KR19990026890U

KR19990026890U - 차량의 파워 윈도우 장치

Info

Publication number: KR19990026890U
Application number: KR2019970039439U
Authority: KR
Inventors: 이병수
Original assignee: 홍종만; 삼성자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-20
Filing date: 1997-12-20
Publication date: 1999-07-15

Abstract

본 고안은 도어 프레임의 상단 부분에서 파워 윈도우를 승/하강시킬 때, 이 부분에서 사용자가 원하는 정도로 파워 윈도우를 미세 조정할 수 있도록 한 차량의 파워 윈도우 장치에 관한 것이다.

이에, 본 고안은 차량의 파워 윈도우 장치에 있어서,

상기 파워 윈도우가 소정 높이 승/하강하는 것을 감지하기 위한 스위칭 수단과; 상기 스위칭 수단이 오프될 때 윈도우 모터에 인가되는 전류량을 감소시키고, 상기 스위칭 수단이 온될 때 상기 윈도우 모터에 인가되는 전류량을 증가시키는 전류제어수단; 을 포함하여 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 파워 윈도우 장치

본 고안은 차량의 파워 윈도우 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어 프레임의 상단 부분에서 파워 윈도우를 승/하강시킬 때, 이 부분에서 사용자가 원하는 정도로 파워 윈도우를 미세 조정할 수 있도록 한 차량의 파워 윈도우 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 파워 윈도우 장치는, 파워 윈도우를 사용자가 원하는 정도로 승/하강시키기 위해서는 파워 윈도우 업/다운 스위치를 1회 또는 지속적으로 눌러야만 작동되도록 구성되어 있다.

종래 기술에 의한 차량의 파워 윈도우 장치를 도 1에 도시된 회로도를 참조하여 설명한다.

윈도우 모터(1)의 브러쉬(1a),(1b)에는 시동 스위치(IG)로부터 분기된 전원 공급로(3)가 전기적으로 연결되어 있다. 이 전원 공급로(3)에는 모터(1)의 브러쉬(1a),(1b)의 극성을 바꾸어 주는 파워 윈도우 업/다운 스위치(SW2,SW1)가 설치되어 있다.

파워 윈도우 업/다운 스위치(SW2,SW1)는 탑승자가 차내부에서 기계적으로 조작하여 파워 윈도우(미도시)를 승/하강시키게 된다.

파워 윈도우 업/다운 스위치(SW2,SW1)는 시동 스위치(IG)에서 분기된 전원 공급로(3a,3b)와 윈도우 모터(1)의 브러쉬(1a),(1b)에 전기적으로 연결된 전원 공급(3c,3d) 및 전원 공급로(3c,3d) 사이에 개재된 공통 단자(3e)에 전기적으로 연결 또는 단락시킨다.

즉, 다운 스위치(SW1)가 전원 공급로(3c)와 전원 공급로(3a)를 전기적으로 연결함과 동시에 전원 공급로(3d)와 전원 공급로(3e)를 전기적으로 연결하는 경우에는 모터(1)가 실선 화살표 방향으로 회전하여 파워 윈도우가 하강하게 된다.

한편, 업 스위치(SW2)가 전원 공급로(3c)와 전원 공급로(3e)를 전기적으로 연결함과 동시에 전원 공급로(3d)와 전원 공급로(3b)를 전기적으로 연결하는 경우에는 윈도우 모터(1)가 점선 화살표 방향으로 회전하여 파워 윈도우가 상승하게 된다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래 차량의 파워 윈도우 장치에 따르면, 파워 윈도우를 완전히 닫은 상태에서 다시 열기 위해 파워 윈도우 다운 스위치를 누르게 되는 데, 이때, 탑승자가 흡연을 하여 차내의 환기를 위해 도어를 조금만 개방하고자 하는 경우에 파워 윈도우 다운 스위치를 누르면 파워 윈도우는 빠른 속도로 개방되기 때문에, 탑승자가 의도한 대로 도어를 조금만 개방하는 것이 어려웠다. 즉, 파워 윈도우를 미세 조정하여 개방하는 것이 어려웠다.

또한, 파워 윈도우가 완전히 닫힌 상태에서 개방할 때 뿐만 아니라, 파워 윈도우가 어느 정도 개방된 상태에서 탑승자가 원하는 대로 조금만 열고자할 때에도 파워 위도우의 미세 조정이 어려웠음은 물론이었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 도어 프레임의 상단 부분에서 파워 윈도우를 승/하강시킬 때, 이 부분에서 사용자가 원하는 정도로 파워 윈도우를 미세 조정할 수 있도록 한 차량의 파워 윈도우 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 차량의 파워 윈도우 장치를 구성하는 회로도.

