KR19990009098A - 자동차용 타이어의 제조 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 타이어의 제조 방법에 관한 것으로, 특히 타이어의 경량화 및 승차감 향상을 위하여 제1벨트를 두개로 분리하여 트레드부 좌우 측에 설치하는 타이어에 있어서의 분할된 두 개의 제1벨트 결합 방법의 개량에 관한 것인 바, 분할된 제1벨트를 설치함에 있어서, 종래에 있어서와 같이, 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)와 사이드월부재(Side wall 部材)의 결합부재를 감은 드럼에 분할된 제1벨트를 따로 따로 감아 설치하는 것이 아니고, 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)와 사이드월부재(Side wall 部材)의 결합부재의 내측에 분할된 제1벨트의 일측을 부착하므로서, 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)와 사이드월부재(Side wall 部材) 및 분할된 제1벨트의 삼중결합부재를 제조한 후, 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)와 사이드월부재(Side wall 部材) 및 분할된 제1벨트의 삼중결합부재를 드럼에 감게 하므로서, 종래에 있어서의 드럼에의 분할된 제1벨트 감기 공정을 생략하게 하여, 성형시간을 단축하여 생산성을 향상시키도록 한 것임.
Description
본 발명은 트럭이나 버스 등과 같은 중차량용 타이어의 제조 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 타이어의 경량화 및 승차감 향상을 위하여 제1벨트를 두개로 분리하여 트레드부 좌우 측에 설치하는 타이어에 있어서의 분할된 두개의 제1벨트 결합 방법의 개량에 관한 것이다.
트럭이나 버스 등과 같은 중차량용 타이어에 있어서는 타이어의 강성을 향상시키기 위하여 다수개의 벨트를 설치하는 것이 보통이다. 그런데 이와같은 중차량용 타이어에 있어서도 타이어의 중량을 감소시키고 승차감을 향상시키기 위하여 제1벨트 만은 이를 두개로 분할하고, 분할된 두 개의 제1벨트를 양측 숄더부측에 설치하는 일이 있다. 이와같은 타이어를 제조함에 있어서는 1차 밴드드럼에서 인너라이너와 카카스를 결합시키고 이에 의하여 성형된 링형상의 카카스를 2차성형드럼에 삽입설치하고 이에 나일론체파와 림규션, 사이드월부재(Side wall 部材) 및 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)를 설치시키게 된다.
이때 상기 사이드웰부재와 숄더웨지부재는 압출공정에서 서로 결합되어 하나의 부재를 이루는 것이다.
2차공정이 완료되면 이를 3차성형드럼에 삽입시키고 이에 분할된 제1벨트, 제2벨트, 제3벨트, 제4벨트 및 트레드를 결합시켜 그린타이어의 성형작업을 완료하고 이와 같은 그린타이어는 가류금형내에서 가열 가압하여 타이어로 성형시킴과 동시에 가류하여 타이어를 제조하게 되는 것이다.
그런데 종래에는 분할된 제1벨트를 감으려면, 드럼에 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)와 사이드월부재(Side wall 部材)의 결합부재를 감은 후 양측에 분할된 제1벨트를 차례로 따로 따로 감아야 하는 결점이 있어 성형시간이 길어져 생산성이 저하되는 결점이 있다.
그리하여 본 발명은 분할된 제1벨트를 드럼에 감아 설치함에 있어서, 종래에 있어서와 같이, 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)와 사이드월부재(Side wall 部材)의 결합부재를 감은 드럼에 분할된 제1벨트를 따로 따로 감아 설치하는 것이 아니고, 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)와 사이드월부재(Side wall 部材)의 결합부재의 내측에 분할된 제1벨트의 일측을 부착하므로서, 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)와 사이드월부재(Side wall 部材) 및 분할된 제1벨트의 삼중결합부재를 제조한 후, 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)와 사이드월부재(Side wall 部材) 및 분할된 제1벨트의 삼중결합부재를 한꺼번에 드럼에 감게 하므로서, 종래에 있어서의 드럼에의 분할된 제1벨트 감기 공정을 생략하게 되어, 성형시간을 단축하여 생산성을 향상시키도록 한 것인 바, 이와 같은 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.
