KR19990020838A - 복수의 흡입포트를 갖는 차량용 에어클리너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 흡기계통에 설치되는 에어클리너에 관한 것으로, 특히 엔진의 사양에 따른 흡기매니폴드의 위치에 관계없이 에어클리너를 흡기매니폴드에 연결 가능토록 함으로써 엔진의 다양한 종류에 따른 에어클리너의 공용화를 실현한 복수의 배출포트를 갖는 차량용 에어클리너에 관한 것으로, 외기를 도입하는 공기흡입호스(10)가 연결되도록 저면에 흡입포트(130A)를 갖는 하부하우징(130)과, 이 하부하우징(130)에는 스로틀 보디(16)측 연결호스(14)가 연결되는 제 1배출포트(121)를 일측방에 갖는 상부하우징(120)이 조립되되, 이 상부하우징(120)과 하부하우징(130)의 사이에 공기필터(150)를 개재시켜서 된 차량의 에어클리너(12)에 있어서, 상기 상부하우징(120)의 제 1배출포트(121) 내주면에 캡체결나사부(121A)를 형성하고, 그의 대향측에 캡체결나사부(122B)를 갖는 제 2 배출포트(122)를 형성하고, 이 제 2 배출포트(122)에 나사결합되는 포트차단용 캡(140)을 구비하여서 된 것을 특징으로 한다.

Description

복수의 흡입포트를 갖는 차량용 에어클리너

본 발명은 차량의 흡기계통에 설치되는 에어클리너에 관한 것으로, 특히 엔진의 사양에 따른 흡기매니폴드의 위치에 관계없이 에어클리너를 흡기매니폴드에 연결 가능토록 함으로써 엔진의 다양한 종류에 따른 에어클리너의 공용화를 실현한 복수의 배출포트를 갖는 차량용 에어클리너에 관한 것이다.

일반적으로 엔진의 흡기계통은 엔진의 구동력을 발생시키기 위해 연료를 실린더내에서 폭발시키는 과정에서 반드시 필요한 공기를 도입시키는 계통으로서, 도 1에 도시된 바와 같이 외기를 도입하는 공기흡입호스(10)와, 이 공기흡입호스(10)에 흡입된 공기를 여과시키는 에어클리너(12)가 연결되고, 이 에어클리너(12)에 연결호스(14)를 매개로 흡입공기의 개도량을 조절하는 스로틀 보디(16)에 연결되어 있고, 이 스로틀보디(16)는 흡기다기관(18)에 장착되어 있다.

이같이 구성된 종래의 흡기계통에서 엔진의 구동으로 흡기다기관(18)에 부압이 발생되고, 이때 스로틀 보디(16)내의 스로틀 밸브를 열게 되면, 에어클리너(12)의 배출포트에 흡입력이 작용하여 공기흡입호스(10)를 통해 외기가 에어클리너(12)의 내부를 통과하여 모래 등 공기에 섞인 불순물이 여과되고, 여과된 깨끗한 공기는 에어클리너(12)의 배출포트(12B)로 배출되고, 연결호스(14)를 경유해서 흡기다기관(18)의 각 런너를 통하여 실린더로 공급된다.

이와 같이 종래의 에어클리너(12)에는 흡입포트(12A)와 배출포트(12B)가 각 1개로 구성되어 있어 다음가 같은 문제점이 있다.

즉, 엔진(1)의 사양이 바뀌어 도 2에서와 같이 흡기다기관(18)의 위치가 전방이 아닌 일점쇄선으로 도시한 후방 위치해 있을 경우 흡기다기관(18)에 연결되는 에어클리너(12)의 배출포트(12B)의 위치가 맞지 않게 된다.

이같은 상태가 되면 에어클리너(12)의 배출포트(12B)의 위치변경이 어려울 뿐만 아니라 이에 따른 설치구조가 맞지 않고, 공기흡입호스(10)의 위치가 바뀌게 되어 다른 에어클리너를 제작하여 설치해야 하는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 창안된 것으로, 엔진의 사양에 따른 흡기다기관의 위치가 전,후방향에서 상호 바뀌게 되더라도 이에 대응하여 에어클리너의 연결이 가능하도록 에어클리너의 구조를 개선한 복수의 배출포트를 갖는 차량용 에어클리너를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은, 외기를 도입하는 공기흡입호스가 연결되도록 저면에 흡입포트를 갖는 하부하우징과, 이 하부하우징에는 스로틀 보디측 연결호스가 연결되는 제 1배출포트를 일측방에 갖는 상부하우징이 조립되되, 이 상부하우징과 하부하우징의 사이에 공기필터를 개재시켜서 된 차량의 에어클리너에 있어서, 상기 상부하우징의 배출포트 내주면에 캡체결나사부를 형성하고, 그의 대향측에 캡체결나사부를 갖는 제 2 배출포트를 형성하고, 이 제 2 배출포트에 나사결합되는 포트차단용 캡을 구비하여서 된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 차량의 흡기계통을 도시한 구성도.

