파워틸팅 & 텔레스코픽 시스템 - Google Patents

파워틸팅 & 텔레스코픽 시스템 Download PDF

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KR19980053653U
KR19980053653U KR2019960066842U KR19960066842U KR19980053653U KR 19980053653 U KR19980053653 U KR 19980053653U KR 2019960066842 U KR2019960066842 U KR 2019960066842U KR 19960066842 U KR19960066842 U KR 19960066842U KR 19980053653 U KR19980053653 U KR 19980053653U
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KR
South Korea
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tilting
steering
rod
telescopic
telescopic system
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Application number
KR2019960066842U
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English (en)
Inventor
안효대
Original Assignee
박병재
현대자동차 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/187—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable with tilt adjustment; with tilt and axial adjustment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/005—Electro-mechanical devices, e.g. switched
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/102—Shaft arrangements; Shaft supports, e.g. bearings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
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Abstract

본 고안은 파워 틸팅 텔레스코픽 시스템에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 주행중에도 쉽고 정확하게 스티어링을 교정할 수 있도록 하여 도로상황에 따라 스티어링 자세를 변경할 수 있는 파워 틸팅 텔레스코픽 시스템에 관한 것으로;
스티어링 샤프트(4)에는 텔레스코픽로드(10)를 상,하로 이동시켜 주기 위한 구동모터(12)가 상,하 조절 스위치(14)에 의하여 조절되게 연결되며 또한 틸팅로드(16)를 전,후로 이동시켜 주기 위한 구동모터(18)가 전,후 조절 스위치(20)에 의하여 조절되게 연결되고, 상기 텔레스코픽로드(10)의 상,하에는 이의 이동을 단속하기 위한 리미트 스위치(22)가 각각 장착되고, 상기 틸팅로드(16)의 전,후에는 이의 이동을 단속하기 위한 리미트 스위치(24)가 각각 장착되어 이루어짐을 특징으로 한다.

Description

파워 틸팅 텔레스코픽 시스템
본 고안은 파워 틸팅 텔레스코픽 시스템에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 주행중에도 쉽고 정확하게 스티어링을 교정할 수 있도록 하여 도로상황에 따라 스티어링 자세를 변경할 수 있는 파워 틸팅 텔레스코픽 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 스티어링장치는 자동차의 진행방향을 운전자의 임의로 변경하기 위한 장치를 말한다.
그리고 도로 상황에 맞게 스티어링을 교정하여 운전중에 운전자의 운전에 지장을 주지 않도록 하여야 한다.
따라서 도로상황에 따라 스티어링 자세를 변경할 수 있는 것이 바람직하나 현재의 스티어링장치는 주행중 교정이 불가하게 되어 있다.
그러나 종래에는 스티어링은 조향기어에 고정되어 도로상황에 따라 스티어링자세를 바꿀 수 없게 되어 있으므로 주행중 스티어링 자세를 교정할 수 없게 됨은 물론 쉽고 정확하게 스티어링 교정이 되지 못하게 되는 문제점이 있었다.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 주행중에도 쉽고 정확하게 스티어링을 교정할 수 있도록 하여 도로상황에 따라 스티어링 자세를 변경할 수 있는 파워 틸팅 텔레스코픽 시스템을 제공하는데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 스티어링 샤프트에는 텔레스코픽로드를 상,하로 이동시켜 주기 위한 구동모터가 상,하조절 스위치에 의하여 조절되게 연결되며 또한 틸팅로드를 전,후로 이동시켜 주기 위한 구동모터가 전,후조절 스위치에 의하여 조절되게 연결되고, 상기 텔레스코픽로드의 상,하에는 이의 이동을 단속하기 위한 리미트 스위치가 각각 장착되고, 상기 틸팅로드의 전,후에는 이의 이동을 단속하기 위한 리미트 스위치가 각각 장착되어 이루어짐을 특징으로 한다.
이에 따라 상,하조절 스위치와 전,후조절 스위치를 적절하게 눌러서 운전자의 자세나 도로 상황에 따라 스티어링 자세를 교정한다.
이때 텔리스토픽로드와 틸팅로드가 과다하게 이동하게 되면 리미트 스위치가 이를 감지하여 구동모터의 작동을 정지시킨다.
도 1은 본 고안에 따른 파워 틸팅 텔레스코픽 시스템을 도시한 구성도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
4 : 스티어링 샤프트10 : 텔레스코픽로드
12, 18 : 구동모터14 : 상,하조절 스위치
16 : 틸팅로드20 : 전,후조절 스위치
22, 24 : 리미트 스위치
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안에 따른 파워 틸팅 텔레스코픽 시스템을 도시한 구성도이다.
스티어링휠(2)에는 스티어링 샤프트(4)가 결합되고, 스티어링 샤프트(4)는 이의 조작력을 타이어(6)에 전달할 수 있도록 조향기어(8)와 연결된다.
상기 스티어링 샤프트(4)에는 텔레스코픽로드(10)를 상,하로 이동시켜 주기 위한 구동모터(12)가 상,하조절 스위치(14)에 의하여 조절되게 연결되며 또한 틸팅로드(16)를 전,후로 이동시켜 주기 위한 구동모터(18)가 전,후조절 스위치(20)에 의하여 조절되게 연결된다.
또한 상기 텔레스코픽로드(10)의 상,하에는 이의 이동을 단속하기 위한 리미트 스위치(22)가 각각 장착된다.
상기 틸팅로드(16)의 전,후에는 이의 이동을 단속하기 위한 리미트 스위치(24)가 장착된다.
이에 따라 상,하조절 스위치(14)와 전,후조절 스위치(20)를 적절하게 눌러서 운전자의 자세나 도로 상황에 따라 스티어링 자세를 교정한다.
이때 텔리스토픽로드(10)와 틸팅로드(16)가 과다하게 이동하게 되면 리미트 스위치(22)(24)가 이를 감지하여 구동모터(12)(18)의 작동을 정지시킨다.
이와 같이 본 고안은 주행중에도 쉽고 정확하게 스티어링을 교정할 수 있도록 하여 도로상황에 따라 스티어링 자세를 변경할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 스티어링 샤프트(4)에는 텔레스코픽로드(10)를 상,하로 이동시켜 주기 위한 구동모터(12)가 상,하조절 스위치(14)에 의하여 조절되게 연결되며 또한 틸팅로드(16)를 전,후로 이동시켜 주기 위한 구동모터(18)가 전,후조절 스위치(20)에 의하여 조절되게 연결되고, 상기 텔레스코픽로드(10)의 상,하에는 이의 이동을 단속하기 위한 리미트 스위치(22)가 각각 장착되고, 상기 틸팅로드(16)의 전,후에는 이의 이동을 단속하기 위한 리미트 스위치(24)가 각각 장착되어 이루어짐을 특징으로 하는 파워 틸팅 텔레스코픽 시스템.
KR2019960066842U 1996-12-31 1996-12-31 파워틸팅 & 텔레스코픽 시스템 KR19980053653U (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19990042994A (ko) * 1997-11-28 1999-06-15 정몽규 스티어링휠 위치조절장치

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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