KR19980055322A - 자동차의 블로바이가스 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 실린더에서 방출된 미연소 가스가 흡기계통으로 보내져 재연소되도록 하는 자동차의 블로바이가스 제어장치에 관한 것으로서, PCV 밸브와 흡기매니폴드의 사이에 연결되는 접속부위에서 발생되는 가스의 방출을 차단하고자 한다. 이를 위하여, 본 발명은 실린더 헤드 커버(1)의 배플 플레이트(8) 상측 공간(6a)과, 실린더 헤드(4)의 흡기 포트(5)와의 사이에 가스 통로(7)를 형성하고, 그 가스 통로의 중간에 PCV 밸브(2)가 내장되도록 한 기술적 구성으로 이루어진다.

Description

자동차의 블로바이가스 제어장치

본 발명은 자동차의 블로바이가스 제어장치(blowby gas control system)에 관한 것으로서, 특히 실린더에서 미연소된 상태로 방출된 가스가 흡기계통으로 보내져 재연소되도록 하는 자동차의 블로바이가스 제어장치에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 자동차에서 배출되는 가스는 배기 파이프에서 배출되는 배기가스, 엔진의 크랭크 케이스에서 나오는 블로바이 가스, 및 연료탱크나 기화기 등에서 증발되는 연료증발 가스가 있다.

여기서, 상기 블로바이가스는 실린더의 틈새를 지나 크랭크 케이스 안으로 새나오는 가스이며, 크랭크 케이스 에미션(crankcase emission)이고, 나머지 연소 가스와 부분 산화된 혼합 가스이다.

이 블로바이가스는 크랭크 케이스 내에 체류되어 엔진 내부를 부식시키고 엔진 오일을 오염시키기 때문에, 종래에는 대기속으로 방출했으나, 유해물질의 배출 비율이 크기 때문에, 근래에는 흡기 계통으로 보내 재연소시킨다.

이러한 작용을 하는 자동차의 블로바이가스 제어장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 크랭크 케이스에서 방출되어 실린더헤드 커버(1)로 모여진 가스를, 오일 세퍼레이터를 통하면서 블로바이가스와 엔진 오일 성분으로 분리하고, 그 실린더 헤드 커버(1)에 설치된 PCV(positive crandcase ventilation) 밸브(2)를 통해, 호스 및 파이프(도시생략)를 매개로 하여 흡기계통의 흡기 매니폴드(3)으로 공급하고, 각 실린더의 연소실로 들어가게 하므로서, 새로운 혼합기와 함께 재연소되도록 하고 있다.

상술한 자동차의 블로바이가스 제어장치에 있어서, PCV 밸브 및 흡기 매니폴드와의 연결구조는 공기중에 노출되어 있기 때문에, 호스 및 파이프의 체결부위의 미세한 틈으로 블로바이가스가 방출되는 문제점이 있다.

공기중으로 방출되는 블로바이가스는 대기를 오염시키므로서, 유해가스 배출억제성능에 대한 규제에 따라, 그 대책이 요구되고 있다.

이러한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 제안된 것으로서, 본 발명은 PCV 밸브와 흡기 매니폴드와의 연결부위에서 발생되는 블로바이가스의 미세한 방출을 제거할 수 있도록 한다.

도 1은 일반적인 실린더 헤드의 구성을 보인 평면도.

도 2는 종래의 자동차의 블로바이가스 제어장치의 구성을 도시한 도 1의 종단면도.

도 3은 본 발명에 의한 자동차의 블로바이가스 제어장치의 구성을 도시한 단면도.

도 4는 본 발명에 의한 자동차의 블로바이가스 제어장치를 도시한 평면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1- 실린더 헤드 커버2- PCV 밸브

4- 실린더 헤드5- 흡기 포트

6- 배플 플레이트7- 가스 통로

상술한 목적을 실현하기 위하여, 본 발명은 다음과 같은 수단으로 구성되는 자동차의 블로바이가스 제어장치를 제안한다.

즉, 본 발명은 실린더 헤드 커버와 흡기계통과의 사이에 연결되는 블로바이가스의 경로가, 실린더 헤드 커버 및 실린더 헤드의 바디에 내장되도록 한 기술적 구성으로 이루어진다.

