KR19990012822U - 카오디오용 메인 섀시의 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 카오디오용 메인 섀시의 조립구조에 관한 것으로, 카오디오의 전면섀시(16)와 후면섀시(4)를 나사(28) 조립하는 구조에 있어서 상기 전면섀시(16)의 양측단에 끼움돌기(18)를 돌출 형성하고, 상기 후면섀시(4)의 양측면부(8)에 상기 끼움돌기(18)가 끼워지는 요홈(14)을 형성한 것으로서, 상기 전면섀시(16)와 후면섀시(4)를 나사(28)조립하기 전에 상기 전면섀시(16)의 끼움돌기(18)를 상기 후면섀시(4)의 요홈(14)에 끼워 가조립함으로써 종래와 같이 나사(28)조립시에 상기 가조립한 전면섀시(16)와 후면섀시(4)가 분리되는 것을 방지함으로써 조립작업성을 향상시킨 것이다.

Description

카오디오용 메인 섀시의 조립구조

본 고안은 카오디오용 메인 섀시의 조립구조에 관한 것으로, 특히 전면섀시의 전면부 양측단에 끼움돌기를 돌출 형성하고 후면섀시의 양측면부 상하측에 상기 전면섀시의 끼움돌기를 삽입하는 요홈을 형성하여, 상기 전면섀시와 후면섀시를 나사 결합하는 작업을 할 때 가조립한 상기 전면섀시와 후면섀시가 분리되지 않도록 함으로써 조립작업성을 향상시키는 카오디오용 메인 섀시의 조립구조에 관한 것이다.

상기와 같은 카오디오의 메인 섀시(52)는 도 1에 도시한 바와 같이, 카오디오의 후면과 양측면을 지지하는 후면섀시(54)와, 상기 카오디오의 전면을 지지하는 전면섀시(66)로 구성한다.

그리고, 상기 후면섀시(54)는 후면부(56)의 양단을 전방으로 절곡하여 양측면부(58)를 형성하고 상기 양측면부(58)의 선단을 외측으로 절곡하여 카오디오 세트를 차량의 카오디오설치부(도시안됨)에 장착하였을 때 외측에 걸리도록 하는 걸림단(60)을 형성하며 상기 후면섀시(54)의 양측면부(58)에는 전면섀시(66)와 나사 결합되는 체결공(62)을 형성한다.

또한, 상기 후면섀시(54)의 양측면부(58)에 형성한 체결공(62)의 상하측에는 상기 전면섀시(66)에 형성한 엠보싱(embossing;76)이 끼워지는 걸림공(64)을 형성한다.

그리고, 상기 전면섀시(66)는 양측단을 전방으로 절곡하여 결합부(68)를 형성하고, 상하단을 전방으로 절곡하여 카오디오 세트를 차량의 카오디오설치부(도시안됨)에 장착하였을 때 외측에 걸리도록 하는 걸림단(70)을 형성한다.

또한, 상기 전면섀시(66)의 결합부(68)에는 상기 후면섀시(54)의 체결공(62)에 맞추어져 나사 결합되는 체결공(72)을 형성하며, 상기 전면섀시(66)의 체결공(72)에는 상기 결합부(68)내측으로 돌출되는 버링(burring ; 74)을 형성한다.

그리고, 상기 전면섀시(66)의 결합부(68)에 형성한 체결공(72)의 상하측으로는 상기 후면섀시(54)의 양측면부(58)에 형성된 걸림공(64)에 끼워지는 엠보싱(76)이 상기 전면섀시(66)의 결합부(68) 외측으로 돌출 형성된다.

한편, 상기와 같은 종래의 전면섀시(66)와 후면섀시(54)를 조립하는 과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 후면섀시(54)의 양측면부(58)에 형성한 걸림공(64)에 상기 전면섀시(66)의 결합부(68)에 형성한 엠보싱(76)을 끼운다. 그러면, 상기 후면섀시(54)의 양측면부(58)에 형성한 체결공(62,72)과 상기 전면섀시(66)의 결합부(68)에 형성한 체결공(72)이 맞추어 진다.

