KR19990021080A - 와이퍼 아암과 피봇 볼트의 결합구조 - Google Patents

와이퍼 아암과 피봇 볼트의 결합구조 Download PDF

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KR19990021080A
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강명환
Original Assignee
양재신
대우자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차의 와이퍼에 관한 것으로서, 특히 피봇 볼트에 장착된 와이퍼 아암과 마운팅 너트의 접촉면에 착탈구조를 형성하여 상기 피봇 볼트를 회전축으로 와이퍼 아암의 반복적인 회전작동으로 인하여 마운팅 너트가 피봇 볼트에서 이탈되어 와이퍼 아암 및 와이퍼 블레이드의 작동이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.
이와같은 목적을 위하여 본 발명은 세레이션부(102) 및 상기 세레이션부(102)의 상부에 볼트부(103)가 일단에 일정한 높이로 형성된 피봇 볼트(101)와, 상기 세레이션부(102)가 삽통되는 세레이션 홀(104)이 일단에 형성된 와이퍼 아암(105)과, 상기 볼트부(103)에 체결되는 마운팅 너트(106)로 형성된 와이퍼 아암과 피봇 볼트의 체결구조에 있어서,
상기 마운팅 너트(106)는 하부면에 다수의 체결홈(107)을 형성하고, 상기 마운팅 너트(106)의 하부면이 접촉되는 와이퍼 아암(105)의 표면에 돌출된 스프링 후크(108)를 형성하였다.

