KR20020052363A

KR20020052363A - 블로우바이가스의 불순물 정화장치

Info

Publication number: KR20020052363A
Application number: KR1020000081603A
Authority: KR
Inventors: 김규완
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-26
Filing date: 2000-12-26
Publication date: 2002-07-04
Also published as: KR100410489B1

Abstract

본 발명은 블로우바이가스의 불순물 정화장치에 관한 것으로, 연소실로 재 유입되는 블로우바이가스의 오일 성분을 제거하여 엔진의 성능저하와 노킹 현상 등을 방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진(E)의 동력을 발생하는 피스톤(P)이 왕복운동하는 연소실(1a)을 형성한 실린더(1)의 바이패스통로(1b)에 연결된 밸브기구하우징(2)을 통해 블로우바이가스를 엔진(E)외부로 배출하는 바이패스파이프(10)와, 이 바이패스파이프(10)를 통해 유입된 가스의 오염물을 제거하도록 연결된 가스필터(20), 이 가스필터(20)가 연결되면서 외부로부터 유입되는 유입에어(Ao)의 유입량을 제어하는 스로틀밸브(4)를 구비한 스로틀바디(3)를 통해 실린더(1)의 연소실(1a)로 블로우바이가스와 유입에어(Ao)를 보내는 흡기매니폴드(5)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

블로우바이가스의 불순물 정화장치{The contamination purifying device of blow-bye gas}

본 발명은 블로우바이가스의 불순물 정화장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연소 후 발생된 가스를 정화시켜 흡기매니폴드로 유입시키도록 된 블로우바이가스의 불순물 정화장치에 관한 것이다.

일반적으로 내연기관인 차량용 엔진은 작동 중 연소실로부터 크랭크 케이스내에 어느 정도의 배기가스나 혼합기가 새어 들어오고 이로 인해, 엔진오일이 열이나 연소가스의 수분 및 가솔린등의 영향으로 엷어지거나 변질되어 슬러지(Sludge)가 발생되므로 통상, 이를 방지하기 위해 강제적으로 흡기계로 유입시켜 다시 연소실로 보내서 연소시키는 블로우바이가스(Blow-By Gas) 환원시스템이 구비되어진다.

이러한 블로우 바이 가스 환원시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진(E)의 동력을 발생하는 피스톤(P)이 왕복운동하는 연소실(1a)을 형성한 실린더(1)와, 이 상기 실린더(1)의 바이패스통로(1b)에 연결된 밸브기구하우징(2), 이 밸브기구하우징(2)에 연결되어 외부로부터 유입되는 유입에어(Ao)의 유입량을 제어하는 스로틀밸브(4)가 구비된 스로틀바디(3)로 연결된 바이패스파이프(10) 및 상기 스로틀바디(3)에 연결되어 실린더(1)의 연소실(1a)로 블로우바이가스와 유입에어(Ao)를 보내는 흡기매니폴드(5)로 이루어진다.

이에 따라, 상기 엔진(E)의 실린더(1) 연소실(1a)에서 발생된 배기가스와 혼합기가 피스톤(P)을 통해 크랭크 케이스로 유입된 후, 상기 실린더(1)에 형성된 바이패스통로(1b)를 거쳐 밸브기구하우징(2)을 통해 바이패스파이프(10)로 유입되게 된다.

이와 같이, 상기 바이패스파이프(10)로 유입된 배기가스와 혼합기인 블로우바이가스는 유입에어(Ao)와 함께 스로틀바디(3)와 흡기매니폴드(5)를 통해 다시 연소실(1a)로 유입되어 지게 된다.

그러나, 상기 블로우바이가스 순환시스템은 블로우바이가스에 포함된 불순물인 오일 성분이 전혀 정화되지 못한 상태로 후 다시 연소실로 유입되므로 이와 같은, 오일성분으로 인해 엔진의 성능저하와 노킹(Knocking)을 유발하는 문제가 있게된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 연소실로 재 유입되는 블로우바이가스의 오일 성분을 제거하여 엔진의 성능저하와 노킹 현상 등을 방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진의 동력을 발생하는 피스톤이 왕복 운동하는 연소실을 형성한 실린더의 바이패스통로에 연결된 밸브기구하우징을 통해 블로우바이가스를 엔진외부로 배출하는 바이패스파이프와, 이 바이패스파이프를 통해 유입된 가스의 오염물을 제거하도록 연결된 가스필터, 이 가스필터가 연결되면서 외부로부터 유입되는 유입에어의 유입량을 제어하는 스로틀밸브를구비한 스로틀바디를 통해 실린더의 연소실로 블로우바이가스와 유입에어를 보내는 흡기매니폴드로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래에 따른 블로우바이가스 순환시스템을 갖춘 엔진의 구성도

도 2는 본 발명에 따른 블로우바이가스의 불순물 정화장치를 갖춘 엔진의 구성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 실린더1a : 연소실

1b : 바이패스통로2 : 밸브기구하우징

3 : 스로틀바디3a : 연결단

4 : 스로틀레버5 : 흡기매니폴드

10 : 바이패스파이프20 : 가스필터

21 : 케이스21a : 돌출체결단

21b : 체결단21c : 제1챔버

21d : 제2챔버21e : 분리판

21f : 유입단

21f' : 개구홀22 : 여과지

Ab : 환원가스Ao : 유입에어

P : 피스톤

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 블로우바이가스의 불순물 정화장치를 갖춘 엔진의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 엔진(E)의 동력을 발생하는 피스톤(P)이 왕복 운동하는 연소실(1a)을 형성한 실린더(1)와, 이 실린더(1)의 바이패스통로(1b)에 연결된 밸브기구하우징(2), 이 밸브기구하우징(2)에 연결되어 블로우바이가스를 엔진(E)외부로 배출하는 바이패스파이프(10), 이 바이패스파이프(10)를 통해 유입된 가스의 오염물을 제거하도록 연결된 가스필터(20), 이 가스필터(20)가 연결되면서 외부로부터 유입되는 유입에어(Ao)의 유입량을 제어하는 스로틀밸브(4)를 구비한 스로틀바디(3) 및 이 스로틀바디(3)에 연결되어 실린더(1)의 연소실(1a)로 블로우바이가스와 유입에어(Ao)를 보내는 흡기매니폴드(5)로 이루어진다.

