KR19990026567U - 차량용 엔진의 배플 플레이트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 배플 플레이트에 가스 배출공과 오일 주입공을 겸할 수 있는 메인 홀을 형성하여 피씨브이 밸브로 오일이 유입되는 것을 방지함으로써, 환경오염을 막고 겨울철 슬러지의 발생을 방지할 수 있는 차량용 엔진의 배플 플레이트에 관한 것으로서, 이 배플 플레이트는 실린더 헤드커버(8)에 설치된 오일 필러캡(10)을 통해 공급된 오일을 실린더 헤드(2)로 보내고, 크랭크 케이스로부터 올라온 블로바이 가스를 피씨브이 밸브(12)로 공급하는 메인 홀(24)을 구비하며, 상부에는 오일 필러캡(10)을 통해 주입된 오일이 상기 피씨브이 밸브(12)로 공급되는 것을 차단하는 격벽(22)이 형성된 구조를 지니고 있다.

Description

차량용 엔진의 배플 플레이트

본 고안은 차량용 엔진의 배플 플레이트에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 배플 플레이트에 가스 배출공과 오일 주입공을 겸할 수 있는 공동의 메인 홀을 형성하여 피씨브이 밸브로 오일이 유입되는 것을 방지함으로써, 환경오염을 막고 겨울철 슬러지의 발생을 방지할 수 있는 차량용 엔진의 배플 플레이트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 엔진의 구성요소를 대별하여 보면, 엔진의 본체를 구성하는 부분으로 다수의 실린더가 일체로 제작되며, 각 실린더 사이에는 냉각수가 유동하는 냉각수 통로가 형성되어 있는 실린더 블록과, 이 실린더 블록의 상부에 배치되어 피스톤과 함께 연소실을 형성하는 부분으로, 각종 밸브 기구 및 스파크 플러그나 분사밸브 등이 설치되는 실린더 헤드로 이루어져 있으며, 크랭크 축이 장착되는 크랭크 케이스의 하부에는 엔진오일을 저장하고 있는 오일팬이 장착되어 있다.

도 1은 엔진의 상부를 구성하는 실린더 헤드 및 헤드커버의 구성을 분리하여 도시한 사시도이다. 캠 샤프트와 각종 밸브기구가 설치되어 있는 실린더 헤드(2)와 실린더 헤드커버(8)사이에는 오일 주입공(6a)과 가스 배출공(6b)을 지닌 배플 플레이트(6)가 배치되어 있다. 조립시에, 실린더 헤드커버(8)는 커버 가스켓(4)을 개재하여 실린더 헤드(2)의 상부에 밀봉적으로 결합된다.

실린더 헤드커버(8)에는 피스톤과 실린더 벽과의 틈새를 통해 연소실의 혼합기나 미연소가스가 크랭크 케이스로 유출된 다음, 실린더 헤드(2)로 다시 유입된 블로바이 가스(blowby gas)를 엔진의 흡기관으로 보내 재연소시키기 위한 피씨브이 밸브(purge control valve)(12)가 설치되어 있다. 또한, 실린더 헤드커버(8)에는 오일 필러캡(10)이 장착되어 있어 엔진 오일을 주입할 때에는 이 오일 필러캡(10)을 열고 오일을 보충하게 된다.

다음, 도 2는 종래의 배플 플레이트의 장착상태를 보인 단면도이다. 여기에 도시된 바와 같이, 종래의 배플 플레이트(6)에는 오일 필러캡(10)을 통해 주입된 엔진 오일을 실린더 헤드(2)쪽으로 공급하기 위한 오일 주입공(6a)이 형성되어 있으며, 이 오일 주입공(6a)으로부터 소정의 간격으로 떨어져 있는 위치에는 가스 배출공(6b)이 형성되어 있다. 그러므로, 오일 필러캡(10)을 열고 주입된 오일은 화살표 방향(P)을 따라 실린더 헤드(2)로 공급되며, 하부에서 올라온 블로바이 가스를 화살표 방향(Q)을 따라 피씨브이 밸브(12)로 보내진다.

이러한 구성을 지닌 종래의 차량용 엔진의 배플 플레이트에서는 엔진 오일을 주입할 때에, 주입된 오일이 피씨브이 밸브로 흘러 들어가 흡기관을 통해 연소실로 유입됨으로써 배기가스 중에 유해가스가 포함되어 환경을 오염시키는 문제가 있다.

이러한 문제점들을 해결하기 위하여 안출한 본 고안은 배플 플레이트에 가스 배출공과 오일 주입공을 겸할 수 있는 메인 홀을 형성함과 동시에, 상부면에는 격벽을 형성하여 피씨브이 밸브로 오일이 유입되는 것을 방지함으로써, 환경오염을 막을 수 있는 차량용 엔진의 배플 플레이트를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 차량용 실린더 헤드의 구성을 보인 분리 사시도,

도 2는 종래의 배플 플레이트의 장착상태를 보인 단면도,

도 3은 본 고안의 차량용 엔진의 구성을 보인 분리 사시도,

도 4는 본 고안에 따른 배플 플레이트의 장착상태를 보인 단면도.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

