KR19990028637U - 스타터의 브러시스파크 제어회로 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 기동을 위한 스타터의 아마츄어에 설치되는 정류자와 전기적으로 접촉되는 브러시에 있어서, 이 브러시가 정류자와 접촉되면서 발생하는 스파크를 제어하여 상기 스파크로 인한 브러시의 마모율을 감소시키도록 하고 또 역기전력을 흡수하여 스타터의 내구성과 성능을 향상시킬 수 있도록 한 스타터의 브러시스파크 제어회로에 관한 것이다.

본 고안은 자동차의 스타터를 구성하는 아마츄어(1)의 일방에 정류자(2)를 설치하고 이에 브러시(3)를 탄력설치한 것에 있어서, 상기 정류자와 브러시의 접촉으로 이루어지는 전기회로에 스파크 제어용 콘덴서(4)를 연결설치하여 구성된 것이다.

Description

스타터의 브러시스파크 제어회로

본 고안은 차량의 기동을 위한 스타터의 아마츄어에 설치되는 정류자와 전기적으로 접촉되는 브러시에 있어서, 이 브러시가 정류자와 접촉되면서 발생하는 스파크를 제어하여 상기 스파크로 인한 브러시의 마모율을 감소시키도록 하고 또 역기전력을 흡수하여 스타터의 내구성과 성능을 향상시킬 수 있도록 한 스타터의 브러시스파크 제어회로에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 스타터에 설치되는 아마츄어(1)에는 도 1에서와 같이 정류자(2)가 연결되어 설치되어 있으며 이 정류자에는 전기적 접속을 위하여 브러시(3)가 탄력설치되어 상기 정류자와 브러시가 전기적으로 접촉하도록 되어 있고 이로써 상기 아마츄어(1)에 전기가 공급되도록 구성되어 있었다.

한편, 상기와 같이 설치되는 종래의 스타터는 상기 정류자와 브러시가 보호수단이 없는 상태에서 직접접촉하도록 구성되어 있기 때문에 상기 정류자와 브러시가 상호 접촉하면서 이들 사이에서 스파크가 발생되고 있었다.

그러나, 상기와 같이 발생되는 스파크는 자칫 화재의 염려도 있지만, 상기 브러시와 정류자를 손상시키게 되는 폐단이 있었고 이로 인하여 상기 브러시의 마모를 촉진시키게 되어 이의 수명을 단축시키게 되는 결점이 있었으며 또한, 상기 스파크의 발생은 상기 정류자와 브러시 사이에서 역기전력을 발생시켜 상기 스타터의 내구성을 저하시키면서 스타터의 성능을 크게 저하시키는 점 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 차량에 설치되는 아마츄어의 정류자와 접촉하도록 설치된 브러시회로에 이들의 접촉으로 발생되는 스파크를 제어할 수 있는 제어수단을 연결설치하고 이 제어수단으로써 상기 브러시의 수명을 길게 하면서 스타터의 내구성과 성능을 향상시킬 수 있도록 구성한 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래 스타터의 브러시 연결상태를 나타내는 회로도

도 2는 본 고안의 회로도

도 3은 본 고안의 다른 실시예를 나타내는 회로도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 아마츄어2 : 정류자

3 : 브러시4 : 콘덴서

자동차의 스타터를 구성하는 아마츄어(1)의 일방에 정류자(2)를 설치하고 이에 브러시(3)를 탄력설치한 것에 있어서, 상기 정류자와 브러시의 접촉으로 이루어지는 전기회로에 스파크 제어용 콘덴서(4)를 연결설치하여 구성된 것으로, 상기 콘덴서(4)는 도 2에서와 같이 정류자(2)에 연결설치하여 구성할 수도 있고 또, 도 3에서와 같이 각 브러시(3)에 상기 콘덴서(4)를 각각 연결설치하여 구성할 수도 있도록 된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 상기 자동차의 스타터를 구성하는 아마츄어(1)에 설치된 정류자(2)와 브러시(3)가 상호 접촉하면서 브러시를 통한 전기가 공급되고 이 공급된 전기에 의하여 상기 아마츄어(1)가 회전하면서 이의 일측에 설치된 피니언을 구동시키게 되는데, 상기 아마츄어(1)에 설치된 정류자(2)와 브러시(3)에 이들의 접촉으로 발생하는 스파크를 제어하기 위한 콘덴서(4)를 각각 도 2 또는 도 3에서와 같이 연결설치하고 상기 콘덴서(4)로써 정류자와(2) 브러시(3)가 접촉되면서 발생시키는 스파크를 흡수하도록 된 것이다.

이상과 같이 본 고안은 상기 아마츄어(1)에 설치되는 정류자(2)와 브러시(3)에 이들의 접촉으로 인하여 발생되는 스파크를 흡수하는 콘덴서(4)를 연결 설치하므로써 상기 정류자와 브러시로 구성되는 전기회로를 안정화시킬 수 있고 또, 상기 스파크를 흡수하도록 하므로써 이로 인한 화재의 위험성을 방지하여 상기 스파크로부터 정류자와 브러시의 접촉부를 보호하여 브러시의 마모를 저감시킬 수 있고 특히, 상기 스파크로 인한 역기전력을 흡수하도록 하므로써 스타터의 내구성과 성능을 크게 향상시킬 수 있게 되는 점 등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (3)

1. 자동차의 스타터를 구성하는 아마츄어(1)의 일방에 정류자(2)를 설치하고 이에 브러시(3)를 탄력설치한 것에 있어서, 상기 정류자와 브러시의 접촉으로 이루어지는 전기회로에 스파크 제어용 콘덴서(4)를 연결설치하여 구성됨을 특징으로 하는 스타터의 브러시스파크 제어회로.
2. 제1항에 있어서 상기 콘덴서(4)는 정류자(2)에 연결설치하여 구성함을 특징으로 하는 스타터의 브러시스파크 제어회로.
3. 제1항에 있어서, 상기 각 브러시(3)에는 각각의 콘덴서(4)를 연결설치하여 구성됨을 특징으로 하는 스타터의 브러시스파크 제어회로.