KR19990026954A - Combined operation pedal of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 조작페달 결합 구조에 관한 것으로, 상세하게는 적정형상으로 절곡형성되고 그 상부가 푸시로드(12a)에 힌지(13)로써 회동가능하게 설치된 페달로드(11)와, 상기 페달로드(11)의 일측부에 설치된 패드(12)로 이루어진 조작페달(10)에 있어서, 상기 페달로드(11) 상부 일측에는 돌기(14)를 일체로 형성하고, 상기 페달로드(11)의 돌기(14)에 걸리게 되는 걸림고리(15)를 제 1하우징(16) 내측부에 형성하며, 상기 제 1하우징(16)과 일체로 제 2하우징(16a)을 형성하여 그 사이에 구획홈(17)을 형성하고, 상기 구획홈(17) 상부에 관통공(18)을 형성하며, 상기 관통공(18)을 통하여 삽입되어 그 일측부가 조작페달(10)의 페달로드(11)에 밀착되는 고정구(19)로 구성된 조작페달 결합 구조를 제공하여 정비작업성을 향상시키는 효과가 제공된다.The present invention relates to an operation pedal coupling structure of a vehicle, and in detail, the pedal rod 11 and the pedal rod 11, which is bent in an appropriate shape and installed on the push rod 12a by a hinge 13, and the pedal rod. In the operation pedal (10) consisting of a pad (12) provided on one side of the (11), the protrusion (14) is integrally formed on one side of the upper portion of the pedal rod (11), and the protrusion of the pedal rod (11) 14 is formed on the inner side of the first housing (16), and the second housing (16a) integrally with the first housing (16) to form a partition groove (17) therebetween. A fastener 19 having a through hole 18 formed on the partition groove 17 and inserted through the through hole 18 so that one side thereof is in close contact with the pedal rod 11 of the operation pedal 10. By providing a control pedal combination structure consisting of) is provided the effect of improving the maintenance workability.
Description
본 발명은 차량의 조작페달에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 조작페달을 한쌍의 인장 스프링으로써 좌. 우로 이동 가능하게 설치하고, 압축 스프링의 탄성력으로 상. 하 높이조절이 가능한 고정판으로써 조작페달을 안정되게 고정시켜 정비작업시 조작페달의 위치 변화가 용이하여 정비성을 향상시키는 차량의 조작페달 결합 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an operation pedal of a vehicle, and more particularly, the operation pedal is left with a pair of tension springs. It is installed to be movable to the right and is imaged by the elastic force of the compression spring. It is a fixed plate capable of adjusting the height of the lower side of the control pedal to stably fix the operation pedal position of the operation pedal during maintenance work to improve the maintainability of the operation pedal of the vehicle relates to a structure.
일반적으로 차량에는 각종 조작페달이 설치되는데, 즉 차량의 속력을 가속하기 위한 가속페달과, 차량을 제동시키기 위한 브레이크 페달과, 기어를 변속하기 위한 클러치 페달등이 설치되어 운전자가 이 조작페달을 적절하게 조작하여 차량을 운행하게 되는 것이다.Generally, various operation pedals are installed in a vehicle, that is, an accelerator pedal for accelerating the speed of the vehicle, a brake pedal for braking the vehicle, a clutch pedal for shifting gears, and the like are installed so that the driver can properly adjust the operation pedal. To operate the vehicle.
그리고, 가속페달은 차량 엔진 기화기의 드로틀 밸브를 여. 닫는 기능을 하는 것으로 이는 주로 기계식으로 이루어진 것이고, 브레이크 시스템과 트랜스미션을 동작시키는 브레이크 페달과 클러치페달은 차량에 따라 기계식이나 오일 및 에어의 압력을 이용하는 다양한 타입으로 이루어진 것이다.The accelerator pedal then opens the throttle valve of the car engine carburetor. The closing function is mainly mechanical, and brake pedals and clutch pedals that operate the brake system and transmission are mechanical or of various types utilizing oil and air pressure depending on the vehicle.
