KR19990038772U - 하역기 밀림방지장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 선박을 통해 운반된 광석 및 석탄 등의 원료를 이송하는 하역기가 작업중 또는 이동중 순간적인 강풍 등에 의해 밀리는 현상을 방지하기 위한 장치에 관한 것으로 보다 상세하게는 휠프레임(11), 주행휠(8), 주행레일(7) 및 레일크램프(9) 등으로 이루어진 하역기의 주행부에 있어서, 상기 휠프레임(11)의 측면에 유동가능하게 고정되며 일단부에 압축스프링 고정대(23-1)가 설치된 이동바파이프(23)와, 상기 이동바파이프(23)에 내장되며 일단부에 압축스프링 고정대(24-1)가 설치되고 외주면에 압축스프링(35)이 설치된 이동바(24)와, 상기 이동바(24)의 일단부에 연결되며 다수개의 쉬이브(15, 15-1, 15-2)를 이용하여 타단부가 레일크램프(9)의 스프링베이스(14)에 연결된 구동와이어(16)와, 상기 이동바(24)의 타단부에 유동가능하게 연결되어 주행휠(8)을 고정하는 고임목(34)과, 상기 고임목(34)을 안내해주는 가이드롤러(33)가 일단부에 취부되고, 타단부는 상기 휠프레임(11)에 고정 설치되는 가이드바(27)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 하역기 밀림방지 장치에 관한 것이다.
또한, 본 고안은 상기 휠프레임(11)에 고정되며 이동바파이프(23)의 일정한 각도유지와 유동방지를 위한 이동바파이프 스토퍼(22)와 상기 구동와이어의 중간부에 인장스프링이 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

하역기 밀림방지 장치
본 고안은 선박을 통해 운반된 광석 및 석탄 등의 원료를 이송하는 하역기가 작업중 또는 이동중 순간적인 강풍 등에 의해 밀리는 현상을 방지하기 위한 장치에 관한 것으로 보다 상세하게는 하역작업을 위해 하역기가 정지하면 하역기의 이동용 휠에 고임목이 자동으로 끼워지고, 하역기 이동시 고임목이 자동으로 제거되는 하역기 밀림 방지장치에 관한 것이다.
일반적으로 선박을 통해 운반된 원료를 바케트장치를 이용하여 호퍼에 하역작업을 실시할 때 태풍, 강풍 등의 기상조건에 의해 하역기가 밀리는 현상이 발생하고 있다.
상기와 같은 밀림현상을 방지하기 위하여 종래에는 하역기의 주행부에 레일크램프를 설치하였으나, 순간적인 돌풍이나 강풍이 발생할 경우 그 역할을 하지 못하였고, 특히, 레일크램프가 해제된 상태에서 주행시 돌풍 등에 의한 주행밀림이 발생하여 레일크램프를 체결하여도 1800톤 이상의 하중을 갖는 하역기가 계속 밀리는 것은 물론 레일 크램프가 파손되는 문제점이 있었다.
또한 상기와 같은 주행밀림 발생시 작업자가 직접 고임목을 체결하므로서 안전사고의 위험이 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 고안은 하역기를 이용한 원료 등의 하역작업중이나 하역기의 주행작업중 순간적인 돌풍이나 강풍발생시 하역기 주행부의 주행휠에 자동으로 고임목이 설치되어 하역기의 밀림을 방지할 수 있는 하역기 밀림방지 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
도 1은 하역기의 상용상태도,
도 2는 하역기의 측면도,
도 3은 종래 레일크램프가 설치된 하역기 주행부의 측면도,
도 4는 종래 레일크램프의 단면도,
도 5는 본 고안에 의한 장치가 주행휠에 체결된 상태를 나타내는 측면도,
도 6은 본 고안에 의한 장치가 주행휠에서 해제된 상태를 나타내는 측면도,
도 7은 본 고안장치의 분해사시도,
도 8은 본 고안장치가 설치된 하역기 주행부의 측면도이다.
