KR19990019879A - Vehicle accelerator pedal mounting structure - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 가속페달 마운팅 구조에 관한 것으로, 상세하게는 페달로드(11)가 패드(12) 저부에 설치되어 차량을 가. 감속시키는 가속페달(10)에 있어서, 상기 페달로드(11) 일측부에 나사부(13)를 형성하고, 상기 페달로드(11)의 나사부(13)가 삽입되는 통공(14)이 형성된 고정편(15)(15a)을 패드(16) 저부 일측에 돌출 형성하며, 상기 패드(16) 저부 타측에 상기 페달로드(11) 외경이 끼워지는 끼움홈(17)이 형성된 끼움편(18)(18a)을 일체로 형성하여 구성된 가속페달 마운팅 구조를 제공하여 그 부품수를 줄여 조립구조를 간소화시킴으로써 조립성 및 작업성을 향상시키는 효과가 제공된다.The present invention relates to an accelerator pedal mounting structure of a vehicle, and specifically, a pedal rod 11 is installed at a bottom of a pad 12 to apply a vehicle. In the accelerator pedal 10 to decelerate, a fixing part having a threaded portion 13 formed at one side of the pedal rod 11 and having a through hole 14 into which the threaded portion 13 of the pedal rod 11 is inserted ( 15) 15a is formed to protrude to one side of the bottom of the pad 16, and the fitting piece 18 and 18a having a fitting groove 17 into which the outer diameter of the pedal rod 11 is fitted on the other side of the bottom of the pad 16. By providing the accelerator pedal mounting structure formed by integrally forming the reduced number of parts to simplify the assembly structure is provided the effect of improving the assembly and workability.
Description
본 발명은 차량의 가속페달에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 가속페달의 패드 저부에 고정편과 끼움홈을 갖는 끼움편을 형성하여 페달로드 일측부에 형성된 나사부와 페달로드 외경을 끼워 조립하게 됨으로써 그 조립구조가 간편하고 원가를 절감시키는 차량의 가속페달 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an accelerator pedal of a vehicle, and more particularly, to form a fitting piece having a fixing piece and a fitting groove at a pad bottom of the accelerator pedal to assemble a screw rod and an outer diameter of the pedal rod formed at one side of the pedal rod. The present invention relates to an accelerator pedal mounting structure of a vehicle in which an assembly structure is simple and cost is reduced.
일반적으로 차량에는 각종 조작페달이 설치되는데, 즉 차량의 속력을 가속하기 위한 가속페달과, 차량을 제동시키기 위한 브레이크 페달과, 기어를 변속하기 위한 클러치 페달등이 설치되어 운전자가 이 조작페달을 적절하게 작동하여 차량을 운행하게 되는 것이다.Generally, various operation pedals are installed in a vehicle, that is, an accelerator pedal for accelerating the speed of the vehicle, a brake pedal for braking the vehicle, a clutch pedal for shifting gears, and the like are installed so that the driver can properly adjust the operation pedal. Will operate the vehicle.
그리고, 가속페달은 차량 엔진 기화기의 드로틀 밸브를 여. 닫는 기능을 하는 것으로 이는 주로 기계식으로 이루어진 것이고, 브레이크 시스템과 트랜스미션을 동작시키는 브레이크 페달과 클러치페달은 페달은 차량에 따라 기계식이나 오일 및 에어의 압력을 이용하는 다양한 타입으로 이루어진 것이다.The accelerator pedal then opens the throttle valve of the car engine carburetor. The closing function is mainly mechanical, and brake pedals and clutch pedals that operate the brake system and transmission are pedals of various types, depending on the vehicle, using mechanical or oil and air pressures.
도 1은 종래 가속페달 마운팅 구조를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 종래 가속페달 마운팅 구조를 도시한 결합 단면도이다. 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 가속페달(100)은, 직사각형상으로 이루어진 금속재질의 플레이트(200)와, 상기 플레이드(200) 저부에 용착 고정되는 페달로드(300)와, 상기 플레이트(200)가 끼워지는 패드(400)로 구성된다.1 is an exploded perspective view illustrating a conventional accelerator pedal mounting structure, and FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a conventional accelerator pedal mounting structure. As shown in FIGS. 1 and 2, the accelerator pedal 100 includes a metal plate 200 made of a rectangular shape, a pedal rod 300 welded to the bottom of the plate 200, and the plate. It is composed of a pad 400 is fitted 200.
