KR200468328Y1 - 베어링 또는 부시 아우터타입의 브레이크 모터 - Google Patents

베어링 또는 부시 아우터타입의 브레이크 모터 Download PDF

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KR200468328Y1 KR2020120002241U KR20120002241U KR200468328Y1 KR 200468328 Y1 KR200468328 Y1 KR 200468328Y1 KR 2020120002241 U KR2020120002241 U KR 2020120002241U KR 20120002241 U KR20120002241 U KR 20120002241U KR 200468328 Y1 KR200468328 Y1 KR 200468328Y1
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Abstract

본 고안은 자동차의 브레이크 모터(1)에서 아우터타입으로 설치되는 베어링(20) 또는 부시(30)의 설치구조를 개선하여 모터(1)의 크기를 축소할 수 있도록 한 베어링(20) 또는 부시(30) 아우터타입의 브레이크 모터(1)를 제공코자 한 것이다.
상기 본 고안의 브레이크 모터(1)는 정류자(7)의 리어커버(4)쪽 단부에 형성된 안치홈(40)의 내부로 리어커버(4) 외측에 압입되게 고정 설치된 베어링(20) 또는 부시(30)가 압입설치부(50)와 함께 내입되도록 구성하여 샤프트(5)의 길이를 단축시켜 모터(1)의 크기를 최소화되게 하며, 이때 안치홈(40)으로 내입되는 압입설치부(50)나, 베어링(20) 또는 부시(30) 내측의 사프트 단턱부(5b)에 형성된 오일차단홈(60)이나, 정류자(7)의 안치홈(40) 내면에 밀착되는 차단판(71)을 구비하여 샤프트(5)와 정류자(7) 사이에 고정 설치된 오일프로텍터(70)에 의하여 베어링(20) 또는 부시(30)의 윤활유가 정류자(7)나 모터(1)의 내부로 유입되는 것을 차단하므로 모터(1)의 오작동을 방지되게 한 것을 특징으로 하며, 상기 모터(1)의 소형화와 오작동 방지로 인하여 브레이크 모터(1)의 제조원가를 절감하면서 수명을 장구히 하며, 브레이크 모터(1)를 설치공간의 제약 없이 다양하게 설치할 수 있어서 비용, 성능 및 수명, 설치상의 다양한 측면에서 효율성을 극대화시킬 수 있는 것이다.

