KR19990016153U - 자동차스타트모터용 솔레노이드 어셈블리 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야

본 고안은 자동차스타트모터용 솔레노이드 어셈블리에 관한 것이다.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제

종래에는 스토퍼와 작동플런져의 연접면이 평면으로 되어있기 때문에 외압에 의한 원활한 결합이 이루어지지 않음으로서 접점불량으로 이한 시동성이 약화와 같은 문제점이 있었다.

3. 고안의 해결방법의 요지

하우징(10)의 내방에 피니언(11)을 형성한 샤프트(12)를 가지고 드라이버샤프트(13)로 회전력을 제공하는 아마튜어(14)와 드라이버샤프트(13)상에 삽입되어 슬라이딩 이동하여 링기어와 접속하는 접속피니언(15), 이를 작동하는 솔레노이드(16)로 구성되는 스타트모터(30)에 있어서;

상기 솔레노이드(16)의 스풀(19)내방에 위치한 스토퍼(22)의 선단에는 경사면(31)을 가지도록하고, 이와 대응하는 작동플러져(21)에는 수용홈(32)을 형성하여 상호 치합에 의한 결합되도록 한 것이다.

4. 고안의 중요한 용도

스토퍼와 작동플런져상간의 접합력이 양호하여지므로 스타트모터의 품질과 내구성을 향상시킬 수 있다.

Description

자동차스타트모터용 솔레노이드 어셈블리

본 고안은 자동차스타트모터용 솔레노이드 어셈블리에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 작동플런져와 스토퍼상간의 접촉면적을 넓혀 콘넥트와 터미널상간의 접촉성이 향상되도록 한 것이다.

자동차용 스타트모터는 엔진시동을 위한 모터로서 축전지의 전원을 공급받아 회전을 하며, 드라이버샤프트상의 접속피니언과 플라이휠의 링기어가 맞물려 스타트모터의 회전력을 엔진의 크랭크축에 전달하여 자동차의 시동을 걸어주는 장치이다.

상기와 같은 스타트모터는 아마튜어샤프트와, 아마튜어코어, 아마튜어코일 및 정류자등으로 구성되어 회전력을 발생시키는 아마튜어어셈블리와 드라이버샤프트와 접속피니언등으로 구성되어 아마튜어회전력을 전달받아 엔진의 링기어와 접속하여 엔진시동을 걸어주는 드라이버어셈블리 및 드라이버어셈블리의 작동을 제어하는 솔레노이드로 구성된다.

상기 솔레노이드는 자력발생을 위한 풀인, 홀드인코일을 권취한 스풀과 이의 내방에 상비되어 자력에 의하여 슬라이딩 왕복운동하는 작동플런져와 상기 작동플런져의 이동을 제한하면서 후방의 터미널을 접속켜주기 위한 콘넥트를 가지는 스토퍼로 구성된다.

종래의 솔레노이드에서는 스풀의 내방에 삽입되어 작동플런져의 이동을 제한하는 스토퍼가 작동플런져 방향으로 돌출된 면이 평면으로 되어있기 때문에 실차장착시 진동등에 의하여 플런져와의 원활한 결합이 이루어지지 않게된다.

상기와 같이 스토퍼와 작동플런져간의 접합성이 불량할 경우에는 스토퍼의 중앙에 위치한 로드를 밀어주지 못하게되므로 로드에 고정된 콘넥트가 후방의 터미널과의 접점이 불량하여져 시동이 약화되는 등의 문제점들이 발생하는 것이다.

이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 스토퍼와 작동플런져의 연접면에 경사면과 홈을 형성하여 스토퍼와 작동플런져상간의 접합력을 증대시킬 수 있도록 한 것이 특징이다.

제 1 도는 본 고안을 설명하기 위한 스타트모터의 전체 단면도.

제 2 도는 본 고안의 기술이 적용된 솔레노이드 어셈블리의 단면도.