그리고, 플레이트(200) 저부에는 일정형상으로 굴곡지게 형성된 페달로드(300)가 용착 고정되고, 상기 플레이트(200) 양단에는 고무재질의 패드(400)를 삽입 설치하되, 상기 패드(400)의 저부에는 끼움홈(500)을 형성하고, 상기 패드(400)의 끼움홈(500)에 플레이트(200)의 양단부를 삽입하여 플레이트(200)에 고무재질의 패드(400)를 삽입설치 하게 되는 것이다.And, the pedal rod 300 is formed to be bent in a predetermined shape on the bottom of the plate 200 is welded and fixed, and the pad 400 of the rubber material is inserted into the both ends of the plate 200, the bottom of the pad 400 The fitting groove 500 is formed, and both ends of the plate 200 are inserted into the fitting groove 500 of the pad 400 to insert and install the pad 400 of rubber material in the plate 200.
그리고, 패드(400)의 상면에는 다수의 걸림홈(600)이 형성되어 가속페달(100)의 조작시 운전자 발의 미끌림을 방지하게 되는 것이다.In addition, a plurality of locking grooves 600 are formed on the upper surface of the pad 400 to prevent slippage of the driver's foot when the accelerator pedal 100 is operated.
이와 같이 구성된 종래 가속페달 마운팅 구조는, 일정형상으로 굴곡진 페달로드(300)의 상부에 직사각형의 플레이트(200)를 일치시키면, 페달로드(300)의 상부와 직사각형으로 이루어지고 금속재질인 플레이트(200) 저부가 밀착되게 일치된다.In the conventional accelerator pedal mounting structure configured as described above, when the rectangular plate 200 is matched to the upper portion of the curved pedal rod 300 in a predetermined shape, the upper plate of the pedal rod 300 is made of a rectangular metal plate ( 200) The bottom is closely matched.
이러한 상태에서 이들을 상호 용착하여 페달로드(300) 상면에 플레이트(200)저부를 고정시킨 다음, 고무재질의 패드(400) 저부에 형성된 끼움홈(500)을 플레이트(200)의 양단에 일치시키고 끼우면, 패드(400)가 재질의 특성상 탄력적으로 끼워지고 패드(400) 저부의 끼움홈(600)이 플레이트(200) 양단과 상부에 밀착되게 끼워짐으로써 가속페달(100)의 마운팅 작업이 완료되는 것이다.In this state by welding them to each other to fix the bottom of the plate 200 on the upper surface of the pedal rod 300, and then to fit the fitting groove 500 formed on the bottom of the pad 400 of the rubber material to both ends of the plate 200 The pad 400 is elastically fitted due to the characteristics of the material, and the fitting groove 600 of the bottom of the pad 400 is fitted in close contact with both ends and the top of the plate 200, thereby completing the mounting of the accelerator pedal 100. .
이러한 상태에서 운전자가 가속페달(100)을 동작시키기 위해서 고무재질의 패드(200)를 밟으면, 패드(200)와 플레이트(300)와 플레이트(300) 저부에 용착 고정된 페달로드(200)가 하방으로 이동되면서 차량의 가. 감속을 하게 되어 차량을 원활하게 운행하게 되는 것이다.When the driver presses on the pad 200 made of rubber material in order to operate the accelerator pedal 100, the pedal rod 200 welded to the pad 200, the plate 300, and the bottom of the plate 300 is downward. Of the vehicle as it moves. The deceleration will make the vehicle run smoothly.
그리고, 상기 페달보드(100) 상면에 형성된 걸림홈(300)은 운전자가 가속페달(100) 조작시 운전자 발의 미끌림을 방지하게 되어 가속페달(400)의 조작을 확실하게 하는 것이다.In addition, the locking groove 300 formed on the upper surface of the pedal board 100 prevents the driver's sliding of the driver's foot when the driver operates the accelerator pedal 100 to ensure the operation of the accelerator pedal 400.
그러나, 이와 같은 가속페달 마운팅 구조는, 페달로드(100)에 플레이트(200)를 용착 고정한 다음, 고무재질의 패드(400)에 형성된 끼움홈(500)을 플레이트(200)의 양단에 삽입하여 이루어진 것으로, 이는 여러 부품의 조합으로 조립하게 됨으로써 조립성이 저하되고, 또한 부품수가 증가되어 원가가 상승하는 문제점이 발생 되었다.However, such an accelerator pedal mounting structure is formed by welding the plate 200 to the pedal rod 100 and then inserting the fitting grooves 500 formed in the pad 400 of rubber material at both ends of the plate 200. As a result, assembling with a combination of several parts lowers the assemblability, and also increases the number of parts, resulting in a problem of rising costs.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 가속페달을 구성하고 있는 패드 저부에 고정편과 걸림편을 각각 일체로 형성하여 페달로드를 끼워 설치함으로써 그 구조를 단순화시키고 부품수를 줄여 원가를 절감시키는 동시에 조립성 및 작업성을 향상시키는 것이다.The present invention has been made to solve such a conventional problem, the present invention is to simplify the structure by inserting the pedal rod to form a fixed piece and the engaging piece respectively to the bottom of the pad constituting the accelerator pedal The cost is reduced by reducing the number of parts while improving the assembly and workability.
