KR19990019614U - 자동차의 촉매장치의 예열시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 원격 조정기를 이용하여 시동을 걸 때, 촉매를 미리 예열시킴으로써 적절한 온도에서 산화, 환원작용을 유도하기 위한 장치를 제공한다.

또한 본 고안은 엔진의 배기관에 설치되는 유해물질을 감소시키기 위한 촉매장치와, 상기 촉매장치의 온도를 측정하기 위한 온도센서, 상기 차량의 엔진점화, 배기 및 흡기에 관한 전반적인 제어를 수행하며, 상기 원격제어기로부터 송신된 시동신호에 의해서 상기 온도센서로 측정된 온도와 기설정된 값과 비교하기 위한 전자제어기; 및 상기 온도센서의 측정된 온도가 기설정된 온도값보다 낮을 때에 상기 전자제어기에 의하여 구동되어 상기 촉매장치를 가열시키는 가열부를 포함한다.

Description

자동차의 촉매장치의 예열시스템

본 고안은 원격 조정기를 이용하여 시동을 걸 때, 촉매를 미리 예열시킴으로써 적절한 온도에서 산화, 환원작용을 유도하기 위한 촉매장치의 예열 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 배기계통에서 배출되는 배기가스에는 CO와 HC등의 많은 유해물질이 배출되게 된다. 이러한 유해물질을 감소시키기 위하여 도 1에 도시된 바와 같은 3원촉매 변환장치(1)를 사용하게 된다. 3원촉매 변환장치(1)는 배출가스 중의 CO, HC에 대하여는 추가로 공급된 2차 공기와 함께 산화시켜 CO₂와 H₂O로 만들며, NO_x에 대해서는 N₂와 O₂로 만든다.

이러한 기능을 하는 3원촉매의 변환장치(1)는 이론 공연비 부근에서 연소될 때 최고의 효율을 올릴 수 있기 때문에 전자제어에 의한 공연비의 조절이 필요하다. 도한 실화를 일으키게 되면 변환장치가 과열되어 정화능력이 감소된다.

그러나, 3원촉매장치의 촉매의 온도가 너무 낮을 때에는 이론 공연비 부근에서 연소된다고 하여도, 정화능력이 감소되어 유해물질의 배출이 심각하게 된다.

본 고안은 상기의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 원격조정기에 의해서 시동을 걸 때 엔진 점화전에 충분히 촉매장치를 예열하도록 하여 충분한 정화능력을 갖도록 하기 위한 목적을 갖는다.

도 1은 일반적인 자동차의 촉매장치의 일실시예를 나타내기 위한 사시도이다.

도 2는 본 고안의 촉매장치의 예열 시스템의 구성을 나타내기 위한 블록도이다.

도 3은 본 고안의 촉매장치의 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 촉매장치 10: 원격조정기 14: 전자제어기 20: 수신장치

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 촉매장치의 예열시스템에 있어서, 촉매장치의 온도를 감지하기 위한 온도센서와, 차량의 엔진점화, 배기 및 흡기에 관한 전반적인 제어를 수행하며, 원격제어기로부터 송신된 시동신호에 의해서 촉매장치의 온도가 기설정된 값 이상인가를 비교하기 위한 전자제어기 및 상기 비교결과 상기 온도센서의 측정된 온도가 기설정된 온도값보다 낮을 때에 상기 전자제어기에 의하여 구동되는 가열부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 목적 및 특징들을 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 고안의 일실시예를 나타내기 위한 회로 블록도이다.

원격 조정기(10)의 시동키를 입력하여 원격 조정기(10)의 제 1 마이컴(11)에 입력되게 되면, 제 1 마이컴(11)에서는 시동신호에 대응되는 특정 코드를 송신부(12)에 전송하고, 상기 송신부(12)에서는 상기 특정 코드에 해당하는 무선주파수 밴드를 송출하게 된다. 차량에 부착된 수신장치(20)의 수신부(21)에서는 상기 무선 주파수를 수신 해석하여 시동의 특정코드를 제 2 마이컴(22)에 전송한다. 제 2 마이컴에서는 이를 전자 제어기(14)에 공급하게 된다.

