KR19990030556U - 스페어 타이어 자동 리프팅 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스페어 타이어 자동 리프팅 장치에 관한 것으로, 특히 각종 물건을 실을 수 있도록 공간부를 갖는 차량의 트렁크에 비상사태를 대비하여 장착되는 스페어 타이어에 있어서, 상기 스페어 타이어를 보다 편리하게 리프팅 할 수 있도록, 스페어 타이어 장착용 패널상에 피스톤을 포함한 공압식 업소버를 설치하고, 상기 피스톤에는 링크를 결합시켜, 스페어 타이어를 스페어 장착용 페널에 적제시킨후 사람의 힘으로 눌러 고정장치로 고정시키고, 스페어 타이어를 빼낼 때에는 고정장치를 해제후 업소버의 공압을 이용하여 스페어 타이어를 들어 올릴 수 있도록 함으로써, 스페어 타이어를 쉽게 들어 올릴수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 자동 리프팅 장치에 관한 것이다.

Description

스페어 타이어 자동 리프팅 장치

본 고안은 스페어 타이어 자동 리프팅 장치에 관한 것으로, 특히 각종 물건을 실을 수 있도록 공간부를 갖는 차량의 트렁크에 비상사태를 대비하여 장착되는 스페어 타이어에 있어서, 상기 스페어 타이어를 보다 편리하게 리프팅 할 수 있도록, 스페어 타이어 장착용 패널상에 피스톤을 포함한 공압식 업소버를 설치하고, 상기 피스톤에는 링크를 결합시켜, 스페어 타이어를 스페어 장착용 페널에 적제시킨후 사람의 힘으로 눌러 고정장치로 고정시키고, 스페어 타이어를 빼낼 때에는 고정장치를 해제후 업소버의 공압을 이용하여 스페어 타이어를 들어 올릴 수 있도록 함으로써, 스페어 타이어를 쉽게 들어 올릴수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 자동 리프팅 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 프레임은 새시를 구성하는 각 장치나 보디를 장착하는 골격을 이루는 것으로, 장치한 부품이나 보디에 전달되는 하중과, 전후의 각축에서의 반력을 지지하는 중요한 부분이다. 그 때문에 프레임은 자동차의 주행중에 받는 노면에서의 충격이나 하중 등에 의해 생기는 굽힘, 비틀림, 텐션, 진동 등에 충분히 견딜수 있는 강도와 강성을 가짐과 동시에 경량인 것이 필요하게 된다.

그리고 보디는 사람이 타는 부분이 주체이며 이것에 도어, 펜더 등의 외장부분이나 시트 등의 내장부분을 장착한 것으로서, 운전자 및 승차원에 필요한 안정성, 공간, 쾌적함 등의 요소를 갖추고 있어야 한다.

여기서 보디를 좀더 상세히 설명하면, 차량의 보디는 사람이 타는 부분을 구성하는 부분이며 크게 나누면 외부 구성부분, 내부 구성부분 및 내장 부분으로 이루어져 있는바, 외부 구성부분에는 자동차의 외부에서 보이는 부분으로 승용차에서는 승차원의 승차석을 위시하여 엔진이나 트렁크 등에 필요한 공간과 주행중에 받는 외력에 대하여 필요한 강도를 확보하는 부분이다.

그리고 내부 구성부분은 자동차의 외부에서 보이지 않는 부분이지만, 앞에서 설명한 외부구성 부분을 지지하여 보디 전체의 강도를 확보하고 있는 부분이고, 승용차에서는 외부 패널의 안쪽에 설치하는 각 패널이며 루프 패널 및 풀로어 팬과 함께 접합되는 보디의 골격이 되는 부분이고, 플로어 팬(바닥판)은 언더 보디(하부차체)라고도 하며, 일반적으로 프런트 팬, 리어 팬으로 나누어져 있다.

그리고 내장 부분은 시트, 도어 등의 안쪽 패널을 덮기 위한 트림 패드(내장) 등으로 이루어져 있으며, 기타 열 차단, 방음, 거주성, 미화 등을 도모하기 위하여 인스트루먼트 패널, 콘솔박스, 각종 카페트, 사일런서와 같은 내장품들이 장치되어 있다.

