KR20020055751A - 서지탱크의 이지알가스 분배 슬리브 - Google Patents

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박재만
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이계안
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Abstract

본 발명은 엔진의 실린더헤드부에서 취출된 EGR가스가 서지탱크에서 흡기매니폴드 각각의 포트로 골고루 분배되도록 하기 위한 서지탱크의 EGR가스 분배 슬리브에 관한 것으로,
실린더헤드부에서 취출된 EGR가스가 각각의 연소실로 공급되도록 하기 위해 서지탱크의 일측에 EGR포트가 형성되는 것에 있어서,
공기흡입구가 형성된 서지탱크 목부의 내측으로 환형의 챔버가 형성되고, 상기 챔버의 일측으로 EGR가스가 흡입되기 위한 EGR포트가 형성되며, 상기 EGR포트에서 공급되는 EGR가스가 상기 챔버에서 순환되면서 흡입공기의 흡입력에 의해 서지탱크의 와류실로 공급될 수 있도록 주연부에 관통공이 형성된 원형의 슬리브가 상기 챔버의 소경부에 장착되는 것을 특징으로 하며,
상기한 슬리브의 주연부에 형성되는 관통공은 EGR포트가 위치되는 쪽은 그 지름이 작게 형성되고, 반대쪽으로 갈수록 상기 관통공의 지름이 크게 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

