KR19980037853U - 자동차 엔진의 스노클 덕트구조 - Google Patents
자동차 엔진의 스노클 덕트구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 상용 트럭의 엔진에 신기가 흡입되는 스노클 덕트에 관한 것으로서, 특히 씌움 캡에 바이패스 밸브를 설치함으로써 그물망에 이물질이 막혀 흡기부압이 증가할 경우 바이패스 밸브가 열려 신기가 원활하게 공급되도록 한 자동차 엔진의 스노클 덕트구조에 관한 것이다.
본 고안은 공기가 흡입되는 에어 덕트(10)와, 상기 에어 덕트(10)의 상단을 씌우는 씌움 캡(20)과, 상기 씌움 캡(20) 하단에 설치되어 공기가 통과되는 그물망(30)으로 구성된 자동차 엔진의 스노클 덕트에 있어서, 상기 씌움 캡(20)의 일측에 흡기구를 형성하고, 상기 흡기구에 상기 그물망(30)이 막혀 흡기 부압이 일정 이상으로 커질 때 개방되도록 바이패스 밸브(40)가 설치된 것을 특징으로 한다.
Description
본 고안은 상용 트럭의 엔진에 신기가 흡입되는 스노클 덕트에 관한 것으로서, 특히 씌움 캡에 바이패스 밸브를 설치함으로써 그물망에 이물질이 막혀 흡기부압이 증가할 경우 바이패스 밸브가 열려 신기가 원활하게 공급되도록 한 자동차 엔진의 스노클 덕트구조에 관한 것이다.
종래의 자동차 엔진의 스노클 덕트구조는 도1에 도시된 바와 같이 엔진에 신기가 공급되는 에어 덕트(1)와, 상기 에어 덕트(1)의 상단에 이물질 등의 침입을 방지토록 씌워지는 씌움 캡(2)과, 상기 씌움 캡(2) 하단 위치인 상기 에어 덕트(1) 둘레에 설치되어 공기는 통과되고 대형 이물질은 걸러내는 그물망(3)으로 구성되어 있다.
상기와 같이 구성된 종래의 자동차 엔진의 스노클 덕트는 엔진 작동시 필요한 공기를 공급하게 된다. 엔진이 작동되면 상기 에어 덕트(1)에 흡기 부압이 발생되고, 이에 따라 상기 그물망(3)을 통해 공기가 흡입되게 된다. 이때, 상기 그물망(3)에서 부피가 큰 이물질은 걸러주게 된다.
상기 그물망(3)을 통과한 공기는 상기 씌움 캡(2) 내부를 통과하여 에어 덕트(1)로 흡입되고, 에어 크리너에서 깨끗이 정화되어 엔진에 공급된다.
그러나, 상기와 같이 구성되고 작동하는 종래의 자동차 엔진의 스노클 덕트구조는 대형 이물질을 걸러내는 그물망(3)에 종이, 비닐, 천등이 걸려 흡기 부압이 크게 증가할 경우 신기 공급이 원활치 못하여 엔진의 작동 효율이 떨어지는 문제점이 있다.
그래서, 상기 그물망(3)에 이물질이 걸려 흡기부압이 증가할 경우 이를 제거하기 위해 브레이크 압축공기를 이용하여 상기 그물망(3)에 걸린 이물질을 불어내는 장치가 있으나 이는 설치비용이 많이 들고, 소형 디젤 엔진에서는 적용하기 어려운 문제점이 있다.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 스노클 덕트의 씌움 캡에 바이패스 밸브를 설치하여 흡기부압이 커질 경우 공기가 흡입되도록 함으로써 대형 이물질에 의한 엔진 고장이 방지되도록 한 자동차 엔진의 스노클 덕트구조를 제공하는 데 있다.
도 1은 종래의 자동차 엔진의 스노클 덕트구조를 나타낸 개략도,
도 2는 본 고안에 따른 자동차 엔진의 스노클 덕트구조를 나타낸 개략도,
도 3은 본 고안의 다른 실시 예의 스노클 덕트구조를 나타낸 개략도이다.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 에어 덕트 20 : 씌움 캡
30 : 그물망 40,40' : 바이패스 밸브
42, 42': 밸브판 44 : 힌지
46, 46': 리턴 스프링 12 : 흡기 니플
상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 자동차 엔진의 스노클 덕트구조는, 공기가 흡입되는 에어 덕트와, 상기 에어 덕트의 상단을 씌우는 씌움 캡과, 상기 씌움 캡 하단에 설치되어 공기가 통과되는 그물망으로 구성된 자동차 엔진의 스노클 덕트에 있어서, 상기 씌움 캡의 일측에 흡기구를 형성하고, 상기 흡기구에 상기 그물망이 막혀 흡기 부압이 일정 이상으로 커질 때 개방되도록 바이패스 밸브가 설치된 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.
본 고안에 의한 자동차 엔진의 스노클 덕트구조는 도 2에 도시된 바와 같이 공기가 흡입되는 에어 덕트(10)와, 상기 에어 덕트(10)의 상단을 씌우는 씌움 캡(20)과, 상기 씌움 캡(20) 하단에 설치되어 큰 이물질을 걸러주는 그물망(30)으로 구성되고, 특히, 상기 씌움 캡(20)의 일측에 흡기구를 형성하고, 상기 흡기구에 상기 그물망(30)이 막혀 흡기 부압이 일정 이상으로 커질 때 개방되도록 바이패스 밸브(40,40')가 설치되어 있다.
