KR19990027714U - 오버헤드컨베이어의 행거 - Google Patents

Abstract

본 고안은 오버헤드컨베이어의 행거에 관한 것으로, 차체 조립라인의 복잡한 부품(40)을 해당 실린더(24)(34)의 공압으로 작동되는 3점 지지형태로써 안정되게 고정시켜 운반시킬 수 있도록 하며, 그 기술적인 수단으로는 캐리어(12) 하부에 베이스프레임(20)이 결합되고, 상기 베이스프레임(20) 중앙에는 서포트프레임(30)이 결합되는 한편, 하단에 마찰돌기(26)를 갖는 지지편(25)이 일체로 결합 고정된 양쪽의 장축프레임(22)이 상기 베이스프레임(20) 양측에 회전가능하게 힌지결합되며, 상기 장축프레임(22)과 상기 서포트프레임(30)은 장축링크(23) 및 장축실린더(24)를 매개로 상기 장축프레임(22)이 회동가능하게 연결되고, 하단에 마찰돌기(36)를 갖는 지지편(35)이 일체로 결합 고정된 양쪽의 단축프레임(32)이 상기 베이스프레임(20) 중앙 양쪽에 회전가능하게 힌지결합되며, 상기 단축프레임(32)과 상기 서포트프레임(30)은 단축링크(33) 및 단축실린더(34)를 매개로 상기 단축프레임(32)이 회동가능하게 연결되어, 상기 단축프레임(32)의 지지편(35)과 양쪽의 상기 장축프레임(22)의 지지편(25)이 3점 지지형태로 차체 부품(40)을 고정시킬 수 있도록 구성된 다.

Description

오버헤드컨베이어의 행거(A hanger of overhead conveyor)

본 고안은 오버헤드컨베이어의 행거에 관한 것으로, 차체 조립라인의 복잡한 부품을 3점 지지형태로 안정되게 고정시켜 운반시킬 수 있도록 한 오버헤드컨베이어의 행거에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 조립라인에는 자동차의 구성 부품을 운반하기 위한 여러 종류의 컨베이어가 설치되어 사용되고 있으며, 특히 자동차 조립라인의 상층 공간에는 구성 부품이 실려 고정된 행거가 가이드레일을 따라 이동되는 오버헤드컨베이어가 사용되고 있다.

도 3은 종래 기술에 따라 체인(120)으로 불규칙한 형상의 복잡한 부품(130)을 감아 오버헤드컨베이어에 연결된 호이스토(110)로 로딩하는 사용상태를 예시한 것으로, 엔진마운트와 같이 불규칙하고 복잡한 형상의 차체 부품(130)을 운반시키기 위해 체인(120)을 사용하여 상기 부품(130)을 감은 다음, 컨베이어의 캐리어(미도시 함)에 연결된 호이스트(110)를 상기 체인(120)과 연결시켜 무겁고 복잡한 형상의 상기 부품(130)을 운반시키도록 하였다.

따라서, 무거운 차체 부품(130)을 체인(120)으로 감아 고정시키는 고정작업이 대단히 힘들고 번거로울 뿐만 아니라, 체인(120)을 이용하여 차체 부품(130)을 고정시킴으로써 체인(120)의 무게에 의해 전체 호이스트(110)의 무게가 필요 이상으로 무거워 그만큼 컨베이어의 작동 부하가 늘어났으며, 특히 체인(120)으로 부품(130)을 감아 고정시킴에 따라 부품(130) 외형의 파손이 발생될 수 있고, 체인(120)에 의한 부품(130)의 고정상태도 불안정하다는 등의 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 차체 조립라인의 복잡한 부품을 해당 실린더의 공압으로 작동되는 3점 지지형태로써 안정되게 고정시켜 운반시킬 수 있도록 된 오버헤드컨베이어의 행거를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로 본 고안은, 캐리어 하부에 베이스프레임이 결합되고, 상기 베이스프레임 중앙에는 서포트프레임이 결합되는 한편, 하단에 마찰돌기를 갖는 지지편이 일체로 결합 고정된 양쪽의 장축프레임이 상기 베이스프레임 양측에 회전 가능하게 힌지결합되며, 상기 장축프레임과 상기 서포트프레임은 장축링크 및 장축실린더를 매개로 상기 장축프레임이 회동가능하게 연결되고, 하단에 마찰돌기를 갖는 지지편이 일체로 결합 고정된 양쪽의 단축프레임이 상기 베이스프레임 중앙 양쪽에 회전가능하게 힌지결합되며, 상기 단축프레임과 상기 서포트프레임은 단축링크 및 단축실린더를 매개로 상기 단축프레임이 회동가능하게 연결되어, 상기 단축프레임의 지지편과 양쪽의 상기 장축프레임의 지지편이 3점 지지형태로 차체 부품을 고정시킬 수 있도록 구성된다.

