KR19990016581U - 자동차용 스타트모터의 브레이크 와셔 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야

본 고안은 자동차용 스타트모터의 브레이크 와셔에 관한 것이다.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제

종래에는 브레이크와셔가 독리부품으로 구성되어 정류자와 커뮤테이터앤드프레임상간에 개입되므로서 조립시 누락의 우려가 상당히 높았다.

3. 고안의 해결방법의 요지

회전력을 발생하는 아마튜어어셈블리(10)와 아마튜어어셈블리(10)에서 발생한 회전력을 엔진의 링기어로 전달하는 동력전달파트(11) 및 동력전달파트(11)를 작동시키는 솔레노이드(12)로 크게 구성되어 엔진시동을 걸어주는 스타트모터(30)에 있어서;

상기 아마튜어어셈블리(10)를 정지시키기 위하여 정류자(20)아 커뮤테이터앤드프레임(21) 상간에 위치하여 아마튜어어셈블리(10)를 정지시켜주는 브레이크와셔(31)를 정류자(20)에 압입하여 정류자(20)와 일체로 구성한 것을 특징으로 한다.

4. 고안의 중요한 용도

브레이크와셔를 정류자에 압입하여 일체화 시킴으로서 조립시 누락의 우려를 배제할 수 있다.

Description

자동차용 스타트모터의 브레이크 와셔

본 고안은 자동차용 스타트모터의 브레이크 와셔에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 정류자와 일체로 형성된 브레이크와셔의 제공에 관한 것이다.

자동차용 스타트모터는 엔진시동을 위하여 최초의 흡입과 압축행정에 필요한 에너지를 공급하는 부분으로서 배터리의 전원을 인가받아 작동하며, 엔진의 크랭크축 외측단부에 고정된 플라이휠의 링기어를 피니언기어로 회전시켜 줌으로서 크랭크축이 회전하여 피스톤으로 하여금 흡입과 압축행정을 수행하도록 한다.

이러한 스타트모터는 피니언이 링기어를 구동시킬 수 있는 회전력을 발생시키는 아마튜어어셈블리와 피니언을 습동이동시켜 링기어와 접속시켜주는 솔레노이드로 크게 구성된다.

종래에는 이러한 스타트모터에서 정류자와 커뮤테이터앤드프레임상간에 브레이크와셔를 위치시켜 아마튜어어셈블리가 정지시 마찰에 의하여 회전력을 감소시키도록 하고 있으나, 독립부품으로 되어 있고 아마튜어어세믈리를 조립할 시 브레이크 와셔가 누락되는 현상이 다발한다.

상기와 같이 브레이크 와셔의 누락이 있을 경우에는 아마튜어어셈블리의 정지를 제어할 수 없어 아마튜어어셈블리의 소손을 가져오는 등의 문제점을 가지고, 정류자와 커뮤테이터앤드프레임상간에 브레이크 와셔가 위치함으로서 스타트모터 전체길이를 크게 하는 요인이 되기도 한다.

이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 브레이크와셔를 정류자에 압입하여 정류자와 일체로 구성함으로서 누락의 원인을 제거할 수 있도록 한 것이다.

제1도는 본 고안을 설명하기 위한 스타트모터의 전체 단면도.

제2도는 본 고안의 기술이 적용된 정류자의 단면도.

제3도는 종래기술이 적용된 스타트모터의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 아마튜어어셈블리20 : 정류자

21 : 커뮤테이터앤드프레임30 : 스타트모터

31 : 브레이크와셔32 : 커뮤테이터바

33 : 슬리브34 : 압입홈

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안을 설명하기 위한 스타트모터의 전체 단면도, 제2도는 본 고안의 기술이 적용된 정류자의 단면도, 제3도는 종래기술이 적용된 스타트모터의 단면도로서 함께 설명한다.

자동차용 스타트모터(30)는 제1도에 도시된 바와 같이 회전력을 발생하는 아마튜어어셈블리(10)와 아마튜어어셈블리(10)에서 발생한 회전력을 엔진의 링기어로 전달하는 동력전달파트(11) 및 동력전달파트(11)를 작동시키는 솔레노이드(12)로 크게 구성되어 엔진시동을 걸어주는 장치이다.

상기 아마튜어어셈블리(10)는 라미네이터(15), 전기자코일(16), 아마튜어샤프트(17)로 이루어져 회전력을 발생시키는 아마튜어(18)와 브러쉬(19) 및 정류자(20)로 구성되며 정류자(20)의 외측에는 커뮤테이터앤드프레임(21)이 커버하고 있다.

상기와 같은 스타트모터(30)에서 아마튜어어셈블리(10)를 정지시키기 위한 브레이크 와셔(31')가 종래에는 제3도에서와 같이 정류자(20)와 커뮤테이터앤드프레임(21)사이에 고정수단없이 단품으로 개입된 상태에 있으므로 언급한 문제점을 가졌었다.

상기와 같은 문제점을 감안한 본 고안에서는 정류자(20)아 커뮤테이터앤드프레임(21) 상간에서 아마튜어어셈블리(10) 정지시 마찰력을 발생시켜 아마튜어어셈블리(10)를 정지시켜주는 역할을 수행하는 브레이크와셔(31)를 정류자(20)에 압입하여 정류자(20)와 일체로 구성한다.

상기 브레이크 와셔(31)는 정류자(20)의 커뮤테이터바(32)를 고정시켜주는 슬리브(33)상에 형성된 압입홈(34)에 결합시켜 고정한다.

상기와 같은 본 고안은 아마튜어어셈블리(10)를 조립하는 과정에서 정류자(20)에 압입된 브레이크 와셔(31)가 함께 조립됨으로서 조립과정에서의 누락우려를 배제되고, 압입된 양만큼 스타트모터(30)의 전체길이를 축소할 수 있게 되는 것이다.

이러한 본 고안의 브레이크 와셔(31)는 커뮤테이터앤드프레임(21)과 연접된 상태에 있으면서 아마튜어어셈블리(10)가 정지시 커뮤테이터앤드프레임(21)과 마찰력을 발생시켜 아마튜어어셈블리(10)를 정지시키는 역할을 종래와 동일하게 이루어진다.

이상과 같은 본 고안은 브레이크와셔를 정류자에 압입하여 일체화 시킴으로서 조립시 누락의 우려를 배제하여 스타트모터의 성능을 향상시킬 수 있는 효과를 가진다.

Claims (2)

1. 회전력을 발생하는 아마튜어어셈블리(10)와 아마튜어어셈블리(10)에서 발생한 회전력을 엔진의 링기어로 전달하는 동력전달파트(11) 및 동력전달파트(11)를 작동시키는 솔레노이드(12)로 크게 구성되어 엔진시동을 걸어주는 스타트모터(30)에 있어서;

   상기 아마튜어어셈블리(10)를 정지시키기 위하여 정류자(20)아 커뮤테이터앤드프레임(21) 상간에 위치하여 아마튜어어셈블리(10)를 정지시켜주는 브레이크와셔(31)를 정류자(20)에 압입하여 정류자(20)와 일체로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 스타트모터의 브레이크 와셔.
2. 제1항에 있어서; 상기 브레이크 와셔(31)는 정류자(20)의 커뮤테이터바(32)를 고정시켜주는 슬리브(33)에 형성된 압입홈(34)에 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 스타트모터의 브레이크 와셔.