<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명>
1 : 부두, 2 : 하역기, 3 : 호퍼, 4 : 바케트, 5 : 운전실, 7 : 주행레일,
8 : 주행휠, 9 : 레일크램프, 11 : 휠프레임, 12 : 선박, 14 : 스프링베이스,
15, 15-1, 15-2 : 쉬이브(Sheave), 16 : 와이어, 18 : 인장스프링, 20 : 지지대,
22 : 이동바파이프 스토퍼, 23 : 이동바파이프, 23-1, 24-1 : 스프링고정대,
24 : 이동바, 27 : 가이드바, 33 : 가이드롤러, 34 : 고임목, 35 : 압축스프링
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 휠프레임, 주행휠, 주행레일 및 레일크램프 등으로 이루어진 하역기의 주행부에 있어서, 상기 휠프레임의 측면에 유동가능하게 고정되며 일단부에 스프링고정대가 설치된 이동바파이프와, 상기 이동바파이프에 내장되며 일단부에 스프링고정대가 설치되고 외주면에 압축스프링이 설치된 이동바와, 상기 이동바의 일단부에 연결되며 다수개의 쉬이브를 이용하여 타단부가 레일크램프의 스프링베이스에 연결된 구동와이어와, 상기 이동바의 타단부에 유동가능하게 연결되어 주행휠을 고정하는 고임목과, 상기 고임목을 안내해주는 가이드롤러가 일단부에 취부되고, 타단부는 상기 휠프레임에 고정 설치되는 가이드바로 이루어지는 것을 특징으로 하는 하역기 밀림방지 장치를 제공한다.
또한, 본 고안은 상기 휠프레임에 고정되며 이동바파이프의 일정한 각도유지와 유동을 방지해주는 이동바파이프 스토퍼가 설치되고, 상기 구동와이어의 중간부에 인장스프링이 설치된 것을 그 특징으로 한다.
이하, 도면을 참조하여 본 고안을 보다 상세하게 설명한다.
도 5는 본 고안에 의한 장치가 주행휠에 체결된 상태를 나타내는 측면도이고 도 6은 본 고안에 의한 장치가 주행휠에서 해제된 상태를 나타내는 측면도이고, 도 7은 본 고안장치의 분해사시도이고, 도 8은 본 고안장치가 설치된 하역기 주행부의 측면도이다.
본 고안은 도 5 및 도 6에 나타낸 바와 같이 부두(1)등에서 원료 등의 선적 또는 하역작업시 사용되며, 그 주행부가 휠프레임(11), 주행휠(8), 주행레일(7) 및 레일크램프(9) 등으로 이루어진 하역기(2)에 있어서, 상기 휠프레임(11)의 측면에 지지대(20)를 이용하여 유동가능하게 고정되며 일단부에 압축스프링 고정대(23-1)가 설치된 이동바파이프(23) 치되고, 상기 이동바파이프(23) 장되며 일단부에 압축스프링 고정대(24-1)가 설치된 이동바(24)의 외주면에 압축스프링(35)을 삽입 설치한다.
그리고 상기 이동바(24)의 일단부에 연결되며 다수개의 쉬이브(15, 15-1, 15-2)이용하여 타단부가 레일크램프(9)의 스프링베이스(14)에 연결된 구동와이어(16)를 설치하고, 상기 이동바(24)의 타단부에는 고임목(34)을 유동가능하게 연결 설치하여 레일크램프(9)의 작동과 연동하여 주행휠(8)을 고정할 수 있도록 설치하였다.
또한, 상기 고임목(34)의 상하이동시 주행휠(8)과의 체결 및 해재를 안내해주는 가이드롤러(33)가 일단부에 취부되고, 타단부는 상기 휠프레임(11)에 고정되는 가이드바(27)가 설치된다.
한편, 상기 휠프레임(11)에 고정되며 이동바파이프(23)의 일정한 각도유지와 유동을 방지해주는 이동바파이프 스토퍼(22)가 설치되어 있고, 상기 구동와이어(16)의 중간부에는 인장스프링(18)이 설치되어 있다.
