KR19990026657U - Safety device when opening the engine room - Google Patents
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Abstract
본 고안은 엔진룸 개방시의 안전 장치에 관한 것으로써, 종래에는 정비자가 엔진 룸에 설치된 안전 스위치의 조작을 망각 할 경우 시동되는 차량에 의해 사고를 초래하게 되는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 예시된 도 2와 같이, 엔진 룸이 개방될 경우 자동으로 "오프"됨으로써 접지되는 레귤레이터(30)의 전원을 자동으로 개폐하는 리어 플랩 도어 스위치(80)를 설치하고, 리어 플랩 도어 스위치(80)가 "오프" 될 경우 배터리로부터 인가되는 스타트 모터(50)의 접지 전원을 자동으로 차단하는 스타트 릴레이(40)를 설치하며, 스타트 릴레이(40)가 "온"될 경우 타단으로부터 배터리의 전원을 인가하여 스타트 모터(50)가 구동될 수 있게 구성한 것이다.The present invention relates to a safety device when opening the engine room, and in the related art, when the operator forgets the operation of the safety switch installed in the engine room, there is a problem that causes an accident caused by the starting vehicle. As shown in FIG. 2, when the engine room is opened, the rear flap door switch 80 is installed to automatically open and close the power supply of the regulator 30 that is grounded by being automatically “off”. When it is "off" is installed a start relay 40 to automatically cut off the ground power of the start motor 50 applied from the battery, when the start relay 40 is "on" to apply the power of the battery from the other end The start motor 50 is configured to be driven.
Description
본 고안은 엔진룸 개방시의 안전 장치에 관한 것으로써, 상세하게는 대형 버스의 엔진 룸 개방시 차량의 출발을 방지하고자 설치된 종래의 안전 스위치는 엔진의 정비를 위해 엔진 룸을 개방 한 후 조작하지 않게 되면 차칫 차량이 출발될 경우 사고를 유발함에 따라 엔진 룸을 개방하게 되면 자동으로 스타트 모터의 작동이 제한되게 한 엔진룸 개방시의 안전 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety device when opening the engine room. In detail, a conventional safety switch installed to prevent the vehicle from starting when the engine room of the large bus is opened does not operate after opening the engine room for maintenance of the engine. If not, it relates to a safety device for opening the engine room that automatically limits the operation of the start motor when the engine room is opened when the vehicle starts to cause an accident.
일반적으로 중.대형 버스에는 차량의 후미에 엔진이 탑재된 엔진 룸이 설치되어 있으며, 엔진을 정비하고자 할 경우에는 정비자가 상기 엔진 룸을 개방한 후 어느정도 엔진 룸에 들어가지 않으면 정비 작업을 할 수 없게 되어 있다.In general, medium and large buses are equipped with an engine room equipped with an engine at the rear of the vehicle.If the engine is to be maintained, maintenance work cannot be performed unless the mechanic enters the engine room after opening the engine room. It is.
따라서, 정비자가 엔진 룸에 들어간 상태에서 엔진을 정비 할 경우 차량이 출발되면 정비자는 주행되는 차량에 의해 사고를 당하게 되는 위험한 경우를 초래하게 된다.Therefore, if the mechanic starts the engine while the mechanic enters the engine room, the mechanic starts a dangerous situation where an accident is caused by the vehicle being driven.
따라서, 종래에는 상기한 경우를 방지하기 위하여 엔진 룸을 개방하게 되면 안전 스위치를 조작하여 차량이 출발되지 못하도록 안전 조치를 강구 하였다.Therefore, conventionally, in order to prevent the above case, when the engine room is opened, safety measures are taken to prevent the vehicle from starting by operating a safety switch.
즉, 종래에는 예시된 도 1과 같이 엔진 룸이 개방될 경우 차량의 출발을 방지하고자 하는 안전 스위치를 엔진 룸의 적정 위치에 설치하여 안전 대책을 강구 하였으나, 정비자가 안전 스위치의 조작을 자칫 망각 할 경우 출발되는 차량을 멈추게 할 수 없게 됨으로써 사고를 초래하게 되는 위험 요소를 내포하였다.That is, in the related art, when the engine room is opened as illustrated in FIG. 1, a safety switch for preventing starting of the vehicle is installed at an appropriate position in the engine room, and safety measures are taken, but the operator may forget to operate the safety switch. In this case, the risk of causing an accident is caused by the inability to stop the starting vehicle.