보다 구체적으로, 실린더 헤드 커버의 배플 플레이트 상측 공간과, 실린더 헤드의 흡기 포트와의 사이에는 가스 통로가 형성되고, 그 가스 통로의 중간에는 소정의 공간이 형성되어 PCV 밸브가 내장된다.

이러한 구성에 따라, 본 발명의 블로바이가스의 재순환 경로는 외부로 노출되지 않고, 실린더 헤드 커버 및 실린더 헤드의 바디 내측에 형성된다. 따라서, 종래 호스 및 파이프의 연결부위에서 발생되었던 블로바이가스의 방출이 실제적으로 방지된다.

또한, 블로바이가스가 미세하게 방출되더라도, 실린더 헤드 커버로 다시 모여져 흡기계통으로 재순환된다.

이하, 본 발명을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

[실시예]

도 3은 본 실시예에 관련된 자동차의 블로바이가스 제어장치를 보인 것으로서, 도 1의 종단면도이고, 도 4는 본 실시예에 관련된 자동차의 블로바이가스 제어장치의 평면도이다.

본 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 본 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.

도면에서의 설명 부호 (1)은 실린더 헤드 커버, (2)는 PCV 밸브, (3)은 흡기 매니폴드, (4)는 실린더 헤드를 지칭한다.

실린더내에서 방출된 미연소 가스는 실린더 헤드 커버(1)로 모여지고, 그 상측에 형성된 배플 플레이트(6)에 의해 가스와 오일로 분리된다. 상기 오일은 실린더 블록의 하부에 설치된 오일 팬으로 드레인되고, 가스는 배플 플레이트(6)의 상측 공간(6a)으로 모여진다.

상기 가스는 앞에서 설명된 바와 같이, PCV 밸브(2)를 통해 흡기 계통으로 공급되는데, 본 실시예에서는 배플 플레이트(6)의 상측 공간(6a)과 흡기 계통의 사이에서 발생되는 블로바이가스의 누출을 차단하고자 한다.

이를 위하여, 본 실시예에서는 실린더 헤드 커버(1)의 배플 플레이트(6) 상측 공간(6a)과 흡기 계통의 흡기 포트(6)와의 사이에, 가스 통로(7)를 형성하여 이루어진다.

가스 통로(7)는 실린더 헤드 커버(1)와 실린더 헤드(4)의 바디를 관통하도록 형성된다. 또한, 가스 통로(7) 상에는 PCV 밸브(2)가 설치되는 공간이 형성되고, PCV 밸브(2)가 내장된다.

상술한 본 실시예의 구성에 의거하여, 실린더에서 방출된 미연소 가스는 배플 플레이트(6)에 의해 오일과 가스 성분으로 분리되는데, 이때 블로바이가스는 배플 플레이트(6)의 상측 공간(6a)에 모여지고, 외부로 노출되지 않고 밀폐되게 형성된 가스 통로(7) 및 PCV 밸브(2)를 통해, 흡기 계통의 흡기 포트(5)로 공급된다.

이어서, 상기 블로바이가스는 각 실린더의 연소실로 공급되어, 새로운 혼합기와 함께 재연소된다.

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 본 발명에 의한 자동차의 블로바이가스 제어장치는 종래 기술의 문제저을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.

즉, 본 발명에 의하면 블로바이가스의 재순환 경로가 실린더 헤드 커버 및 실린더 헤드의 내부로 내장되므로서, 블로바이가스의 방출이 실제적으로 방지되는 효과를 얻게 된다.

또한, 블로바이가스가 미세하게 방출되더라도, 실린더 헤드 커버로 다시 모여져 흡기계통으로 공급되고 재연소되는 효과를 얻게 된다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 실린더에서 방출되어 실린더 헤드 커버에 모여지는 미연소 가스가, PCV 밸브를 통해 흡기 계통으로 공급되어 재연소되도록 하는 자동차의 블로바이가스 제어장치에 있어서, 상기 실린더 헤드 커버와 실린더 헤드의 내부로 관통되어, 실린더 헤드 커버의 배플 플레이트 상측 공간과 흡기 포트와의 사이에 연결되는 가스 통로와; 그 가스 통로의 중간에 설치되는 PCV 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 블로바이가스 제어장치.