KR19990024768U - Return device of caliper piston - Google Patents
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Abstract
본 고안은 캘리퍼 피스톤의 복귀장치에 관한 것으로서, 실린더의 내측에 압축 스프링을 설치하여 마스터 브레이크 유닛으로부터의 유압이 제거되면 탄성되어 피스톤을 원위치 되도록 함으로써 마스터 브레이크 유닛으로부터의 유압이 제거될시 피스톤을 확실하게 원위치 시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다. 이를 위해 본 고안은 실린더, 실린더 내에 설치되어 유압에 의해 직진 운동하는 피스톤, 피스톤의 가압력으로 브레이크 디스크의 양측면에 압착되어 브레이크 디스크와 마찰을 일으켜 바퀴가 제동되도록 하는 디스크 패드, 및 피스톤의 외주면에 설치되어 오일의 누유를 방지하는 오일 씰로 구성되는 캘리퍼를 포함한 유압식 디스크 브레이크 장치에 있어서, 실린더 내측면에 다수 설치되어 피스톤을 상시 복귀시키려는 방향으로 힘이 작용하는 복귀 스프링을 구비하여 이루어지며, 브레이크 페달의 조작에 의해 마스터 브레이크 유닛으로부터 발생된 유압이 피스톤을 작동시켜 디스크 패드가 브레이크 디스크의 양쪽면을 압착하여 바퀴가 제동되도록 한 후 브레이크 페달로부터 외력이 제거되면 복귀 스프링의 탄성력에 의해 피스톤이 원위치로 복귀되도록 한 것이다.The present invention relates to a return device of a caliper piston, and by installing a compression spring inside the cylinder, when the hydraulic pressure from the master brake unit is removed, the piston is elastic to return the piston to ensure the piston when the hydraulic pressure from the master brake unit is removed. The purpose is to make it repositioned. To this end, the present invention is installed in a cylinder, a piston installed in the cylinder to move straight by hydraulic pressure, a disk pad that is pressed on both sides of the brake disc by the pressing force of the piston to cause friction with the brake disc, and the wheel is braked, and installed on the outer peripheral surface of the piston. In the hydraulic disc brake device including a caliper consisting of an oil seal to prevent the leakage of oil, the hydraulic disc brake device is provided with a plurality of springs installed on the inner surface of the cylinder and the return spring acting in the direction to always return the piston, When hydraulic pressure generated from the master brake unit is operated to operate the piston, the disc pad compresses both sides of the brake disc to brake the wheel, and when the external force is removed from the brake pedal, the piston returns to its original position by the elastic force of the return spring. It will have to.
Description
본 고안은 캘리퍼 피스톤의 복귀장치에 관한 것으로서, 특히 캘리퍼 내에 설치되어 마스터 브레이크 유닛으로부터의 유압이 없어지면 피스톤을 원위치 되도록 하는 캘리퍼 피스톤의 복귀장치에 관한 것이다.The present invention relates to a return device of the caliper piston, and more particularly, to a return device of the caliper piston installed in the caliper to return the piston when the hydraulic pressure from the master brake unit is lost.
일반적으로 제동장치는 주행 중인 자동차를 감속 또는 정지시키고, 동시에 주차 상태를 유지하기 위해 사용되는 매우 중요한 장치이며, 보통 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어 제동작용을 하도록 되어 있다. 실제로 제동 작용을 하는 부분을 포함하여, 제동에너지 공급부, 조작부, 전달부 등이 제동장치에 포함된다.In general, a braking device is a very important device used to decelerate or stop a car while driving and at the same time maintain a parking state. Usually, a braking device converts a kinetic energy of a vehicle into thermal energy using a friction force to perform a braking action. The braking device includes a braking energy supply unit, an operation unit, a transmission unit, and the like, including a part that actually performs a braking action.
브레이크를 용도에 따라 분류하면 주제동 브레이크, 주차 브레이크 그리고 보조 브레이크(제 3 브레이크) 등으로 분류할 수 있다.If the brakes are classified according to their use, they can be classified into main brakes, parking brakes and auxiliary brakes (third brakes).