도 1은 종래 조작페달 결합 구조를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 종래 조작페달 결합 구조를 도시한 결합 단면도이다. 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 조작페달(100)은, 직사각형상으로 이루어진 금속재질의 플레이트(200)와, 상기 플레이트(200) 저부에 용착 고정되는 페달로드(300)와, 상기 플레이트(200)가 끼워지는 패드(400)로 구성된다.1 is an exploded perspective view showing a conventional operation pedal coupling structure, Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional operation pedal coupling structure. As shown in FIGS. 1 and 2, the operation pedal 100 includes a plate 200 made of a rectangular metal, a pedal rod 300 welded to the bottom of the plate 200, and the plate ( It consists of a pad 400 is fitted 200.
그리고, 플레이트(200) 저부에는 일정형상으로 굴곡지게 형성된 페달로드(300)가 용착 고정되고, 상기 플레이트(200) 양단에는 고무재질의 패드(400)를 삽입 설치하되, 상기 패드(400)의 저부에는 끼움홈(500)을 형성하고, 상기 패드(400)의 끼움홈(500)에 플레이트(200)의 양단부를 삽입하여 플레이트(200)에 고무재질의 패드(400)를 삽입설치 하게 되는 것이다.And, the pedal rod 300 is formed to be bent in a predetermined shape on the bottom of the plate 200 is welded and fixed, and the pad 400 of the rubber material is inserted into the both ends of the plate 200, the bottom of the pad 400 The fitting groove 500 is formed, and both ends of the plate 200 are inserted into the fitting groove 500 of the pad 400 to insert and install the pad 400 of rubber material in the plate 200.
그리고, 패드(400)의 상면에는 다수의 걸림홈(600)이 형성되어 조작페달(100)의 조작시 운전자 발의 미끌러짐을 방지하게 되는 것이다.In addition, a plurality of locking grooves 600 are formed on the upper surface of the pad 400 to prevent slippage of the driver's foot when the operation pedal 100 is operated.
이와 같이 구성된 종래 조작페달 결합 구조는, 일정형상으로 굴곡진 페달로드(300)의 상부에 직사각형의 플레이트(200)를 일치시키면, 페달로드(300)의 상부와 직사각형으로 이루어지고 금속재질인 플레이트(200) 저부가 밀착되게 일치된다.In the conventional operation pedal coupling structure configured as described above, when the rectangular plate 200 is matched to the upper portion of the pedal rod 300 curved in a predetermined shape, the upper plate of the pedal rod 300 is made of a rectangular metal plate ( 200) The bottom is closely matched.
이러한 상태에서 이들을 상호 용착하여 페달로드(300) 상면에 플레이트(200)저부를 고정시킨 다음, 고무재질의 패드(400) 저부에 형성된 끼움홈(500)을 플레이트(200)의 양단에 일치시키고 끼우면, 패드(400)가 재질의 특성상 탄력적으로 끼워지고 패드(400) 저부의 끼움홈(600)이 플레이트(200) 양단과 상부에 밀착되게 끼워짐으로써 조작페달(100)의 결합 작업이 완료되는 것이다.In this state by welding them to each other to fix the bottom of the plate 200 on the upper surface of the pedal rod 300, and then to fit the fitting groove 500 formed on the bottom of the pad 400 of the rubber material to both ends of the plate 200 The pad 400 is elastically fitted due to the characteristics of the material, and the fitting groove 600 of the bottom of the pad 400 is fitted to be in close contact with both ends and the top of the plate 200 to complete the operation of the operation pedal 100. .
이러한 상태에서 운전자가 조작페달(100)을 동작시키기 위해서 고무재질의 패드(200)를 밟으면, 패드(200)와 플레이트(300)와 플레이트(300) 저부에 용착 고정된 페달로드(200)가 하방으로 이동되면서 차량을 원활하게 운행하게 되는 것이다.In this state, when the driver presses the pad 200 made of rubber material to operate the operation pedal 100, the pedal rod 200 welded and fixed to the pad 200, the plate 300, and the bottom of the plate 300 is downward. As the vehicle moves smoothly.
