KR19990008973U - 래크와 피니언을 이용한 지게차용 사이드 쉬프트장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 래크와 피니언을 이용한 지게차용 특수용도 작업장치인 사이드 쉬프트장치에 관한 것이다.

본 고안의 목적은 별도의 유압장치를 설치하지 않음으로써 운전자의 충분한 전방시야를 확보하도록 하고, 좌우이송을 위한 간단한 이송 장치를 사용함으로써, 포크의 장착위치를 장치로부터 최소화하여 인양물의 최대 적재 능력을 발휘할 수 있도록 함과 동시에 인양물의 좌우 이송시 낙하방지 및 장비 전복등의 사고를 방지하기 위해 허용 거리에서 사이드쉬프트를 감지·단속하는 장치를 구비한 사이드쉬프트 장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 구성은 사이드 쉬프트(1)의 중간 상면에 용접된 래크(7)와 이 래크에 맞물리도록 모터(2)의 일측단에 조립된 피니언(8)으로 구성되어 있다.

Description

래크와 피니언을 이용한 지게차용 사이드 쉬프트 장치

본 고안은 래크와 피니언을 이용한 지게차용 사이드 쉬프트장치에 관한 것으로서, 특히 지게차용 특수용도 작업 장치인 사이드 쉬프트 장치를 사용하여 적재물 또는 적재물이 올려져 있는 팔레트가 포크위에 올려져 있는 상태에서 적재물 하역시 좌우 위치 변경이 필요한 경우 장비 이동이나 포크의 제 삽입이 다시 이루어지지 않고 현 위치에서 바로 이동할 수 있도록 하여 운전석에서 자동으로 제어할 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 지게차는 야적장이나 대형 창고 등에서 중량물을 들어올리거나 운반하여 지면 또는 원하는 장소에 내려 놓기 위하여 이용된다.

이러한 지게차 작업장치의 일반적인 작동 원리는 대상 중량물이 포크에 들어올려지고 백레스트 및 케리지에 의해 안정되게 받쳐지게 된다.

마스트에 의해 상승 및 하강을 하고 장비 이동을 하여 필요로 하는 높이 또는 지면으로 내려놓도록 되어 있다.

이 장치를 작동시키는 주 구동원재는 일반적으로 유압유이며 유압실린더를 이용하여 작동된다.

운전자는 운전석내에서 유압밸브를 제어함으로써 이 모든 작동을 제어하게 된다.

창고, 컨테이너 등 제한된 공간내에서는 작업장치에 도 2에 도시된 사이드 쉬프트 장치를 추가 장착하여 이용하면 불필요한 장비 이동이 줄기 때문에 작업능률 향상을 가져온다.

상기와 같은 종래 사이드 쉬프트 장치는 주 구동 제어장치인 유압실린더(502)와 인양물을 이동시키는 사이드 쉬프트(501)와 사이드 쉬프트(501)를 지지하는 케리지(503)와 인양물을 지지하는 포크(504)로 구성되어 있다.

상기 주 구동 제어장치는 유압실린더(502)의 전후 작동으로 사이드 쉬프트(501)는 좌우 이송이 이루어지는데 일반 케리지에 사이드 쉬프트(501)의 추가 장착하는 순서는 다음과 같다.

케리지(503)에 장착되어 있는 포크(504)를 분리하고 유압실린더(502)의 일측단을 케리지(503)에 조립한 후 사이드 쉬프트(501)를 케리지(503)에 장착한다.

그리고 유압실린더(502)의 다른 일측단을 다시 사이드 쉬프트(501)에 장착 조립한다.

상기 유압실린더(502)의 양단 중에 고정부는 케리지(503)에 이동부(로드)는 사이드 쉬프트(501)에 각각 조립되어 유압실린더(502)의 전후 작동력에 의해 사이드 쉬프트(501)는 좌우 이송을 하게 된다.