한편, 전술한 브레이크 중 주제동 브레이크는 자동차의 주행속도를 낮추거나, 경우에 따라서는 급정차 시키는데 필요하다. 주제동 브레이크는 거의 운전자가 발로 작동시키는 형식의 족동식 브레이크이며, 운전자의 조작력, 즉 페달 답력은 유압 또는 공기압이라는 중간 매개체를 거쳐 차륜의 제동력으로 변환된다.On the other hand, the main brake of the above-described brake is required to lower the running speed of the vehicle, or in some cases sudden stop. The main brake is a foot type brake that is almost driven by the driver, and the driver's operating force, that is, the pedal effort, is converted to the braking force of the wheel through an intermediate medium such as hydraulic pressure or air pressure.
전술한 주제동 브레이크의 유압식 브레이크에서도 디스크 브레이크(Disk Brake)는 드럼 대신에 바퀴와 함께 회전하는 주철제의 원판 브레이크 디스크를 장치하여 그 양쪽의 바깥쪽 부분에 유압 피스톤으로 작용하는 브레이크 패드(Brake Pad)를 밀어붙여 그 마찰력에 의해 바퀴가 제동되도록 한 것이다. 디스크 브레이크의 구조는 브레이크 디스크, 캘리퍼, 디스크 패드 등의 주요 부품으로 구성된다.Even in the hydraulic brake of the above-mentioned main dynamic brake, the disk brake is a brake pad which has a disc brake disc made of cast iron that rotates with a wheel instead of a drum and acts as a hydraulic piston on both outer parts thereof. The wheels are braked by the friction force. The structure of a disc brake consists of major parts such as a brake disc, a caliper, a disc pad, and the like.
이러한 디스크 브레이크는 브레이크 디스크가 거의 노출되어 있으므로 방열 작용이 좋고, 또한 틈새 조정이 자동적으로 조정되므로 브레이크 조정을 할 필요가 없을 뿐만 아니라, 온도 상승으로 인한 각 부의 변형이 없으므로 페달 틈새가 일정하게 유지되는 장점을 지니고 있다.These disc brakes have good heat dissipation because the brake disc is almost exposed, and the gap adjustment is automatically adjusted, so there is no need to adjust the brakes. It has advantages.
도 1 은 종래 자동차의 브레이크 장치에서 캘리퍼를 나타낸 정면도, 도 2a 는 도 1 의 "A"를 도시한 것으로서, 유압이 작용하지 않은 상태의 확대도, 도 2b 는 도 1 의 "A"를 도시한 것으로서, 유압이 작용한 상태의 확대도이다.1 is a front view showing a caliper in a brake apparatus of a conventional vehicle, FIG. 2A shows "A" of FIG. 1, an enlarged view of a state where hydraulic pressure is not applied, and FIG. 2B shows "A" of FIG. 1. It is an enlarged view of the state in which hydraulic pressure acted.
도 1, 도 2a 및 도 2b 에 도시한 바와 같이 종래의 디스크 브레이크 장치는 바퀴측에 설치된 브레이크 디스크(10)와, 차체의 일측에 설치 고정되어 브레이크 디스크(10)를 압착하여 바퀴를 제동되게 하는 캘리퍼(20)로 구성된다.As shown in Figs. 1, 2A and 2B, a conventional disc brake device is fixed to a brake disc 10 provided on a wheel side and one side of a vehicle body to compress the brake disc 10 to brake the wheels. It consists of the caliper 20.
한편, 캘리퍼(20)에는 브레이크 페달(도시하지 않음)의 조작에 의해 마스터 브레이크 유닛(도시하지 않음)으로부터 발생된 유압이 전달되는 유로인 유압 파이프(도시하지 않음), 캘리퍼(20) 내에 구비된 실린더(24), 실린더(24) 내에 설치되어 유압 파이프를 통해서 유입된 유압에 의해 직진 운동하는 피스톤(26) 및 캘리퍼(20) 내에 설치되어 유압에 의해 직진 운동하는 피스톤(26)의 가압력으로 브레이크 디스크(10)의 양측면에 압착되어 브레이크 디스크(10)와 마찰을 일으켜 바퀴가 제동되도록 하는 디스크 패드(30), 및 실린더(24)에 설치되어 피스톤(26)을 복귀시키며 오일의 누유를 방지하는 합성수지재의 피스톤 복귀 씰(32)로 구성된다.On the other hand, the caliper 20 is provided in the hydraulic pipe (not shown), the caliper 20 which is a flow path through which hydraulic pressure generated from a master brake unit (not shown) is transmitted by the operation of a brake pedal (not shown). Brake is applied by the pressure of the piston 24 installed in the cylinder 24, the cylinder 24 to move straight by the hydraulic pressure introduced through the hydraulic pipe and the piston 26 installed in the caliper 20 to move straight by the hydraulic pressure. The disk pad 30, which is pressed on both sides of the disk 10 to cause friction with the brake disk 10 and brakes, and is installed in the cylinder 24 to return the piston 26 to prevent oil leakage. It consists of the piston return seal 32 of synthetic resin material.
