KR19990011473U

KR19990011473U - 엔진 마운팅용 인슐레이터 구조

Info

Publication number: KR19990011473U
Application number: KR2019970024829U
Authority: KR
Inventors: 조영우
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-08-30
Filing date: 1997-08-30
Publication date: 1999-03-25

Abstract

본 고안은 원통형 하우징(11)내에 고무재를 장입시켜 댐핑부(12)를 형성하고, 그 중앙에는 볼트 삽입부(14)가 매립되도록 하며, 상기한 하우징(11)과 볼트 삽입부(14)간으로는 장공의 공간부(13)가 형성되도록 하여서 되는 구조에 있어서,

상기한 댐핑부(12)의 하우징(11)에 연하는 양측 외주연부에서 양측으로 돌설되도록 하여 환상으로 고무재의 스토퍼부(15)가 일체로 형성되도록 한 구성으로서, 상기와 같은 구성에 따라 엔진 마운팅 부품 제작 공정을 축소함과 동시에 제작비를 절감시키며, 특히 마운팅 구조의 간소화로 차량에의 엔진 장착시 작업 편의를 제공할 수 있도록 하는 엔진 마운팅용 인슐레이터 구조에 대한 것이다.

Description

엔진 마운팅용 인슐레이터 구조

본 고안은 엔진 마운팅시 엔진과 차체간 진동을 절연시키기 위해 형성시키는 인슐레이터의 구조에 대한 것으로서, 보다 상세하게는 수평의 진동 억제를 위해 구비되는 스토퍼를 인슐레이터에 일체로 형성되도록 하므로서 부품 제작비 및 제작 공정의 축소와 장착성이 보다 향상될 수 있도록 하는 구조에 대한 것이다.

엔진 마운팅시 엔진측 서포트 브라켓트와 차체간 사이로 장착되는 엔진 마운팅 브라켓트에는 통상 차체측과 스터드 볼트에 의해서 축고정되는 탄성재의 인슐레이터가 일체로 형성되도록 하고 있다.

즉 엔진 마운팅 브라켓트를 제작시 도 2에서와 같은 환상의 하우징(21)내에는 중앙에 볼트 삽입부(14)를 매설시킨 상태에서 고무 재질의 댐핑부(12)가 형성되도록 하고 있는바 특히 상기한 댐핑부(12)에는 볼트 삽입부(14)의 유동에 따라 상기의 댐핑부(12)를 수축과 팽창시킬 수 있도록 하는 장공의 공간부(13)가 일체로 형성되도록 하고 있다.

이같은 인슐레이터(20)는 상기한 바와같이 엔진 마운팅 브라켓트의 차체측 단부로 형성시켜 차체측과 볼트 삽입부(14)로 삽입되는 스터드 볼트에 의해 축고정되도록 하므로서 볼트 삽입부(14)를 중심으로 장공의 공간부(13)가 수축 및 팽창을 하면서 엔진과 차체간 진동을 흡수하여 절연되도록 하고 있다.

한편 상기한 인슐레이터(20)는 상하 진동에 대한 절연작용에는 대단히 효과적이나 측방 진동에 대해서는 전혀 절연작용을 할 수가 없는바 실제적으로 측방으로 발생되는 진동은 극히 미세한 것이나 그렇다고 이를 전혀 방치할 수가 없으므로 현재는 상기한 인슐레이터(20)의 양측으로 고무로된 스토퍼(30)를 별도로 제작하여 접착제 등에 의해서 부착되도록 하고 있다.

그러나 상기와 같은 스토퍼(30)의 제작은 엔진 마운팅을 위한 부품의 제작 공정을 부가시키게 될 뿐만 아니라 이를 제작하기 위한 제작비의 증가를 초래하게 되고, 특히 별도로 제작된 스토퍼(30)를 인슐레이터(20)에 고정장착시키게 되는 작업에 의해 더 많은 엔진 마운팅 시간이 소요되는 불편함과 문제점이 있다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 인슐레이터의 제작시 하우징의 외측으로 댐핑부와 일체로 되는 환상의 스토퍼부가 형성되도록 하므로서 엔진 마운팅을 위한 부품의 제작 공정을 축소하면서 제작 비용을 절감하고, 특히 엔진 마운팅 작업이 보다 간편하게 이루어질 수 있도록 하는데 본 고안의 목적이 있다.