Description

와이퍼 아암과 피봇 볼트의 결합구조
본 발명은 피봇 볼트에 장착된 와이퍼 아암과 마운팅 너트의 접촉면에 착탈구조를 형성므로서, 상기 피봇 볼트를 회전축으로 와이퍼 아암의 반복적인 회전작동으로 인하여 마운팅 너트가 피봇 볼트에서 이탈되어 와이퍼 아암 및 와이퍼 블레이드의 작동이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.
종래의 자동차 와이퍼는 도 1의 (가)(나)에 도시한 바와같이 전면유리(1)의 외부면을 딱아주는 와이퍼 플레이드(2)와, 상기 와이퍼 블레이드(2)에 선단이 결합된 와이퍼 아암(3), 상기 상기 와이퍼 아암(3)을 차체에 장착하는 피봇 볼트(4) 및 마운팅 너트(5)와 상기 피봇 볼트(4)를 일정한 각도내에서 축회전이 가능하도록 차체에 고정하는 프레임(6)과, 상기 피봇 볼트(4)의 하단에 부착된 브라켓(7)과, 동력원인 와이퍼 모터(8)와, 상기 와이퍼 모터(8)의 회전축에 결합된 브라켓(9)과, 상기 브라켓(9)과 브라켓(7)을 연결하는 링크 바(10)로 구성되었다.
상기 와이퍼 아암(3)의 일단에는 세레이션 홀(11)이 형성되었다.
상기 피봇 볼트(4)는 와이퍼 아암(3)과 마운팅 너트(5)를 체결할 수 있도록 세레이션부(12)와 볼트부(13)가 일단에 형성되었다.
이와같이 구성된 종래의 와이퍼는 와이퍼 모터(8)를 작동하면 브라켓(9)과 브라켓(7)을 연결하는 링크바(10)에 의하여 상기 와이퍼 모터(8)의 회전이 피봇 볼트(4)에서 일정한 원호각를 왕복하는 축회전으로 변형된다.
따라서 상기 피봇 볼트(4)를 축으로 와이퍼 아암(3)이 피봇 볼트(4)같이 일정한 원호각을 왕복 회전하므로서, 상기 와이퍼 아암(3)의 선단에 장착된 와이퍼 블레이드(2)가 전면유리(1)의 외부면에 있는 먼지등 전방시야를 방해하는 이물질을 제거하였다.
그러나 연속되는 와이퍼 아암(3)의 작동에 따라 피봇 볼트(4)의 볼트부(13)에 체결되어 상기 피봇 볼트(4)의 세레이션부(12)에 장착된 와이퍼 아암(3)을 고정하는 마운팅 너트(5)의 체결상태가 헐거워지거나, 피봇 볼트(4)에서 이탈되어 와이퍼 아암(3) 및 와이퍼 블레이드(2)의 기능이 저하되는 문제점이 발생하였다.
따라서 본 발명은 이와같은 문제점을 감안하여 피봇 볼트를 회전축으로 와이퍼 아암의 반복적인 회전작동으로 인하여 마운팅 너트가 피봇 볼트에서 이탈되어 와이퍼 아암 및 와이퍼 블레이드의 작동이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 피봇 볼트에 장착된 와이퍼 아암과 마운팅 너트의 접촉면에 착탈구조를 형성한다.
도 1은 종래 자동차의 와이퍼 구성도로서,
(가)는 사시도이고,
(나)는 A 상세도이다.
도 2는 본 발명인 와이퍼 아암과 피봇 볼트의 결합구조 구성도이다.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
101 : 피봇 볼트 102 : 세레이션부
103 : 볼트부 104 : 세레이션 홀
105 : 와이퍼 아암 106 : 마운팅 너트
107 : 체결홈 108 : 스프링 후크
본 발명 세레이션부(102) 및 상기 세레이션부(102)의 상부에 볼트부(103)가 일단에 일정한 높이로 형성된 피봇 볼트(101)와, 상기 세레이션부(102)가 삽통되는 세레이션 홀(104)이 일단에 형성된 와이퍼 아암(105)과, 상기 볼트부(103)에 체결되는 마운팅 너트(106)로 형성된 와이퍼 아암과 피봇 볼트의 결합 구조에 있어서,
상기 마운팅 너트(106)는 하부면에 다수의 체결홈(107)을 형성하고, 상기 마운팅 너트(106)의 하부면이 접촉되는 와이퍼 아암(105)의 표면에 돌출된 스프링 후크(108)를 형성하였다.
이와같이 구성된 본 발명은 세레이션부(102)를 세레이션 홀(104)를 삽통하여 피봇 볼트(101)에 와이퍼 아암(105)을 장착하고, 상기 피봇 볼트(101)의 볼트부(103)에 마운팅 너트(106)를 체결하므로서 피봇 볼트에 와이퍼 아암을 결합한다.
이때 상기 와이퍼 아암(105)에 형성된 스프링 후크(108)가 마운팅 너트(106)의 하부면에 형성된 체결홈(107)에 삽입되므로서, 피봇 볼트(101)를 회전축으로 와이퍼 아암(105)이 연속적으로 작동될 때 상기 피봇 볼트(101)에서 마운팅 너트(106)가 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
이와같이 본 발명은 피봇 볼트에 장착된 와이퍼 아암과 마운팅 너트의 접촉면에 착탈구조를 형성므로서, 상기 피봇 볼트를 회전축으로 와이퍼 아암의 반복적인 회전작동으로 인하여 마운팅 너트가 피봇 볼트에서 이탈되어 와이퍼 아암 및 와이퍼 블레이드의 작동이 저하되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 세레이션부(102) 및 상기 세레이션부(102)의 상부에 볼트부(103)가 일단에 일정한 높이로 형성된 피봇 볼트(101)와, 상기 세레이션부(102)가 삽통되는 세레이션 홀(104)이 일단에 형성된 와이퍼 아암(105)과, 상기 볼트부(103)에 체결되는 마운팅 너트(106)로 형성된 와이퍼 아암과 피봇 볼트의 결합구조에 있어서,
    상기 마운팅 너트(106)는 하부면에 다수의 체결홈(107)을 형성하고, 상기 마운팅 너트(106)의 하부면이 접촉되는 와이퍼 아암(105)의 표면에 돌출된 스프링 후크(108)를 형성한 것을 특징으로 하는 와이퍼 아암과 피봇 볼트의 결합구조.
KR1019970044574A 1997-08-30 1997-08-30 와이퍼 아암과 피봇 볼트의 결합구조 KR19990021080A (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101030051B1 (ko) * 2009-06-11 2011-04-21 주식회사 부강샘스 차량용 와이퍼 연결 샤프트

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