전술한 캘리퍼(20)에 구비되는 각각의 구성요소 디스크 패드(30)는 브레이크 디스크(10)를 사이에 두고 캘리퍼(20)의 내측 양측에 설치된다.Each of the component disc pads 30 provided in the caliper 20 described above is installed at both inner sides of the caliper 20 with the brake disc 10 interposed therebetween.
이와 같이 구성된 종래의 디스크 브레이크 장치는 브레이크 페달의 답력에 의해 마스터 브레이크 유닛으로부터 발생된 유압이 캘리퍼(20) 내의 실린더(24)에 유입되고, 유입된 유압에 의해 피스톤(26)이 직진 이동하여 디스크 패드(30)를 브레이크 디스크(10)의 양측면으로 이동시켜 브레이크 디스크(10)를 압착시킴으로써 바퀴를 제동하게 된다.In the conventional disc brake device configured as described above, the hydraulic pressure generated from the master brake unit is introduced into the cylinder 24 in the caliper 20 by the pedaling force of the brake pedal, and the piston 26 moves linearly by the introduced hydraulic pressure. The pads 30 are moved to both sides of the brake disc 10 to compress the brake disc 10 to brake the wheels.
한편, 피스톤 복귀 씰(32)은 피스톤(26)의 이동과 함께 비틀려지고, 마스터 브레이크 유닛으로부터의 유압이 제거되면 비틀려진 피스톤 복귀 씰(26)은 원상태로 회복되고, 피스톤 복귀 씰(32)의 회복력에 의해 피스톤(26)도 원위치로 복귀한다.On the other hand, the piston return seal 32 is twisted with the movement of the piston 26, and when the hydraulic pressure from the master brake unit is removed, the twisted piston return seal 26 is restored to its original state, and the piston return seal 32 The piston 26 also returns to its original position by the recovery force of.
미설명 부호 34는 오일의 누유를 방지하는 오일 씰이다.Reference numeral 34 is an oil seal to prevent oil leakage.
그러나, 피스톤 복귀 씰의 탄성력이 약해지면 피스톤의 복귀가 어렵게 되어 제동을 하지 않을시에도 브레이크 디스크를 디스크 패드가 압착하고 있어 제동을 하고 있는 상태가 되는 문제가 있다.However, when the elastic force of the piston return seal is weakened, it is difficult to return the piston and there is a problem in that the brake pad is pressed by the disc pad even when the brake disk is not braked.
또한, 사용에 따른 피스톤 복귀 씰의 마모가 따르게 되어 밀봉 효과가 저하되고, 이로 인하여 오일이 누유되어 오일 압력이 제대로 발생하지 않는 문제가 발생하여 제동 효율이 저하되는 문제가 있다.In addition, the wear of the piston return seal according to the use is followed, the sealing effect is lowered, thereby causing a problem that the oil leaks due to the oil does not occur properly, the braking efficiency is lowered.
본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안은 실린더의 내측에 압축 스프링을 설치하여 마스터 브레이크 유닛으로부터의 유압이 제거되면 탄성되어 피스톤을 원위치 되도록 함으로써 마스터 브레이크 유닛으로부터의 유압이 제거될시 피스톤을 확실하게 원위치 시킬 수 있도록 한 캘리퍼 피스톤의 복귀장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve the above problems, the present invention is to install a compression spring inside the cylinder to remove the hydraulic pressure from the master brake unit to remove the hydraulic pressure from the master brake unit by removing the hydraulic pressure from the master brake unit It is an object of the present invention to provide a return device of the caliper piston so that the piston can be surely returned to its original position.