Description

베어링 또는 부시 아우터타입의 브레이크 모터{A brake motor of bearing or bush outer type}
본 고안은 베어링 또는 부시 아우터타입의 브레이크 모터로서, 이를 보다 상세히 설명하면 자동차의 브레이크 모터에서 샤프트의 자유 회전이 가능토록 리어커버에 아우터타입으로 설치되는 베어링 또는 부시의 설치구조를 개선하여 모터의 크기를 축소할 수 있는 베어링 또는 부시 아우터타입의 브레이크 모터에 관한 것이다.
일반적으로 브레이크 모터는 브러시를 통하여 전류를 공급하면 전기에너지를 기계에너지로 변환시키는 것으로 자동차 브레이크와 연동되게 설치하여 브레이크를 가동시키도록 한 장치로서, 상기 브레이크 모터는 도 1에서와 같이 케이스(2)의 양단에 샤프트(5)를 자유 회전되게 지지하는 베어링(20)이 각각 설치된 프런트커버(3)와 리어커버(4)가 결합 설치되며, 상기 케이스(2) 내측에서 샤프트(5)에 고정 설치되면서 코일(8a)이 권선된 코어(6)와 정류자(7)로 이루어져 샤프트(5)와 함께 회전하는 회전자(8)와, 케이스(2)의 내부에 고정 설치되어 코어(6)에 권선된 코일(8a)에 전류가 흐를 시 회전자(8)를 회전시키면서 자기장이 생성되도록 구성된 마그네트로 이루어진 고정자(9)와, 회전자(8)의 정류자(7) 외측에 고정 설치되어 정류자(7)를 통해 코일(8a)에 전류를 공급하는 브러시(10)로 구성되는바, 도 1에서는 샤프트(5)를 자유 회전되게 지지하는 베어링(20)이 리어커버(4) 내측에 고정 설치된 이너타입의 브레이크 모터(1)를 도시한 것이지만, 본 고안은 상기 도 1의 이너타입의 브레이크 모터(1)와 동일한 구성에서 리어커버(4)쪽 베어링(20)이 리어커버(4)의 외측에서 압입 고정토록 설치된 아우터타입의 브레이크 모터(1)에 관한 것이다.
도 1에서와 같은 종래 리어커버의 내측에 베어링이 설치된 베어링 이너타입의 브레이크 모터나, 하기의 선행기술문헌인 대한민국 공개특허공보 10-2003-0045159호에서와 같은 일반적인 ABS 등에 사용되며 리어커버의 외측에 베어링이 고정 설치된 베어링 아우터타입의 소형모터는 리어커버의 내측이나 외측에 각각 고정 설치된 베어링이 샤프트에 고정 설치된 정류자의 단부에서 일정 간격 돌출된 위치에 설치되어 있어서, 모터의 축방향 길이가 길어지므로 모터의 크기를 소형화시키는데 한계가 있었고, 이로 인하여 브레이크 모터의 크기가 커지므로 설치에 제약이 있었으며, 제조원가가 앙등하게 되는 등 다수의 문제점을 가지고 있었던 것이다.
KR 10-2003-0045159 A 2003. 6. 9.
본 고안에서는 상기한 종래 기술의 제반 문제점들을 해결코자 새로운 기술을 창안한 것으로서, 본 고안은 브레이크 모터의 리어커버 외측에 아우터타입으로 설치되던 베어링 또는 부시를 리어커버와 정류자의 구성을 개선시켜서 베어링 또는 부시가 정류자의 내측으로 내입 구성되게 리어커버의 외측에 고정 설치하여 모터의 샤프트 길이를 단축시킴으로써 모터 전체의 크기를 축소시키되, 이때 베어링 또는 부시의 윤활유가 정류자 및 모터의 내부로 유입되는 것을 차단하여 모터의 오작동을 방지할 수 있도록 한 베어링 또는 부시 아우터타입의 브레이크 모터를 제공함에 해결하고자 하는 과제를 두고 본 고안을 완성한다.
상기한 고안의 과제를 해결하기 위한 구체적인 수단으로 본 고안에서는 베어링 또는 부시 아우터타입의 브레이크 모터를 구성하되, 상기 브레이크 모터는 리어커버(rear cover)의 외측에 아우터타입(outer type)으로 압입시켜 고정 설치되며, 샤프트(shaft)의 일측 단부가 자유 회전되게 축설치된 베어링(bearing) 또는 부시(bush)를 설치함에 있어서, 상기 브레이크 모터에서 샤프트의 길이를 최소화시킬 수 있도록 샤프트에 고정 설치된 정류자(commutator)의 리어커버쪽 단부에 안치홈을 형성하여 상기 베어링 또는 부시와 베어링 또는 부시가 압입 고정된 리어커버 중앙의 압입설치부가 안치홈의 내부로 내입되도록 구성하며, 이때 베어링 또는 부시의 윤활유가 정류자나 모터의 내부로 유입되는 것을 차단하기 위해 베어링 또는 부시 내측의 사프트 단턱부에 환형의 오일차단홈을 형성하거나, 정류자의 안치홈 내면에 밀착되는 차단판을 구비하여 윤활유의 유입을 차단하는 오일프로텍터(oil-protecter)를 샤프트와 정류자 사이에 고정 설치한 것을 특징으로 한다.
상술한 과제 해결을 위한 구체적인 수단에 의하면, 본 고안의 베어링 또는 부시 이너타입의 브레이크 모터는 정류자에 안치홈을 형성하여 리어커버의 외측에 압입하여 고정 설치된 베어링 또는 부시가 안치홈에 내입되게 구성하여 종래 정류자에 일정 간격으로 돌출되게 위치토록 베어링이 설치되던 브레이크 모터에 비하여 샤프트의 길이를 대폭 축소할 수 있으므로 모터의 크기를 최소화할 수 있으며, 이로 인하여 모터의 제작 시 소요되는 원자재의 절약에 의해서 모터의 제조원가를 현저하게 줄일 수 있으며, 모터를 소형화하므로 설치 대상물인 브레이크 시스템에 모터를 설치할 시 설치공간을 작게 차지하여 브레이크 시스템의 부피를 줄일 수 있어서 설치방법을 다변화시킬 수 있는 효과 등을 제공한다.