도 2는 종래 엔진 사양에 따른 배기매니폴드의 설치상태도.

도 3은 본 발명의 실시예에 의한 에어클리너의 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 엔진 사양에 따른 배기매니폴드의 설치상태도.

도 5는 본 발명의 실시예에 의한 에어클리너의 종단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 공기흡입호스 12 : 에어클리너

14 : 연결호스 16 : 스로틀보디

120 : 상부하우징 121,122 : 배출포트

121A,122B : 캡체결나사부 130 : 하부하우징

140 : 포트차단용 캡

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 외기를 도입하는 공기흡입호스(10)가 연결되도록 저면에 흡입포트(130A)를 갖는 하부하우징(130)과, 이 하부하우징(130)에는 스로틀 보디(16)측 연결호스(14)가 연결되는 제 1배출포트(121)를 일측방에 갖는 상부하우징(120)이 조립되되, 이 상부하우징(120)과 하부하우징(130)의 사이에 공기필터(150)를 개재시켜서 된 차량의 에어클리너에 있어서, 상기 상부하우징(120)의 제 1배출포트(121) 내주면에 포트차단용 캡(140)이 체결되도록 캡체결나사부(121A)가 형성되어 있고, 그의 대향측에 캡체결나사부(122B)를 갖는 제 2 배출포트(122)를 형성하고, 이 제 2 배출포트(122)에 나사결합되는 포트차단용 캡(140)이 조립된 구성이다.

그리고 상기 포트차단용 캡(140)에는 기밀방지용 실(141)이 조립되어 있다.

이와 같이 구성된 본 실시예의 작용을 설명한다.

먼저, 도 4에서와 같이 흡기다기관(18)의 위치가 엔진(1)의 전방에 위치해 있는 경우(엔진룸의 전방측)에는 연결호스(14)가 에어클리너(12)의 상부하우징(120)에 연결되어 있는 상태를 나타내고 있다.

이때는 포트차단용 캡(140)이 상부하우징(120)의 제 2 배출포트(122)를 막고 있게 된다.

한편, 엔진(1)의 사양이 바뀌어 도 4에서 일점쇄선으로 도시한 흡기다기관(18)이 엔진(1)의 후방에 위치해 있게 되면, 스로트보디(16)에 연결된 연결호스(14)의 위치가 반대쪽에 있게 된다.

따라서 이때는 포트차단용 캡(140)을 상부하우징(120)의 제 1배출포트(121)에 막고, 개방된 제 2배출포트(122)에 일점쇄선으로 도시한 연결호스(14)를 연결하면 간단히 조립이 완료된다.

이같이 본 실시예에 의하면 엔진의 사양에 따른 흡기다기관(18)의 전후 위치에 관계없이 하나의 설계된 에어클리너(12)로서 공용화가 가능하다.

따라서 에어클리너(12)의 설계도 하나로 통일 할 수 있으므로 설계비를 절감시킬 수 있음은 물론, 에어클리너(12)의 부품관리도 단순화실 킬 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면 에어클리너의 배출포트를 복수개 형성하고, 이들 포트를 포트차단용 캡에 의해 선태적으로 개폐시킬 수 있도록 구성함으로써 엔진의 사양에 구속됨이 없이 에너클리너의 공용화가 가능하고, 엔진 패키지에도 유리한 이점을 갖는다.

Claims (1)

1. 외기를 도입하는 공기흡입호스(10)가 연결되도록 저면에 흡입포트(130A)를 갖는 하부하우징(130)과, 이 하부하우징(130)에는 스로틀 보디(16)측 연결호스(14)가 연결되는 제 1배출포트(121)를 일측방에 갖는 상부하우징(120)이 조립되되, 이 상부하우징(120)과 하부하우징(130)의 사이에 공기필터(150)를 개재시켜서 된 차량의 에어클리너(12)에 있어서, 상기 상부하우징(120)의 제 1배출포트(121) 내주면에 캡체결나사부(121A)를 형성하고, 그의 대향측에 캡체결나사부(122B)를 갖는 제 2 배출포트(122)를 형성하고, 이 제 2 배출포트(122)에 나사결합되는 포트차단용 캡(140)을 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 복수의 배출포트를 갖는 차량용 에어클리너.