여기서, 상기 가스필터(20)는 바이패스파이프(10)와 스로틀바디(3)에 각각 나사 체결되는 돌출체결단(21a)과 체결단(21b)을 서로 대향되는 위치에 형성한 케이스(21)와, 이 케이스(21)의 내부를 각각 제1·2챔버(21c,21d)로 구획하는 분리판(21e), 상기 케이스(21)의 체결단(21b)에 일체로 형성되어 케이스(21)내부로 돌출된 유입단(21f) 및 상기 제1챔버(21c)에 수용되어 블로우바이가스의 불순물을 제거하는 여과지(22)로 이루어진다.

그리고, 상기 케이스(21)내부로 돌출된 유입단(21f)은 바이패스파이프(10)로유입된 블로우바이가스가 통과하여 스로틀바디(3)로 유입되도록 다수의 개구홀(21f')이 형성된다.

또한, 상기 개구홀(21f')은 통과되는 블로우바이가스의 흐름을 상기 여과지(22)쪽으로 유도하기 위해 상기 유입단(21f)의 측면둘레를 따라 형성되어짐은 물론이다.

이하 본 발명의 작동을 상세히 설명한다.

전술한 종래의 경우와 같이 엔진(E)의 실린더(1) 연소실(1a)에서 발생된 배기가스와 혼합기가 피스톤(P)을 통해 크랭크 케이스로 유입된 후, 상기 실린더(1)에 형성된 바이패스통로(1b)를 거쳐 밸브기구하우징(2)을 통해 바이패스파이프(10)로 유입되면, 이 바이패스파이프(10)로 유입된 블로우바이가스가 가스필터(20)를 통과하여 유입에어(Ao)와 함께 스로틀바디(3)와 흡기매니폴드(5)를 통해 다시 연소실(1a)로 유입되어 지게 된다.

이때, 상기 가스필터(20)로 유입된 블로우바이가스는 케이스(21)의 내부에 돌출된 유입단(21f)에 부딪혀 제1·2챔버(21c,21d)쪽으로 분산되면서, 상기 제1챔버(21c)에 구비된 여과지(22)를 통과하게 된다.

이에 따라, 상기 여과지(22)를 통과하여 오일성분의 블순물이 제거된 블로우바이가스가 상기 유입단(21f)의 측면둘레에 형성된 개구홀(2f')을 통해 스로틀바디(3)로 유입되어져 외부에서 공급되는 유입에어(Ao)와 함께 스로틀바디(3)와 흡기매니폴드(5)를 통해 연소실(1a)에서 연소되어진다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 연소 후 발생되어 불순물을 함유한 블로우바이가스를 정화하여 연소실로 재 공급하게 되므로 불순물로 인한 엔진의 성능저하와 노킹 현상을 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims

엔진(E)의 동력을 발생하는 피스톤(P)이 왕복운동하는 연소실(1a)을 형성한 실린더(1)의 바이패스통로(1b)에 연결된 밸브기구하우징(2)을 통해 블로우바이가스를 엔진(E)외부로 배출하는 바이패스파이프(10)와, 이 바이패스파이프(10)를 통해 유입된 가스의 오염물을 제거하도록 연결된 가스필터(20), 이 가스필터(20)가 연결되면서 외부로부터 유입되는 유입에어(Ao)의 유입량을 제어하는 스로틀밸브(4)를 구비한 스로틀바디(3)를 통해 실린더(1)의 연소실(1a)로 블로우바이가스와 유입에어(Ao)를 보내는 흡기매니폴드(5)로 이루어진 블로우바이가스의 불순물 정화장치.
제 1항에 있어서, 여기서, 상기 가스필터(20)는 케이스(21)의 내부를 각각 제1·2챔버(21c,21d)로 구획하는 분리판(21e)과, 상기 케이스(21)의 체결단(21b)에 일체로 형성되어 케이스(21)내부로 돌출된 유입단(21f) 및 상기 제1챔버(21c)에 수용되어 블로우바이가스의 불순물을 제거하는 여과지(22)로 이루어진 것을 특징으로 하는 블로우바이가스의 불순물 정화장치.
제 2항에 있어서, 상기 케이스(21)에는 바이패스파이프(10)와 스로틀바디(3)에 각각 나사 체결되도록 돌출체결단(21a)과 체결단(21b)을 서로 대향되는 위치에 형성한 것을 특징으로 하는 블로우바이가스의 불순물 정화장치.
제 2항에 있어서, 상기 케이스(21)내부로 돌출된 유입단(21f)은 바이패스파이프(10)로 유입된 블로우바이가스가 통과하여 스로틀바디(3)로 유입되도록 다수의 개구홀(21f')이 형성된 것을 특징으로 하는 블로우바이가스의 불순물 정화장치.
제 4항에 있어서, 상기 개구홀(21f')은 통과되는 블로우바이가스의 흐름을 상기 여과지(22)쪽으로 유도하기 위해 상기 유입단(21f)의 측면둘레를 따라 형성되어진 것을 특징으로 하는 블로우바이가스의 불순물 정화장치.