KR19990020818A - 자동차용 트렁크 리드의 스톱퍼 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 트렁크 리드의 스톱퍼 구조에 관한 것으로, 스톱퍼의 일부가 고정구의 내부에 끼워지게 하여, 트렁크 리드가 열렸을 때 그 상태에서 더이상 임의로 회전되지 않게 함으로써, 바람 등의 영향으로 트렁크 리드가 임의로 닫히는 것을 막아 안전성과 함께 이용에 편리한 자동차용 트렁크 리드의 스톱퍼 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 힌지부와 접하는 인너 패널에 자체 탄성을 갖는 스톱퍼를 고정설치하고, 힌지부에는 이 스톱퍼의 일부가 억지로 끼우고 빼낼 수 있도록 고정구가 일체로 이루어진 것이다.

Description

자동차용 트렁크 리드의 스톱퍼 구조

본 발명은 자동차용 트렁크 리드의 스톱퍼 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 패키지 트레이 안쪽 패널에 스톱퍼를 설치하여, 트렁크 리드를 뒤로 젖히게 되면 작동제한과 함께 고정시켜줄 수 있게 함으로써, 트렁크 리드가 임의로 닫혀지는 것을 방지할 수 있는 자동차용 트렁크 리드의 스톱퍼 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 운전자가 필요한 물건이나 소화물을 운반할 수 있도록 차체의 후부에 트렁크가 구성되어 있으며, 상부에는 트렁크 리드가 개폐시킬 수 있게 회전가능하도록 설치되어 있다.

이러한 트렁크 리드(100)는, 첨부도면 1과 2에서 도시한 바와 같이, 트렁크 내부에 고정된 힌지부(20)에 고정설치되며, 이 힌지부(20)는 트렁크 인너 패널(10)에 설치된 토션 바(30)의 비틀림을 이용하여 회전하게 된다.

또한, 상기 트렁크 리드(100)는 힌지부(20)가 인너 패널(10)과 접하는 위치에 스톱퍼(11)를 구비하여, 이 트렁크 리드(100)가 과다하게 회전되는 것을 막아주게 된다.

그러나, 기존의 트렁크 리드는 잦은 사용으로 토션 바가 비틀림을 잃어가게 되면 열려진 상태에서 자중이나 바람 등의 영향으로 닫히면서 사상자가 발생하게 될 우려가 있게 되고, 또 다시 트렁크 리드를 열어야 하는 불편함이 있게 되어, 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 발명은 자동차용 트렁크 리드의 스톱퍼 구조에 관한 것으로, 스톱퍼의 일부가 고정구의 내부에 끼워지게 하여, 트렁크 리드가 열렸을 때 그 상태에서 더이상 임의로 회전되지 않게 함으로써, 바람 등의 영향으로 트렁크 리드가 임의로 닫히는 것을 막아 안전성과 함께 이용에 편리한 자동차용 트렁크 리드의 스톱퍼 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 힌지부와 접하는 인너 패널에 자체탄성을 갖는 스톱퍼를 고정설치하고, 힌지부에는 이 스톱퍼의 일부가 억지로 끼우고 빼낼 수 있도록 고정구가 일체로 이루어진 것이다.

도 1은 일반적인 트렁크 리드의 설치위치를 나타내는 사시도,

도 2는 종래의 트렁크 리드의 설치구조를 나타내는 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 트렁크 리드의 스톱퍼 구조를 나타내는 단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 인너 패널 11 : 스톱퍼

12 : 걸림요홈 13 : 설치구멍

20 : 힌지부 21 : 스톱퍼

22 : 고정구 23 : 고정구멍

30 : 토션 바 100 : 트렁크 리드

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대하여 살펴보면 다음과 같다.