이와 더불어 본 고안에서 정류자의 안치홈에 베어링 또는 부시를 내입 구성할 시 리어커버의 압입설치부와, 베어링 또는 부시 내측의 샤프트 단턱부에 형성된 환형의 오일차단홈이나, 정류자의 안치홈 내면에 밀착되는 차단판을 갖도록 샤프트와 정류자 사이에 고정 설치된 오일프로텍터에 의해서 베어링 또는 부시의 윤활유가 정류자나 모터의 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있으며, 이로 인하여 윤활유가 정류자로 유입될 시 발생되는 브러시를 통한 전류공급의 오작동이나, 윤활유가 모터의 내부로 유입될 시 발생되는 코어와 마그네트 사이에서의 자기장의 오작동 및 회전 오작동 등의 모터 오작동을 미연에 방지할 수 있는 등 그 기대되는 효과가 다대한 고안이다.
도 1은 종래 브레이크 모터의 일례를 보인 단면도
도 2는 본 고안의 바람직한 일례를 보인 일부 분리사시도
도 3은 본 고안의 바람직한 일례를 보인 단면도로서, 리어커버 외측으로 베어링이 설치된 예시도
도 4는 본 고안의 바람직한 일례를 보인 단면도로서, 리어커버 외측으로 부시가 설치된 예시도
도 5는 본 고안의 다른 실례를 보인 단면도로서, 리어커버 외측으로 베어링이 설치된 예시도
도 6은 본 고안의 다른 실례를 보인 단면도로서, 리어커버 외측으로 부시가 설치된 예시도
본 고안은 ABS(Anti-lock Brake System;브레이크 잠김 방지 시스템), AHB(Active Hydraulic Booster) brake system(회생제동용 브레이크 시스템), ESC(Electronic Stability Control) brake system(차량주행 안전성 제어 브레이크 시스템), MOC(Motor On Caliper) brake system(캘리퍼 일체형 모터 브레이크 시스템)에 주로 사용되는 자동차용 브레이크 모터(1)에 관한 것이다.
상기 브레이크 모터(1)는 테두리의 환형 케이스(2)와, 케이스(2)의 개방된 양단에 결합 설치된 프런트커버(3) 및 리어커버(4)와, 상기 프런트커버(3)와 리어커버(4)에 각각 고정 설치되는 베어링(20) 또는 부시(30)에 양단이 축설치되어 자유 회전토록 구성된 샤프트(5)와, 케이스(2) 내측에서 샤프트(5)에 고정 설치되면서 코일(8a)이 권선된 코어(6)와 정류자(7)로 이루어져 샤프트(5)와 함께 회전 가능토록 구성된 회전자(8)와, 케이스(2)에 고정 설치되어 코어(6)에 권선된 코일(8a)에 전류가 흐를 시 회전자(8)를 자력으로 회전시키도록 마그네트로 구성된 고정자(9)와, 회전자(8)의 정류자(7) 외측에 고정 설치되어 정류자(7)를 통해 코일(8a)에 전류를 공급하는 브러시(10)로 이루어진다.
본 고안에서는 도 2 내지 6에 도시된 바와 같이 상기 브레이크 모터(1)에서 리어커버(4)에 고정 설치되어 샤프트(5)를 자유 회전되게 하는 베어링(20) 또는 부시(30)를 리어커버(4)의 외측에 압입되게 고정 설치한 베어링(20) 또는 부시(30) 아우터타입의 브레이크 모터(1)에 있어서, 종래 상기 정류자(7)에서 일정 간격 돌출된 위치에 정류자(7)와 이격되게 설치됨에 따라 샤프트(5)의 길이가 길어져서 모터(1)의 크기가 커지므로 모터(1)의 소형화에 한계가 있던 것을 해결코자 정류자(7)의 리어커버(4)쪽 단부에서 정류자(7) 내부로 요입(凹入)되는 안치홈(40)을 형성하여 리어커버(4)의 외측에 압입되게 고정 설치되는 베어링(20) 또는 부시(30)를 안치홈(40)의 내부로 내입되도록 구성하며, 상기 베어링(20) 또는 부시(30)가 안치홈(40)에 내입되게 리어커버(4)의 베어링(20) 또는 부시(30)가 설치되는 중앙에 압입설치부(50)를 외부로 돌출시키지 않고 리어커버(4)의 외측에서 내측으로 돌출되게 절곡 형성하며, 안치홈(40)으로 내입된 상기 압입설치부(50)의 전면부(50a) 가운데에 베어링(20) 또는 부시(30)에 축설치되는 샤프트(5)의 단부에 샤프트(5)의 직경보다 작은 직경을 갖도록 형성된 결합부(5a)가 관통되게 관통공(50b)을 형성하며, 리어커버(4)의 외측에서 압입설치부(50)의 바깥쪽 요입부(50c)로 상기 베어링(20) 또는 부시(30)를 압입시켜 고정되게 결합 구성하여 압입설치부(50)에 의해서 베어링(20) 또는 부시(30)의 윤활유가 정류자(7)나 모터(1)의 내부로 유입되지 않도록 1차적으로 차단되게 한다.
상기 베어링(20)은 볼베어링이나 롤러베어링 등을 주로 사용하며, 이때 베어링(20)을 리어커버(4)에 고정 설치하기 위한 상기 압입설치부(50)는 도 2의 일측 분리 사시도와 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이 외측의 요입부(50c) 벽면(51a)이 일자로 형성된 압입고정편(51)으로 구성하여 리어커버(4)의 외측에서 압입고정편(51)의 외측 요입부(50c)로 베어링(20)이 압입 고정되어 리어커버(4) 외측으로 돌출되지 않도록 구성하며, 상기 베어링(20)과 동일한 기능을 갖는 부시(30)(=메탈베어링)를 사용하고자 할 시에는 부시(30)를 리어커버(4)에 고정 설치하기 위한 상기 압입설치부(50)는 도 2의 타측 분리 사시도와 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이 외측의 요입부(50c) 벽면(52a)이 내측으로 좁아지게 단이 지도록 형성된 다단압입고정편(52)으로 구성하여 리어커버(4)의 외측에서 다단압입고정편(52)의 외측 요입부(50c)로 부시(30)가 압입 고정되어 리어커버(4) 외측으로 돌출되지 않도록 구성한다.