이때, 상기 후면섀시(54)의 걸림공(64)에 상기 전면섀시(66)의 엠보싱(76)이 끼워짐으로써 상기 전면섀시(66)와 후면섀시(54)를 나사(78) 결합전에 상기 전면섀시(66)와 후면섀시(54)가 가조립된다.

그리고, 상기 후면섀시(54)의 외측에서 상기 체결공(62)에 나사(78)를 체결하면 상기 나사(78)가 후면섀시(54)의 체결공(62)과 상기 전면새시(66)의 체결공(72), 그리고 버링(74)에 체결됨으로써 상기 전면섀시(66)와 후면섀시(54)가 조립된다.

그런데, 상기와 같은 종래의 카오디오용 메인 섀시의 조립구조는 상기 전면섀시(66)의 결합부(68)에 형성하는 엠보싱(76)은 두께를 두껍게 형성하였을 경우에는 상기 엠보싱(76)의 강도가 약해 상기 메인 섀시(52)에 충격이 가하여지거나 잦은 진동에 상기 엠보싱(76)이 파손되기 때문에 상기 엠보싱(76)의 높이가 통상적으로 상기 후면섀시(54)의 걸림공(64) 깊이에 비하여 작게 형성함으로써 상기 전면섀시(66)와 후면섀시(54)를 나사(78)로 조립하기 전에 전면섀시(66)와 후면섀시(54)를 가조립하는 역할을 하는 상기 전면섀시(66)의 엠보싱(76)이 제 기능을 발휘하지 못하고 상기 전면섀시(66)와 후면섀시(54)를 나사(78)로 조립하는 작업중에 상기 전면섀시(66)와 후면섀시(54)가 분리됨으로써 작업자가 일일이 상기 후면섀시(54)의 걸림공(64)과 상기 전면섀시(66)의 엠보싱(76)을 맞춘 다음 상기 전면섀시(66)와 후면섀시(54)를 손으로 잡고 나사(78)를 체결하여야 하므로 작업성이 저하되는 결점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 결점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 전면섀시의 전면부 양측단에 끼움돌기를 돌출 형성하고 후면섀시의 양측면부 상하측에 상기 전면섀시의 끼움돌기를 삽입하는 요홈을 형성하여, 상기 전면섀시와 후면섀시를 나사 결합하는 작업을 할 때 가조립한 상기 전면섀시와 후면섀시가 분리되지 않도록 함으로써 조립작업성을 향상시키는 카오디오용 메인 섀시의 조립구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 카오디오의 전면섀시와 후면섀시를 조립하는 구조에 있어서, 상기 전면섀시의 양측단에 끼움돌기를 돌출 형성하고, 상기 후면섀시의 양측면부에 상기 끼움돌기가 끼워지는 요홈을 형성한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 의한 카오디오용 메인 섀시의 조립구조를 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다.

도 1은 종래의 메인 섀시의 조립구조를 도시한 분리 사시도,

도 2는 종래의 카오디오용 메인 섀시의 조립구조를 도시한 단면도,

도 3은 본 고안에 의한 카오디오용 메인 섀시의 조립구조를 도시한 분리 사시도,

도 4는 본 고안에 의한 카오디오용 메인 섀시의 조립구조를 도시한 단면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

4 : 후면섀시 14 : 요홈

16 : 전면섀시 18 : 끼움돌기

28 : 나사

도 3은 본 고안의 분리 사시도이고, 도 4는 본 고안의 단면도로서, 본 고안에 의한 카오디오의 메인 섀시(2)는 카오디오의 후면과 양측면을 지지하는 후면섀시(4)와, 상기 카오디오의 전면을 지지하는 전면섀시(16)로 구성된다.

