KR19990015797A - 졸음 운전 알림 장치 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

차량 운전자의 졸음 상태를 검출하여 각성시키고, 이를 외부 차량에 전달하는 졸음 운전 알림 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다. 상기의 졸음 운전 알림 장치는 운전자의 졸음 상태를 검출하는 졸음 인식 검출기와, 상기 졸음 검출에 응답하여 졸음의 수준을 검출하고, 그에 대응하는 각성방식을 판단하여 해당 각성신호를 발생함과 동시에 졸음 알림 신호를 출력하는 각성 제어기와, 상기 적어도 하나 이상의 각성장치(Awakening device)를 내장하고 있으며 상기 각성신호에 따른 각성기를 작동시키는 졸음각성기와, 상기 졸음 알림 신호에 의해 운전자의 졸음상태를 차량의 외부로 알리는 졸음 알림기를 포함하여 구성되며, 운전자의 졸음 상태가 심각한 상태에 이를 때 외부로 미리 설정된 졸음 상태를 외부로 알리는 시퀀스를 포함한다.

Description

졸음 운전 알림 장치 및 그 방법

본 발명은 차량(Vehicle)의 졸음 운전 방지 장치에 관한 것으로, 특히 운전자의 졸음 상태를 인식 검출하여 차량의 외부로 운전자의 졸음 상태를 알리는 장치 및 그 방법에 관한 것이다.

현재의 차랑에는 많은 탑승자 보호장치가 탑재·내장되고 있으며, 이러한 보호장치들은 더욱 급속한 상태로 개량 발전되고 있다. 예를 들면, 운전자의 졸음 상태를 인식 검출하여 졸음 상태에 있는 운전자를 각성(覺醒)시키는 운전자 졸음 방지 시스템등이 그 대표적인 예라 할 수 있다.

현재까지 연구되어온 운전자 졸름 방지 시스템은 주로 운전자 졸음 인식기와 졸음 각성기로 나뉘어 연구되어 왔다. 상기 졸음 각성기는 운전자의 의식을 졸음 상태에서 정상상태로 변환시키기 위한 부분으로써 졸음 방지 시스템에서는 없어서는 아니되는 장치(device)이다. 이러한 졸음 각성기는 여러 가지의 형태가 있으나, 크게 일본국 자동차 생산 업체인 NISSAN, TOYOTA, MAZDA 및 그이외의 여러 업체에서 다양하게 제공되고 있다. 예를 들면, NISSAN은 경보와 향기를 사용하여 졸음상태에 있는 운전자를 각성 시키며, TOYOTA는 좌석을 진동시켜 운전자를 각성 시켰고, MAZDA는 특정 주파수의 단속음을 사용하여 졸음 상태의 운전자를 각성시키는 방법을 이용하였다. Masahiro Fukuoka에 의해 발명되어 미합중국 특허상표청에 등록된 미합중국 특허 제5,516,192호에는 운전자를 졸음상태에서 각성시키기 위한 진동시트용 장치가 매우 상세하게 도시되고 설명되어져 있다.

그러나, 지금까지 연구 개발된 졸음 운전 방지 시스템들 중에서 운전자의 졸음을 확실하게 정상상태로 되돌릴 수 있는 적절한 졸음 각성 장치를 포함하는 시스템을 아직 찾지는 못하였다. 즉, 운전자의 졸음 상황을 졸음 인식기에서 정확히 검출하여 판단한다 하더라도 운전자를 졸음 상황으로부터 벗어나게 하지 못하는 경우가 발생한다는 결론이다.

따라서, 본 발명의 목적은 운전자의 졸음 상황이 인식되어 검출될 때 인접되어 주행되는 다른 차량의 운전자가 결각심을 가지게하여 사고를 미연에 방지할 수 있도록 운전자의 졸음 상태를 외부로 전달 할 수 있는 졸음 운전 알림 장치 및 그 방법을 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 졸음 운전의 상태를 타른 차량에 최적의 상태로 신속하게 알릴 수 있는 장치 및 그 방법을 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 운전자의 졸음 상태를 검출하는 졸음 인식 검출기와, 상기 졸음 검출에 응답하여 졸음의 수준을 검출하고, 그에 대응하는 각성방식을 판단하여 해당 각성신호를 발생함과 동시에 졸음 알림 신호를 출력하는 각성 제어기와, 상기 적어도 하나 이상의 각성장치(Awakening device)를 내장하고 있으며 상기 각성신호에 따른 각성기를 작동시키는 졸음각성기와, 상기 졸음 알림 신호에 의해 운전자의 졸음상태를 차량의 외부로 알리는 졸음 알림기를 포함하여 구성함을 특징으로 한다.

