KR19990002518U - 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 실린더 헤드에서 포집된 블로바이 가스를 흡기관으로 공급하는 리턴 파이프에 오일필터를 설치함으로써, 블로바이 가스 중에 함유된 오일을 걸러내어 유해가스의 배출을 억제할 수 있는 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치에 관한 것으로, 이것은 실린더 헤드(8)에 포집된 블로바이 가스를 리턴 파이프(18)를 통해 흡기관(12)으로 보낸 다음, 외기와 함께 연소실로 보내 재연소시키는 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치에 있어서, 상기 리턴 파이프(18)에는 블로바이 가스중에 포함된 엔진오일을 걸러내는 오일필터(20)를 설치한 구조를 지닌다.
Description
본 고안은 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실린더 헤드에서 포집된 블로바이 가스를 흡기관으로 공급하는 리턴 파이프에 오일필터를 설치함으로써, 블로바이 가스 중에 함유된 오일을 걸러내어 유해가스의 배출을 억제할 수 있는 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 배출가스를 그 배출원에 따라 구분하여 보면, 연료와 공기의 혼합기가 실린더 내에서 연소된 다음 배기관을 통해 대기로 방출되는 배기가스와, 연료탱크 내의 가솔린이 증발된 증발가스 및 피스톤과 실린더 벽과의 틈새를 통해 연소실의 혼합기나 미연소가스가 크랭크 케이스로 유출되는 블로바이 가스(blow-by gas)로 나눌 수 있다.
도 1은 종래의 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치를 보인 개략도이다. 실린더 블록(2)에 형성된 다수의 실린더 내에는 피스톤(6)이 상하로 왕복 이동하면서 공기를 흡입한다. 흡입된 공기는 분사밸브를 통해 공급된 연료와 혼합되어 혼합기를 형성한 다음, 점화플러그에 의해 점화되어 연소된다. 이때, 연소가스 중의 일부는 배기관(14)으로 배출되지 않고 크랭크 케이스(4)로 유입되어 엔진 오일을 열화시키며, 실린더 블록(2)을 타고 상부의 실린더 헤드(8)로 올라온다.
과거에는 브리더 호스를 통해 블로바이 가스를 대기중으로 방출하였으나, 대기의 오염원이 되므로 실린더 헤드(8)에 포집된 블로바이 가스는 리턴 파이프(18)를 통해 강제적으로 흡기관(12)로 도입한 다음, 에어 클리너(16)를 통해 유입되는 외기와 혼합하여 다시 연소실로 보내 연소시키고 있다.
이러한 구성을 지닌 종래의 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치에서는 실린더 헤드로부터 리턴 파이프(18)를 통해 흡기관(12)으로 공급되는 블로바이 가스중에 포함된 엔진오일에 의해 유해한 가스가 다량으로 배출되어 환경을 오염시키는 한편으로, 에어 플로어 미터(air flow meter)가 젖게 되어 공기량의 계량이 부정확해지고 수명이 짧아지는 문제가 있다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 고안은 블로바이 가스를 흡기관으로 공급하는 리턴 파이프에 오일필터를 설치하여 블로바이 가스 중에 포함된 엔진오일을 걸러낼 수 있는 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래의 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치를 보인 개략도이고,
도 2는 본 고안의 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치를 보인 개략도이다.
[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]
2:실린더 블록4:크랭크 케이스
8:실린더 헤드12:흡기관
18:리턴 파이프20:오일휠터
상술한 본 고안의 목적은 실린더 헤드에 포집된 블로바이 가스를 리턴 파이프를 통해 흡기관으로 보낸 다음, 외기와 함께 연소실로 보내 재연소시키는 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치에 있어서, 리턴 파이프에는 블로바이 가스중에 포함된 엔진오일을 걸러내는 오일필터를 설치한 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치에 의해 달성된다.
본 고안에 의하면, 리턴 파이프에 설치된 오일필터에 의해 블로바이 가스 중에 포함된 엔진오일을 걸러냄으로써 유해한 가스의 배출을 막아 환경오염을 방지할 수 있으며, 에어 플로우 미터의 수명을 연장할 수 있는 이점이 있다.
이하, 첨부한 도 2를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치에 대하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 고안의 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치를 보인 개략도로서, 도 1에서 설명한 종래의 구조와 동일 부품은 동일 부호로 표시하여 설명한다.
도 1에서 설명한 바와 같이, 차량용 엔진의 블로바이 가스 공급장치는 크랭크 케이스(4)로부터 상승한 블로바이 가스는 실린더 헤드(8)에 포집된 다음, 리턴 리턴 파이프(18)를 통해 흡기관(12)으로 보낸 다음, 에어 클리너(16)를 통해 유입되는 외부의 신선한 공기와 함께 연소실로 보내 재연소시키는 구조를 지닌다.
본 고안의 바람직한 실시예에서는 상기 리턴 파이프(18)에 엔진오일을 걸러낼 수 있는 오일필터(20)를 설치하였다. 오일필터(20)는 스테인레스 스틸로 제조된 것으로, 블로바이 가스중에 포함된 엔진오일은 걸러내는 한편, 블로바이 가스 만을 흡기관(12)으로 공급하는 역할을 한다.
이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 리턴 파이프에 설치된 오일필터에 의해 블로바이 가스 중에 포함된 엔진오일을 걸러냄으로써 유해한 가스의 배출을 막아 환경오염을 방지할 수 있으며, 에어 플로우 미터의 수명을 연장할 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 실린더 헤드(8)에 포집된 블로바이 가스를 리턴 파이프(18)를 통해 흡기관(12)으로 보낸 다음, 외기와 함께 연소실로 보내 재연소시키는 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치에 있어서,상기 리턴 파이프(18)에는 블로바이 가스중에 포함된 엔진오일을 걸러내는 오일필터(20)를 설치한 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970016091U KR19990002518U (ko) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970016091U KR19990002518U (ko) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990002518U true KR19990002518U (ko) | 1999-01-25 |
Family
ID=69686302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970016091U KR19990002518U (ko) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | 차량용 엔진의 블로바이 가스 연소장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990002518U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100410489B1 (ko) * | 2000-12-26 | 2003-12-18 | 현대자동차주식회사 | 블로우바이가스의 불순물 정화장치 |
-
1997
- 1997-06-27 KR KR2019970016091U patent/KR19990002518U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100410489B1 (ko) * | 2000-12-26 | 2003-12-18 | 현대자동차주식회사 | 블로우바이가스의 불순물 정화장치 |
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