도 1은 타이어의 요부 발췌 단면도
도 2는 본 발명의 요부인 삼중결합부재의 요부 발췌 단면도
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1............... 인너라이너
2............... 카카스
3................ 이중결합부재
31.............. 숄더웨지부재
32............... 사이드월부재
41,42........ 제1벨트
5,6,7........... 제2,3,4 벨트
8................ 트레드부재
9................. 삼중결합부재
타이어 성형용 1차밴드 드럼에 인너라이너(1)를 감고 다시 그 외측에 카카스(2)를 감은 후, 이를 2차성형드럼에 설치시키고, 그 외측 중앙부 양측에 다이를 통하여 압출된 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)(31)와 사이드월부재(Side wall 部材)(32)의 결합부재(3)와 분할된 제1벨트(41,41)설치하고, 이와 같은 반제품을 3차성형드럼에 설치시키고, 그 상측에 제2,3,4벨트(5,6,7)를 감고, 그 위에 트레드부재(8)를 씌우고 카카스층 양단에 비드부(도면에의 도시를 생략함)를 형성시켜 그린타이어를 제조한 후, 그린타이어를 금형에 넣고 가열 가압하여 타이어로 성형시킴과 동시에 가류하여 타이어를 제조함에 있어서, 본 발명은, 종래에 있어서와 같이, 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)와 사이드월부재(Side wall 部材)의 결합부재인 이중결합부재(3)를 감은 드럼에 분할된 제1벨트(41,42)를 따로 따로 감아 설치하는 것이 아니고, 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)(31)와 사이드월부재(Side wall 部材)의 결합부재인 이중결합부재(3)의 내측에 분할된 제1벨트의 일측(41 또는 42)을 부착하여, 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)(31)와 사이드월부재(Side wall 部材)(32) 및 분할된 제1벨트를 3중으로 결합한 결합부재인 삼중결합부재(9)를 제조한 후, 이러한 삼중결합부재(9)를 카카스(2)의 외측에 한꺼번에 감아 설치하므로서, 종래에 있어서와 같은 드럼에의 분할된 제1벨트 감기 공정을 생략하게 하여, 그린타이어의 성형시간을 단축하여 생산성을 향상시키도록 한 것이다.
이와 같은 본 발명은 상술한 바와 같이, 분할된 제1벨트를 드럼에 감아 설치함에 있어서, 종래에 있어서와 같이, 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)와 사이드월부재(Side wall 部材)의 결합부재를 감은 드럼에 분할된 제1벨트를 따로 따로 감아 설치하는 것이 아니고, 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)와 사이드월부재(Side wall 部材)의 결합부재의 내측에 분할된 제1벨트의 일측을 부착하므로서, 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)와 사이드월부재(Side wall 部材) 및 분할된 제1벨트의 삼중결합부재를 제조한 후, 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)와 사이드월부재(Side wall 部材) 및 분할된 제1벨트의 삼중결합부재를 드럼에 한꺼번에 감게 하므로서, 종래에 있어서의 드럼에의 분할된 제1벨트 감기 공정을 생략하게 하여, 성형시간을 단축하여 생산성을 크게 향상시키는 효과가 있다.
Claims (1)
- 타이어 성형용 1차밴드 드럼에 인너라이너(1)를 감고 다시 그 외측에 카카스(2)를 감은 후, 이를 2차성형드럼에 설치시키고, 그 외측 중앙부 양측에 다이를 통하여 압출된 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)(31)와 사이드월부재(Side wall 部材)(32)의 결합부재(3)와 분할된 제1벨트(41,41)설치하고, 이와 같은 반제품을 3차성형드럼에 설치시키고, 그 상측에 제2,3,4벨트(5,6,7)를 감고, 그 위에 트레드부재(8)를 씌우고 카카스층 양단에 비드부를 형성시켜 그린타이어를 제조한 후, 그린타이어를 금형에 넣고 가열 가압하여 타이어로 성형시킴과 동시에 가류하여 타이어를 제조함에 있어서, 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)와 사이드월부재(Side wall 部材)의 결합부재인 이중결합부재(3)의 내측에 분할된 제1벨트의 일측(41 또는 42)을 부착하여, 숄더웨지부재(Shoulde wedgs 部材)(31)와 사이드월부재(Side wall 部材)(32) 및 분할된 제1벨트(41 또는 42)를 3중으로 결합한 결합부재인 삼중결합부재(9)를 제조한 후, 이러한 삼중결합부재(9)를 카카스(2)의 외측에 감아 설치하여 제조하는 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어의 제조 방법.
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