이와 같은 본 발명의 기술적 과제는, 페달로드가 패드 저부에 설치되어 차량을 가. 감속시키는 가속페달에 있어서, 상기 페달로드 일측 외경에 나사부를 형성하고, 상기 페달로드의 나사부가 삽입되는 통공이 동일 높이를 유지하여 형성된 고정편을 패드 저부 일측에 일체로 돌출 형성하며, 상기 패드 저부 타측에 일체로 형성되고 자체의 탄성력을 갖는 상기 페달로드 외경이 끼워지는 끼움홈을 갖는 끼움편으로 구성되어 달성된다.In the technical problem of the present invention, a pedal rod is installed at a pad bottom to provide a vehicle. In the accelerator pedal to decelerate, a screw portion is formed at an outer diameter of one side of the pedal rod, and a fixing piece is formed integrally protruding from one side of the pad bottom portion and the through hole into which the threaded portion of the pedal rod is inserted maintains the same height. It is achieved by forming a fitting piece having a fitting groove which is integrally formed on the other side and has an outer diameter of the pedal rod having its own elastic force.
도 1은 종래 가속페달 마운팅 구조를 도시한 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing a conventional accelerator pedal mounting structure.
도 2는 종래 가속페달 마운팅 구조를 도시한 결합 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional accelerator pedal mounting structure.
도 3은 본 발명 가속페달 마운팅 구조를 도시한 분해 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing the accelerator pedal mounting structure of the present invention.
도 4는 본 발명 가속페달 마운팅 구조를 도시한 결합 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing the accelerator pedal mounting structure of the present invention.
도 5는 도 3의 A - A선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
10 : 가속페달 11 : 페달로드10: accelerator pedal 11: pedal rod
12 : 패드 13 : 나사부12 pad 13 thread part
14 : 통공 15, 15a : 고정편14: through hole 15, 15a: fixed piece
16 : 패드 17 : 끼움홈16: pad 17: fitting groove
18, 18a : 끼움편18, 18a: fitting
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 설명하면 다음과 같다. 도 3은 본 발명 가속페달 마운팅 구조를 도시한 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명 가속페달 마운팅 구조를 도시한 결합 단면도이며, 도 5는 도 4의 A - A선 단면도이다. 도 3내지 도 5에 도시한 바와 같이 본 발명의 가속페달(10)은, 적정형상으로 절곡형성된 페달로드(11)와, 상기 페달로드(11)의 상부에 설치되는 패드(12)로 구성된다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings. 3 is an exploded perspective view illustrating the accelerator pedal mounting structure of the present invention, FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating the accelerator pedal mounting structure of the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. As shown in FIGS. 3 to 5, the accelerator pedal 10 of the present invention includes a pedal rod 11 bent to an appropriate shape and a pad 12 installed on the pedal rod 11. .
그리고, 상기 페달로드(11)의 일측 외경에는 나사부(13)가 형성된 것이다.In addition, one side outer diameter of the pedal rod 11 is formed with a screw portion (13).
또한, 상기 패드(12) 일측 저부에는 일정간격을 유지하여 고정편(15)(15a)을 일체로 형성하되, 상기 고정편(15)(15a)에는 동일 높이와 동일 직경을 유지하여 통공(14)을 형성하고, 상기 고정편(15)(15a)의 통공(14)을 통하여 상기 페달로드(11)의 나사부(13)를 삽입시키고, 상기 페달로드(11)의 나사부(13)에 너트(19)를 체결하여 페달로드(11)를 체결 고정한다.In addition, the fixed portion 15 (15a) is integrally formed on the bottom of one side of the pad 12 by maintaining a predetermined interval, while the same height and the same diameter are maintained in the fixing piece 15 (15a) for the through hole 14. ), Inserting the threaded portion 13 of the pedal rod 11 through the through hole 14 of the fixing piece 15, 15a, and the nut (13) to the threaded portion 13 of the pedal rod 11; 19) to fasten and fix the pedal rod (11).
그리고, 상기 패드(12)의 타측 저부에는 자체 탄성력이 구비된 끼움편(18)(18a)을 일체로 대향되게 형성하되, 상기 끼움편(18)(18a)의 내측부에는 끼움홈(17)을 형성하고, 상기 끼움홈(17)의 끝단에는 걸림부(17a)를 형성하며, 상기 끼움편(18)의 끼움홈(17)에 페달로드(11)의 외경이 탄력적으로 끼워지는 동시에 걸리게 되는 것이다.And, the other side bottom of the pad 12 is integrally formed with the fitting pieces 18, 18a provided with its own elastic force, and the fitting grooves 17 are formed on the inner side of the fitting pieces 18, 18a. And the engaging portion 17a is formed at the end of the fitting groove 17, and the outer diameter of the pedal rod 11 is elastically fitted to the fitting groove 17 of the fitting piece 18 to be caught at the same time. .