본 발명은 힌지부(20)가 회전하면서 트렁크 인너 패널(10)과 접하는 위치에 설치된 자동차용 트렁크 리드의 스톱퍼 구조에 있어서, 상기 스톱퍼(11)는 일부 구간이 힌지부(20)와 접하는 위치에 갖추어진 고정부(21) 내부에 억지끼움이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 스톱퍼(11)는 하단으로부터 일정 높이에 외주면을 따라 걸림요홈(12)이 절개 성형된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고정구(22)는 밀폐형 박스 형상으로 이루어져 있으면서 윗면에는 걸림요홈(12)이 끼워질 수 있도록 고정구멍(23)이 절개성형된 것을 특징으로 한다.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 3는 본 발명에 따른 트렁크 리드의 스톱퍼 구조를 나타내는 단면도로서, 도면부호 10은 인너 패널을, 20은 힌지부를, 30은 토션 바를, 100은 트렁크 리드를 각각 나타낸다.

본 발명은 트렁크 리드(100)를 열었을 때 과다하게 열리는 것을 막아주기 위해 인너 패널(10)에 설치되는 자동차용 트렁크 리드의 스톱퍼 구조에 관한 것으로, 이 스톱퍼(11)가 힌지부(20)에 접하는 위치에 설치되는 고정구(22) 내부에 일부가 끼워지게 함으로써, 열린 트렁크 리드(100)가 바람 등의 영향으로 쉽게 닫히는 것을 방지하여, 이로 인하여 발생되는 안전사고나 트렁크 리드(100)를 다시 열어야 하는 불편함을 없앤 것이다.

특히, 상기 스톱퍼(11)는 힌지부(20)와의 접촉으로 소음이 발생되는 것을 방지하기 위해 고무재와 같은 탄성체를 이용하게 되며, 그 외주면에는 상기 고정구(22)에 끼워져서 쉽게 빠져 나오지 못하도록 걸림요홈(12)이 하단으로부터 일정 높이에 외주면을 따라 절개성형되어 있다.

또한, 상기 스톱퍼(11)는 원기둥 형상으로 이루어진 일면으로부터 다른 일면까지 관통하는 단차진 설치구멍(13)이 절개성형되어 있으며, 이 설치구멍(13)을 통하여 상기 인너 패널(10)에 스크류와 같은 고정수단이 내부에 묻히도록 장착하게 된다.

상기 고정구(22)는 소정의 내부 공간부를 갖는 밀폐된 박스 형상으로 이루어져 있다.

특히, 상기 고정구(22)는 스톱퍼(11)가 접하는 일면에 고정구멍(23)을 절개성형하게 되는데, 그 크기는 상기 걸림요홈(12)이 억지로 끼워져서 트렁크 리드(100)가 임의로 회전되지 않게 하는 것이 바람직하다.

따라서, 상기 트렁크 리드(100)를 열게 되면 힌지부(20)가 같이 회전을 하게 되고, 이에 따라 고정구(22)가 스톱퍼(11)를 가압하게 되며, 이때 상기 스톱퍼(11)가 고정구(22)에 끼워져서 트렁크 리드(100)를 그 위치에서 고정시켜주게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 트렁크 리드의 최대 회전범위는 제한하기 위해 인너 패널에 고정된 스톱퍼가 트렁크 리드와 함께 움직이는 힌지부에 장착된 고정구 내부에 일부가 억지로 끼워지게 함으로써, 트렁크 리드를 열었을 때 토션바의 비틀림이 약하거나 바람 들의 영향 등으로 다시 닫히면서 발생되는 사고를 방지할 수 있게 되고, 또한 다시 트렁크 리드를 열어야 하는 불편함을 없앨 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 힌지부(20)가 회전하면서 트렁크 인너 패널(10)과 접하는 위치에 설치된 자동차용 트렁크 리드의 스톱퍼 구조에 있어서, 상기 스톱퍼(11)는 일부 구간이 힌지부(20)와 접하는 위치에 갖추어진 고정부(21) 내부에 억지끼움이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크 리드의 스톱퍼 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 스톱퍼(11)는 하단으로부터 일정 높이에 외주면을 따라 걸림요홈(12)이 절개성형된 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크 리드의 스톱퍼 구조.
3. 제 1항에 있어서, 상기 고정구(22)는 밀폐형 박스 형상으로 이루어져 있으면서 윗면에는 걸림요홈(12)이 끼워질 수 있도록 고정구멍(23)이 절개성형된 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크 리드의 스톱퍼 구조.