상기한 목적을 달성시키기 위한 본 고안의 수단으로서

원통형 하우징내에 고무재를 장입시켜 댐핑부를 형성하고, 그 중앙에는 볼트 삽입부가 매립되도록 하며, 상기한 하우징과 볼트 삽입부간으로는 장공의 공간부가 형성되도록 하여서 되는 인슐레이터 구조에 있어서,

상기한 댐핑부의 하우징에 연하는 양측 외주연부에서 양측으로 돌설되도록 하여 환상으로 고무재의 스토퍼부가 일체로 형성되도록 하는 구성이 특징이다.

도 1은 본 고안에 따른 종단면 구조도

도 2는 종래의 인슐레이터 종단면 구조도

※ 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 인슐레이터

11 : 하우징

12 : 댐핑부

13 : 공간부

14 : 볼트 삽입부

15 : 스토퍼부

이를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 실시예 구조를 도시한 것으로, 도면부호 10은 본 고안의 인슐레이터이다.

상기한 인슐레이터(10)는 크게 하우징(11)과 고무재의 댐핑부(12)로서 이루어지는 구성으로서, 상기의 하우징(11)은 엔진 마운팅 브라켓트와 일체로 사출 제작되어 댐핑부(12)의 외주면을 감싸게 되는 커버로서, 상기한 하우징(11)내로는 고무재의 댐핑부(12)가 형성되도록 하되 상기의 댐핑부(12)에는 중앙을 관통하여 축설되는 볼트 삽입부(14)가 형성되고, 상기한 하우징(11)과 볼트 삽입부(14)간 댐핑부(12)에는 장공의 형상으로 양측을 연통되게 관통시킨 공간부(13)가 형성되도록 한 구성이 종전과 동일하다.

이에 본 고안은 상기한 댐핑부(12)의 양측단면으로 외주연부에 하우징(11) 직경보다 더 큰 직경으로 환상의 스토퍼부(15)가 일체로 돌설되도록 하는데 가장 두드러진 특징이 있다.

즉 댐핑부(12)로부터 양측의 외주연부에 고무재를 일체로 돌설시켜 환상의 스토퍼부(15)가 형성되도록 하고, 이같은 스토퍼부(15)는 종전의 인슐레이터 양측으로 결합 장착시키던 스토퍼와 동일한 기능을 하도록 하는 것이다.

따라서 종전에는 인슐레이터에 별도로 제작되는 스토퍼를 양측면으로 각각 고정장착시키는 방법으로 구성시켜 엔진의 측방 진동을 억제되도록 하였으나 본 고안에서는 인슐레이터(10)의 제작시 댐핑부(12)의 양측면 외주연부에 일체로 스토퍼부(15)를 형성시켜 종전과 동일한 작용을 하게 되므로서 결과적으로 수평의 진동을 억제하는 효과에서는 동일하나 종전의 스토퍼가 인슐레이터와는 별도의 제작 공정을 거쳐 형성되는데 반해 본 고안의 스토퍼부(15)는 인슐레이터(10)에 일체로 형성되므로 제작 공정을 축소시키게 되는 이점이 있게 된다.

특히 이같은 제작 공정의 축소는 재료비와 함께 제작 원가를 절약시킬 수 있도록 하여 보다 경제적인 제작이 되도록 하는 동시에 엔진 마운팅시에서도 보다 손쉬운 조립작업이 될 수 있도록 하는 편의를 제공하게 된다.

그러므로 본 고안의 인슐레이터 구조는 엔진 마운팅 부품 제작 공정의 축소와 함께 제작비를 절감시키게 되며, 특히 마운팅 구조의 간소화로 차량에의 엔진 장착시 작업 편의를 제공하게 되는 매우 유용한 효과가 있게 되는 것이다.

Claims

원통형 하우징(11)내에 고무재를 장입시켜 댐핑부(12)를 형성하고, 그 중앙에는 볼트 삽입부(14)가 매립되도록 하며, 상기한 하우징(11)과 볼트 삽입부(14)간으로는 장공의 공간부(13)가 형성되도록 하여서 되는 구조에 있어서,

상기한 댐핑부(12)의 하우징(11)에 연하는 양측 외주연부에서 양측으로 돌설되도록 하여 환상으로 고무재의 스토퍼부(15)가 일체로 형성되도록 한 구성을 특징으로 하는 엔진 마운팅용 인슐레이터 구조.