KR19990024050U - 차량용 냉장고 - Google Patents

Abstract

차량의 실내에서 에어컨을 사용할 때 발생되는 차가운 공기와 전기적 냉각장치를 구동하여 저장기에 놓여진 음료수를 보다 차게 냉각함으로써 사용자의 편의를 도모할 수 있는 차량용 냉장고에 관한 것이다. 상기 차량용 냉장고는 에어컨 냉기를 이용한 차량용 냉장고에 있어서, 에어 벤트와 인접하는 제1 에어 덕트를 갖는 센터 패널과, 상기 제1 에어 덕트와 결합되는 제2에어 덕트와, 상기 제1 에어 덕트의 하부에 결합되어 음료수 등이 저장되는 저장기와, 상기 저장기에 내장되며 차량에 공급되는 소정 레벨의 전원 전압의 입력에 응답하여 주위의 열을 흡수하는 냉각 소자를 적어도 하나 이상 가지고 주위 공기의 온도를 강하시키는 펠티에 유니트를 포함하여 구성한다. 상기 차량용 냉장고는 에어컨의 가동시 발생되는 차가운 공기와 차량의 전원을 이용하여 차량용 냉장고의 효율을 최대화할 수 있으며, 탑승자에게 보다 시원한 음료수를 제공하는 효과가 있다.

Description

차량용 냉장고

본 고안은 차량용 냉장고에 관한 것으로서, 특히 차량의 실내에서 에어컨을 사용할 때 발생되는 차가운 공기와 전기적 냉각장치를 구동하여 저장기에 놓여진 음료수를 보다 차게 냉각함으로써 사용자의 편의를 도모할 수 있는 차량용 냉장고에 관한 것이다.

통상적으로, 차량의 에어컨은 에어컨디셔너를 줄인 말이다. 상기 에어컨은 차량의 실내를 쾌적한 상태로 유지하기 위하여 냉·난방이나 환기를 시키는 장치이다. 상기 에어컨은 난방용의 히터와 냉방용의 카쿨러만 있는 것이 일반적이다. 상기 카쿨러는 모터로 구동되며 전력을 가장 많이 소모하는 부품의 하나이다. 또한 차량을 타고 가는 사람을 위한 쾌적한 공간을 만들고 요구를 충족하는 자동차 문화를 만들어 가고있다.

종래에는 일부 차량에만 사용했던 에어컨 시스템이 현재는 소형 차량을 포함한 모든 차량에 사용하게 되었다. 상기 에어컨은 단순히 차량의 실내 공기의 온도 및 습도를 조절하는 기능만 가지고 있었다.

위와 같은 방법을 사용할 때 상기 에어컨은 집중냉각의 효과가 없으며 차실 내에 놓여있는 음료수의 보온을 유지하지 못하고 특히 여름철의 온도가 높은 상태에서 차가운 음료수의 보온 유지가 어려운 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 차량의 실내에서 음료수를 저장하는 저장기의 주변온도를 낮추어 사용자의 요구에 맞게 음료수의 보온상태를 조절할 수 있는 차량용 냉장고를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 음료수를 저장하는 저장기의 위치를 에어컨 냉기가 흐르는 통로에 인접시켜 사용자의 요구에 맞게 음료수의 보온상태를 조절할 수 있는 차량용 냉장고를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 에어컨 냉기를 이용한 차량용 냉장고에 있어서, 에어 벤트와 인접하는 제1 에어 덕트를 갖는 센터 패널과, 상기 제1 에어 덕트와 결합되는 제2에어 덕트와, 상기 제1 에어 덕트의 하부에 결합되어 음료수 등이 저장되는 저장기와, 상기 저장기에 내장되며 차량에 공급되는 소정 레벨의 전원 전압의 입력에 응답하여 주위의 열을 흡수하는 냉각 소자를 적어도 하나 이상 가지고 주위 공기의 온도를 강하시키는 펠티에 유니트를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 냉장고가 결합되는 센터 패널이 대쉬보드에서 분리된 상태를 나타낸 사시도.

도 2는 도 1에 도시된 센터 패널의 후면을 나타낸 사시도.