한편, 일반적으로 현재 양산되는 승용차는 트렁크 구조에 따라 해치백 스타일의 차량과 노치백 스타일의 차량으로 구분할 수 있다.

여기서 상기 해치백 스타일의 차량은 트렁크의 구조가 루프패널과 리어 글래스 사이의 힌지를 중심으로 회전하여 물건을 보관할 수 있도록 하는 구조를 이루고 있으며, 노치백 차량은 리어 글래스 하단의 힌지를 중심으로 회전하여 물건을 보관할 수 있는 구조를 이루고 있는 것이 큰 특징이다.

상기 해치백 스타일의 차량은 작은 공간을 효율적으로 이용할 수 있는 특징이 있기 때문에 현재에는 소형차에 많이 적용되고 있으며, 앞으로는 중형차에도 서서히 적용시킬 것으로 예상되는 스타일이다.

도 1은 노치백 스타일의 차량을 도시한 것으로, 상기와 같은 노치백 차량에는 트렁크 덮게(1) 내부에 트렁크 룸이 존재하여 스페어 타이어를 탑재할 수 있도록 하는바, 이러한 스페어 타이어는 타이어 펑크 내지는 타이어 공압의 부족으로 타이어를 교체하여야 할 경우 사용하기 위하여 탑재한다.

그런데 상기와 같은 구조의 트렁크에 스페어 타이어를 탑재후 빼낼 경우 타이어의 중량 부담도 있고 또한 손을 밑으로 넣어 들어올리기 힘든 문제가 있다. 특히 LPG 차량의 경우 트렁크 룸 공간 부족으로 스페어 타이어를 빼내기가 더욱 어렵다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 공압을 이용한 특수장치를 미리 설치하여 타이어를 트렁크 내부에 탑재 시킬 때에는 사용자의 힘으로 눌러 고정시키고, 빼낼 때에는 잠금장치를 해재후 약간 들어올리는 동작으로 공압을 이용하여 스페어 타이어를 상승시키도록 함으로써, 스페어 타이어를 쉽게 들어 올릴 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,

본 고안은 스페어 타이어를 보다 편리하게 리프팅 할 수 있도록, 스페어 타이어 장착용 패널상에 피스톤을 포함한 공압식 업소버를 설치하고, 상기 피스톤에는 링크를 결합시켜, 스페어 타이어를 스페어 장착용 페널에 적제시킨후 사람의 힘으로 눌러 고정장치로 고정시키고, 스페어 타이어를 빼낼 때에는 고정장치를 해제후 업소버의 공압을 이용하여 스페어 타이어를 들어 올릴 수 있도록 구성함이 특징이다.

도 1은 일반적인 트렁크 룸 구성도.

도 2a는 본 고안의 구성도.

도 2b는 도 2a의 평면도.

도 2c는 본 고안의 요부 확대도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 트렁크 덮게 10: 스페어 타이어

11: 스페어 타이어 장착용 패널 12: 피스톤

13: 업소버 14: 링크

15: 잠금장치

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

그리고 본 고안의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하여 설명한다.

도 2a, b는 본 고안의 구성도로써, 각종 물건을 실을 수 있도록 공간부를 갖는 차량의 트렁크에 비상사태를 대비하여 장착되는 스페어 타이어(10)에 있어서,

상기 스페어 타이어(10)를 공압을 이용하여 리프팅 시킬 수 있도록 스페어 타이어 장착용 패널(11)상에 피스톤(12)을 포함한 공압식 업소버(13)를 설치하고, 상기 공압식 업소버(13)의 피스톤(12)이 좌우 유동시 타이어 장착용 패널(11)의 상하 회전운동이 이루어 지도록 일측이 트렁크 후미쪽에 고정된 링크(14)를 힌지를 이용하여 상기 피스톤(12)에 결합시키며, 스페어 타이어(10)를 장착후 고정시킬 수 있도록 상기 스페어 타이어 장착용 패널(11)에 업소버(13)의 피스톤 고정장치(15)를 설치한 구성을 갖는다.

상기와 같이 구성하는 본 고안은 먼저 스페어 타이어 패널(11) 일측에 피스톤(12)을 갖는 업소버(13)를 장착한다. 그리고 타측 트렁크 룸 일측에는 링크(14)를 고정시키고 상기 피스톤(12)과 링크(14)는 힌지 결합 시킨다.