전술한 목적을 달성하기 위해 구성되는 본 고안의 특징은 다음과 같다. 즉, 실린더, 실린더 내에 설치되어 유압에 의해 직진 운동하는 피스톤, 피스톤의 가압력으로 브레이크 디스크의 양측면에 압착되어 브레이크 디스크와 마찰을 일으켜 바퀴가 제동되도록 하는 디스크 패드, 및 피스톤의 외주면에 설치되어 오일의 누유를 방지하는 오일 씰로 구성되는 캘리퍼를 포함한 유압식 디스크 브레이크 장치에 있어서, 실린더 내측면에 다수 설치되어 피스톤을 상시 복귀시키려는 방향으로 힘이 작용하는 복귀 스프링을 구비하여 이루어지며, 브레이크 페달의 조작에 의해 마스터 브레이크 유닛으로부터 발생된 유압이 피스톤을 작동시켜 디스크 패드가 브레이크 디스크의 양쪽면을 압착하여 바퀴가 제동되도록 한 후 브레이크 페달로부터 외력이 제거되면 복귀 스프링의 탄성력에 의해 피스톤이 원위치로 복귀되도록 한 특징이 있다.Features of the present invention are configured to achieve the above object is as follows. That is, the cylinder, the piston installed in the cylinder to move straight by the hydraulic pressure, the disk pad is pressed to both sides of the brake disk by the pressing force of the piston to friction with the brake disk to brake the wheel, and the outer peripheral surface of the piston is installed on the oil A hydraulic disc brake device including a caliper composed of an oil seal for preventing leakage, comprising a return spring provided with a plurality of cylinders on the inner surface of the cylinder and forcing the piston to always return. The hydraulic pressure generated from the master brake unit operates the piston so that the disc pads press the brake discs on both sides to brake the wheels, and then when the external force is removed from the brake pedal, the piston returns to its original position by the elastic force of the return spring. This The.
도 1 은 종래 자동차의 브레이크 장치에서 캘리퍼를 나타낸 정면도.1 is a front view showing a caliper in a brake apparatus of a conventional vehicle.
도 2a 는 도 1 의 "A"를 도시한 것으로서, 유압이 작용하지 않은 상태의 확대도.2A is an enlarged view of a state in which “A” of FIG. 1 is not applied.
도 2b 는 도 1 의 "A"를 도시한 것으로서, 유압이 작용한 상태의 확대도.FIG. 2B is an enlarged view of a state in which “A” in FIG. 1 is actuated. FIG.
도 3 은 본 고안에 따른 브레이크 장치에서 캘리퍼를 나타낸 정면도.Figure 3 is a front view showing a caliper in the brake device according to the present invention.
도 4a 는 도 3 의 "B"를 도시한 것으로서, 유압이 작용하지 않은 상태의 확대도.4A is an enlarged view of a state in which “B” of FIG. 3 is not actuated.
도 4b 는 도 3 의 "B"를 도시한 것으로서, 유압이 작용한 상태의 확대도.FIG. 4B is an enlarged view of the state where hydraulic pressure is applied, showing “B” in FIG. 3. FIG.
** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **
10. 브레이크 디스크 20. 캘리퍼10. Brake Disc 20. Caliper
24. 실린더 26. 피스톤24. Cylinder 26. Piston
30. 디스크 패드 34. 오일 씰30. Disc pad 34. Oil seal
100. 복귀 스프링 110. 스프링 자리홈100. Return spring 110. Spring seat groove
120. 스프링 지지턱120. Spring Support Jaw
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 양호한 실시 예에 따른 캘리퍼 피스톤의 복귀장치에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail for the return device of the caliper piston according to a preferred embodiment of the present invention.
도 3 은 본 고안에 따른 브레이크 장치에서 캘리퍼를 나타낸 정면도, 도 4a 는 도 3 의 "B"를 도시한 것으로서, 유압이 작용하지 않은 상태의 확대도, 도 4b 는 도 3 의 "B"를 도시한 것으로서, 유압이 작용한 상태의 확대도이다.Figure 3 is a front view showing a caliper in the brake device according to the present invention, Figure 4a is a "B" of Figure 3, an enlarged view of the hydraulic pressure is not applied, Figure 4b is a "B" of FIG. It is an enlarged view of the state in which hydraulic pressure acted as shown in figure.