또한, 상기 패드(12) 상부에는 일정간격으로 다수의 걸림홈(21)을 형성하여 가속 페달(10)의 조작시 운전자의 발의 미끌림을 방지하게 되는 것이다.In addition, a plurality of locking grooves 21 are formed at a predetermined interval on the pad 12 to prevent the driver's foot from slipping when the accelerator pedal 10 is operated.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면, 일정형상으로 굴곡진 페달로드(11)의 일측 외경에 형성된 나사부(13)를 패드(12) 저부 일측에 일체로 형성된 고정편(15)(15a)의 통공(14)에 일치시키고 끼우면, 페달로드(11)의 일측 외경에 형성된 나사부(13)가 고정편(15)(15a)의 동일높이 형성된 통공(14)을 통하여 끼워지는 동시에 패드(12)의 저부 타측에 형성된 끼움편(18)(18a)의 끼움홈(17) 내부에 페달로드(11)가 탄력적으로 끼워지게 되는 것이다.Referring to the operation of the present invention configured as described above, the fixed portion (15) (15a) of the threaded portion 13 formed on one side outer diameter of the pedal rod (11) curved in a predetermined shape integrally formed on one side of the bottom of the pad (12) When matched and fitted to the through hole 14, the threaded portion 13 formed at one outer diameter of the pedal rod 11 is fitted through the through hole 14 formed at the same height of the fixing pieces 15 and 15a, and at the same time the The pedal rod 11 is elastically fitted into the fitting groove 17 of the fitting pieces 18 and 18a formed on the other side of the bottom.
이때, 끼움편(18)(18a)은 자체의 탄성력으로써 외측방으로 벌어지게 되면서 끼움홈(17) 내부에 페달로드(11)가 안착됨과 동시에 내측방으로 복귀됨으로써 끼움편(18)의 끼움홈(17)에 페달로드(11)가 탄력적으로 끼워지는 동시에 끼움홈(17)의 끝단에 형성된 걸림부(17a)에 페달로드(11)의 외경이 걸리게 되는 것이다.At this time, the fitting piece 18, 18a is opened to the outside by its elastic force, while the pedal rod 11 is seated inside the fitting groove 17 and at the same time, the fitting piece 18 of the fitting piece 18 is returned. The pedal rod 11 is elastically fitted to the 17 and the outer diameter of the pedal rod 11 is caught by the engaging portion 17a formed at the end of the fitting groove 17.
이러한 상태에서 페달로드(11)의 나사부(13)에 너트(19)를 체결시키면, 페달로드(11)가 패드(12) 저부에 고정 설치되어 가속페달(10)의 마운팅 작업이 완료되는 것이다.When the nut 19 is fastened to the threaded portion 13 of the pedal rod 11 in this state, the pedal rod 11 is fixedly installed at the bottom of the pad 12 to complete the mounting of the accelerator pedal 10.
이러한 상태에서 운전자가 가속페달(10)을 동작시키기 위해서 패드(12)를 밟으면, 패드(12)와 패드(12) 저부에 용착 고정된 페달로드(11)가 하방으로 이동되면서 차량의 가. 감속을 하게 되어 차량을 원활하게 운행하게 되는 것이다.When the driver presses the pad 12 to operate the accelerator pedal 10 in this state, the pedal rod 11 welded and fixed to the pad 12 and the bottom of the pad 12 moves downward. The deceleration will make the vehicle run smoothly.
그리고, 상기 패드(12) 상면에 형성된 걸림홈(21)은 운전자의 가속페달(10) 조작시 운전자 발의 미끌림을 방지하게 되어 가속페달(10)의 조작을 확실하게 하는 것이다.In addition, the locking groove 21 formed on the upper surface of the pad 12 prevents the driver's foot from slipping when the driver's accelerator pedal 10 is operated to ensure the operation of the accelerator pedal 10.
이와 같이 상술한 본 발명은, 가속페달의 패드 저부에 일측에 통공이 형성된 고정편과 타측에 끼움홈을 갖는 끼움편을 일체로 각각 형성하여 페달로드 일측부에 형성된 나사부와 페달로드 외경을 끼워 조립하게 됨으로써 그 조립구조가 간편하고 부품수를 줄이고 원가를 절감시키는 효과가 제공된다.As described above, the present invention is formed by fitting the threaded portion formed on one side of the pedal rod and the outer diameter of the pedal rod by integrally forming a fixing piece having a through hole at one side and a fitting groove having a fitting groove at the other side of the pad bottom of the accelerator pedal. By doing so, the assembly structure is simple, and the number of parts is reduced and the cost is provided.
Claims (1)
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- 1997-08-30 KR KR1019970043318A patent/KR19990019879A/en not_active IP Right Cessation
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