이때, 전자제어기(14)에는 특정온도 이상일 때에만 점화부(17)에 점화신호를 공급하게될 온도가 설정되고, 이 온도는 저장영역에 저장된다. 또한, 제 2 마이컴(22)으로 부터 시동명령의 특정코드가 전자제어기(14)에 입력될 때 촉매장치의 온도를 측정하기 위한 온도센서(15)가 연결되어져 있고, 상기 전자제어기(14)는 시동명령 코드가 입력될 때에 온도센서(15)에서 측정된 온도를 입력받아 저장영역에 저장된 설정온도값과 비교한다. 비교결과 측정온도가 설정온도보다 낮을 때에는 전자제어기(14)에서 가열부(16)에 구동신호를 공급하여 가열부(16)가 가열되게 한다.

가열부(16)는 촉매장치(1)를 감싸는 전열선(2)과 전자제어기(14)로부터 공급되는 구동신호에 의해서 전열선(2)에 전원을 공급/차단시키는 스위칭수단(미도시)을 포함한다.

도 3은 본 고안의 촉매장치의 일실시예를 나타낸다.

배기관(4)에 연결된 촉매장치(1)의 외함에는 전열선(2)이 매설되어 있다. 또한, 촉매장치(1)에는 장치의 온도를 측정하고 측정된 온도를 전자제어기(14)에 공급하게될 온도센서(15)가 부착된다. 전자제어기(14)로부터 온(ON)시키는 명령에 의하여 스위칭 수단은 전원을 전열선(2)에 공급하게 된다. 따라서 촉매장치(1)의 온도는 점차 상승하게되고, 촉매장치(1)에 부착된 온도센서(15)는 계속적으로 전자제어기(14)에 측정온도를 전송하게되고, 전자제어기(14)에서는 측정된 온도와 기설정된 온도를 비교하고, 비교결과 측정된 온도가 설정온도보다 높을 때에는 가열부(16)의 스위칭 수단을 오프(OFF)함으로써 전원공급을 중단하게 되고, 전자제어기(14)로부터 점화부(17)에 시동신호를 공급하게 됨으로써, 엔진작동을 시작한다.

상기의 구성을 갖는 본 고안에 의하면 촉매장치의 온도가 낮을 때에는 예열수단인 가동부를 작동시켜 정상적인 온도로 상승시킨 후에 엔진시동을 작동하게 됨으로써 지하 주차장등의 제한된 공간에서 유해물질의 배출을 가능한 줄이게된다.

특히, 겨울철 원격조정기에 의해서 시동을 걸 때에는 차내의 난방등을 고려하여 장시간 공회전 운전을 하게되는 데 이때 촉매가 예열되지 않은 상태에서는 많은 유해물질이 배출되게 되나, 촉매가 본 고안의 가열부에 의해서 예열되게되면 이러한 문제를 상당한 정도로 줄일 수 있다.

Claims (1)

1. 원격제어기에 의해서 송신된 시동신호에 의하여 엔진에 시동을 거는 차량에 있어서:

   상기 엔진의 배기관에 설치되는 유해물질을 감소시키기 위한 촉매장치;

   상기 촉매장치의 온도를 측정하기 위한 온도센서;

   상기 차량의 엔진점화, 배기 및 흡기에 관한 전반적인 제어를 수행하며, 상기 원격제어기로부터 송신된 시동신호에 의해서 상기 온도센서로 측정된 온도와 기설정된 값과 비교하기 위한 전자제어기; 및

   상기 온도센서의 측정된 온도가 기설정된 온도값보다 낮을 때에 상기 전자제어기에 의하여 구동되어 상기 촉매장치를 가열시키는 가열부를 포함하는 것을 특징으로 하는 촉매장치의 예열시스템.