서지탱크의 이지알가스 분배 슬리브{Sleeve structure of surge tank for EGR gas delivery}
본 발명은 서지탱크의 EGR가스 분배 슬리브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진의 실린더헤드부에서 취출된 EGR가스가 서지탱크에서 흡기매니폴드의 각각의 포트로 골고루 분배되도록 하기 위한 서지탱크의 EGR가스 분배 슬리브에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 엔진에는 연소실에서 배출되는 배기가스의 일부를 흡기계로 환류시켜 실린더 안의 연소가스 온도를 떨어뜨림으로서 NOx의 생성을 억제하기 위한 배기 재순환 장치가 형성된다. 이 때 실린더헤드부에서 취출되어 서지탱크로 공급되는 가스를 통상 EGR(Exhaust Gas Recirculation)가스라고 한다.
도 3은 종래 자동차 엔진에 적용되는 서지탱크의 단면을 도시한 것으로서, 서지탱크(10)의 와류실(11) 하측으로는 각각의 연소실로 혼합기를 분배하기 위한 흡기포트(12~15)가 형성되어 있다. 그리고 제1흡기포트(12)의 전방으로는 EGR가스가 흡입되기 위한 EGR포트(16)가 형성되어 있다.
따라서 상기한 EGR포트(16)에서 공급되는 EGR가스는 공기흡입구(17)에서 엔진의 부압에 의해 강하게 흡입되는 흡입공기에 혼합된 후, 엔진의 연소실로 공급되어 재연소되는 것이다.
그러나 종래의 서지탱크 구조에서는 EGR포트가 서지탱크의 목부분에 형성되므로서 EGR가스가 제1포트로만 집중 흡입되어 각각의 연소실로 공급되는 EGR가스의 양이 불균일해 배기가스에 포함되는 NOx의 양이 증가되었으며, 서지탱크의 제1포트로만 EGR가스가 강하게 흡입되는 과정에서 소음이 발생되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 엔진의 실린더헤드부에서 취출된 EGR가스가 서지탱크에서 흡기매니폴드의 각각의 포트로 골고루 분배되도록 하기 위한 서지탱크의 EGR가스 분배 슬리브를제공하는 데 목적이 있다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,
실린더헤드부에서 취출된 EGR가스가 각각의 연소실로 공급되도록 하기 위해 서지탱크의 일측에 EGR포트가 형성되는 것에 있어서,
공기흡입구가 형성된 서지탱크 목부의 내측으로 환형의 챔버가 형성되고, 상기 챔버의 일측으로 EGR가스가 흡입되기 위한 EGR포트가 형성되며, 상기 EGR포트에서 공급되는 EGR가스가 상기 챔버에서 순환되면서 흡입공기의 흡입력에 의해 서지탱크의 와류실로 공급될 수 있도록 주연부에 관통공이 형성된 원형의 슬리브가 상기 챔버의 소경부에 장착되는 것을 특징으로 하며,
상기한 슬리브의 주연부에 형성되는 관통공은 EGR포트가 위치되는 쪽은 그 지름이 작게 형성되고, 반대쪽으로 갈수록 상기 관통공의 지름이 크게 형성되는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 의해 구성된 서지탱크의 단면도.
도 2는 본 발명에 의해 형성되는 슬리브의 사시도.
도 3은 종래기술을 설명하기 위한 도면.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
30 : 서지탱크 31 : 와류실
32 : 공기흡입구 33~34 : 흡기포트
37 : 목부 38 : 챔버
39 : EGR포트 40 : 슬리브
41 : 관통공
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 의해 구성된 서지탱크의 단면도이며, 도 2는 본 발명에 의해 형성되는 슬리브의 사시도이다.
도면 중에 표시되는 도면부호 30은 본 발명에 의해 구성되는 서지탱크를 지시하는 것이며, 도면부호 40은 본 발명에 의해 구성되는 슬리브를 지시하는 것이다.
상기한 서지탱크(30)는 와류실(31)로 공기가 흡입되기 위한 공기흡입구(32)가 일측에 형성되고, 상기 공기흡입구(32)에서 흡입된 흡입공기를 각각의 흡기매니폴드로 분배하기 위한 흡기포트(33~26)가 상기 와류실(31)의 하측에 형성된다.
그리고 상기한 공기흡입구(32)가 형성되는 서지탱크(30)의 목부(37)에는 그 내측으로 환형의 챔버(38)가 형성되고, 상기 챔버(38)의 일측으로는 EGR가스가 흡입되기 위한 EGR포트(39)가 형성된다.
그리고 상기한 챔버(38)의 소경부에는 별도로 제작형성되는 슬리브(40)가 장착되는데, 이 슬리브(40)는 EGR포트(39)로 공급된 EGR가스가 상기 환형의 챔버(38)에서 순환되면서 흡입공기와 골고루 혼합되어 와류실로 공급되도록 하기 위한 것이다.
상기한 슬리브(40)는 일정 폭을 갖는 환형의 링으로서, 그 주연부에는 다수의 관통공(41)이 형성된다. 특히, 이 관통공(41)은 상기 EGR포트(39)가 위치하는 쪽에는 그 지름크기가 작게 형성되고, 반대쪽으로 갈수록 상기 관통공(41)의 지름크기가 크게 형성된다. 이는 EGR포트(39)에서 공급되는 EGR가스가 공기흡입구(32) 에서 흡입되는 흡입공기에 골고루 혼합되도록 하기 위한 것이다.
이상과 같이 구성되는 서지탱크 EGR가스 분배 슬리브의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.
자동차의 엔진이 가동되면 연소실에서 발생되는 배기가스의 일부가 EGR라인을 따라서 상기한 서지탱크(30)의 EGR포트(39)로 공급되어진다.
이렇게 EGR포트(39)로 공급된 EGR가스는 상기 슬리브(40)의 외주연을 따라상기 챔버(38) 내측으로 순환되면서 상기 슬리브(40)의 관통공(41)을 통해 공기흡입구(32)로 유입된다.
이 때, EGR포트(39)가 연결되는 쪽의 관통공(41)보다 그 반대쪽에 형성되는 관통공(41)이 훨씬 크게 형성되어 있으므로, 상기한 슬리브(40)의 주연부에 형성된 관통공(41)으로 유입되는 EGR가스는 어느 일측으로만 공급되지 않고 골고루 분산되어진다.
상기한 관통공(41)을 통해 유입되는 EGR가스는 엔진의 부압에 의해 강하게 서지탱크(30)의 와류실(31)로 흡입되는 흡입공기와 혼합된다.
그리고 흡입공기에 혼합된 EGR가스는 서지탱크(30)의 와류실(31)에 전해지는 엔진의 부압에 의해서 제1흡기포트(33), 제2흡기포트(34), 제3흡기포트(35), 제4흡기포트(36)로 골고루 공급되어진다.
따라서, 각각의 연소실로 적당한 양의 EGR가스가 공급되어지므로서, 배기가스 중에 포함된 채로 배출되는 NOx의 양이 감소하게 된다.
뿐만 아니라, 어느 일측으로만 EGR가스가 공급되면서 소음을 발생시키던 종래의 서지탱크에 비해서, 본 발명에 의한 서지탱크의 경우에는 EGR가스가 분산된 채로 서지탱크의 와류실 및 각각의 흡기포트로 유입되므로서 상기와 같이 발생되던 소음이 저감되어진다.
이상과 같이 구성되는 본 발명은 실린더헤드부에서 취출되어 서지탱크로 공급되는 EGR가스가 각각의 흡기포트로 골고루 분배되어 연소실로 공급되므로서, 각각의 연소실로 EGR가스가 적당히 공급되어 배기가스 중에 포함되는 NOx의 양이 저감될 뿐만 아니라, EGR포트로 유입되는 EGR가스가 슬리브에 의해서 분산되므로서 EGR가스가 흡입되는 과정에서 종래에 발생되던 소음이 감소되는 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

  1. 실린더헤드부에서 취출된 EGR가스가 각각의 연소실로 공급되도록 하기 위해 서지탱크의 일측에 EGR포트가 형성되는 것에 있어서,
    공기흡입구(32)가 형성된 서지탱크(30) 목부(37)의 내측으로 환형의 챔버(38)가 형성되고, 상기 챔버(38)의 일측으로 EGR가스가 흡입되기 위한 EGR포트(39)가 형성되며, 상기 EGR포트(39)에서 공급되는 EGR가스가 상기 챔버(38)에서 순환되면서 흡입공기의 흡입력에 의해 서지탱크(30)의 와류실(31)로 공급될 수 있도록 주연부에 관통공(41)이 형성된 원형의 슬리브(40)가 상기 챔버(38)의 소경부에 장착되는 것을 특징으로 하는 서지탱크의 EGR가스 분배 슬리브.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기한 슬리브(40)의 주연부에 형성되는 관통공(41)은 EGR포트(39)가 위치되는 쪽은 그 지름이 작게 형성되고, 반대쪽으로 갈수록 상기 관통공(41)의 지름이 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 서지탱크의 EGR가스 분배 슬리브.
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