이와 같이 구성된 행거는, 캐리어에 결합된 베이스플레임 및 서포트프레임을 중심으로 아래쪽으로 길게 형성된 양측의 장축프레임과 상기 장축프레임 보다 조금 짧게 형성된 중앙 양쪽의 단축프레임의 각 지지편에 의해 복잡하고 불규칙한 형상의 차체 부품이 3점 지지형태로 안정되게 고정되어 운반될 수 있다.

도 1은 본 고안에 따른 오버헤드컨베이어의 2축 방향 행거로 부품을 로딩하는 작동상태 정면 구조도.

도 2는 본 고안에 따른 오버헤드컨베이어의 2축 방향 행거의 작동상태 측면 구조도.

도 3은 종래 기술에 따라 체인을 이용하여 부품을 감아 오버헤드컨베이어에 연결된 호이스토로 로딩하는 사용상태 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 가이드레일 12 : 캐리어

20 : 베이스프레임 22 : 장축프레임

23 : 장축링크 24 : 장축실린더

25 : 지지편 26 : 마찰돌기

30 : 서포트프레임 32 : 단축프레임

33 : 단축링크 34 : 단축실린더

35 : 지지편 36 : 마찰돌기

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 오버헤드컨베이어의 2축 방향 행거로 차체 부품을 로딩하는 작동상태의 정면 구조를 도시한 것이고, 도 2는 본 고안에 따른 오버헤드컨베이어에 설치된 2축 방향 행거의 작동구조를 측면방향으로 도시한 것이다.

도면에서 보는 바와 같이, 컨베이어의 가이드레일(10)에 연결된 캐리어(12)에는 베이스프레임(20)이 결합되고, 상기 베이스프레임(20) 중앙에는 서포트프레임(30)이 결합되어 상기 베이스프레임(20) 및 상기 서포트프레임(30)을 기준으로 장축프레임(22) 및 단축프레임(32)이 회동가능하게 연결된다.

즉, 베이스프레임(20) 양측에 길이가 길고 중간부위에서 일정 각도로 경사 절곡된 장축프레임(22)이 힌지결합되며, 상기 장축프레임(22) 하단에는 수평방향으로 지지편(25)이 일체로 결합 고정되는 한편, 상기 지지편(25) 상측에는 뾰족한 요철 형상으로 마찰돌기(26)가 돌출 형성되어 안착되는 차체 부품(40)이 미끄러지지 않고 확실하게 고정되도록 한다.

그리고, 장축프레임(22) 상단에는 장축링크(23)가 힌지결합되고 아울러 서포프레임(30) 하단에는 장축실린더(24)가 결합고정되며, 상기 장축링크(23)와 상기 장축실린더(24)가 연결되어 상기 장축실린더(24)의 공압에 의해 상기 장축링크(23)를 매개로 상기 장축프레임(22)이 일정 구간 선회동작되면서 차체 부품(40)을 고정 또는 고정 해제시킬 수 있다.