그러면 상기 업소버(13)의 피스톤(12)이 직선운동시 힌지 결합된 링크(14)에 의해서 회전운동이 일어나게 되며, 상승시에는 시계방향으로 그리고 하강시에는 시계 반대방향으로 피스톤(12)이 업소버(13)에서 완전히 빠져 나올때까지 회전하게 된다.

그리고 스페어 타이어 패널(11)상에 피스톤 잠금장치(15)를 설치하는바, 이는 스페어 타이어(10)를 하강시킨후 잠금장치(15)로 피스톤(13)을 고정시켜 피스톤의 직선운동이 일어나는 것을 막기 위함이며, 이를 위해 피스톤(12)에 홈을 형성하고 잠금장치(15)가 피스톤(12)에 형성된 홈을 통과하여 피스톤의 유동을 저지할 수 있도록 일정높이의 관통홀을 가진 지지대(16)를 스페어 타이어 패널(11) 상에 설치한다.

여기서 스페어 타이어(10)를 장착시와 분리시의 동작을 살펴보면, 먼저 스페어 타이어(10)를 장착시에는 타이어를 스페어 타이어 패널(11)상에 위치시킨후 사용자의 힘으로 눌러 업소버(13)의 피스톤(12)을 시계 반대방향으로 회전시켜 트렁크 룸 밑 바닥으로 위치시킨다.

그리고 피스톤 잠금장치(15)를 이용하여 피스톤의 왕복운동이 일어나지 않토록 고정시킨다.

이후 스페어 타이어(10)를 분리시에는 피스톤 잠금장치(15)를 해제 시킨다.

그리고 스페어 타이어 패널(11)에 약간의 힘을 주게 되면 업소버(13)의 공압에 의해서 피스톤(12)을 푸싱하는 동작이 발생하여 힌지 결합된 링크(14)에 의해 업소버는 시계방향으로 회전하게 된다.

따라서 상기 스페어 타이어 패널(11)상에 장착되는 스페어 타이어(10)가 들어 올려지게 되며, 사용자가 스페어 타이어(10)를 트렁크 룸에서 분리하기 용이하다.

특히 종래에는 트렁크 밑바닥까지 허리를 굽힌 상태에서 스페어 타이어를 빼내야 하므로 힘도 많이 들고 허리에 통증을 유발시킬 수 있으나, 본 고안을 이용하게 되면 업소버의 공압에 의해 스페어 타이어가 들려진 상태이기 때문에 허리에 많은 힘을 집중시키지 않고도 쉽게 트렁크로부터 타이어를 분리할 수 있다.

상술한 바와같이 본 고안은 스페어 타이어를 보다 편리하게 리프팅 할 수 있도록, 스페어 타이어 장착용 패널상에 피스톤을 포함한 공압식 업소버를 설치하고, 상기 피스톤에는 링크를 결합시켜, 스페어 타이어를 스페어 장착용 페널에 적제시킨후 사람의 힘으로 눌러 고정장치로 고정시키고, 스페어 타이어를 빼낼 때에는 고정장치를 해제후 업소버의 공압을 이용하여 스페어 타이어를 들어 올릴 수 있도록 함으로써, 스페어 타이어를 쉽게 들어 올릴수 있는 효과를 제공한다.

Claims (1)

1. 각종 물건을 실을 수 있도록 공간부를 갖는 차량의 트렁크에 비상사태를 대비하여 장착되는 스페어 타이어(10)에 있어서,

   상기 스페어 타이어(10)를 공압을 이용하여 리프팅 시킬 수 있도록 스페어 타이어 장착용 패널(11)상에 피스톤(12)을 포함한 공압식 업소버(13)를 설치하고, 상기 공압식 업소버(13)의 피스톤(12)이 좌우 유동시 타이어 장착용 패널(11)의 상하 회전운동이 이루어 지도록 일측이 트렁크 후미쪽에 고정된 링크(14)를 힌지를 이용하여 상기 피스톤(12)에 결합시키며, 스페어 타이어(10)를 장착후 고정시킬 수 있도록 상기 스페어 타이어 장착용 패널(11)에 업소버(13)의 피스톤 고정장치(15)를 설치한 구성을 갖는 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 자동 리프팅 장치.