그리고 본 고안에서는 베어링(20) 또는 부시(30)에 샤프트(5)를 축설치할 시 상기에 기술한 바와 같이 샤프트(5)의 단부에 샤프트(5)의 직경보다 작은 결합부(5a)가 일체로 형성되므로 상기 베어링(20) 또는 부시(30)가 축설치되는 결합부(5a)의 내측에 샤프트(5)와 결합부(5a)의 직경 차이에 의해 단턱부(5b)가 형성되며, 이때 상기와 같이 리어커버(4)의 외측에서 압입설치부(50)인 압입고정편(51)과 다단압입고정편(52)에 베어링(20) 또는 부시(30)를 압입되게 고정 설치하여 정류자(7)의 안치홈(40)에 내입되게 구성할 시 상기 베어링(20) 또는 부시(30)의 윤활유가 정류자(7) 또는 모터(1) 내부로 유입되는 것을 상기 압입설치부(50)에서 1차적으로 차단하여 모터(1) 오작동을 일부 방지할 수 있지만, 상기 압입설치부(50)의 전면부(50a)에 샤프트(5)의 결합부(5a)가 관통되게 형성된 관통공(50b)을 통해서 윤활유의 일부가 유입되어 모터(1)의 오작동을 유발할 수 있으므로 이를 방지하기 위하여 도 3 내지 4의 바람직한 일례를 보인 단면도에서 보는 바와 같이 베어링(20) 또는 부시(30) 내측의 샤프트(5) 단턱부(5b)에 환형의 오일차단홈(60)을 형성하여 상기 오일차단홈(60)에 의해서 베어링(20) 또는 부시(30)의 윤활유가 정류자(7)나 모터(1) 내부로 유입되는 것을 차단함으로써 모터(1)의 오작동을 방지할 수 있는 것이다.
또한 상기 베어링(20) 또는 부시(30)의 윤활유가 압입설치부(50)의 관통공(50b)을 통해서 정류자(7) 또는 샤프트(5)를 타고 모터(1) 내부로 유입되는 것을 차단하기 위하여 도 5 내지 6의 다른 실례를 보인 단면도에서 보는 바와 같이 정류자(7)의 안치홈(40) 내면에 밀착되는 접시형태 또는 사발형태의 환형 차단판(71)과, 샤프트(5)와 정류자(7) 사이에 내입되어 고정 설치되는 원통형 고정편(72)으로 이루어진 오일프로텍터(70)를 브레이크 모터(1) 내부에 부가적으로 더 설치하여 상기 오일프로텍터(70)에 의해서 베어링(20) 또는 부시(30)의 윤활유가 정류자(7)나 모터(1)의 내부로 유입되는 것을 차단함으로써 모터(1)의 오작동을 방지할 수 있는 것이다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 베어링(20) 또는 부시(30) 아우터타입의 브레이크 모터(1)는 모터(1) 내부의 정류자(7)의 리어커버(4)쪽 단부에 안치홈(40)을 형성하여 리어커버(4) 외측에서 압입설치부(50)의 외측 요입부(50c)로 압입시켜 고정 설치된 베어링(20) 또는 부시(30)를 압입설치부(50)와 함께 내입되게 구성하고, 상기 베어링(20) 또는 부시(30)가 외측으로 압입되게 고정 설치된 압입설치부(50)나, 베어링(20) 또는 부시(30) 내측의 샤프트(5) 단턱부(5b)에 형성된 오일차단홈(60)이나, 샤프트(5)와 정류자(7) 사이에 고정 설치된 고정편(72)과 정류자(7)의 안치홈(40) 내면에 밀착되게 구성된 차단판(71)으로 이루어진 오일프로텍터(70)에 의해서 베어링(20) 또는 부시(30)의 윤활유가 정류자(7)나 모터(1) 내부로 유입되는 것을 차단함으로써, 샤프트(5)의 길이를 단축시켜 브레이크 모터(1)를 소형화시킬 수 있으며, 베어링(20) 또는 부시(30)의 윤활유에 의한 모터(1)의 오작동을 방지시킬 수 있는 효과를 득할 수 있으며, 이로 인하여 브레이크 모터(1)의 원자재의 소요를 줄여서 제조원가를 절감하면서 오작동 방지로 수명을 장구히 할 수 있으며, 모터(1) 소형화로 인하여 설치공간에 제약 없이 다양하게 설치할 수 있으므로 종래 브레이크 모터(1)에 비하여 제조 및 구매상의 비용적인 측면이나 모터(1)의 성능 및 수명상의 측면 및 모터(1)의 설치상의 측면에 있어서 효율성을 극대화시킬 수 있는 것이다.
본 고안의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관하여 설명하고 있으나, 본 고안의 기술범주에 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능함은 물론이고, 그러므로 본 고안의 보호범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 실용신안등록청구범위 뿐만 아니라 이와 균등한 것들에 의해 정해져야 하는 것이다.
1:모터 2:케이스
3:프런트커버 4:리어커버
5:샤프트 5a:결합부
5b:단턱부 6:코어
7:정류자 8:회전자
8a:코일 9:고정자
10:브러시 20:베어링
30:부시 40:안치홈
50:압입설치부 50a:전면부
50b:관통공 50c:요입부
51:압입고정편 51a:벽면
52:다단압입고정편 52a:벽면
60:오일차단홈 70:오일프로텍터
71:차단판 72:고정편