한편, 상기의 장축프레임(22)과는 동일 선상이 아닌 앞쪽이나 뒤쪽으로, 상기 베이스프레임(20) 중간 양쪽에 상기 장축프레임(22)의 길이 보다 짧고 중간부위에서 일정 각도로 경사 절곡된 단축프레임(32)이 힌지결합되며, 상기 단축프레임(32) 하단에는 수평방향으로 지지편(35)이 일체로 결합 고정되는 한편, 상기 지지편(35) 상측에는 뾰족한 요철 형상으로 마찰돌기(36)가 돌출 형성되어 안착되는 차체 부품(40)이 미끄러지지 않고 확실하게 고정되도록 한다.

그리고, 단축프레임(32) 상단에는 단축링크(33)가 힌지결합되고 아울러 서포프레임(30) 하단에는 단축실린더(34)가 결합고정되며, 상기 단축링크(33)와 상기 단축실린더(34)가 연결되어 상기 단축실린더(34)의 공압에 의해 상기 단축링크(33)를 매개로 상기 단축프레임(32)이 일정 구간 선회동작되면서 차체 부품(40)을 고정 또는 고정 해제시킬 수 있도록 구성된다.

이와 같이 구성된 행거는, 캐리어(12)에 결합된 베이스플레임(20) 및 서포트프레임(30)을 중심으로 아래쪽으로 길게 형성된 양측의 장축프레임(22)과 상기 장축프레임(22) 보다 조금 짧게 형성된 중앙 양쪽의 단축프레임(32)의 각 지지편(25)(35)에 의해 복잡하고 불규칙한 형상의 차체 부품(40)이 3점 지지형태로 안정되게 고정될 수 있다.

즉, 서포트프레임(30)에 연결된 장축실린더(24) 및 단축실린더(34)의 수축 동작에 의해 장축링크(23) 및 단축링크(33)를 매개로 양측의 장축프레임(22) 및 중앙 양쪽 단축프레임(32)이 오므려지면서, 차체 부품(40)을 3점 지지하여 확실하게 고정시킨 상태로 캐리어(12)를 통해 가이드레일(10)을 따라 해당 장소로 안전하게 운반될 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 오버헤드컨베이어의 2축 방향 행거에 의하면, 차체 조립라인의 복잡한 부품을 해당 실린더의 공압으로 작동되는 중앙의 단축프레임 및 양쪽의 장축프레임의 각 지지편을 통해 3점 지지형태로 안정되게 고정시켜 운반시킬 수 있으며, 차체 부품이 각 프레임의 지지편을 통해 3점 지지되므로 고정되어 운반되면서 부품 외형의 파손이 거의 발생되지 않을 뿐만 아니라, 무거운 체인이 없어짐으로써 전체 행거의 무게가 경량화되어 그만큼 컨베이어의 작동부하가 줄어들게 된다는 등의 효과가 제공된다.

Claims (1)

1. 캐리어(12) 하부에 베이스프레임(20)이 결합되고, 상기 베이스프레임(20) 중앙에는 서포트프레임(30)이 결합되는 한편, 하단에 마찰돌기(26)를 갖는 지지편(25)이 일체로 결합 고정된 양쪽의 장축프레임(22)이 상기 베이스프레임(20) 양측에 회전가능하게 힌지결합되며, 상기 장축프레임(22)과 상기 서포트프레임(30)은 장축링크(23) 및 장축실린더(24)를 매개로 상기 장축프레임(22)이 회동가능하게 연결되고, 하단에 마찰돌기(36)를 갖는 지지편(35)이 일체로 결합 고정된 양쪽의 단축프레임(32)이 상기 베이스프레임(20) 중앙 양쪽에 회전가능하게 힌지결합되며, 상기 단축프레임(32)과 상기 서포트프레임(30)은 단축링크(33) 및 단축실린더(34)를 매개로 상기 단축프레임(32)이 회동가능하게 연결되어, 상기 단축프레임(32)의 지지편(35)과 양쪽의 상기 장축프레임(22)의 지지편(25)이 3점 지지형태로 차체 부품(40)을 고정시킬 수 있도록 구성된 오버헤드컨베이어의 행거.