그리고, 상기 패드(400) 상면에 형성된 걸림홈(600)은 운전자가 조작페달(100) 조작시 운전자 발의 미끌림을 방지하게 되어 조작페달(100)의 조작을 확실하게 하는 것이다.In addition, the locking groove 600 formed on the upper surface of the pad 400 prevents the driver's foot from slipping when the driver operates the operation pedal 100 to ensure the operation of the operation pedal 100.
그러나, 이와 같은 조작페달 결합 구조는, 페달로드(300)에 플레이트(200)를 용착 고정한 다음, 고무재질의 패드(400)에 형성된 끼움홈(500)을 플레이트(200)의 양단에 삽입하여 이루어진 것으로, 이는 여러 부품의 조합으로 조립하게 됨으로써 조립성이 저하되고, 또한 부품수가 증가되어 원가가 상승하게 되고, 조작페달(100)이 고정 설치되어 있어 조작페달(100)의 위치 변화가 불가능하게 됨으로써 운전자 및 정비자의 의도 대로 위치 변화가 불가능하여 정비작업시 간섭이 발생되어 정비작업이 용이하지 못하는 문제점이 발생되었다.However, such operation pedal coupling structure is formed by welding the plate 200 to the pedal rod 300, and then inserting the fitting groove 500 formed on the pad 400 of the rubber material at both ends of the plate 200. This is because the assembly is reduced by assembling a combination of several components, the number of parts is increased, the cost is increased, and the operation pedal 100 is fixedly installed, thereby making it impossible to change the position of the operation pedal 100. It is impossible to change the position as the intention of the operator and the operator, the interference occurred during the maintenance work, the problem that the maintenance work is not easy.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 조작페달을 한쌍의 인장 스프링의 탄성력으로서 좌. 우 이동이 가능하게 설치하여 조작페달의 위치 변화가 용이하여 정비작업이 용이한 것이다.The present invention has been devised to solve such a conventional problem, and the present invention has left the operation pedal as an elastic force of a pair of tension springs. It is easy to change the position of the operation pedal because it is installed to move to the right, and maintenance work is easy.
이와 같은 본 발명의 기술적 과제는, 적정형상으로 절곡형성되고 그 상부가 푸시로드에 힌지로써 회동가능하게 설치된 페달로드와, 상기 페달로드의 일측부에 설치된 패드로 이루어진 조작페달에 있어서, 상기 페달로드 상부 일측에는 돌기를 일체로 형성하고, 상기 페달로드의 돌기에 걸리게 되는 걸림고리를 제 1하우징 내측부에 형성하며, 상기 제 1하우징과 일체로 제 2하우징을 형성하고, 상기 제 1. 2하우징 사이에 구획홈을 형성하여 그 상부에 관통공을 형성하고, 상기 관통공을 통하여 고정구를 삽입시켜 그 일측부가 조작페달의 페달로드에 밀착되게 설치한 것을 특징으로 한다.The technical problem of the present invention is a pedal rod formed by bending in an appropriate shape, the upper portion of which is rotatably installed by a hinge on a push rod, and an operation pedal comprising a pad provided on one side of the pedal rod, wherein the pedal rod is provided. The upper one side is integrally formed with a projection, the engaging ring which is caught by the projection of the pedal rod is formed on the inner side of the first housing, the second housing is integrally formed with the first housing, between the first and second housings Forming a partition groove in the upper portion to form a through hole, it is characterized in that one side is installed in close contact with the pedal rod of the operation pedal by inserting the fastener through the through hole.
도 1은 종래 조작페달 결합 구조를 도시한 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing a conventional operation pedal coupling structure.
도 2는 종래 조작페달 결합 구조를 도시한 결합 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional operation pedal coupling structure.
