KR19990011405U - 차량용 냉방 장치에 이용되는 컴프레서 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 컴프레서에 관한 것으로, 이버퍼레이터와 연결되고 저온 저압의 냉매가 흡입되는 흡입 쳄버와, 일단부는 콘덴서와 연결되고 타단부는 상기 흡입 쳄버에 연결되도록 상기 흡입 쳄버와 일체로 성형된 배출 쳄버를 구비한 컴프레서는, 상기 배출 쳄버에 충전 부재를 채워놓는데, 상기 충전 부재는, 냉매의 통과 방향에서 양단부에 장착되는 필터와, 상기 필터 사이에 개재된 건조제로 구성되는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 구성으로 고온 고압의 냉매는 컴프레서에 장착된 건조제와 필터를 동시에 통과하게 되므로 컴프레서 통과시 발생되는 맥동음은 가감되고 공기 조화성능이 향상되게 된다. 또한 리시버 드라이어의 크기를 줄일수 있어 제조 비용을 감소 된다.

Description

차량용 냉방 장치에 이용되는 컴프레서

본 고안은 차량용 냉방 장치에 관한 것으로, 특히 저온 저압의 가스 냉매를 고온 고압의 가스로 발생시키는 컴프레서(compressor for automobile)에 관한 것이다.

자동차의 냉난방장치는 냉방과 난방을 통하여 탑승자에게 쾌적한 감각을 제공하기 위해 사용되고, 냉방장치 또는 난방장치로 부터 생성되는 냉기 또는 난기의 풍량은 차실내에 제공되는 컨트롤 모드 스위치에 의해 제어된다. 냉방장치는 컴프레서, 컨덴서, 이버퍼레이터, 리시버 드라이어 및 팽창밸브를 포함하며, 난방장치는 히터 코어를 포함한다.

도 1 은 일반적인 냉각 시스템의 구성을 나타내는 도면으로, 냉동 싸이클을 개략적으로 보면 다음과 같다.

도 1 에 도시된 바와 같이, 냉매는 컴프레서(10)에 의해 압축되며, 압축된 고온고압의 냉매는 콘덴서(12)로 송출된다. 이 콘덴서(12)는 냉매를 냉각응축시키고, 이때 냉매는 높은 압력의 액체로 변화된다. 상기 냉각과정에서 냉매는 열을 방출하며, 방출된 열은 외부공기로 전도된다. 상기 컨덴서로 부터 배출되는 고온고압 냉매는 상세히 후술될 리시버 드라이어(14)를 거쳐 팽창밸브(16)로 입력되고, 냉매는 팽창밸브(16)를 통과하면서 분무상태의 저압액체로 변화된다. 상기 팽창밸브(16)를 통하여 이버퍼레이터(18)로 유입된 냉매는 이버퍼레이터(18)의 냉각핀(도시 생략)을 냉각시키면서 열을 흡수하며, 저압의 증기로 된 후 상기 컴프레서(10)로 다시 공급되어 냉매의 싸이클을 완성하게 된다.

도 2 에는 상기한 컴프레서의 개략적인 단면도를 도시하며, 이 컴프레서(10)는 도면에서 처럼 몸체를 이루는 하우징(28)을 구비하는데, 이 하우징(28)에는 두 개의 쳄버(20,22)가 형성되어 있다. 상기 쳄버들 중 상기 이버퍼레이터(18)에는 흡입쳄버(20)가 연결되고 고온 고압의 냉매가 배출되는 배출부에는 배출 쳄버(22)가 형성되어 공명실의 역할을 하도록 되어 있다. 이는 고온 고압의 냉매가스가 상기 쳄버들을 통과할 때 압력차에 의해 발생되는 소음인 맥동음이 저감 되도록 형성된 것이다.

도 3 에는 리시버 드라이어를 상세히 도시한 것으로, 이 리시버 드라이어(14)에는 건조제(24)가 내장되어 있어 냉매 속에 포함되어 있는 수분은 이 건조제(24)에 의해 흡수된다. 또한 상기 리시버 드라이어(14)는 냉매를 원활하게 공급할수 있도록 냉매를 저장하는 역할도 한다.

그러나, 상기한 바와 같이 구성되는 종래기술에 따른 컴프레서와 리시버 드라이어에 있어서는, 컴픔레서에 형성된 쳄버의 역할이 미비하여 맥동음이 발생되고 리시버 드라이어는 내부에 장착된 건조제에 의해 그 체적 부피가 증가되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 종래기술에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 컴프레서에 흡음제 및 건조제 역할을 하는 충전 부재를 장착시키므로써 공기 조화성능을 향상시키고 소음발생을 방지하며 또한 리시버 드라이어의 크기를 줄일수 있는 컴프레서를 제공함에 있다.

도 1 은 일반적인 냉각 시스템의 구성도.