예시된 도 1 및 2의 네츄럴 스위치는 기어가 중립일 경우 "온"되는 스위치이며, 스타트 스위치는 엔진 룸에서 정비자가 차량의 시동을 점검하고자 할 경우 간편하게 사용하게 되는 시동 역할을 하는 스위치이다.The illustrated natural switches of FIGS. 1 and 2 are switches that are “on” when the gear is neutral, and the start switch is a switch that serves as a starter that is easily used when a mechanic wants to check the starting of the vehicle in the engine room.
즉, 종래에는 엔진 룸의 개방시 차량의 출발을 방지하고자 하는 안전 스위치를 엔진 룸의 적정 위치에 설치하여 스타트 모터의 작동을 제한하였으나 정비자가 스위치의 조작을 망각 할 경우 사고를 초래하게 되는 문제점이 있었다.That is, in the past, the safety switch to prevent the start of the vehicle when the engine room is opened is limited to the start of the engine room by limiting the operation of the start motor. However, when the operator forgets the operation of the switch, there is a problem that causes an accident. there was.
이에, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서, 정비자가 차량의 엔진을 정비하고자 할 경우 개방하게 되는 엔진 룸의 도어가 오픈 될 경우 자동으로 스타트 모터의 구동을 제한하게 함으로써 발생될 수 있는 사고를 원천적으로 방지 할 수 있게 하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the problems as described above, it occurs by the operator to automatically limit the driving of the start motor when the door of the engine room is opened to open when you want to maintain the engine of the vehicle The object is to provide a device that can prevent the possibility of accidents.
도 1 은 종래 안전 스위치가 이용된 통해 엔진룸 개방시의 안전 장치에 대한 개략적인 제어 회로도.1 is a schematic control circuit diagram of a safety device for opening an engine room through the use of a conventional safety switch.
도 2 는 본 고안이 적용된 엔진룸 개방시의 안전 장치에 대한 개략적인 제어 회로도.Figure 2 is a schematic control circuit diagram for the safety device when the engine room opening to which the present invention is applied.
** 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 **** Explanation of symbols on the main parts of the drawing **
10 : 안전 스위치 20 : 휴즈 박스10: safety switch 20: fuse box
30 : 레귤레이터(조절기) 40 : 스타트 릴레이30: regulator (regulator) 40: start relay
50 : 스타트 모터 60 : 네츄럴 스위치50: start motor 60: natural switch
70 : 스타트 스위치70: start switch
80 : 리어 플랩 도어 스위치(엔진 룸 도어 스위치)80: rear flap door switch (engine room door switch)
따라서, 본 고안은 예시된 도 2와 같이, 엔진 룸이 개방될 경우 자동으로 "오프"됨으로써 접지되는 레귤레이터의 전원을 자동으로 개폐하는 리어 플랩 도어 스위치를 설치하고, 상기 리어 플랩 도어 스위치가 "오프" 될 경우 배터리로부터 인가되는 스타트 모터의 접지 전원을 자동으로 차단하는 스타트 릴레이를 설치하며, 상기 스타트 릴레이가 "온"될 경우 타단으로부터 배터리의 전원을 인가하여 구동되는 스타트 모터로 구성하는 것을 그 특징으로 한다.Accordingly, the present invention provides a rear flap door switch that automatically opens and closes the power supply of a regulator that is grounded by being automatically “off” when the engine room is opened, as illustrated in FIG. 2, and the rear flap door switch is “off”. "If the start relay is to install the start relay to automatically cut off the ground power of the start motor applied from the battery, when the start relay is" on "is characterized by consisting of a start motor driven by applying the battery power from the other end It is done.
상기한 목적을 실현하기 위한 본 고안의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the drawings illustrating the configuration of the subject innovation for realizing the above object is as follows.
예시된 도 2 는 본 고안이 적용된 엔진룸 개방시의 안전 장치에 대한 개략적인 제어 회로도이다.2 is a schematic control circuit diagram of a safety device for opening an engine room to which the present invention is applied.
즉, 본 고안은 예시된 도 2와 같이, 엔진 룸 개방시 자동으로 "오프"되는 리어 플랩 도어 스위치(80)를 설치하여 휴즈 박스(20)를 통해 접지되는 레귤레이터(30)의 전원을 차단 할 수 있게 한다.That is, the present invention, as shown in Figure 2, by installing a rear flap door switch 80 that is automatically "off" when opening the engine room to cut off the power supply of the regulator 30 grounded through the fuse box 20. To be able.
