KR19990031738U - 자동차 브레이크드럼의 냉각장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 중심부에 스핀들이 돌출되게 결합되는 브레이크플레이트(10)의 상단부쪽에 휠실린더(12)가 고정되고, 상기 휠실린더의 양측에 각기 일단부가 연동 가능하게 밀착되고 일정 곡률로 만곡되게 형성되는 브레이크슈우(14)가 상기 브레이크플레이트의 양측에서 대칭되게 지지되며, 상기 브레이크슈우에 내주면이 접촉 가능한 원통형의 브레이크드럼(20)이 상기 스핀들의 외주면에 회전 가능하게 끼워지는 것에 있어서, 상기 브레이크드럼의 외측면부와 브레이크플레이트에 내부와 통공되는 통기구멍들이 형성되고, 상기 브레이크드럼의 허부(21) 외주면에 방열팬(22)이 일체로 회전 가능하게 결합되도록 구성하여, 주행중 방열팬(22)의 회전에 의해 발생되는 공기흐름이 브레이크드럼(20)의 내부를 순환하도록 하므로, 제동시 마찰열로 인해 발열하는 브레이크드럼(20)과 브레이크슈우(14) 등 제동장치들이 순환되는 외부공기와 열교환되도록 하고, 이로인해 방열작용이 원활하도록 하는 자동차 브레이크드럼의 냉각장치이다.

Description

자동차 브레이크드럼의 냉각장치

본 고안은 자동차 바퀴의 제동장치에 관한 것으로, 브레이크드럼과 내부 구조를 개선하여 브레이크드럼 내부의 공기흐름이 원활하도록 하므로 제동시 브레이크드럼이 과열되는 것을 방지하도록 하는 것이다.

일반적으로 자동차의 제동장치는 도 1과 도 2에 도시되는 바와 같이, 너클에 의해 차체쪽에 지지되는 브레이크플레이트(brake plate)(10)의 중심부에 스핀들이 돌출되게 결합되고, 브레이크플레이트(10)의 상단부쪽에 양쪽으로 피스톤이 이동 가능하게 장착되는 휠실린더(wheel cylinder)(12)가 고정되며, 휠실린더(12)의 양측에 각기 일단부가 연동 가능하게 밀착되고 일정 곡률로 만곡되게 형성되는 브레이크슈우(brake shoe)(14)가 브레이크플레이트(10)의 양측에서 대칭되게 지지되어, 양측의 브레이크슈우(14)가 복원스프링(13)에 탄력적으로 지지되고, 외주면에 바퀴가 끼워지는 원통형의 브레이크드럼(brake drum)(20)이 상기 스핀들의 외주면에 회전 가능하게 끼워져 브레이크드럼(20)의 내주면에 브레이크슈우(14)가 밀착 가능하도록 위치되며, 휠실린더(12)가 실내의 브레이크페달에 의해 조작되는 매스터실린더(master cylinder)와 파이프에 의해 연통되게 연결되어 있다.

이와같이 구성되는 자동차의 제동장치는, 브레이크페달을 조작하면 매스터실린더가 작동되어 오일을 가압하므로, 매스터실린더의 유압이 파이프를 통해 휠실린더(12)에 작용하게 되고, 휠실린더(12)에 작용하는 유압에 의해 양측의 피스톤이 각기 외측으로 팽창이동되어 브레이크슈우(14)을 팽창시키게 되며, 팽창된 브레이크슈우(14)의 외주면이 브레이크드럼(20)의 내주면에 마찰접촉되어 마찰력에 의해 브레이크드럼(20) 및 바퀴의 회전을 제어하게 된다.

여기에서, 브레이크드럼(20)은 안쪽이 개방되고 바깥쪽이 폐쇄되는 원통형으로 형성되고 내측면에 허브(21)가 형성되어 상기 허브(21)가 브레이크플레이트(10)의 스핀들에 회전 가능하게 지지되며, 외주면에 바퀴의 림이 체결되도록 되어 있다.

이러한 브레이크드럼(20)은 허브(21)에 의해 스핀들 외주면에서 회전되고, 제동시 브레이크슈우(14)의 라이닝이 내주면에 마찰접촉되는 것에 의해 회전이 제한되게 된다.

그러나 이러한 자동차의 제동장치는 제동시 브레이크슈우(14)의 라이닝이 브레이크드럼(20)의 내주면에 마찰접촉되면서 마찰열이 발생되고, 이러한 마찰열이 드럼의 외주면과 측면을 통해 방열되도록 되는데, 브레이크드럼(20)의 내부가 폐쇄된 공간을 형성하기 때문에, 제동시 발열되는 브레이크드럼(20)의 방열작용이 원활하지 못하며, 이로인해 과열되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로서, 브레이크드럼의 측면부에 통기구멍이 형성되고 허부 외주면에 방열팬이 장착되도록 하여, 주행중 방열팬이 브레이크드럼의 내부공기를 순환시키고, 순환되는 공기가 브레이크드럼의 통기구멍을 통해 외부공기와 환기되도록 하므로 방열작용이 원활하여 과열을 방지하도록 하는 것이다.

