KR19990020847A - 시프트 레버 위치 변경장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시프트 레버의 위치 변경장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 시프트 레버(10)를 P-레인지에 놓이게 함으로써, 차량의 운행 도중에 차량의 자동 변속 기어를 변경 조작해야 할 경우에, 운전자의 기어 변경 동작을 간편하게 하여, 운전자가 시야를 상실함으로 인한 안전사고를 미연에 방지하고자 하기 위하여, 차량의 핸들 부근에 착설된 스위칭 수단의 작동에 의해 전류가 흐르게 되는 전류 충전수단과 상기 전류 충전수단에 의해 구동되는 구동수단, 그리고 상기 구동수단에 의해 동작되는 시프트 레버(10)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

시프트 레버 위치 변경장치

본 발명은 시프트 레버(SHIFT LEVER)의 위치 변경장치에 관한 것으로서, 특히 자동변속기(A/T)의 시프트 레버의 위치의 선택을 조정할 수 있는 레버 선택 버튼을 착설함으로써, 시프트 레버를 P-레인지에 위치시켜, 운전자의 운전동작을 간소화시킬 수 있는 시프트 레버 위치 변경장치에 관한 것이다.

일반적으로, 시프트 레버는 차량의 변속기에 사용하고 있는 것으로서 기어 체인지 레버(또는, 선택 레버)라고도 불리우고 있다. 이러한 시프트 레버는 차량의 운전석에서 엔진이 있는 장소의 트랜스미션의 기어를 자유로이 선택할 수 있도록 연장되어 있는 조작 레버이며, 차량의 스페이스 관계로 좁은 장소를 통과하고, 엔진의 진동을 방지하는 외에 조작이 정확하지 않으면 안된다.

이렇게 사용되는 시프트 레버의 조작 방식은 칼럼 시프트 방식과 플로어 시프트 방식으로 대별할 수 있다. 전자로서는 원격 조작식이 있고, 후자로서는 원격 조작식과 직접 조작식이 있다.

자동차를 운전하는 사람에 있어서, 특히 초보자에게는 클러치 페달, 가속 페달, 시프트 레버 등의 연휴조작이 어려우며 상당히 숙달하기가 용이하지 않다. 숙달된 사람이라도 장거리나 혼잡한 장소에서의 주행에서는 이들의 조작이 매우 번거롭기 때문에 피로를 느끼게 된다. 따라서, 클러치와 변속 조작을 사람을 대신하는 기계, 즉 자동차의 운전 시에 가속 페달과 브레이크 페달만 조작하면 될 수 있는 변속기가 출현하게 되었다.

본 발명은 이러한 자동 변속기의 시프트 레버에 관한 것이다.

도 1은 자동 변속기의 시프트 레버(10)의 셀렉터를 도시한 것이다. 셀렉터에 표시되어 있는 문자와 배열 순서는 각각 자동차의 형식에 따라 다르다. 모든 차량이 동일하지는 않지만 변속 조작의 실수에 의한 사고 방지의 관점에서 전진과 후진의 사이에 반드시 중립 위치(N)가 설치되어 있다.

현재까지 자동차에 사용되고 있는 시프트 레버의 주요한 레인지의 패턴은 PRNDL, PRND2L, PRND3L, PRND21 등이 있다. 이러한 레인지 패턴의 예가 도 2a 내지 2d에 도시되어 있다.

이렇게 다양한 레인지에 있어서, 시프트 레버(10)를 N-레인지(중립 위치)에 놓으면 클러치 브레이크 밴드가 작동하지 않으므로 입력축의 동력은 출력축에 전달되지 않는다. 즉, 여기에서는 엔진의 동력과 출력축의 회전이 완전히 차단되어 공회전상태가 된다.

상기 레인지 중에 P-레인지는 주차용 레인지로서, N-레인지와 기능적으로 같지만 시프트 레버(10)를 P-레인지에 놓으면 변속기의 출력축이 기계적으로 고정된다.

그리고, R-레인지는 후진용 레인지이며, D-레인지는 보통의 주행 시에 사용한다. L 또는 1-레인지는 제 1단 기어에 고정된 레인지이며, 2-레인지는 차종에 따라 다르며 제 2단에만 고정되는 것과 제 1단 및 2단의 범위에서만 자동 변속되는 것이 있다.

상술한 바와 같은 레인지에 따라 작용하는 시프트 레버의 사용에 있어서, 엔진을 시동할 때에 토크 컨버터의 작용으로 인하여 자동차가 저절로 발진하는 것을 방지하기 위해서 시동 계통의 전기 회로에 스위치가 설치되어 있으며, P 와 N-레인지에서만 시동이 걸리도록 되어 있다.

이러한 기능을 갖는 시프트 레버 셀렉터의 레인지 중에서 시프트 레버가 N-레인지에 놓일 경우에는 사이드 브레이크를 작동해야만 하는 불편함을 안고 있다. 다시 말해서, 운전자의 운전 도중에 자동 변속 기어를 변경하려면 운전자가 직접 한 손을 사용해서 변속 기어를 변경 조작해야만 하는 문제점을 가지고 있다.

이와 같이, 운전 도중의 운전자의 동작은 초보자 또는 장애자 등에게 시야확보를 상실하게 함으로써 안전사고의 원인이 되고 있다.