도 3은 본 발명 조작페달 결합 구조를 도시한 분해 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing the operation pedal coupling structure of the present invention.
도 4는 본 발명 조작페달의 동작상태를 도시한 단면도로서, (a)는 조작페달이 이동되기 전 상태를 나타낸 것이고, (b)는 조작페달이 이동된 상태를 나타낸 것이다.Figure 4 is a cross-sectional view showing the operating state of the operation pedal of the present invention, (a) shows a state before the operation pedal is moved, (b) shows a state in which the operation pedal is moved.
도 5는 본 발명 조작페달 결합 구조의 요부 확대 단면도이다.5 is an enlarged cross-sectional view showing main parts of the operation pedal coupling structure of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 조작페달 11 : 페달로드10: operation pedal 11: pedal rod
14 : 돌기 15 : 걸림고리14: protrusion 15: hook
16, 16a : 제 1. 2하우징 17 : 구획홈16, 16a: 1.2 housing 17: compartment groove
18 : 관통공 19 : 고정구18: through hole 19: fixture
20 : 스토퍼 21 : 압축 스프링20: stopper 21: compression spring
22 : 인장 스프링22: tension spring
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 설명하면 다음과 같다. 도 3은 본 발명 조작페달 결합 구조를 도시한 분해 사시도이고, 도 4(a)(b)는 본 발명 조작페달 결합 구조를 도시한 동작상태 단면도이며, 도 5는 본 발명 조작페달 결합 구조의 요부 확대 단면도이다. 도 3내지 도 5에 도시한 바와 같이 본 발명의 조작페달(10)은, 적정형상으로 절곡형성된 페달로드(11)와, 상기 페달로드(11)의 상부에 설치되는 패드(12)로 구성된다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings. Figure 3 is an exploded perspective view showing the operation pedal coupling structure of the present invention, Figure 4 (a) (b) is a cross-sectional view of the operating state showing the operation pedal coupling structure of the present invention, Figure 5 is a main portion of the operation pedal coupling structure of the present invention It is an enlarged cross section. As shown in FIGS. 3 to 5, the operation pedal 10 of the present invention includes a pedal rod 11 bent to an appropriate shape and a pad 12 installed on the pedal rod 11. .
그리고, 상기 페달로드(11)는, 그 상부가 푸시로드(12a)에 힌지(13)로써 회동가능하게 설치되고, 또한 페달로드(11) 상부 일측에는 돌기(14)가 일체로 형성된다.In addition, the pedal rod 11, the upper portion of the push rod 12a is rotatably installed as a hinge 13, and the upper side of the pedal rod 11 is formed with a protrusion 14 integrally.
그리고, 상기 페달로드(11)의 돌기(14)에 걸리게 되는 걸림고리(15)가 내측에 형성된 제 1하우징(16)과, 상기 제 1하우징(16)과 일체로 형성된 제 2하우징(16a)으로 구성된다.The first and second housings 16a, which are formed on the inner side of the first and second housings 16a, are formed in the engaging ring 15, which is caught by the protrusion 14 of the pedal rod 11, and the second housing 16a. It consists of.
또한, 상기 제 1. 2하우징(16)(16a) 사이에는 구획홈(17)을 형성하고, 상기 구획홈(16)에는 관통공(18)을 형성하며, 상기 관통공(18)을 통하여 고정구(19)을 삽입시켜 그 일측부가 조작페달(10)의 페달로드(11)에 밀착되게 설치하고, 상기 관통공(18) 외주연부 구획홈(17)과 고정구(19) 상부에는 스토퍼(20)를 각각 형성하여 압축 스프링(21)을 고정설치하여 고정구(19)를 상. 하부로 탄력적으로 이동시키는 것이다.In addition, a partition groove 17 is formed between the first and second housings 16 and 16a, a through hole 18 is formed in the partition groove 16, and a fixture is formed through the through hole 18. Insert 19 and one side thereof is installed in close contact with the pedal rod 11 of the operation pedal 10, the stopper 20 in the upper portion of the through hole 18, the outer peripheral section partition groove 17 and the fixture 19 Forming each of the compression spring 21 is fixed to the upper fixture 19. Resilient movement to the bottom.