도 3, 도 4a 및 도 4b 에 도시한 바와 같이 본 고안은 실린더(24), 실린더(24) 내에 설치되어 유압 파이프(도시하지 않음)를 경유하여 유입된 유압에 의해 직진 운동하는 피스톤(26), 피스톤(26)의 가압력으로 브레이크 디스크(10)의 양측면에 압착되어 브레이크 디스크(10)와 마찰을 일으켜 바퀴가 제동되도록 하는 디스크 패드(30), 및 피스톤(26)의 외주면에 설치되어 오일의 누유를 방지하는 오일 씰(34)로 구성되는 캘리퍼(20)를 포함한 유압식 디스크 브레이크 장치에 있어서, 실린더(24) 내측면에 다수 설치되어 피스톤(26)을 상시 복귀시키려는 방향으로 힘이 작용하는 복귀 스프링(100)을 구비하여 이루어지며, 브레이크 페달(도시하지 않음)의 조작에 의해 마스터 브레이크 유닛(도시하지 않음)으로부터 발생된 유압이 피스톤(26)을 작동시켜 디스크 패드(30)가 브레이크 디스크(10)의 양쪽면을 압착하여 바퀴(도시하지 않음)가 제동되도록 한 후 브레이크 페달로부터 외력이 제거되면 복귀 스프링(100)의 탄성력에 의해 피스톤(26)이 원위치로 복귀되도록 한 것이다.As shown in FIGS. 3, 4A, and 4B, the present invention includes a cylinder 26 and a piston 26 installed in the cylinder 24 to move straight by hydraulic pressure introduced through a hydraulic pipe (not shown). , The disk pad 30, which is pressed on both sides of the brake disc 10 by the pressing force of the piston 26 to cause friction with the brake disc 10 and brakes the wheels, and is installed on the outer circumferential surface of the piston 26. In a hydraulic disc brake device including a caliper 20 composed of an oil seal 34 to prevent leakage, a plurality of cylinders are provided on the inner surface of the cylinder 24 to return the force to the piston 26 at all times. The spring 100 is provided, and the hydraulic pressure generated from the master brake unit (not shown) by the operation of the brake pedal (not shown) operates the piston 26 so that the disk pad 30 may be broken. When both sides of the disc 10 are pressed to brake the wheels (not shown) and the external force is removed from the brake pedal, the piston 26 is returned to its original position by the elastic force of the return spring 100.
전술한 구성에서 복귀 스프링(100)을 설치하기 위한 구성은 캘리퍼(20)의 실린더 내측 원주면에 형성된 스프링 자리홈(110), 스프링 자리홈(110)에 관계하여 피스톤(26)의 외주연에 형성되는 스프링 지지턱(120)이 구성되어 스프링 지지홈(110)과 스프링 지지턱(120) 사이에 복귀 스프링(100)을 설치하여 피스톤(26)이 상시 원위치 되려는 방향으로 힘이 작용하도록 한다.In the above-described configuration, the configuration for installing the return spring 100 is formed on the outer periphery of the piston 26 in relation to the spring seat groove 110 and the spring seat groove 110 formed on the cylinder inner circumferential surface of the caliper 20. The spring supporting jaw 120 is formed to install a return spring 100 between the spring supporting groove 110 and the spring supporting jaw 120 so that the force acts in the direction in which the piston 26 is always in place.
한편, 피스톤(26)은 유압에 의해 직진 왕복 운동을 하는 것이므로 피스톤(26)의 직진운동시 스프링 지지턱(120)이 스프링 자리홈(110)과의 간섭을 피하기 위해서는 피스톤(26)의 최대 이동거리를 감안하여 스프링 자리홈(110)을 형성하여야 한다.On the other hand, since the piston 26 is to reciprocate straight by the hydraulic pressure, the maximum movement of the piston 26 in order to avoid interference with the spring seat groove 110, the spring support jaw 120 during the straight movement of the piston 26 Considering the distance to form a spring seat groove (110).
이와 같이 구성된 본 고안이 적용된 디스크 브레이크 장치를 예를 들어 설명하면 디스크 브레이크 장치는 바퀴측에 설치된 브레이크 디스크(10)와, 차체의 일측에 설치 고정되어 브레이크 디스크(10)를 압착하여 바퀴를 제동되게 하는 캘리퍼(20)로 구성된다.When the disc brake device to which the present invention is constructed as described above is described as an example, the disc brake device is fixed to the brake disc 10 installed on the wheel side and one side of the vehicle body, and the brake disc 10 is pressed to brake the wheels. It is composed of a caliper (20).