도 1 은 일반적인 자동차 바퀴의 제동장치를 나타내는 평면도

도 2 는 일반적인 자동차 바퀴의 제동장치를 나타내는 단면도

도 3 은 본 고안 자동차 바퀴의 제동장치를 나타내는 단면도

*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명

10;브레이크플레이트 12;휠실린더 13;복원스프링 14;브레이크슈우 20;브레이크드럼 21;허브 22;방열팬

이하 본 고안의 기술적 구성을 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 3 은 본 고안 자동차 바퀴의 제동장치를 나타내는 단면도로서, 브레이크드럼(20)의 허브(21)에 방열팬(22)이 일체로 회전되게 장치되고, 브레이크드럼(20)의 측면부와 브레이크플레이트(10)에 통기구멍들이 형성됨을 보인다.

먼저, 본 고안이 적용되는 제동장치도 도 1과 도 3에 도시되는 바와 같이, 너클에 의해 차체쪽에 지지되는 브레이크플레이트(10)의 중심부에 스핀들이 돌출되게 결합되고, 브레이크플레이트(10)의 상단부쪽에 양쪽으로 피스톤이 이동 가능하게 장착되는 휠실린더(12)가 고정되며, 휠실린더(12)의 양측에 각기 일단부가 연동 가능하게 밀착되고 일정 곡률로 만곡되게 형성되는 브레이크슈우(14)가 브레이크플레이트(10)의 양측에서 대칭되게 지지되어, 양측의 브레이크슈우(14)가 복원스프링(13)에 탄력적으로 지지되고, 외주면에 바퀴가 끼워지는 원통형의 브레이크드럼(20)이 상기 스핀들의 외주면에 회전 가능하게 끼워져 브레이크드럼(20)의 내주면에 브레이크슈우(14)가 밀착 가능하도록 위치되며, 휠실린더(12)가 실내의 브레이크페달에 의해 조작되는 매스터실린더와 파이프에 의해 연통되게 연결된다.

단, 본 고안은 브레이크드럼(20)의 외측면부에 내부와 통공되는 공기구멍들이 형성되고, 브레이크드럼(20)의 허부(21) 외주면에 방열팬(22)이 일체로 회전 가능하게 결합되며, 브레이크플레이트(10)에 통기구멍들이 형성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와같이 구성되는 본 고안은, 차량의 운행중 바퀴와 함께 브레이크드럼(20)이 회전되고, 브레이크드럼(20)과 함께 방열팬(22)이 회전되어 브레이크드럼(20)의 내부에 공기의 흐름이 발생되게 되며, 상기 방열팬(22)의 회전에 의해 브레이크드럼(20)의 통기구멍들을 통해 외부에서 공기가 안쪽으로 유입되고, 안으로 유입된 공기가 브레이크플레이트(10)의 통기구멍을 통해 외부로 유출되게 된다.

이러한 본 고안은 방열팬(22)의 회전에 의해 발생되는 공기흐름이 브레이크드럼(20)의 내부를 순환하게 되어, 제동시 마찰열로 인해 발열하는 브레이크드럼(20)과 브레이크슈우(14) 등 제동장치들이 순환되는 외부공기와 열교환되도록 하므로 방열작용이 원활하도록 한다.

이와같이 구성되고 작동되는 본 고안은, 브레이크드럼과 브레이크플레이트에 통기구멍이 형성되고, 브레이크드럼의 허부 외주면에 방열팬이 장착되어, 주행중 방열팬이 브레이크드럼의 내부공기를 순환시키고, 순환되는 공기가 브레이크드럼의 통기구멍을 통해 외부공기와 순환되도록 하므로 방열작용이 원활하여 과열을 방지하는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 중심부에 스핀들이 돌출되게 결합되는 브레이크플레이트(10)의 상단부쪽에 휠실린더(12)가 고정되고, 상기 휠실린더의 양측에 각기 일단부가 연동 가능하게 밀착되고 일정 곡률로 만곡되게 형성되는 브레이크슈우(14)가 상기 브레이크플레이트의 양측에서 대칭되게 지지되며, 상기 브레이크슈우에 내주면이 접촉 가능한 원통형의 브레이크드럼(20)이 상기 스핀들의 외주면에 회전 가능하게 끼워지는 것에 있어서,

   상기 브레이크드럼의 외측면부와 브레이크플레이트에 내부와 통공되는 공기구멍들이 형성되고, 상기 브레이크드럼의 허부(21) 외주면에 방열팬(22)이 일체로 회전 가능하게 결합됨을 특징으로 하는 자동차 브레이크드럼의 냉각장치.