여기서, 상기 바이패스 밸브(40)는 상기 씌움 캡(20)의 흡기구에 힌지(44)로 고정되어 흡기 부압에 의해 개방되도록 밸브판(42)이 설치되어 있다.
그리고, 상기 밸브판(42)이 일정 부압 이상에서 개방되고 일정 부압 이하에서 닫히도록 리턴 스프링(46)이 설치되어 있다.
다른 실시예로 도 3에 도시된 바와 같이 상기 바이패스 밸브(40')는 밸브판(42')은 힌지(44)가 고정된 부위에서 상기 에어 덕트(10) 방향으로 'ㄴ'자형 돌출부(42a)가 형성되고, 상기 돌출부(42a)에 부압이 작용되어 상기 밸브판(42')이 상기 씌움 캡(20)의 외측 방향으로 열리도록 흡입 니플(12)이 설치될 수 있다. 그리고, 여기에도 밸브가 열리고 닫히도록 리턴 스프링(46')이 설치된다.
상기와 같이 구성되는 본 고안의 자동차 엔진의 스노클 덕트구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.
본 고안을 설치한 엔진이 작동되면 상기 에어 덕트(10)에 흡기 부압이 발생되고, 이에 따라 상기 그물망(30)을 통해 공기가 흡입되게 된다. 이때, 상기 그물망(30)에서 부피가 큰 이물질은 걸러주게 된다.
여기서, 상기 그물망(30)에 부피가 큰 이물질이나 비닐, 종이 등이 걸리게 되면 공기가 원활하게 흡입되지 않아 엔진 작동으로 인해 에어 덕트(10)와 씌움 캡(20) 내부에 부압이 커지게 된다. 이때, 상기 씌움 캡(20)에 설치된 바이패스 밸브(40,40')가 흡기 부압으로 열려 공기가 흡입되게 된다.
상기 바이패스 밸브(40)가 열리는 일실시 예로 도 2를 참고하면 씌움 캡(20) 내부에 발생되는 흡기 부압이 일정 이상 커지게 되면 밸브판(42)이 힌지(44)를 중심으로 씌움 캡(20) 내측으로 열려 공기가 흡입되게 된다. 그리고 상기 그물망(30)을 통해 공기가 원할하게 흡입되어 흡기부압이 일정 이하로 내려가면 리턴 스프링(46)에 의해 상기 밸브판(42)이 다시 닫히게 된다.
상기와 다르게 다른 실시 예로 도 3을 참고하면 상기 그물망(30)이 막혀 에어 덕트(10)와 씌움 캡(20) 내부에 흡기 부압이 일정 이상으로 증가할 경우 상기 에어 덕트(10)에 설치된 흡기 니플(12)을 통해 집중된 흡기 부압이 발생되고, 상기 흡기 니플(12) 전방에 있는 밸브판의 돌출부(42a)가 흡기 니플(12) 방향으로 당겨지게 된다. 이때, 씌움 캡(20)을 닫고 있던 밸브판(42')이 외측방향으로 열리면서 공기가 흡입되게 된다.
여기서도, 상기 에어 덕트(10)와 씌움 캡(20) 내부의 흡기 부압이 일정 이하로 내려갈 경우 리턴 스프링(46')에 의해 상기 밸브판(42')이 원상태로 돌아와 씌움 캡(20)을 닫게 된다.
상기와 같이 구성되고 작용하는 본 고안에 의한 자동차 엔진의 스노클 덕트구조는 그물망(30)에 이물질이 걸려 흡기부압이 일정 이상으로 증가할 경우 씌움 캡(20)에 설치된 바이패스 밸브(40)가 개방되기 때문에 그물망(30)이 이물질에 막혀도 신기가 원활하게 공급되는 이점이 있다.
Claims (4)
- 공기가 흡입되는 에어 덕트와, 상기 에어 덕트의 상단을 씌우는 씌움 캡과, 상기 씌움 캡 하단에 설치되어 공기가 통과되는 그물망으로 구성된 자동차 엔진의 스노클 덕트에 있어서,상기 씌움 캡의 일측에 흡기구를 형성하고, 상기 흡기구에 상기 그물망이 막혀 흡기 부압이 일정 이상으로 커질 때 개방되도록 바이패스 밸브가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 스노클 덕트구조.
- 제1항에 있어서,상기 바이패스 밸브는 상기 씌움 캡의 흡기구에 힌지로 고정되어 흡기 부압에 의해 개방되도록 밸브판으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 스노클 덕트 구조.
- 제2항에 있어서,상기 밸브판이 일정 부압 이상에서 개방되고 일정 부압 이하에서 닫히도록 리턴 스프링이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 스노클 덕트구조.
- 제2항에 있어서,상기 밸브판은 힌지가 고정된 부위에서 상기 에어 덕트 방향으로 'ㄴ'자형 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부에 부압이 작용되어 상기 밸브판이 상기 씌움캡의 외측 방향으로 열리도록 흡입 니플이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 스노클 덕트구조.
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