KR19990031288U

KR19990031288U - 화물자동차용 스페어 타이어 탈, 장착장치

Info

Publication number: KR19990031288U
Application number: KR2019970043998U
Authority: KR
Inventors: 이권태
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-30
Filing date: 1997-12-30
Publication date: 1999-07-26

Abstract

본 고안은 구조적으로 견고이함과 아루러 타이어의 현수중심을 일정하게 유지시켜서 타이어의 교환을 용이하게 할 수 있도록 한 화물자동차용 스페어 타이어 탈, 장착장치에 관한 것으로, 적재함 하부 후방에 설치되며, 그 상방향과 하방향이 개방된 상태의 케이스(10)와; 상기 케이스(10)의 상부에 설치되며, 그 상부에서 회전 가능하게 봉 형상으로 설치되는 회전부재(20)와; 상기 회전부재(20)에 소정 부위에 설치되며, 상기 회전부재(20)에 의해 감겨졌다 풀여졌다 하는 체인(30)과; 상기 체인(30)의 일측에 설치되며, 스페어 타이어(T)가 설치될 수 있도록 하는 고정수단(40)으로 구성되는 것을 특징으로 하며, 주행중의 계속적인 진동에도 완충역할을 수행함으로 체인(30)의 풀림이 없게 되고, 또 스페어 타이어(T)가 주행중에 흔들림이 없어 뒷차의 안전운전에 도움이 되는 효과를 가져온다.

Description

화물자동차용 스페어 타이어 탈, 장착장치

본 고안은 화물자동차용 스페어 타이어 탈, 장착장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 구조적으로 견고이함과 아루러 타이어의 현수중심을 일정하게 유지시켜서 타이어의 교환을 용이하게 할 수 있도록 한 화물자동차용 스페어 타이어 탈, 장착장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 주행중 불시에 발생되는 타이어의 펑크에 대비하기 위하여 스페어 타이어가 마련되어 있다.

이러한 스페어 타이어는 승용차의 경우에는 트렁크에 실려 보관되지만 트럭이나 버스의 경우는 차체 측면이나 후방에 착탈 가능하게 장착된다.

스페어타이어를 착탈 가능하게 장착시키기 위한 수단으로서 종래에는 차체에 받침대를 설치하여 놓고, 이 받침대로 스페어 타이어를 볼트 체결하는 방식이 주류를 이루어 왔다.

그러나 상기와 같은 방식으로 탈, 장착되는 방식의 스페어 타이어를 사용할 경우에 볼트를 일일이 풀어 내야하는 번거로움이 있어서, 최근에는 래칫측에 로우프를 감아 놓고, 이 로우프에 스페어 타이어 계지용 패널을 연결시킨 구성의 것이 범용화되고 있다.

제 1도 및 도 2는 상술한 구조의 행거장치에 관련된 일례를 도시한다.

차체에 일체로 부착되는 세로부재(1a)(1b)와 가로부재(2a)(2b)를 교차상으로 조합하여 형성되는 프레임(3)으로 이루어지고, 상기 가로부재(2a)(2b) 사이에 축(4)이 회동 가능하게 설치됨과 아울러 이 축(4)의 일측단의 래칫휘일(5) 이 비회전상으로 부착되고, 별도의 래치핸들로 축(4)을 회전 조작할 수 있게 되어 있다.

그리고 상기 축(4)에는 로우프(6)의 일측단이 고정되는 한편, 타측단은 타이어(T)의 휠 디스크(W) 중심에 끼워지는 래치(7)와 연결되어 있다.

타이어(T)는 축(4)이 회전되어 로우프(6)를 감아들임에 따라 차체에 현수되어지는 것이며, 소정의 위치로 끌어 올려진 후에는 래칫핑거(8)를 래칫휘일(5)에 몰려서 제동되게 함으로써 스페어 타이어(T)의 현수를 끌낼수 있다.

