KR19990028122A - 자동차의 충돌시 무릎 보호장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 충돌시 무릎 보호장치에 관한 것으로, 종래 차량에 설치되는 에어백은 인체의 머리를 중심으로 인체를 보호하기 때문에 운전자의 무릎과 내측 패널이 부딪혀 발생하는 무릎 상해까지는 보호해주지 못하는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 차량의 충돌 여부를 감지하는 충돌 센서(1)와 상기 충돌 센서(1)에 의해 차량 충돌이 감지되면 무릎 보호용 보조 시트(5)를 고정시키는 스프링(7)을 해제시켜 무릎과 내측 패널(6)이 부딪히는 것을 방지하는 보조시트 제어부(4)와 상기 보조시트 제어부(4)의 제어에 따라 차량 충돌시 무릎 높이까지 돌출되는 보조 시트(5)를 포함하여 구성된 것으로서 이러한 본 발명은 차량 충돌시 충돌 센서에 의해 차량 충돌이 감지되면 상기 보조 시트가 무릎 높이까지 돌출되도록 함으로써 충돌 사고시 무릎과 내측 패널이 부딪히는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.차량 충돌시 무릎과 내측 패널이 부딪히는 것을 미연에 방지하게 되는 것이다.

Description

자동차의 충돌시 무릎 보호장치

본 발명은 자동차의 충돌시 무릎 보호장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 충돌시 에어백 작동과 동시에 운전자 시트의 소정 위치에 장착된 보조시트가 작동하도록 하여 운전자의 무릎이 내측 패널과 부딪혀 발생하는 무릎 상해를 미연에 방지하도록 한 자동차의 충돌시 무릎 보호장치에 관한 것이다.

근래에는 자동차의 안전성이 점점 강조되고 요구되는 요즘 각종 전자제어 시스템이 속속 차량에 적용되고 있는 것으로 전자제어 연료분사장치 엔진, 전자제어식 자동변속기, 전자제어식 브레이크 장치인 ABS장치에 이어 차량 충돌사고시 사람의 생명을 구할수 있는 에어백(Air Bag)등이 차량에 장착된다.

상기의 에어백은 시트벨트(Seat Belt)가 차량 충돌사고시 운전자를 1 차적으로 구속하는 장치라고 한다면 에어백시스템은 시트벨트와 더불어 2 차적으로 운전자를 구속하는 장치로서 정면충돌 또는 정면과 30도 내의 측면충돌 발생시 충격 감지센서가 에어백의 작동여부를 판단하여 필요시 인플레이터(Inflator)에 전류를 흘러보내 내장된 화약을 점화시켜 무해성 고체화학물을 연소시켜 질소가스를 발생하므로서 작동되는데, 즉, 질소가스로서 에어백을 부풀려 핸들 중앙부위의 커버를 찢으면서 평창해 운전자의 머리 가슴 부위를 보호토록 하는 것인데 에어백의 부풀림은 약 0.03초 - 0.05초 라는 짧은순간에 이루어진다.

이렇게 운전자의 상해를 감소시킨후 바로 질소가스를 뒤쪽에 있는 2 개의 배출구멍을 통하여 배출시키고, 그 역할을 마치는 것으로서 즉, 차량충돌 - 인플레이터작동 - 질소가스 배출- 완료순으로 진행되는데 걸리는 시간은 0.1 초 이내이어야 한다.

상기의 에어백이 터지는 강도는 센서의 위치나 차종 등에 따라 약간씩 차이가 있으나 보통 20 Km 이상 달리면서 고정된 단단한 물체와 충돌할 경우 터지고, 앞에서 달리는 차의 뒷부분과 추돌할 경우에는 시속 50 Km 에서 터지도록 되어있으며, 한 번터진 에어백은 재사용이 안돼 차에서 제거하여야 한다.

상기의 에어백은 운전석은 스티어링 휠에 조수석은 인스트루먼트 패널 패드에 설치되는 것이며 요즈음에는 도어트림에 설치되는 경우도 있다.

이와같은 원리로 작동되어 차량의 충돌사고시 운전자나 조수석 승객의 생명을 지켜주는 중요한 장치인 에어백을 장착하는 차량들이 급증하고 있는 것이나 종래의일반적으로, 자동차는 차량의 사고, 특히 충돌 사고시 운전자나 승차자를 보호하기 위한 안전장치로 에어백을 장착하게 된다.

이러한 에어백은 충돌 센서에 의해 충돌이 감지되면 에어백 작동부의 제어에 의해 작동을 하여 인체를 보호하는 역할을 한다.

그런데, 상기와 같은 에어백은 인체의 머리를 중심으로 인체를 보호하기 때문에 운전자의 무릎과 내측 패널이 부딪혀 발생하는 무릎 상해까지는 보호해주지 못하는 단점이 있다.