Claims (5)

  1. 리어커버(4)의 외측으로 베어링(20) 또는 부시(30)가 압입되어 고정 설치된 베어링(20) 또는 부시(30) 아우터타입의 브레이크 모터(1)에 있어서,
    상기 브레이크 모터(1)는,
    정류자(7)의 리어커버(4)쪽 단부에 정류자(7) 내부로 요입되게 형성된 안치홈(40)과,
    리어커버(4)의 외측에서 내측으로 돌출되게 절곡 형성하여 내측으로 샤프트(5)의 결합부(5a)가 관통되는 관통공(50b)을 가운데에 형성한 전면부(50a)가 구비되며, 바깥쪽 요입부(50c)로 베어링(20) 또는 부시(30)가 압입 고정되어 샤프트(5)의 결합부(5a)가 베어링(20) 또는 부시(30)에 축설치되게 구성된 압입설치부(50)와,
    베어링(20) 또는 부시(30)의 윤활유가 정류자(7)나 모터(1) 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있도록 베어링(20) 또는 부시(30) 내측의 샤프트(5) 단턱부(5b)에 형성된 환형의 오일차단홈(60)을 포함하며,
    상기 리어커버(4)의 외측에 압입되게 고정 설치한 베어링(20) 또는 부시(30)가 압입설치부(50)와 함께 안치홈(40)의 내부로 내입되게 구성함을 특징으로 하는 베어링 또는 부시 아우터타입의 브레이크 모터.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1항에 있어서;
    상기 압입설치부(50)는 외측 요입부(50c)의 벽면(51a)이 일자로 형성된 압입고정편(51)으로 구성되며,
    상기 리어커버(4)의 외측에서 압입고정편(51)의 외측 요입부(50c)로 베어링(20)이 압입 고정되게 구성된 것을 특징으로 하는 베어링 또는 부시 아우터타입의 브레이크 모터.
  5. 청구항 1항에 있어서;
    상기 압입설치부(50)는 외측 요입부(50c)의 벽면(52a)이 내측으로 좁아지게 단이 지도록 형성된 다단압입고정편(52)으로 구성되며,
    상기 리어커버(4)의 외측에서 다단압입고정편(52)의 외측 요입부(50c)로 부시(30)가 압입 고정되게 구성된 것을 특징으로 하는 베어링 또는 부시 아우터타입의 브레이크 모터.
KR2020120002241U 2012-03-20 2012-03-20 베어링 또는 부시 아우터타입의 브레이크 모터 KR200468328Y1 (ko)

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CN107859700A (zh) * 2016-09-22 2018-03-30 李启飞 线性磁力缓速器

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