본 발명의 또다른 원리에 의하면, 운전자의 졸음 상황을 인식하는 졸음 인식 검출기를 구비한 차량에서, 상기 검출된 졸음 상황에 응답하여 후방에서 용이하게 볼 수 있는 위치에 놓여진 졸음 알림 램프를 점멸 구동함을 특징으로 한다. 또한, 점멸 상태의 온/오프/온 주기 Ton1/Toff/Ton2는 1:1:2의 비율 가지며, 반복되어짐을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 졸음 운전 알림 장치의 블럭 구성도.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 졸음 운전 알림 신호의 알림 패턴을 설명하기 위한 타이밍도.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 졸음 운전 알림기의 외관을 도시한 도면이다.

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기의 설명에서는 본 발명에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 발명의 요지를 흐트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 졸음 운전 알림 장치의 블럭 구성도이다. 도 1에서 참조번호 12는 시트에 앉아 있는 운전자, 14는 상기 운전자 12의 졸음 수순을 인식하여 졸음 검출 신호를 발생하는 졸음 인식 검출기, 16은 상기 졸음 검출에 응답하여 졸음의 수준을 검출하고, 그에 대응하는 각성방식을 판단하여 해당 각성신호를 발생함과 동시에 졸음 알림 신호를 출력하는 각성 제어기이다. 그리고, 상기 각성 제어기 16의 일 출력포트에 접속된 참조번호 18은 졸음 각성기로서, 이는 전술한 진동 시트용 장치, 단속음을 발생시키는 장치 및 향기를 발생시키는 장치중 하나 혹은 이 모든 장치들을 포함하여 구성된다. 또한, 상기 각성 제어기 16의 또다른 출력포트에 접속된 참조번호 20은 상기 졸음 알림 신호에 의해 운전자의 졸음상태를 차량의 외부로 알리는 졸음 알림기로서, 차량에 설치된 비상등(hazard lamp) 혹은 뒷유리창 혹은 뒷유리창의 하부에 위치된 페키지 트래이 패널상에 설치된 졸음 운전 알림 램프등이 될 수 있다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 졸음 운전 알림 신호의 알림 패턴을 설명하기 위한 타이밍도로서, 이는 도 1에 도시된 각성 제어기 16로부터 출력되는 것이다. 점멸 패턴은 소정의 제1온(ON)주기 Ton1과 오프주기 Toff 및 상기 제1온주기 Ton1 보다 긴 시간을 가지는 제2온주기 Ton2이 연속적으로 출력되는 형태를 갖는다. 이때, 점멸 상태의 온/오프/온 주기 Ton1/Toff/Ton2는 적어도 1:1:2의 비율 가지며, 이러한 점멸 주기는 후방의 차량에 탑승한 승객 혹은 운전자가 비교적 원거리에서 매우 용이하게 식별하기 위해서 설정된 것임을 유의하여야 한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 졸음 운전 알림기의 외관을 도시한 도면이다. 도 3를 참조하면, 졸음 운전 알람 램프 22는 뒷유리창의 하부에 위치된 페키지 트래이 패널상에 용이하게 설치되도록 한 하우징 서포트 28 및 상기 하우징 서포트 28의 중앙에서 상부로 신장된 넥(neck) 30에 졸음운전상태를 나타내는 Z형태의 글자 26가 마크된 램프 하우징 24이 위치되어 구성되어 있다. 이러한 졸음 운전 알림 램프 22는 차량의 뒷유리창에 부착할 수 있는 형태로도 제작이 가능하다.

이하 본 발명의 실시예에 따른 동작을 도 1 내지 도 3를 참조하여 설명한다.

지금, 운전자 12가 시트에 앉은 운전을 행하는 상태에 있으면 졸음 인식 검출기 14는 운전자 12의 졸음 상황을 검출하기 시작한다. 이러한 졸음 인식 검출기 14는 현재 널리 보급된 것을 이용할 수 있다. 예를 들면, 운전자의 육안의 동공상태를 검출하는 방식등을 이용할 수 있다. 따라서, 상기 졸음 인식 검출기 14가 상기 운전자 12의 졸음 수순을 인식하여 졸음 검출 신호를 발생하면 이는 각성 제어기 16으로 공급된다.

상기 졸음 인식 검출기 14가 운전자 12의 졸음 상황 및 그 수준을 인식하여 그 검출신호를 발생하면, 각성 제어기 16은 졸음 수준에 대응하는 각성방식을 판단한다. 예를 들면, 졸음 수준이 낮은 경우, 단순히 향기등을 이용하여 각성 시킬 것인가 혹은 단속음을 발생시킬 것인가 아니면 시트를 진동시킬 것인가를 결정하여 이에 해당하는 각성신호를 발생한다. 또한, 상기 각성신호를 발생 시킨 각성 제어기 16은 도 2와 같은 패턴을 가지는 졸음 알림 신호를 졸음 알림기 20로 공급한다.