그리고, 상기 제 1하우징(16) 내측 상부에는 자체의 탄성력이 구비된 한쌍의 인장 스프링(22)의 일측부를 설치하되, 상기 인장 스프링(22)의 타측부는 상기 조작페달(10)의 페달로드(11)의 상부에 설치되어 조작페달(10)을 탄력적으로 지지하게 되는 것이다.In addition, one side of the pair of tension springs 22 having its own elastic force is installed on the inner upper portion of the first housing 16, and the other side of the tension springs 22 is a pedal rod of the operation pedal 10. It is installed on the upper portion (11) to elastically support the operation pedal (10).
한편, 상기 패드(12) 상부에는 일정간격으로 다수의 걸림홈(23)을 형성하여 조작페달(10)의 조작시 운전자의 발의 미끌림을 방지하게 되는 것이다.On the other hand, a plurality of locking grooves 23 are formed on the pad 12 at regular intervals to prevent the driver's foot from sliding when the operation pedal 10 is operated.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면, 먼저 일정형상으로 절곡되고상부에 푸시로드(12a)에 힌지(13)로써 회동가능하게 설치된 조작페달(10)을 조작하여 사용하다가 정비작업을 하기 위해서는, 도 4(a)(b)에서와 같이 페달로드(11)의 돌기(14)를 제 1하우징(16) 내측부에 형성된 걸림고리(15)로부터 이탈 시킨 다음, 푸시로드(12a)의 힌지(13)를 취출시켜 페달로드(11)를 분리시킨 후, 제 1. 2하우징(16)(16a)의 구획홈(17)에 형성된 관통공(18)에 끼워진 고정구(19)을 상방으로 당기면, 관통공(18) 외주연부의 구획홈(17)과 고정구(19) 상부에 설치된 스토퍼(20) 사이에 고정 설치된 압축 스프링(22)의 탄성력으로 고정구(19)가 탄력적으로 상방으로 이동됨과 동시에 고정구(19)의 일측부가 페달로드(10)로부터 이탈되는 것이다.When explaining the operation of the present invention configured as described above, in order to operate the operation pedal 10, which is bent into a predetermined shape and installed on the push rod 12a so as to be pivotable by the hinge 13, the maintenance work is carried out. As shown in (a) and (b) of FIG. 4, the protrusion 14 of the pedal rod 11 is separated from the hook 15 formed in the inner side of the first housing 16, and then the hinge 13 of the push rod 12a. ), The pedal rod 11 is removed, and the fastener 19 fitted in the through hole 18 formed in the partition groove 17 of the first and second housings 16 and 16a is pulled upward. The fastener 19 is elastically moved upwardly by the elastic force of the compression spring 22 fixedly installed between the partition groove 17 of the outer periphery of the ball 18 and the stopper 20 installed on the fastener 19, and at the same time, One side of the 19 is to be separated from the pedal rod (10).
이러한 상태에서 조작페달(10)을 제 2하우징(16a)으로 이동시키면, 페달로드(11) 상부와 제 1하우징(16) 내측 상부에 고정설치된 한쌍의 인장 스프링(22)이 탄력적을 늘어나면서 조작페달(10)을 탄력적으로 지지하게 되는 것이다.In this state, when the operation pedal 10 is moved to the second housing 16a, a pair of tension springs 22 fixedly mounted on the upper part of the pedal rod 11 and the upper part of the first housing 16 operate while increasing elasticity. The pedal 10 will be elastically supported.
이때, 페달로드(11)는 일정각도로 기울어지면서 제 2하우징(16a) 내부로 이동하게 되는 것이다.At this time, the pedal rod 11 is inclined at a predetermined angle to move inside the second housing 16a.