또한, 현재의 차량에서 충돌 사고시 무릎을 보호해주는 별도의 장치는 없으며, 보조적으로 무릎 덧베개(KNEE BOLSTER)정도가 내측 패널에 간단히 부착된 차량은 있지만 충돌 사고시 무릎을 완전히 보호해주지 못해 이것 역시 무릎 상해를 미연에 방지하기는 불가능하다.

따라서 본 발명의 목적은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량 충돌시 에어백 작동과 동시에 운전자 시트의 소정 위치에 장착된 보조시트가 작동을 하도록 하여 운전자의 무릎이 내측 패널과 부딪혀 발생하는 무릎 상해를 미연에 방지하도록 한 자동차의 충돌시 무릎 보호장치를 제공함에 있다.

이와 같은 본 발명의 목적은, 차량의 충돌을 감지하는 충돌 센서와 상기 충돌 센서에 의해 차량 충돌이 감지되면 무릎 보호용 보조 시트를 고정시키는 스프링을 해제시켜 무릎과 내측 패널이 부딪히는 것을 방지하는 보조시트 제어부와 상기 보조시트 제어부의 제어에 따라 차량 충돌시 무릎 높이까지 돌출되는 보조시트를 구비함으로써 달성된다.

도 1 은 본 발명에 의한 자동차의 충돌시 무릎 보호장치 블록 구성도,

도 2 는 본 발명에 의한 무릎 보호장치의 동작 상태도로서 (a)는 작동전의 무릎 보호장치의 상태도이고,(b)는 작동후의 무릎 보호장치의 상태도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 충돌 센서 2 : 에어백 작동부

3 : 에어백 4 : 보조시트 제어부

5 : 보조 시트 6 : 내측 패널

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부한 도면에 의거 상세하게 기술하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 자동차의 충돌시 무릎 보호장치 블록 구성도이다.

여기서, 참조번호 1은 차량의 충돌 여부를 감지하는 충돌 센서이고, 참조번호 2는 상기 충돌센서(1)에 의해 차량 충돌이 감지되면 장착된 에어백(3)을 작동시키는 에어백 작동부이다.

또한, 참조번호 4는 상기 충돌 센서(1)에 의해 충돌이 감지되면 운전자의 발밑 소정 위치에 장착된 보조시트(5)를 고정시키는 스프링(7)을 해제시켜 무릎이 내측 패널(6)과 부딪히는 것을 미연에 방지하는 보조시트 제어부이다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차의 충돌시 무릎 보호장치는, 먼저 도 2의 (a)에 도시된 바와 같이, 차량의 충돌이 감지하기 전에는 보조시트 제어부(4)가 동작을 하지 않게되며, 무릎을 보호하기 위한 보조 시트(5)는 운전자의 발밑 소정 위치에 고정되어 있다.

한편, 주행중 차량의 충돌이 발생하면 충돌 센서(1)는 이를 감지하고 그에 대응하는 신호를 발생하게 되며, 이렇게 발생되는 충돌 감지신호에 의해 에어백 작동부(2)는 동작을 하여 에어백(3)을 터트리게 된다.

아울러 상기 충돌 센서(1)에 의해 충돌이 감지되면 보조시트 제어부(4)는 동작을 하여 상기 보조 시트(5)를 고정시키는 스프링(7)을 해제시킴으로써 도 2의 (b)와 같이 운전자의 발밑 소정 위치에 장착된 보조 시트(5)가 돌출되어 무릎과 내측 패널(6)이 부딪히는 것을 미연에 방지하게 된다.

여기서, 보조시트 제어부(4)는 전자석을 이용하여 스프링(7)의 잠금 장치를 제어하는 간단한 구성에 의해 보조 시트(5)의 돌출을 제어하게 된다.

부연하면, 본 발명에 의한 무릎 보호장치는 차량 충돌 전에는 운전자의 발밑 소정 위치에 고정되어 운전에 지장을 주지 않으며, 차량의 충돌시에는 충돌 센서에 의해서 발생되는 충돌 감지 신호에 의해 동작을 하여 인체의 무릎 높이까지 돌출 됨으로써 무릎과 내측 패널이 부딪히는 것을 방지하게 되는 것이다.

이상에서 상술한 바와같이 본 발명은 차량의 충돌시 무릎을 보호하기 위한 보조 시트를 구비하고 차량 충돌시 충돌 센서에 의해 차량 충돌이 감지되면 상기 보조 시트가 무릎 높이까지 돌출되도록 함으로써 충돌 사고시 무릎과 내측 패널이 부딪히는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 충돌 여부를 감지하는 충돌 센서(1)와 상기 충돌 센서(1)에 의해 차량 충돌이 감지되면 무릎 보호용 보조 시트(5)를 고정시키는 스프링(7)을 해제시켜 무릎과 내측 패널(6)이 부딪히는 것을 방지하는 보조시트 제어부(4)와 상기 보조시트 제어부(4)의 제어에 따라 차량 충돌시 무릎 높이까지 돌출되는 보조 시트(5)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 충돌시 무릎 보호장치.