이하, 본 고안의 작용에 대하여 설명한다.
상기와 같은 구성의 본 고안에 의하여 하역작업을 위한 하역기의 고정이나 하역기의 주행시 강풍 등에 의한 하역기의 밀림발생시 레일 크램프가 하부로 작동하면, 상기 레일크램프의 스프링베이스와 연결된 구동와이어가 느슨해지고, 이에 따라 이동바와 이동바파이프의 사이에 설치된 압축스프링 및 고임목 자체의 무게에 의해 고임목이 주행휠과 체결하게 된다.
그와 반대로 하역기의 주행을 위해 레일크램프가 상부로 작동하면 구동와이어가 당겨지고, 그에 따라 고임목이 주행휠과 분리된다.
그리고, 상기와 같은 고임목의 체결 및 분리시 가이드롤러는 보다 정확한 고임목의 동작을 위해 작동을 안내해주며, 분리후 고임목을 지지해주는 역할을 한다.
한편, 바람의 방향에 따라 고임목이 주행휠의 압력을 받아 눌려 끼여 있을 때 레일크램프가 해제되어 상부로 이동하면, 한쪽의 고임목은 분리되지만 눌려서 끼여 있는 고임목은 분리되지 않는 현상이 발생하는데, 이때 상기 구동와이어의 중간부에 설치되며, 이동바에 삽입설치된 압축스프링보다 큰 인장력을 가진 인장스프링이 늘어나면서 와이어를 보호하게 되며, 하역기의 좌우유동으로 고임목이 분리되면서 인장스프링에 의해 압축스프링이 수축하여 고임목이 상부로 이동하게 된다.수 있다.
상기와 같은 본 고안에 의해 부두에서 원료 등의 하역작업중이나 주행시 갑작스런 돌풍이나 강풍이 발생하여도 고임목이 주행휠을 고정시켜 하역기의 밀림에 의한 대형설비사고를 방지할 수 있고, 고임목 체결작업을 자동화함으로써 작업자의 안전사고를 미연에 예방할 수 있다.

Claims (3)

  1. 휠프레임(11), 주행휠(8), 주행레일(7) 및 레일크램프(9) 등으로 이루어진 하역기의 주행부에 있어서,
    상기 휠프레임(11)의 측면에 유동가능하게 고정되며 일단부에 압축스프링 고정대(23-1)가 설치된 이동바파이프(23)와,
    상기 이동바파이프(23)에 내장되며 일단부에 압축스프링 고정대(24-1)가 설치되고 외주면에 압축스프링(35)이 설치된 이동바(24)와,
    상기 이동바(24)의 일단부에 연결되며 다수개의 쉬이브(15, 15-1, 15-2)를 이용하여 타단부가 레일크램프(9)의 스프링베이스(14)에 연결된 구동와이어(16)와,
    상기 이동바(24)의 타단부에 유동가능하게 연결되어 주행휠(8)을 고정하는 고임목(34)과,
    상기 고임목(34)을 안내해주는 가이드롤러(33)가 일단부에 취부되고, 타단부는 상기 휠프레임(11)에 고정 설치되는 가이드바(27)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 하역기 밀림방지 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 휠프레임(11)에 고정되며 이동바파이프(23)의 일정한 각도유지와 유동방지를 위한 이동바파이프 스토퍼(22)가 설치된 것을 특징으로 하는 하역기 밀림방지 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 구동와이어(16) 중간부에 인장스프링(18)이 설치되는 것을 특징으로 하는 하역기 밀림방지 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101159585B1 (ko) * 2009-05-26 2012-06-26 현대제철 주식회사 연속하역장비의 주행밀림 방지장치
KR101299043B1 (ko) * 2011-08-29 2013-08-21 현대제철 주식회사 트리퍼 카 제동장치

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KR101159585B1 (ko) * 2009-05-26 2012-06-26 현대제철 주식회사 연속하역장비의 주행밀림 방지장치
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