그러나, 상기한 구조의 행거장치는 로우프(6)가 래치(7)와 연결되어 있어서 스페어타 타이어(T)를 현수할 때 충격 완화장치가 없기 때문에 스페어 타이어(T)를 장착한 후에 주행중 계속적인 진동으로 체인이 축(4)에서 조금씩 풀려 유동이 생김으로써 주행중에 매달린 주행중에 매달린 상태로 스페어 타이어(T)가 흔들리는 문제점이 발생하였다.

따라서 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로 본 고안은 구조적으로 견고이함과 아루러 타이어의 현수중심을 일정하게 유지시켜서 타이어의 교환을 용이하게 할 수 있도록 한 화물자동차용 스페어 타이어 탈, 장착장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 화물자동차용 스페어 타이어 탈, 장착장치가 설치되는 곳을 개략적으로 보인 구성도.

도 2는 종래의 화물자동차용 스페어 타이어 탈, 장착장치를 개략적으로 나타낸 사시도.

도 3은 본 고안에 의한 화물자동차용 스페어 타이어 탈, 장착장치의 개략적인 구성을 보인 사시도.

도 4는 본 고안에 의한 화물자동차용 스페어 타이어 탈, 장착장치의 요부 확대도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 케이스 11 : 걸림쇠

12 : 힌지 20 ; 회전부재

21 : 체결공 22 : 기어

30 : 체인 40 : 고정수단

41 : 플레이트 42 : 연결고리

43 : 행거 50 : 볼트

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 적재함 하부 후방에 설치되며, 그 상방향과 하방향이 개방된 상태의 케이스와; 상기 케이스의 상부에 설치되며, 그 상부에서 회전 가능하게 봉 형상으로 설치되는 회전부재와; 상기 회전부재의 소정 부위에 설치되며, 상기 회전부재에 의해 감겨졌다 풀여졌다 하는 체인과; 상기 체인의 일측에 설치되며, 스페어 타이어가 안착될 수 있도록 하는 고정수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 의한 화물자동차용 스페어 타이어 탈, 장착장치의 개략적인 구성을 보인 사시도이고, 도 4는 본 고안에 의한 화물자동차용 스페어 타이어 탈, 장착장치의 요부 확대도이다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 본 고안에는 화물자동차의 적재함 하부 후방에 스페어 타이어(T)가 고정될 수 있도록 그 상방향과 하방향이 개방된 상태의 케이스(10)가 설치된다. 상기 케이스(10)에는 아래에서 설명할 체인(30)이 감겨졌다 풀렸다 할 수 있도록 봉 형상을 가지는 회전부재(20)가 그 상부의 길이 방향으로 설치된다. 상기 회전부재(20)의 일측에는 회전바(미도시)가 삽입될 수 있도록 하는 체결공(21)이 형성된다.

그리고, 상기 회전부재(20) 일측 외주연에는 아래에서 설명할 걸림쇠(11)와 맞물려질 수 있도록 하는 기어(22)가 형성된다. 상기 회전부재(20)가 회전되는 것을 방지하기 위하여 상기 기어(22)에 물여지는 걸리쇠(11)가 상기 케이스(10)의 일측에 힌지(12) 설치된다. 아래에서 설명할 고정수단(40)을 상방향과 하방향으로 이동될 수 있도록 하는 체인(30)이 상기 회전부재(20)의 소정 부위에 설치된다.

상기 고정수단(40)은 스페어 타이어(T)가 설치될 수 있도록 원판형의 플레이트(41)가 구비된다. 상기 체인(30)의 일측과 체결될 수 있도록 상기 플레이트(41)의 상부에는 중앙에 연결고리(42)가 설치된다.

또한 스페어 타이어 휠(W)이 안착될 수 있도록 그 자체적으로 탄성을 갖는 다수개의 행거(43)가 상기 플레이트(41)의 상부에 4곳에 등간격을 두고 체결부재(50, 51)에 의해 설치된다.

상기 행거(43)는 상기 스페어 타이어(T)가 설치될 수 있도록 다단으로 형성되고, 상기 플레이트(41)와 체결될 수 있도록 반원형으로 절곡 형성된다. 상기 체결부재는 일반적인 볼트(50)로 구성된다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 화물자동차용 스페어 타이어 탈, 장착장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

운전자가 화물자동차에 스페어 타이어(T)를 장착하기 위하여 먼저 케이스(10)의 상부에 설치되어 있는 회전부재(20) 일측에 형성된 체결공(21)에 회전바를 삽입시켜 회전될 수 있도록 한다.