도 3은 도 2에 도시된 저장기와 펠티에 유니트의 분리 사시도.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 냉장고가 결합되는 센터 패널이 대쉬보드에 장착된 상태를 나타낸 정면도.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 우선, 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 동일한 부호가 사용되고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 본 고안을 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흩트리지 않도록 하기 위하여 생략됨을 유의하여야 한다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 냉장고가 결합되는 센터 패널(10)이 대쉬보드(14)에서 분리된 상태를 나타낸 사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 센터 패널(10)의 후면을 나타낸 사시도이다. 도 3은 도 2에 도시된 저장기(16)와 펠티에 유니트(24)의 분리 사시도이다. 도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 냉장고가 결합되는 센터 패널(10)이 대쉬보드(14)에 장착된 상태를 나타낸 정면도이다.

상기 차량용 냉장고는 센터 패널(10), 제2 에어 덕트(22), 저장기(16)등을 포함하여 구성한다. 상기 센터 패널(10)은 에어 벤트와 인접하는 제1 에어 덕트(20)를 갖는다. 상기 제2 에어 덕트(22)는 상기 제1 에어 덕트(20)와 결합된다. 상기 저장기(16)는 상기 제1 에어 덕트(20)의 하부에 장착되어 음료수 등을 저장한다. 상기 센터 패널(10)은 에어 벤트, 제1 에어 덕트(20), 저장기(16)를 포함하여 구성된다. 상기 에어 벤트는 공기가 분출되는 구멍이다. 상기 에어 벤트는 센터 에어 벤트(12)이며 상기 저장기(16)의 상측에 장착된다. 상기 제1 에어 덕트(20)는 상기 센터 에어 벤트(12)와 인접하며 대쉬보드(14)에서 분리된다. 상기 제2 에어 덕트(22)는 상기 제1 에어 덕트(20)와 결합되며 대쉬보드(14)의 내측면에 형성된다. 상기 제1 에어 덕트(20)의 후측 하단면에는 일정한 크기의 구멍(26)이 여러개 형성된다. 상기 구멍(26)은 에어컨의 작동시 발생되는 냉기가 일부 배출된다. 상기 센터 에어 벤트(12)의 출구를 인위적으로 조절하여 상기 구멍(26)으로 배출되는 냉기의 양을 조절할 수 있다. 본 고안의 일실시예에 따른 저장기(16)는 상기 제1 에어 덕트(20)의 하측에 위치한다. 상기 저장기(16)는 상기 대쉬보드(14)의 내부에 끼워져 결합된다. 상기 저장기(16)의 전면 중앙 상측에는 일정한 크기의 손잡이(18)가 형성된다. 상기 저장기(16)는 상기 대쉬보드(14)의 내면 양측에 끼워져 삽입 또는 인출된다. 상기 저장기(16)는 상부가 개구된 제1 하우징(40)보다 크기가 작은 제2 하우징(42)이 상기 제1 하우징(40)의 내부에서 일정한 간격을 두고 결합된 형상으로 상기 두 개의 하우징으로부터 만들어진 홈(38)에 펠티에 유니트(24)가 결합된다. 상기 제1 하우징(40)은 열전도성이 작은 재질을 사용하며 상기 제2 하우징(42)은 열전도성이 큰 재질을 사용한다. 즉, 제1 하우징(40)을 통해 열이 방열되는 것을 방지한다. 상기 제2 하우징(42)은 상부가 개구된 직육면체형상이며 음료수 등이 저장되는 용기이다. 상기 펠티에 유니트(24)는 전체적으로 중공형의 직육면체형상이며 상·중·하의 3단으로 형성된다. 상기 펠티에 유니트(24)는 상·하부에 제1 전극(28, 32)이 형성되며 상기 제1 전극(28, 32)들 사이에 제2 전극(30)이 형성된다. 상기 제1 전극(28, 32)과 상기 제2 전극(30)의 사이에서 냉각 소자(36)가 일정한 등간격으로 위치되어 구성된다. 상기 제1 전극(28, 32)은 음극이며, 제2 전극(30)은 양극이다. 상기 펠티에 유니트(24)는 중간부, 즉 제2 전극(30)의 모서리부에서 상·하단으로 각각 신장되는 절연봉(34)이 설치된다. 상기 절연봉(34)은 상기 펠티에 유니트(24)의 상단과 하단을 지지하며 각각의 전극이 서로 통전되는 것을 방지한다. 상기 냉각 소자(36)는 전원이 공급되면 온도가 강하하는 성질이 있어 열전도성이 좋은 알루미늄제 펠티에 유니트(24)를 냉각시킨다. 상기 냉각 소자(36)는 펠티에 효과(peltier effect)를 갖는 두 종류의 다른 금속을 접합하여 전류를 흘렸을 경우 접합부에서 줄 열 이외의 전류에 비례한 열의 흡수가 일어난다. 이러한 열의 흡수 효과는 가역적이다. 또한 상기 냉각 소자(36)는 열 전능이 큰 재료이다.

