KR19990016594U

KR19990016594U - 이지알 가스 공급장치

Info

Publication number: KR19990016594U
Application number: KR2019970030047U
Authority: KR
Inventors: 김천일
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-10-29
Filing date: 1997-10-29
Publication date: 1999-05-25

Abstract

본 고안은 재순환된 배기가스가 신기와 함께 혼합되는 서지탱크의 유입부에 EGR 챔버를 형성하므로서 엔진의 각 흡기매니폴드로 유입되는 배기가스의 양을 일정하게 유입되도록 하여 EGR 가스를 균등하게 공급하는 장치에 관한 것이다.

즉 엔진으로부터 배출된 배기가스를 서지탱크의 유입관를 통해 신기와 혼합되게 하여 재순환시키는 장치에 있어서, 상기 서지탱크의 유입관에 형성된 챔버와, 상기 챔버 내로는 원통 외주면에 길이방향으로 다수개의 구멍이 형성된 분배관이 압입되어 형성되어 재순환되는 배기가스를 각 실린더로 균일하게 공급하므로서 최적의 연소효율을 얻을 수 있고, 대기오염을 줄일 뿐 아니라 연비를 향상시키는 장치에 관한 것이다.

Description

이지알 가스 공급장치

일반적으로 EGR(Exhaust Gas Recirculation) 즉, 배기가스 재순환 장치는 엔진에서 연소되는 배기가스를 신기와 함께 엔진에 공급되도록 하는 것으로서 미연소된 가스가 재연소되므로 배출가스를 저감시키게 되는 것이다.

즉 엔진에서 배출되는 배기가스의 일부를 흡기계로 다시 돌려보내게 되면 배기가스는 에어 클리너를 통해 여과시킨 신기와 함께 도 3 에서와 같이 서지탱크(20)로 유도되어 동시에 엔진(10)에서 혼합기와 함께 재연소하게 된다.

이와 같은 구조는 상기와 같은 미연소 가스의 재연소를 촉진시킴은 물론 흡기를 적당히 온기로 형성시켜 연소력이 보다 향상될 수 있도록 하는 작용을 하게 된다.

하지만 상기와 같은 작용시 EGR 가스는, 신기가 유입되는 코어성형 및 파이프로 형성된 서지탱크의 유입관의 일부분으로 연결되어 유입되므로 재순환된 배기가스와 신기가 적절히 혼합되지 못하여 각각의 흡기매니폴드로 유입되는 배기가스의 양이 불규칙하여 연소력이 떨어지는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 배기가스 순환장치의 문제점을 개선시키기 위하여 제안된 것으로서, 이를 위해 본 고안은 엔진으로부터 배기된 배기가스와 신기가 혼합되는 지점에 챔버를 설치하여 재순환된 배기가스와 신기가 완전하게 혼합되도록 하므로서 각각의 흡기매니폴드로 공급되는 배기가스의 양이 일정하도록 하는 EGR 가스의 균등공급장치를 제공하는데 주된 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 엔진으로부터 배기된 배기가스를 서지탱크의 유입관를 통해 신기와 혼합되게 하여 재순환하는 장치에 있어서,

상기 서지탱크의 유입관에 형성된 챔버와,상기 챔버 내로 EGR 가스 분배관이 압입되어 형성되는 구성이 특징이다.

도 1 은 본 고안에 따른 일실시예를 도시한 구조도

도 2 는 본 고안에 따른 요부의 구조도

도 3 은 종래고안에 따른 구조도

※ 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 엔진

13 : 순환라인

20 : 서지탱크

21 : 유입관

30 : 챔버

40 : 분배관

41 : 구멍

50 : 스로틀 바디

이를 첨부한 도면을 참조하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 1 에서와 같이 본 고안은 스로틀 바디(50)와 연결되는 서지탱크(20)의 혼합기 유입관(21)와 배기매니폴드(12)로부터 연결된 배기가스 순환라인(13)이 연결되는 부분에 EGR 가스를 수납하는 챔버(30)가 원통형으로 상기한 유입관(21)의 폭보다 넓게 형성되며, 상기한 유입관(21)의 내부로는 챔버(30)를 기준으로 천공구멍이 형성된 EGR 가스 분배관(40)이 압입되는 구조로 이루어 진다.

상기한 EGR 가스 분배관(40)는 도 2 에서와 같이 원통형의 외주면에 길이 방향으로 다수개의 구멍(41)이 형성된다.

상기와 같은 구조로 이루어진 EGR 가스 공급장치의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

엔진에서 배출되는 배기가스의 일부가 배기가스 순환라인(13)을 통해 흡기계로 다시 돌아오게 되면 배기가스는 우선 상기한 챔버(30)에 유입된 다음, 분배기(40)의 구멍(41)을 통과하여 에어 클리너를 통해 여과된 신기와 함께 적절하게 혼합되게 되어 서지탱크(20)로 유도되고, 동시에 엔진(10)으로 유입되어 완전하게 재연소된다.

그러므로 본 고안은 재순환되는 배기가스를 각 실린더로 균일하게 공급하므로서 최적의 연소효율을 얻을 수 있고, 대기오염을 줄일 뿐 아니라 연비를 향상하는데도 커다란 효과가 있는 것이다.

Claims

엔진으로부터 배출된 배기가스를 서지탱크의 유입관를 통해 신기와 혼합되게 하여 재순환시키는 장치에 있어서,

상기 서지탱크(20)의 유입관(21)에 형성된 챔버(30)와,

상기 챔버(30) 내로는 원통 외주면에(길이방향으로) 다수개의 구멍(41)이 형성된 분배관(40)이 압입되어 형성되는 것을 특징으로 하는 EGR 가스 공급장치.