도 2는 본 고안에 의한 차량의 파워 윈도우 장치를 구성하는 회로도.

도 3은 본 고안의 작용을 설명하기 위한 도면.

도 4는 본 고안에 의한 파워 윈도우 장치중 스위칭 수단의 일례를 가시적으로 나타낸 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 윈도우 모터 3e : 전원 공급로

4 : 스위칭 수단 4a : 스위치 작동편

4b : 누름 스위치 5a,5b : 저항

7 : 파워 윈도우

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량의 파워 윈도우 장치에 있어서, 상기 파워 윈도우가 소정 높이 승/하강하는 것을 감지하기 위한 스위칭 수단과; 상기 스위칭 수단이 온될 때 윈도우 모터에 인가되는 전류량을 감소시키고, 상기 스위칭 수단이 오프될 때 상기 윈도우 모터에 인가되는 전류량을 증가시키는 전류제어수단;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 의한 차량의 파워 윈도우 장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 의한 차량의 파워 윈도우 제어장치를 구성하는 회로도이고, 도 3은 본 고안의 작용을 설명하기 위한 도면이며, 도 4는 본 고안에 의한 파워 윈도우 장치중 스우칭 수단의 일례를 가시적으로 나타낸 도면이다. 설명의 편의상 종래 기술과 동일한 구성부재에 대한 경우에는 동일한 부재 번호를 부여한다.

본 고안은 파워 윈도우가 소정 높이 승/하강하는 것을 감지하기 위한 스위칭 수단과; 상기 스위칭 수단이 온될 때 윈도우 모터에 인가되는 전류량을 감소시키고, 상기 스위칭 수단이 오프될 때 상기 윈도우 모터에 인가되는 전류량을 증가시키는 전류제어수단;을 포함하여 구성되어, 파워 윈도우가 소정 높이 승/하강하는 것을 감지하여 이 파워 윈도우가 적정 높이에 도달하였을 때, 윈도우 모터에 인가되는 전류를 제어하여 윈도우 모터의 회전 속도를 조절하여 특정부분에서 윈도우 모터의 미세 조정이 가능하게 한 것이다.

파워 윈도우가 소정 높이 승/하강하는 것을 감지하는 스위칭 수단(4)은 도어 본체(8)의 내부에 소정 위치에 설치되는 것으로, 온 또는 오프 상태를 지속적으로 유지하는 누름 스위치(4b)와, 파워 윈도우(7)의 소정 위치에 설치되어 누름 스위치(4a)를 작동시키는 스위치 작동편(4a)을 포함하여 이루어진다.

상기 스위치 작동편(4a)의 길이는 누름 스위치(4b)를 가압한 상태에서 파워 윈도우(7)가 완전히 닫힌 후 소정치 열릴 때까지 누름 스위치(4b)를 가압할 수 있을 정도이다.

즉, 다운 스위치(SW1)가 전원 공급로(3c)와 전원 공급로(3a)를 전기적으로 연결함과 동시에 전원 공급로(3d)와 전원 공급로(3e)를 전기적으로 연결하는 경우에는 윈도우 모터(1)가 실선 화살표 방향으로 회전하여 파워 윈도우가 하강하게 된다.

상기 전류제어수단은, 윈도우 모터(1)와 시동 스위치(IG)를 상호 전기적으로 연결하는 전원 공급로(3e)를 분기하고, 분기된 전원 공급로(5a)(5b)상에 각각 R1,R2를 설치하며, 분기된 전원 공급로중 어느 하나에 상기 스위칭 수단(4)을 구성하는 누름 스위치(4b)에 전기적으로 연결하여서 구성된다.

여기서, 상기 전원 공급로(3e)는 공통단자이다.

여기서, 미설명 부호 윈도우 모터(1)의 구동력을 전달받아 회전되는 구동 기어(6a), 이 구동 기어에 치차 결합되는 아아치형의 피동 기어(6b), 이 피동 기어에 의해 파워 윈도우(7)를 승/하강 시키는 윈도우 레귤레이터(9)이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 차량의 윈도우 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 업 스위치(SW2)가 전원 공급로(3c)와 전원 공급로(3e)에 전기적으로 연결됨과 동시에 전원 공급로(3d)와 전원 공급로(3b)에 전기적으로 연결되는 경우에는 윈도우 모터(1)가 점선 화살표 방향으로 회전하여 파워 윈도우가 상승하게 된다.