이러한 상태에서 상기 고정구(18)의 압축 스프링(21) 탄성력을 해제시키면, 고정구(19)이 관통공(18)을 통하여 하방으로 복귀되면서 페달로드(11)의 일측부에 밀착됨으로써 조작페달(10)이 수직을 유지하여 안정되게 고정 되는 것이다.In this state, when the elastic force of the compression spring 21 of the fastener 18 is released, the fastener 19 is returned downward through the through hole 18 while being in close contact with one side of the pedal rod 11 to operate the pedal 10. ) Is fixed vertically by keeping it vertical.
이와 같이 조작페달(10)을 제 2하우징(16a)으로 이동시켜 정비작업시 간섭을 완전히 배제시킨 상태에서 사용자가 정비작업을 하게 됨으로써 정비작업을 신속하게 진행 할 수 있는 것이다.In this way, the operation pedal 10 is moved to the second housing 16a, so that the user can perform the maintenance work in a state in which the interference is completely excluded during the maintenance work, so that the maintenance work can be promptly performed.
한편, 정비작업을 완료한 다음, 고정구(19)을 탄력적으로 상방으로 이동시켜 페달로드(11)로부터 고정구(19)을 이탈시킨 후, 한쌍의 인장 스프링(22)의 탄성력으로써 지지된 상태의 페달로드(11)를 제 1하우징(16)으로 이동시킨 다음, 페달로드(11) 상부와 푸시로드(12a)를 힌지(13)로써 고정시킨 상태에서 페달로드(11)의 일측부에 형성된 돌기(14)를 제 1하우징(16) 내측부의 걸림고리(15)에 일치시키면 페달로드(11)의 돌기(14)가 제 1하우징(16)의 걸림고리(15)에 결합되어 페달로드(11)의 설치가 완료되어 조작페달(10)의 사용이 가능한 것이다.On the other hand, after the maintenance work is completed, the fixture 19 is elastically moved upward to release the fixture 19 from the pedal rod 11, and then the pedal in a state supported by the elastic force of the pair of tension springs 22. After the rod 11 is moved to the first housing 16, a protrusion formed at one side of the pedal rod 11 in a state where the upper part of the pedal rod 11 and the push rod 12a are fixed by the hinge 13 ( When the 14 is aligned with the locking ring 15 of the inner side of the first housing 16, the protrusion 14 of the pedal rod 11 is coupled to the locking ring 15 of the first housing 16 to engage the pedal rod 11. The installation of the operation pedal 10 can be used.
그리고, 상기 패드(12) 상면에 형성된 걸림홈(23)은 운전자의 조작페달(10) 조작시 운전자 발의 미끄러짐을 방지하게 되어 조작페달(10)의 조작을 확실하게 하는 것이다.In addition, the locking groove 23 formed on the upper surface of the pad 12 prevents the driver's foot from slipping when the driver's operation pedal 10 is operated, thereby ensuring the operation of the operation pedal 10.
이와 같이 상술한 본 발명은, 조작페달을 한쌍의 인장 스프링으로써 좌. 우로 이동 가능하게 설치하고 압축 스프링으로써 탄력적으로 상. 하 높이조절이 가능한 고정구로써 조작페달을 안정되게 고정시켜 정비작업시 조작페달의 위치 변화가 용이하여 정비성을 향상시키는 효과가 제공된다.Thus, this invention mentioned above has left the operation pedal by a pair of tension springs. It is installed to be movable to the right and elastically lifted by a compression spring. It is a fixture that can adjust the height of the bottom, so that the operation pedal can be stably fixed, and the position of the operation pedal can be easily changed during maintenance work, thereby improving the serviceability.
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1997
- 1997-09-27 KR KR1019970049286A patent/KR100264724B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100718541B1 (en) * | 2005-12-13 | 2007-05-15 | 주식회사 동희산업 | Mechanical organ type accelerator pedal |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100264724B1 (en) | 2000-10-02 |
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Legal Events
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