이때, 졸음 각성기 18은 각성신호에 대응하여 향기를 발생시키거나 특정 주파수를 갖는 단속음을 발생시키거나 시트를 진동시켜 졸음 상태에 있는 운전자를 각성시켜서 졸음으로부터 벗어나게 한다.

한편, 상기 각성 제어기 16의 일 출력포트에 접속된 졸음 알림기 20은 도 2와 같은 주기를 가지고 입력되는 온/오프/온의 패턴에 따라 구동되어 도 3과 같은 졸음 알람 램프 22를 온/오프/온 구동하여 후방 차량에 탑승하고 있는 자가 용이하게 인식할 수 있도록 한다. 따라서, 후방 차량에 탑승하고 있는 운전자 혹은 그 이외의 탑승자가 상기 졸음 알림기 22의 점멸 구동 상태를 보고 졸음 운전중인 앞 차량의 운전자의 주의를 환기 시킬 수 있게된다.

따라서, 도 1에 의한 장치는 운전자의 졸음 상태를 검출시 졸음 알람 램프 22를 점멸 구동하여 다른 차량으로 이 상태를 전달하므로써 타 차량에 의해 졸음에서 보다 용이하게 벗어날 수 있다.

상기한 실시예에서는 도 3과 같은 졸음 알람 램프 22를 이용한 예를 설명하였으나, 차량에 설치된 비상등을 도 2와 같은 주기로 점멸 구동하여 졸음 상태를 외부로 전달할 수 있음을 알 수 있다. 또한, 상기한 실시예에서는 졸음 각성기 18와 졸음 알림기 22를 동시에 구동하는 것을 설명하였으나 이 분야에서 종사하는 자라면, 졸음 각성기 18를 선행하여 운전자를 각성시키기 어렵다고 판달될 경우 차량 외부로 전달하는 방법을 적용할 수도 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는 운전자의 졸음을 검출시에 이를 차량의 밖으로 전달함으로써 타 차량에 의해 졸음에서 벗어날 수 있게 하여 대형사고를 미연에 방지할 수 있다.

Claims (7)

1. 졸음 운전 알림 장치에 있어서,

   운전자의 졸음 상태를 검출하는 졸음 인식 검출기와,

   상기 졸음 검출에 응답하여 졸음의 수준을 검출하고, 그에 대응하는 각성방식을 판단하여 해당 각성신호를 발생함과 동시에 졸음 알림 신호를 출력하는 각성 제어기와,

   상기 적어도 하나 이상의 각성장치를 내장하고 있으며 상기 각성신호에 따른 각성기를 작동시키는 졸음각성기와,

   상기 졸음 알림 신호에 의해 운전자의 졸음상태를 차량의 외부로 알리는 졸음 알림기를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 졸음 운전 알림 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 졸음 알림기는 차량의 비상등임을 특징으로 하는 졸음 운전 알림 장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 졸음 알림기는 차량의 뒷유리창에 부착 혹은 뒷유리창의 하부에 위치된 페키지 트래이 패널상에 설치된 졸음 운전 알림 램프임을 특징으로 하는 졸음 운전 알림 장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 졸음 알람 램프는 뒷유리창의 하부에 위치된 페키지 트래이 패널상에 용이하게 설치되도록 한 하우징 서포트 및 상기 하우징 서포트의 중앙에서 상부로 신장된 넥에 졸음운전상태를 나타내는 글자가 마크된 램프 하우징 이 위치어 구성됨을 특징으로 하는 졸음 운전 알림 장치.
5. 제1항 내지 제4항중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 졸음 알림 신호는 온/오프/온 주기 Ton1/Toff/Ton2는 1:1:2의 비율 가지며, 반복되어짐을 특징으로 졸음 운전 알림 장치.
6. 운전자의 졸음 상황을 인식하는 졸음 인식 검출기를 구비한 차량의 졸음 운전 알림 방법에 있어서,

   상기 검출된 졸음 상황에 응답하여 후방에서 용이하게 볼 수 있는 위치에 놓여진 졸음 알림 램프를 점멸 구동함을 특징으로 하는 졸음 운전 알림 방법.
7. 제6항에 있어서, 상기 점멸 구동은, 온/오프/온 주기 Ton1/Toff/Ton2는 1:1:2의 비율 가지며, 반복되어짐을 특징으로 졸음 운전 알림 방법.