이때, 전류제어수단을 구성하는 R1,R2가 병렬로 연결되어 있기 때문에 윈도우 모터(1)는 빠른 속도로 상승하다가, 파워 윈도우(7)가 개방된 정도가 미세한 구간(t)에 도달하면, 스위칭 수단(4)을 구성하는 스위치 작동편(4a)이 누름 스위치(4b)를 작동시키면, 누름 스위치(4b)는 오프된다.

이렇게 되면, 윈도우 모터(1)에는 R1만이 직렬로 연결되기 때문에, 인가되는 전류량이 증가되어 상기 미세 구간(t)에서는 저속으로 회전된다.

이때, 탑승자가 업 스위치(SW2)의 전기적 연결을 단락시키면, 윈도우 모터(1)의 구동이 정지됨과 동시에 파워 윈도우(7)는 소정치 개방된 상태가 된다.

여기서, 누름 스위치(4b)는 지속적으로 오프상태가 되어 있다.

한편, 계속 업 스위치(SW2)를 작동시키면, 파워 윈도우(7)는 상승되어 완전히 닫힌 상태가 된다. 이후, 다운 스위치(SW1)를 작동시켜 이 다운 스위치(SW1)가 전원 공급로(3c)와 전원 공급로(3a)에 전기적으로 연결됨과 동시에 전원 공급로(3d)와 전원 공급로(3e)에 전기적으로 연결되는 경우에는 모터(1)가 실선 화살표 방향으로 회전하여 파워 윈도우가 하강하게 된다.

이때, 누름 스위치(4b)가 전기적으로 오프되어 있는 상태여서 윈도우 모터(1)에는 R1만이 직렬로 연결되기 때문에, 인가되는 전류량이 증가되어 상기 미세 구간(t)에서는 저속으로 회전된다.

여기서, 미세 구간(t)에서 하강되는 파워 윈도우(7)를 정지시키기 위해 다운 스위치(SW)의 전기적 연결을 단락시키면, 미세 구간(t)에서 소정치 개방된 정도로 파워 윈도우(7)가 정지된다.

이후, 하강되는 파워 윈도우(7)가 미세 구간(t)을 벗어나면서부터는 스위칭 수단(4)을 구성하는 작동편(4a)이 누름 스위치(4b)를 다시 작동시켜 누름 스위치가 전기적으로 온되는 상태가 되게 한다.

누름 스위치(4b)가 온되면, 전류제어수단을 구성하는 R1,R2가 병렬로 연결되기 때문에, 윈도우 모터(1)에 인가되는 전류량은 감소되어 윈도우 모터는 빠른 속도로 하강하게 된다.

이상 살펴본 바와 같이, 본 고안에 의한 차량의 파워 윈도우 장치에 따르면, 도어 프레임 상단 부분에서 파워 윈도우를 승/하강시킬 때, 이 부분에서 사용자가 원하는 개방 정도를 얻기 위해 파워 윈도우를 미세 조정할 수 있게 된다.

따라서, 탑승자가 흡연을 한 경우에 파워 윈도우의 개방 정도를 크게 하지 않고서도 차실내를 환기시킬 수 있게 된다.

Claims

차량의 파워 윈도우 장치에 있어서,

상기 파워 윈도우가 소정 높이 승/하강하는 것을 감지하기 위한 스위칭 수단과;

상기 스위칭 수단이 오프될 때 윈도우 모터에 인가되는 전류량을 감소시키고, 상기 스위칭 수단이 온될 때 상기 윈도우 모터에 인가되는 전류량을 증가시키는 전류제어수단;

을 포함하여 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 파워 윈도우 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 스위칭 수단은 도어 본체 내부에 상단 소정 위치에 설치되고, 온 또는 오프 상태를 지속적으로 유지하는 누름 스위치와; 상기 파워 윈도우의 소정 위치에 설치되어 상기 누름 스위치를 작동시키는 스위치 작동편;을 포함하여 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 파워 윈도우 장치.
제 2 항에 있어서, 상기 스위치 작동편의 길이는 상기 누름 스위치를 가압한 상태에서 상기 파워 윈도우가 닫힌 후 소정치 열릴 때 까지 상기 누름 스위치를 가압할 수 있을 정도인 것을 특징으로 하는 차량의 파워 윈도우 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 전류제어수단은 상기 윈도우 모터와 시동 스위치를 상호 전기적으로 연결하는 전원 공급로를 분기하고, 분기된 전원 공급로상에 각각 저항을 설치하며, 상기 분기된 전원 공급로중 어느 하나에 상기 스위칭 수단을 설치하여서 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 파워 윈도우 장치.