제 3 도는 종래기술이 적용된 솔레노이드 어셈블리의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

14 : 아마튜어16 : 솔레노이드

21 : 작동플런져22 : 스토퍼

31 : 경사면32 : 수용홈

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

제 1 도는 본 고안을 설명하기 위한 스타트모터의 전체 단면도, 제 2 도는 본 고안의 기술이 적용된 솔레노이드 어셈블리의 단면도, 제 3 도는 종래기술이 적용된 솔레노이드 어셈블리의 단면도로서 함께 설명한다.

자동차용 스타트모터(30)는 제 1 도에 도시된 바와같이 하우징(10)의 내방에 단부에 피니언(11)을 형성한 샤프트(12)를 가지고 드라이버샤프트(13)로 회전력을 제공하는 아마튜어(14)와 드라이버샤프트(13)상에 삽입되어 슬라이딩 이동하여 링기어와 접속하는 접속피니언(15) 및 이를 작동하는 솔레노이드(16)로 구성된다.

상기 솔레노이드(16)는 케이스(17)의 내방에 장입되어 자력을 발생할 수 있도록 풀인 및 홀드인코일(18)을 권취한 스풀(19)과 스풀(19)내에 장입되어 접속피니언(15)과 연결된 작동레버(20)를 작동시켜주는 작동플런져(21)와 이의 운동을 제한하는 스토퍼(22)등으로 구성되어진다.

상기와 같이 구성된 솔레노이드(16)의 작동은 자동차의 키를 스타트위치로 함으로서 스풀(18)에 권취된 코일(18)이 자력을 발생시켜 작동플런져(21)를 당기게 되고, 이와 연계된 작동레버(20)가 접속피니언(15)을 슬라이딩시켜 엔진의 링기어와 접속하게 한다.

상기 작동플런져(21)가 당겨지면서 작동플런져(21)의 후단부가 스토퍼(22)에 의하여 이동이 제한되고 동시에 전, 후방에 스프링(23)을 가지고 스토퍼(22)에 장입되어있던 로드(24)를 밀어 로드(24)에 고정된 콘넥트(25)를 밀어, 스위치커버(26)에 압입된 터미널(27)에 접촉하면서 스타트모터가 작동하게 되는 것이다.

종래에는 이러한 솔레노이드(1)가 제 3 도에 도시된 바와 같이 스풀(2)의 내방에 장입된 스토퍼(3)와 작동플런져(4)의 연접면이 평면으로 되어있기 때문에 진동등에 의한 접합력이 상실될 우려가 발생하므로 상술한 문제점을 가졌었다.

상기와 같은 문제점을 감안한 본 고안에서는 솔레노이드(16)의 스풀(19)내방에 위치한 스토퍼(22)의 선단에는 경사면(31)을 가지도록하고, 이와 대응하는 작동플러져(21)에는 수용홈(32)을 형성하여 상호 치합에 의한 결합이 이루어지도록 한다.

상기와 같은 본 고안은 스타트모터(30)가 작동할 시 작동플런져(21)와 스토퍼(22)가 원활하게 접촉되고 접촉면적이 증대됨으로서 진동등의 외압이 전달되더라도 쉽게 접촉된 상태를 벗어나지 않게되므로 콘넥트(25)와 터미널(27)상간의 접접 상태를 양호하게 한다.

이상과 같은 본 고안은 스토퍼와 작동플런져상간의 접합력이 양호하여지므로 스타트모터의 품질과 내구성을 향상시킬 수 있는 효과를 가진다.

Claims (1)

1. 하우징(10)의 내방에 피니언(11)을 형성한 샤프트(12)를 가지고 드라이버샤프트(13)로 회전력을 제공하는 아마튜어(14)와 드라이버샤프트(13)상에 삽입되어 슬라이딩 이동하여 링기어와 접속하는 접속피니언(15), 이를 작동하는 솔레노이드(16)로 구성되는 스타트모터(30)에 있어서;

   상기 솔레노이드(16)의 스풀(19)내방에 위치한 스토퍼(22)의 선단에는 경사면(31)을 가지도록하고, 이와 대응하는 작동플러져(21)에는 수용홈(32)을 형성하여 상호 치합에 의한 결합되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차스타트모터용 솔레노이드 어셈블리.