KR19990034583A - 자동차 카울 어셈블리의 리저버 호스 지지용 클립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 카울 어셈블리의 리저버 호스 지지용 클립에 관한 것으로, 프론트 리저버 호스의 이탈을 방지하고 외부 미관도 향상시킬 수 있는 자동차 카울 어셈블리의 리저버 호스 지지용 클립을 제공하기 위하여 자동차 카울 어셈블리의 리저버 호스 지지용 클립을 구성함에 있어서, 상기 클립(50)은 소정의 가로, 세로 길이와 폭을 갖고 일측부는 브라켓트(16)의 선단부가 삽입되도록 하방으로 소정 깊이 요입부(50a)가 형성되고, 타측부는 프론트 리저버 호스(14)가 삽입되도록 소정 직경을 갖는 내측방향의 만곡부(50b)가 형성된 것이다.

Description

자동차 카울 어셈블리의 리저버 호스 지지용 클립

본 발명은 자동차 카울 어셈블리의 리저버 호스 지지용 클립에 관한 것으로, 특히 자동차의 후드와 카울 어셈블리 중앙부에 개재되는 프론트 리저버 호스를 견고하게 지지하여 상기 프론트 리저버 호스의 외부 미관을 향상시키고 그 이탈을 방지할 수 있도록 한 자동차 카울 어셈블리의 리저버 호스 지지용 클립에 관한 것이다.

일반적으로 카울(cowl)이라 함은 자동차의 프론트 윈도우(윈드 실드 글래스)와 연결되는 앞부분의 패널 부분을 말하는 것으로서 경주용 차량등의 경우, 보디를 형성하고 있는 FRP제가 탈착이 가능하도록 되어 있으며, 이것들을 총칭해서 말하고 있으며 카울링이라고도 한다. 오토바이나 프로펠러용 비행기 엔진 부분을 덮고 있는 것도 카울이라 한다. 카울 형상은 공기의 흐름, 특히 공기 저항을 적게 하기 위하여 만들어지게 된다.

도 1은 종래 자동차의 카울 어셈블리의 일예를 나타내는 사시도, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서, 후드(hood)(도시 않됨)와 카울 어셈블리(cowl assembly)(12) 중앙부에서 프론트 리저버 호스(front reservoir hose)(14)가 다수개 브라켓트(16)의 내측면을 통과하여 취부되는 것을 나타내고 있다.

이때, 상기와 같은 종래의 프론트 리저버 호스 취부 구조에서는 상기 브라켓트(16)가 단지 프론트 리저버 호스(14)의 가이더 역할만을 하게 되므로 자동차의 주행에 따른 진동 등에 의하여 상기 프론트 리저버 호스(14)가 브라켓트(16)로부터 이탈되고, 상기 브라켓트(16) 취부 부위에서 프론트 리저버 호스(14)가 외부로 노출됨에 의하여 와부 미관을 해치는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로써, 본 발명의 목적은 프론트 리저버 호스의 이탈을 방지하고 외부 미관도 향상시킬 수 있는 자동차 카울 어셈블리의 리저버 호스 지지용 클립을 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 자동차 카울 어셈블리의 리저버 호스 지지용 클립을 구성함에 있어서, 상기 클립은 소정의 가로, 세로 길이와 폭을 갖고 일측부는 브라켓트의 선단부가 삽입되도록 하방으로 소정 깊이 요입부가 형성되고, 타측부는 프론트 리저버 호스가 삽입되도록 소정 직경을 갖는 내측방향의 만곡부가 형성된 자동차 카울 어셈블리의 리저버 호스 지지용 클립이 제공된다.

도 1은 종래 자동차의 카울 어셈블리의 일예를 나타내는 사시도,

도 2는 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차 카울 어셈블리의 리저버 호스 지지용 클립을 나타내는 사시도,

도 4는 본 발명의 사용상태를 나타내는 도 2의 A-A선 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

12:카울 어셈블리, 14:프론트 리저버 호스,

16:브라켓트, 50:클립,

50a:요입부, 50b:만곡부.

이하, 본 발명에 따른 자동차 카울 어셈블리의 리저버 호스 지지용 클립의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 자동차 카울 어셈블리의 리저버 호스 지지용 클립을 나타내는 사시도, 도 4는 본 발명의 사용상태를 나타내는 도 2의 A-A선 단면도로서, 종래 도면과 동일한 부위에는 동일한 도면 부호를 부여하였는 바, 이에 따른 자동차의 프론트 리저버 호스 지지용 클립(50)은 소정의 가로, 세로 길이와 폭을 갖고 일측부는 브라켓트(16)의 선단부가 삽입되도록 하방으로 소정 깊이 요입부(50a)가 형성되고, 타측부는 프론트 리저버 호스(14)가 삽입되도록 소정 직경을 갖는 내측방향의 만곡부(50b)가 형성된 것이다.

이때, 상기 만곡부(50b)의 선단은 그 하방으로 소정 길이만큼 절곡되어 상기 프론트 리저버 호스(14)와 취부되면서 프론트 리저버 호스(14)의 외면에 훼손을 주지 않도록 한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 작용을 설명한다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 클립(50)의 요입부(50a)에는 브라켓트(16)의 일측 선단부가 삽입되어 지지되고, 상기 만곡부(50b)에는 프론트 리저버 호스(14)가 삽입, 지지된다. 따라서 상기 클립(50)의 만곡부(50b)내에서 프론트 리저버 호스(14)가 견고하게 지지되고, 상기 클립(50)이 소정의 가로 길이를 가지므로 프론트 리저버 호스(14)가 외부로 노출되어 외부 미관을 해치는 것을 막게 된다.

이상에서와 같이, 본 발명에 따른 자동차 카울 어셈블리의 리저버 호스 지지용 클립에 의하면 자동차의 주행에 따른 진동 등에도 상기 프론트 리저버 호스가 브라켓트로부터 이탈되는 것이 방지되고, 상기 브라켓트 취부 부위에서 프론트 리저버 호스가 외부로 노출되는 것을 막을 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다,

Claims (1)

1. 자동차 카울 어셈블리의 리저버 호스 지지용 클립을 구성함에 있어서,

   상기 클립(50)은 소정의 가로, 세로 길이와 폭을 갖고 일측부는 브라켓트(16)의 선단부가 삽입되도록 하방으로 소정 깊이 요입부(50a)가 형성되고, 타측부는 프론트 리저버 호스(14)가 삽입되도록 소정 직경을 갖는 내측방향의 만곡부(50b)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 카울 어셈블리의 리저버 호스 지지용 클립.