그리고 상기 회전바를 삽입시킨 상태에서 회전시키면 회전부재(20)가 회전되고, 상기 케이스(10)의 일측에 힌지(12) 체결되어 있는 걸림쇠(11)가 회전부재(20) 일측에 형성되어 있는 기어(22)에 의해 힌지(12)를 축으로 약간씩 회전한다.

상기와 같이 회전부재(20)가 회전하면서 감겨져 있던 체인(30)이 도면상의 하방향으로 풀리고, 상기 체인(30)의 일측에 체결되어 있는 고정수단(40)이 도면상의 하방향으로 이동된다.

또한 상기 고정수단(40)이 상기 케이스(10)에서 일정 거리가 이격되면 스페어 타이어(T)를 원판형의 풀레이트(41) 상부에 설치되어 있는 행거(43)의 상부에 안착된다. 상기 행거(43)의 상부에 스페어 타이어(T)가 안착되면 상기 회전부재(20)의 일측에 형성되어 있는 체결공(21)에 회전바를 삽입시켜 회전을 시킨다.

상기 회전바에 의해 회전되는 회전부재(20)에 체인(30)이 감겨지게 되고, 상기 체인(30)이 감겨지면서 행거(43)가 도면상의 상방향으로 이동되면서 상기 케이스(10)의 하부에 현수된다.

그리고 상기 케이스(10)의 하부에 현수되면 상기 회전부재(20)의 일측에 형성되어 있는 기어(22)에 걸림쇠(11)가 걸리게 되어 상기 회전부재(20)가 역으로 회전되지 못하도록 한다

상기 케이스(10)의 하부에 현수되어 있는 행거(43)가 자체의 탄성에 의해 상기 케이스(10)의 하부에서 미는 힘이 하방향으로 작용하여 상기 체인(30)은 도면상의 하방향으로 풀리려는 힘이 작용한다. 상기와 같이 하방향으로 작용되는 힘을 상기 회전부재(20)의 일측에 형성되어 있는 기어(22)에 걸림쇠(11)가 꽉물리게 되는 효과가 발생되므로 인하여 자동차에 의해 계속적인 유동이 발생을 하여도 상기 행거(43)의 탄성에 의해 걸림쇠가 기어에서 이탈되는 것이 방지되는 것이다.

이제까지 설명한 바와 같이 본 고안은 주행중의 계속적인 진동에도 완충역할을 수행함으로 체인의 풀림이 없게 되고, 또 타이어가 주행중에 흔들림이 없어 뒷차의 안전운전에 도움이 되는 효과를 가져온다.

Claims

그 상방향과 하방향이 개방된 상태로 적재함 하부 후방에 설치되는 케이스와; 상기 케이스의 상부에 회전 가능하게 설치되며, 봉 형상으로 설치되는 회전부재와; 상기 회전부재에 소정 부위에 그 일측이 접합되며, 상기 회전부재에 의해 감겨졌다 풀여졌다 하는 체인과; 상기 체인의 일측에 설치되며, 스페어 타이어가 안착될 수 있도록 하는 고정수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물자동차용 스페어 타이어 탈, 장착장치.
제1항에 있어서, 상기 고정수단은 상기 체인의 일측과 체결되기 위하여 연결고리가 형성된 원판형의 플레이트와; 상기 플레이트 상부에 설치되며, 스페어 타이어 휠이 놓여져 상기 체인이 상기 케이스에서 풀리는 것을 방지하기 위한 행거로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물자동차용 스페어 타이어 탈, 장착장치.
제2항에 있어서, 상기 행거는 상기 스페어 타이어가 설치될 수 있도록 다단으로 형성되고, 상기 플레이트와 체결될 수 있도록 반원형으로 절곡 형성되는 것을 특징으로 하는 화물자동차용 스페어 타이어 탈, 장착장치.