그리고, 상기 후면섀시(4)는 후면부(6)의 양단을 전방으로 절곡하여 양측면부(8)를 형성하고 상기 양측면부(8)의 선단을 외측으로 절곡하여 카오디오 세트를 차량의 카오디오설치부(도시안됨)에 장착하였을 때 외측에 걸리도록 하는 걸림단(10)을 형성하고 상기 후면섀시(4)의 양측면부(8)에는 전면섀시(16)와 나사(28) 결합되는 체결공(12)을 형성한다.

또한, 상기 후면섀시(4)의 양측면부(8) 상하단에서 내측으로 상기 전면섀시(16)의 끼움돌기(18)를 삽입하는 요홈(14)을 형성한다.

그리고, 상기 전면섀시(16)는 양측단을 전방으로 절곡하여 결합부(20)를 형성하고, 상기 전면섀시(16)의 상하단을 전방으로 절곡하여 카오디오 세트를 차량의 카오디오설치부(도시안됨)에 장착하였을 때 외측에 걸리도록 하는 걸림단(22)을 형성한다.

또한, 상기 전면섀시(16)의 결합부(20)에는 상기 후면섀시(4)의 체결공(12)에 맞추어져 나사(28) 결합되는 체결공(24)을 형성하며, 상기 전면섀시(16)의 결합부(20) 체결공(24)에는 상기 결합부(20) 내측으로 돌출되는 버링(26)을 형성한다.

그리고, 상기 전면섀시(16)의 양측단 상하측으로는 외측으로 상기 후면섀시(4)의 양측면부(8)에 형성된 요홈(14)에 끼워지는 끼움돌기(18)를 상기 전면섀시(16)의 결합부(20) 외측으로 돌출 형성된다.

한편, 상기와 같은 본 고안에 의한 전면섀시(16)와 후면섀시(4)를 조립하는 과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 후면섀시(4)의 일측면부(8)에 형성한 요홈(14)에 상기 전면섀시(16)의 일측에 형성한 끼움돌기(18)를 끼운 다음 상기 후면섀시(4)의 타측면부(8)를 외측으로 벌렸다가 내측으로 다시 오므리면서 상기 후면섀시(4)의 타측면부에 형성한 요홈(14)을 상기 전면섀시(16)의 타측에 형성한 끼움돌기(18)를 끼운다.

그러면, 상기 후면섀시(4)의 양측면부(8)에 형성한 체결공(12)과 상기 전면섀시(16)의 결합부(20)에 형성한 체결공(24)이 맞추어 진다.

이때, 상기와 같이 후면섀시(4)의 요홈(14)에 상기 전면섀시(16)의 끼움돌기(18)가 조립됨으로써 상기 전면섀시(16)와 후면섀시(4)가 나사(28)조립되기 전에 임시로 가조립된다.

그리고, 상기 후면섀시(4)의 외측에서 상기 체결공(12,24)에 나사(28)를 체결하면 상기 나사(28)가 후면섀시(4)의 체결공(12)과 상기 전면섀시(16)의 체결공(24), 그리고 버링(26)에 체결됨으로써 상기 전면섀시(16)와 후면섀시(4)가 조립된다.

이와 같이, 본 고안에 의한 카오디오용 메인 섀시의 조립구조는 전면섀시(16)의 양측단에 끼움돌기(18)를 형성하고 후면섀시(4)의 양측면부(8)에 상기 전면섀시(16)의 끼움돌기(18)가 끼워지는 요홈(14)을 형성하여 상기 전면섀시(16)와 후면섀시(4)를 나사(28)조립하기 전에 가조립함으로써 종래와 같이 나사(28)조립시에 상기 가조립한 전면섀시(16)와 후면섀시(4)가 분리되는 것을 방지함으로써 조립작업성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 카오디오의 전면섀시(16)와 후면섀시(4)를 나사(28) 조립하는 구조에 있어서,

   상기 전면섀시(16)의 양측단에 끼움돌기(18)를 돌출 형성하고, 상기 후면섀시(4)의 양측면부(8)에 상기 끼움돌기(18)가 끼워지는 요홈(14)을 형성한 것을 특징으로 하는 카오디오용 메인 섀시의 조립구조.