한편, 캘리퍼(20)에는 브레이크 페달(도시하지 않음)의 조작에 의해 마스터 브레이크 유닛(도시하지 않음)으로부터 발생된 유압이 전달되는 유로인 유압 파이프(도시하지 않음), 캘리퍼(20) 내에 구비된 실린더(24), 실린더(24) 내에 설치되어 유압 파이프를 통해서 유입된 유압에 의해 직진 운동하는 피스톤(26) 및 캘리퍼(20)에 설치되어 유압에 의해 직진 운동하는 피스톤(26)의 가압력으로 브레이크 디스크(10)의 양측면에 압착되어 브레이크 디스크(10)와 마찰을 일으켜 바퀴가 제동되도록 하는 디스크 패드(30), 실린더(24) 내에 설치되어 피스톤(26)을 복귀시키는 복귀 스프링(100), 및 오일의 누유를 방지하는 오일 씰(34)로 구성된다.On the other hand, the caliper 20 is provided in the hydraulic pipe (not shown), the caliper 20 which is a flow path through which hydraulic pressure generated from a master brake unit (not shown) is transmitted by the operation of a brake pedal (not shown). Brake is applied by the pressure of the piston 24 installed in the cylinder 24, the cylinder 24 to move straight through by the hydraulic pressure introduced through the hydraulic pipe and the piston 26 installed in the caliper 20 to move straight by the hydraulic pressure. A disk pad 30 pressed against both sides of the disk 10 to cause friction with the brake disk 10 to brake the wheel, a return spring 100 installed in the cylinder 24 to return the piston 26, and It consists of an oil seal 34 to prevent leakage of oil.
전술한 캘리퍼(20)에 구비되는 각각의 구성요소 디스크 패드(30)는 브레이크 디스크(10)를 사이에 두고 캘리퍼(20)의 내측 양측에 설치된다.Each of the component disc pads 30 provided in the caliper 20 described above is installed at both inner sides of the caliper 20 with the brake disc 10 interposed therebetween.
이와 같이 구성된 디스크 브레이크 장치는 브레이크 페달의 답력에 의해 마스터 브레이크 유닛으로부터 발생된 유압이 캘리퍼(20) 내의 실린더(24)에 유입되고, 유입된 유압에 의해 피스톤(26)이 직진 이동하여 디스크 패드(30)를 브레이크 디스크(10)의 양측면으로 이동시켜 브레이크 디스크(10)를 압착시킴으로써 바퀴를 제동하게 된다.In the disk brake device configured as described above, the hydraulic pressure generated from the master brake unit by the pedal force of the brake pedal flows into the cylinder 24 in the caliper 20, and the piston 26 moves straight by the hydraulic pressure introduced to the disk pad ( The wheels are braked by moving 30 to both sides of the brake disc 10 to compress the brake disc 10.
한편, 유압이 사라지면 복귀 스프링(100)의 탄성력에 의해 피스톤(26)은 원위치로 복귀한다.On the other hand, when the hydraulic pressure disappears, the piston 26 returns to its original position by the elastic force of the return spring 100.
본 고안은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 고안의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above-described embodiments and can be carried out in various modifications within the range allowed by the technical idea of the present invention.
이상에서와 같이 본 고안에 따르면 실린더 내측면에 다수 설치되어 피스톤을 상시 복귀시키려는 방향으로 힘이 작용하는 복귀 스프링을 구비함으로써 브레이크 페달의 조작에 의해 마스터 브레이크 유닛으로부터 발생된 유압이 피스톤을 작동시켜 디스크 패드가 브레이크 디스크의 양쪽면을 압착하여 바퀴가 제동되도록 한 후 브레이크 페달로부터 외력이 제거되면 복귀 스프링의 탄성력에 의해 피스톤을 확실히 원위치 시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the hydraulic pressure generated from the master brake unit by the operation of the brake pedal actuates the piston by providing a return spring in which a plurality of cylinders are installed on the inner surface of the cylinder and the force acts in the direction to always return the piston. When the pad is pressed on both sides of the brake disc to brake the wheel and the external force is removed from the brake pedal, the piston can be reliably returned by the elastic force of the return spring.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| C193 | Request for withdrawal (abandonment) |