2:실린더 헤드 4:커버 가스켓

8:실린더 헤드커버 10:오일 필러캡

12:피씨브이 밸브 20:배플 플레이트

22:격벽 24:메인 홀

상술한 본 고안의 목적은 캠 샤프트에 의해 구동되는 각종 밸브기구가 장착되어 있는 실린더 헤드와 실린더 헤드커버사이에 배치되는 차량용 엔진의 배플 플레이트에 있어서, 실린더 헤드커버에 설치된 오일 필러캡을 통해 공급된 오일을 실린더 헤드로 보내고, 크랭크 케이스로부터 올라온 블로바이 가스를 피씨브이 밸브로 공급하는 메인 홀을 구비하며, 상부에는 오일 필러캡을 통해 주입된 오일이 피씨브이 밸브로 공급되는 것을 차단하는 격벽이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 배플 플레이트에 의해 달성된다.

이하, 첨부한 도 3과 도 4를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 엔진의 배플 플레이트에 대하여 설명하기로 한다.(도 1에서 설명한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일 부호로 표시한다.)

도 3은 본 고안의 차량용 엔진의 구성을 보인 분리 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 배플 플레이트의 장착상태를 보인 단면도이다.

먼저, 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 배플 플레이트(20)의 구조에서는 종래의 오일 주입공과 가스 배출공의 기능을 함께 수행할 수 있는 공동의 메인 홀(24)을 형성함과 동시에, 상부면에는 주입된 오일이나 블로바이 가스와 함께 실린더 블록의 내벽을 타고 올라온 오일이 피씨브이 밸브(12)로 유입되는 것을 차단하기 위한 격벽(22)을 형성하였다.

여기에서, 메인 홀(24)은 오일 필러캡(10)의 수직 하방으로부터 약간 외측으로 이격된 위치에 형성하였으며, 격벽(22)은 배플 플레이트(20)의 길이방향을 따라 연장되는 구조를 지니고 있다.

다음, 도 4를 보면, 실린더 헤드(2)와 실린더 헤드커버(8)사이에는 메인 홀(24)을 지닌 본 고안의 배플 플레이트(20)가 설치되어 있음을 알 수 있다. 이 배플 플레이트(20)에 형성된 공동의 메인 홀(24)을 통해 크랭크 케이스에서 포집되어 실린더 블록의 벽면을 타고 올라온 블로바이 가스는 화살표 방향(Q)을 따라 피씨브이 밸브(12)로 보내진다. 이때, 블로바이 가스 중에 포함되어 있는 엔진 오일은 배플 플레이트(20)의 상부면에 형성된 격벽(22)에 의해 피씨브이 밸브(12)로 공급되는 것이 차단된다.

또한, 실린더 헤드커버(8)에는 배플 플레이트(20)의 상부면에 형성된 격벽(22)을 수납할 수 있는 수납홈(8a)이 형성되어 있다. 그리고, 실린더 헤드커버(8)의 천장면에도 돌출부(8b)가 형성되어 있어, 오일 필러캡(10)을 통해 주입된 오일이 피씨브이 밸브(12)쪽으로 유입되는 것을 차단한다.

이와 같이, 배플 플레이트(20)의 상부면에 격벽(22)이 형성되어 있으므로, 오일 필러캡(10)을 열고 오일을 주입하게 되면, 주입된 오일은 화살표 방향(P)을 따라 실린더 헤드(2)와 실린더 블록을 경유하여 오일팬으로 보내지게 된다. 이때, 주입된 오일의 일부가 메인 홀(24)의 반대쪽으로 흘러간다 해도, 배플 플레이트(20)상에 형성되어 있는 격벽(22)에 의해 피씨브이 밸브(12)로 유입되는 것이 차단된다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 배플 플레이트에 형성된 가스 배출공과 오일 주입공 겸용 메인 홀을 통해, 주입된 오일이 메인 홀을 통해 실린더 헤드로 공급됨과 동시에, 크랭크 케이스로부터 상승된 블로바이 가스는 이 메인 홀을 통해 피씨브이 밸브로 보내지기 때문에, 배플 플레이트의 구조가 간단하며, 상부면에 형성된 격벽에 의해 오일이 피씨브이 밸브로 유입되는 것이 방지되어 환경오염을 막을 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 캠 샤프트에 의해 구동되는 각종 밸브기구가 장착되어 있는 실린더 헤드(2)와 실린더 헤드커버(8)사이에 배치되는 차량용 엔진의 배플 플레이트(20)에 있어서,

   상기 실린더 헤드커버(8)에 설치된 오일 필러캡(10)을 통해 공급된 오일을 실린더 헤드(2)로 보내고, 크랭크 케이스로부터 올라온 블로바이 가스를 피씨브이 밸브(12)로 공급하는 메인 홀(24)을 구비하며, 상부에는 오일 필러캡(10)을 통해 주입된 오일이 상기 피씨브이 밸브(12)로 공급되는 것을 차단하는 격벽(22)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 배플 플레이트.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 실린더 헤드커버(8)의 천장면에는 상기 오일 필러캡(10)을 통해 주입된 오일이 상기 피씨브이 밸브(12)쪽으로 유입되는 것을 차단하는 돌출부(8b)가 추가로 설치된 것을 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 배플 플레이트.