본 발명은 상기 종래 시프트 레버의 위치 변경 동작이 가지고 있는 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 차량의 시프트 레버를 P-레인지에 놓이게 함으로써, 차량의 운행 도중에 차량의 자동 변속 기어를 변경 조작해야 할 경우에, 운전자의 기어 변경 동작을 간편하게 하여, 운전자가 시야를 상실함으로 인한 안전사고를 미연에 방지하고자 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은 스위칭 수단의 작동에 의해 전류가 흐르게 되는 전류 충전수단과 상기 전류 충전수단에 의해 구동되는 구동수단, 그리고 상기 구동수단의 구동에 의해 작동되는 시프트 레버로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 시프트 레버의 일 측면도.

도 2a 내지 2d는 시프트 레버의 일반적인 레인지 패턴의 상태도.

도 3은 본 발명에 따른 실시예의 개략도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 시프트 레버 11 : 콘솔 박스

20 : 버튼 30 : 직류 충전장치

40 : 케이블 M : 모터

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 실시예를 도시한 개략적 측면도이다.

종래의 도 1 및 도 2와 동일 또는 동등 부분은 편의상 동일 부호를 사용하여 설명한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 시프트 레버 위치 변경장치는 차량의 운전석 정면의 일측 또는 핸들 부근에 착설된 스위칭 수단의 작동에 의해 전류가 흐르게 되는 전류 충전수단과 이 전류 충전수단에 의해 구동되는 구동수단, 그리고 이 구동수단에 의해 동작되는 시프트 레버(10)로 구성된다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 시프트 레버 위치 변경장치의 스위칭 수단은 차량 내의 핸들 부근에 착설되는 버튼으로서, 상기 버튼(20)은 연결 수단에 의해 전류 충전수단의 일측에 접속된다.

차량의 핸들 부근의 버튼(20)과 연결되어 있는 상기 전류 충전수단은 직류 충전장치(30)로서, 연결수단에 의해 구동수단과 접속된다.

그리고, 직류 충전장치(30)와 연결되어 있는 상기 구동수단은 DC 모터(M)로서, 케이블(40)에 의해 시프트 레버(10)와 연결된다. DC 모터(M)를 시프트 레버 콘솔박스(11)의 양측에 각각 부설시킴으로써, 각 모터(M)로 부터 인출되는 케이블(40)을 시프트 레버(10)에 연결시킨다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 실시예의 작동상태를 설명하면 하기와 같다.

도 3에 도시되어 있는 본 발명의 개략적 측면도를 참고하면, 차량의 운행 도중에 시프트 레버(10)가 N-레인지에 놓여 있는 경우에 운전자는 핸들 주위에 착설되어 있는 버튼(20)를 눌러 작동시키면, 상기 버튼(20)에 연결되어 있는 직류 충전장치의 전류에 의하여 DC 모터(M)가 구동을 하게 된다. 한편, DC 모터(M)와 시프트 레버(10)는 케이블(40)에 의해 연결되어 있는 관계로 DC 모터(M)의 구동은 케이블(40)을 당기게 되고, 이에 따라 N-레인지에 놓여 있는 시프트 레버(10)가 당겨져 P-레인지에 놓이게 된다. 이 때, DC 모터(M)는 그 전압에 따라서 캠 회전수가 정해지기 때문에, 시프트 레버(10)를 정확히 P 레인지에 놓이게 한다.

한편, 차량의 운행 정지 도중에는 직류 충전장치(30)가 여유 전원을 가지고 있기 때문에, 이 여유 전원을 이용하여 시프트 레버(10)를 P 레인지에 놓이게 할 수 있다.

또한, 핸들 주위에 착설되는 버튼을 다양하게 설치하여 각 레인지에 맞는 버튼을 작동시킴으로써 시프트 레버를 운전자가 원하는 레인지에 놓이게 할 수도 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 시프트 레버 위치 변경장치는 차량의 시프트 레버를 P-레인지에 놓이게 함으로써, 차량의 운행 도중에 차량의 자동 변속 기어를 변경 조작해야 할 경우에, 운전자의 기어 변경 동작을 간편하게 하여, 운전자가 시야를 상실함으로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.

또한, 시프트 레버를 P 레인지에 놓이게 함으로써 사이드 브레이크를 작동시킬 필요가 없기 때문에, 그 만큼 기어 변속 동작을 간편하게 할 것이다.

그리고, 각각의 레인지에 대응하는 버튼을 핸들 주위에 설치함으로써, 기어의 변속 작동을 더욱 간편하게 할 수 있는 효과를 얻을 수 있게 될 것이다.

Claims (2)

1. 시프트 레버의 위치를 변경하는 장치에 있어서, 차량의 핸들 부근에 착설된 스위칭 수단의 작동에 의해 전류가 흐르게 되는 전류 충전수단과 상기 전류 충전수단에 의해 구동되는 구동수단, 그리고 이 구동수단에 의해 동작되는 시프트 레버(10)로 구성되는 것을 특징으로 하는 시프트 레버 위치 변경장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 스위칭 수단은 차량 내의 핸들 부근에 착설되는 버튼(20)으로서, 상기 버튼(20)은 전류 충전수단인 직류 충전장치(30)의 일측에 접속되며,상기 직류 충전장치(30)는 적어도 하나 이상의 구동수단인 DC 모터(M)에 접속되며,그리고, 상기 DC 모터(M)는 케이블(40)에 의해 시프트 레버(10)와 연결되는 것으로 구성되는 것을 특징으로 하는 시프트 레버 위치 변경장치.