또한, 상기 리어 플랩 도어 스위치(80)는 "오프" 될 경우 스타트 모터(50)로 인가되는 배터리의 전원을 자동으로 차단하는 스타트 릴레이(40)의 접지 단자에 연결하며, 상기 스타트 릴레이(40)가 "온"될 경우 인가되는 전원은 스타트 모터(50)를 구동하기 위한 접지 단자에 연결한다.In addition, the rear flap door switch 80 is connected to the ground terminal of the start relay 40 to automatically cut off the power of the battery applied to the start motor 50 when it is "off", the start relay 40 When is turned "on", the applied power is connected to the ground terminal for driving the start motor 50.
또한, 상기 스타트 모터(50)는 타단으로부터 배터리의 전원을 인가하게 하여 상기 스타트 릴레이(40)에 의한 접지 단자가 "온"될 경우 구동될 수 있게 구성한다.In addition, the start motor 50 is configured to be driven when the ground terminal by the start relay 40 is "on" by applying the power of the battery from the other end.
상기한 본 고안의 구성에 대한 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect on the configuration of the present invention described above are as follows.
본 고안에 의해 설치되는 리어 플랩 도어 스위치(80)는 엔진 룸의 개방시 자동으로 오프되어 결과적으로 차량의 시동을 제한하는 작용을 한다.The rear flap door switch 80 installed by the present invention is automatically turned off at the time of opening of the engine room, thereby constraining the starting of the vehicle.
따라서, 상기 리어 플랩 도어 스위치(80)는 스타트 릴레이(40)의 접지 단자로 인가되는 레귤레이터(30)의 전원을 개폐하는 작용을 한다.Accordingly, the rear flap door switch 80 functions to open and close the power supply of the regulator 30 applied to the ground terminal of the start relay 40.
따라서, 상기 스타트 릴레이(40)는 레귤레이터(30)의 전류를 인가하는 접지 단자가 상기 리어 플랩 도어 스위치(80)에 의해 차단 될 경우 배터리의 전원을 접지 단자로 입력하게 되는 스타트 모터(50)의 접지 단자를 차단하여 스타트 모터(50)의 작동을 제한하는 작용을 한다.Accordingly, the start relay 40 may be configured such that when the ground terminal for applying current of the regulator 30 is cut off by the rear flap door switch 80, the start relay 50 may input power of the battery to the ground terminal. Blocking the ground terminal serves to limit the operation of the start motor (50).
또한, 상기 스타트 모터(50)는 인가되는 접지 단자의 전류에 의해 타단으로부터 배터리의 전류를 인가하여 작동되는 작용을 하며, 결과적으로 엔진 룸이 개방되어 리어 플랩 도어 스위치(80)가 "오프"되면 접지되지 못함으로써 전류를 인가하지 못하여 구동되지 못하는 작용을 한다.In addition, the start motor 50 operates by applying a current of the battery from the other end by the current of the ground terminal to be applied, and as a result, when the engine room is opened and the rear flap door switch 80 is "off". It can't be driven because it can't apply current because it's not grounded.
이와 같이, 본 고안의 장치는 엔진 룸이 개방될 경우 자동으로 오프되는 리어 플랩 도어 스위치가 스타트 모터의 구동을 제한하여 차량의 시동을 방지함으로써 엔진 룸에서 작업중인 정비자가 자칫 사고될 수 있는 원인을 근본적으로 해소하게 된다.In this way, the device of the present invention is a rear flap door switch that is automatically turned off when the engine room is opened to prevent the start of the vehicle by limiting the drive of the start motor to avoid the cause that the mechanic working in the engine room can be accidently accidental Fundamentally resolved.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970039195U KR19990026657U (en) | 1997-12-19 | 1997-12-19 | Safety device when opening the engine room |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970039195U KR19990026657U (en) | 1997-12-19 | 1997-12-19 | Safety device when opening the engine room |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990026657U true KR19990026657U (en) | 1999-07-15 |
Family
ID=69694962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970039195U KR19990026657U (en) | 1997-12-19 | 1997-12-19 | Safety device when opening the engine room |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990026657U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010019806A (en) * | 1999-08-31 | 2001-03-15 | 이계안 | Apparatus for safety automatically on repairing bus at engine room |
-
1997
- 1997-12-19 KR KR2019970039195U patent/KR19990026657U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010019806A (en) * | 1999-08-31 | 2001-03-15 | 이계안 | Apparatus for safety automatically on repairing bus at engine room |
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