도 2 는 종래 기술에 따른 컴프레서의 개략적인 단면도.

도 3 은 종래 기술에 따른 리시버 드라이어의 개략적인 단면도.

도 4 는 본 고안에 따른 컴프레서의 개략적인 단면도.

도 5 는 본 고안에 따른 리시버 드라이어의 개략적인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10,50:컴프레서, 12:콘덴서, 14,54:리시버 드라이어, 16:팽창 밸브, 18:이버퍼레이터, 20,60:흡입 쳄버, 22,62:배출 쳄버, 24,64:건조제, 26,66:냉매, 28,68:하우징, 70,70':필터

본 고안에 의해 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 고안의 일면에 따라, 이버퍼레이터와 연결되고 저온 저압의 냉매가 흡입되는 흡입 쳄버와, 일단부는 콘덴서와 연결되고 타단부는 상기 흡입 쳄버에 연결되도록 상기 흡입 쳄버와 일체로 성형된 배출 쳄버를 구비한 차량용 컴프레서에 있어서, 상기 배출 쳄버에 충전 부재를 채워놓는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 충전 부재는, 냉매의 통과 방향에서 양단부에 장착되는 필터와, 상기 필터 사이에 개재된 건조제로 구성된다.

본 고안의 또 다른 일면에 따라, 상기 필터는 흡음재 역할을 하도록 솜과 같은 구성 된다.

본 고안의 또 다른 일면에 따라, 상기 건조제는 직경이 2 내지 3 mm 의 알갱이로 구성 된다.

본 고안의 상기 특성에 따라, 고온 고압의 냉매는 건조제와 필터를 통과하게 되므로 컴프레서 통과시 발생되는 맥동음은 가감되고 공기 조화성능이 향상되게 된다.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

냉각 시스템의 전체 구성은 명세서의 전반부에 상세히 설명하였으므로 이하 생략하고 도 4 와 도 5 를 참조하여 종래 기술과 다른 컴프레서와 리시버 드라이어의 구성에 대해서만 설명하기로 한다.

도 4 에는 본 고안에 따른 컴프레서의 단면도를 도시하며, 도면 부호 50 으로 나타낸다. 이 컴프레서(50)는 하우징(68)을 구비하는데, 이 하우징(68)에는 이버퍼레이터와 연결되고 저온 저압의 냉매가 흡입되는 흡입 쳄버(60)와, 일단부는 콘덴서와 연결되고 타단부는 상기 흡입 쳄버(60)에 연결되도록 상기 흡입 쳄버(60)와 일체로 성형된 배출 쳄버(62)를 구비한다.

그리고, 상기 배출 쳄버(62)에는 충전 부재가 채워지는데, 이 충전 부재는 냉매의 통과 방향에서 양단부에 장착되는 필터(70,70')와, 상기 필터(70,70') 사이에 개재된 건조제(64)로 구성된다. 상기 필터(70,70')는 흡음재 역할을 하도록 솜과 같은 구성으로 되며, 상기 건조제(24)는 직경이 2 내지 3 mm 의 알갱이로 구성 되는 것이 바람직하다. 이는 냉매가 상기 건조제(24)의 통과가 용이하고 소음의 감소에도 보다 효과적이기 때문이다.

또한, 종래 기술에 있어서는 상기 건조제(24)가 리시버 드라이어에 내장되었으나, 도 5 에서 처럼, 본 발명의 리시버 드라이어(54)는 단지 액체 냉매(66)만 저장하게 되므로 이 리시버 드라이어(54)의 크기를 줄일수 있게 된다.

본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 고온 고압의 냉매는 컴프레서에 장착된 건조제와 필터를 동시에 통과하게 되므로 컴프레서 통과시 발생되는 맥동음은 가감되고 공기 조화성능이 향상되게 된다. 또한 리시버 드라이어의 크기를 줄일수 있어 제조 비용을 감소 된다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (4)

1. 이버퍼레이터와 연결되고 저온 저압의 냉매가 흡입되는 흡입 쳄버와, 일단부는 콘덴서와 연결되고 타단부는 상기 흡입 쳄버에 연결되도록 상기 흡입 쳄버와 일체로 성형된 배출 쳄버를 구비한 차량용 컴프레서에 있어서,

   상기 배출 쳄버에 충전 부재를 채워놓는 것을 특징으로 하는 차량용 컴프레서.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 충전 부재는, 냉매의 통과 방향에서 양단부에 장착되는 필터와, 상기 필터 사이에 개재된 건조제로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 컴프레서.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 필터는 흡음재 역할을 하도록 솜과 같은 구성으로 되는 것을 특징으로 하는 차량용 컴프레서.
4. 제 2 항에 있어서, 상기 건조제는 직경이 2 내지 3 mm 의 알갱이로 구성 되는 것을 특징으로 하는 차량용 컴프레서.