상기와 같은 상태에서 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 냉장고를 사용하고자 할 때에는 먼저 저장기(16)에 형성된 손잡이(18)를 잡아당긴다. 상기 저장기(16)가 당겨지면 상기 저장기(16)의 내부면에 음료수 또는 온도를 내리고 싶은 물체를 놓는다. 그리고 도 4에 도시된 바와 같이 대쉬보드(14)내부로 저장기(16)를 밀어 넣는다. 이어서 사용자가 에어컨을 작동시키면 상기 센터 에어 벤트(12)를 통해 차가운 공기가 공급된다. 결국 저장기(16)에 놓여진 음료수는 구멍(26)을 통해 배출되는 냉기에 의해 냉각된다. 이때 사용자가 냉장효율을 높이기 위해 또는 급속냉장을 원할 경우 펠티에 유니트(24)에 전원전압을 공급하여 상기 저장기(16)내에 저장된 물체의 온도를 더욱 강하시킬 수 있다. 상기 펠티에 유니트(24)에 전원전압을 공급하는 스위치는 대쉬보드(14)상에 장착한다. 상기 차량용 냉장고는 엔진의 구동에 관계없이 배터리의 충전량에 따라 일정시간 동안 차량의 실내를 냉각시킬 수 있으며, 엔진이 구동되면 발전기 및 배터리로부터 발생되는 전원을 이용하여 보다 효율적이며 정숙한 저장기(16)의 냉각을 구현할 수 있다. 또한 전류의 방향에 따라 열을 방출하거나 흡수하는 펠티에 효과를 이용하여 온장고로도 이용할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 차량용 냉장고는 에어컨의 가동시 발생되는 차가운 공기와 차량의 전원을 이용하여 차량용 냉장고의 효율을 최대화할 수 있으며, 탑승자에게 보다 시원한 음료수를 제공하는 효과가 있다.

Claims (6)

1. 에어컨 냉기를 이용한 차량용 냉장고에 있어서,

   에어 벤트와 인접하는 제1 에어 덕트를 갖는 센터 패널과,

   상기 제1 에어 덕트와 결합되는 제2에어 덕트와,

   상기 제1 에어 덕트의 하부에 결합되어 음료수 등이 저장되는 저장기와,

   상기 저장기에 내장되며 차량에 공급되는 소정 레벨의 전원 전압의 입력에 응답하여 주위의 열을 흡수하는 냉각 소자를 적어도 하나 이상 가지고 주위 공기의 온도를 강하시키는 펠티에 유니트를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 차량용 냉장고.
2. 제1항에 있어서, 상기 에어 벤트는 센터 에어 벤트이며 상기 저장기의 상측에 장착됨을 특징으로 하는 차량용 냉장고.
3. 제1항에 있어서, 상기 제1 덕트의 후단 밑면에는 일정한 크기의 구멍이 형성함을 특징으로 하는 차량용 냉장고.
4. 제1항에 있어서, 상기 저장기는 상부가 개구된 제1 하우징보다 크기가 작은 제2 하우징이 상기 제1 하우징의 내부에서 일정한 간격을 두고 결합된 형상으로 상기 두 개의 하우징으로부터 만들어진 공간에 펠티에 유니트가 결합됨을 특징으로 하는 차량용 냉장고.
5. 제4항에 있어서, 상기 제1 하우징은 열전도성이 작은 재질을 사용하며 상기 제2 하우징은 열전도성이 큰 재질을 사용함을 특징으로 하는 차량용 냉장고.
6. 제1항에 있어서, 상기 펠티에 유니트는 상하부에 제1전극이 형성되며 상기 제1 전극들 사이에 제2 전극이 형성되며, 상기 제1 전극과 상기 제2 전극의 사이에서 냉각 소자가 일정한 등간격으로 위치되어 구성함을 특징으로 하는 차량용 냉장고.