하지만 상기와 같은 종래의 인양물 좌우 이송장치는 유압실린더(502)로 작동·제어되기 때문에 유압유의 공급을 위해 별도의 유압라인을 마스트 및 케리지에 추가 구성해 주어야 하며 유압실린더(502)의 위치가 케리지(503) 중앙부에 조립되기 때문에 작업시 유압라인 및 실린더가 직접적인 전방시야를 축소시키는 문제점을 지니기 때문에 작업능률이 떨어지는 문제점이 있다.

또 다른 문제점으로는 유압실린더(502)의 장착 공간 및 사이드 쉬프트의 두께에 의해 포크의 장착위치가 케리지 전면에서 두께만큼 앞으로 위치가 나아가기 때문에 장비의 최대 적재능력의 감소를 가져오므로 장비의 성능이 저하되게 된다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 충분한 운전자의 시야를 확보하도록 유압장치를 추가 설치하지 않고 인양물의 좌우이송을 위한 간단한 좌우이송장치를 사용함으로서, 포크의 장착위치가 사이드 쉬프트 장착 위치만큼 앞으로 위치하지 않아 지게차가 최대 적재 능력을 발휘할 수 있도록 하고, 동시에 인양물의 좌우 이송시 지게차의 평형을 유지하도록 사이드 쉬프트의 좌우이송시 무게중심을 감지하고 단속하는 장치를 구비한 사이드 쉬프트 장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 본 고안의 목적은 사이드 쉬프트의 중간 상면에 용접된 래크와 이 래크에 맞물리도록 모터의 일측단에 조립된 피니언으로 구성하여 인양물을 좌우이송시키도록 하되 지게차의 좌우 무게중심을 유지하기 위하여 사이드 쉬프트의 좌우이송을 감지하는 감지센서와 사이드 쉬프트를 정지시키는 스토퍼를 장착한 것을 특징으로 하는 래크와 피니언을 이용한 지게차용 사이드 쉬프트장치를 제공함으로서 달성된다.

도 1 은 본 고안에 다른 사이드 쉬프트 구성도

도 2 는 종래의 사이드 쉬프트 구성도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 사이드 쉬프트2 : 모터

3 : 케리지4 : 포크

6 : 스토퍼7 : 래크

8 : 피니언9 : 감지센서

12,13 : 볼트

도 1 은 본 고안에 따른 사이드 쉬프트의 구성도를 도시하고 있는데, 본 고안은 사이드 쉬프트(1)의 중간 상면에 용접된 래크(7)와 이 래크에 맞물리도록 모터(2)의 일측단에 조립된 피니언(8)으로 구성되어 있다.

상기 래크(7)는 사이드 쉬프트(1)의 중간 상면에 용접되고 피니언(8)이 조립되어 있는 모터(2)는 케리지(3)의 좌측 사이드 암 안쪽 측면에 볼트(12)로 조립된다.

상기 모터(2)의 회전력을 전달받은 피니언(8)은 래크(7)를 회전 방향에 따라 좌우 이송함으로써 사이드 쉬프트(1)는 좌우 이송된다.

또한 상기 사이드 쉬프트(1)에는 감지센서(9)와 스토퍼(6)가 양쪽에 볼트(13)로 조립되어 있는데, 이러한 장치를 사용할 경우 감지센서(9)가 케리지(3)의 사이드 암을 감지하면 모터(2)는 정지하고 스토퍼(6)에 의해 사이드 쉬프트(1)는 완전 정지하게 된다.

따라서, 상기와 같은 구성을 가진 본 고안은 인양물을 좌우 이송할 경우 인양물의 무게로 인하여 무게중심이 한쪽으로 기울어 지게차가 전복되거나 인양물이 낙하하는 등의 사고를 미연에 방지하게 된다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 사이드 쉬프트 장치가 모터에 의해 작동되기 때문에 운전석에서 버튼으로 작동되는 편리함이 있고 모터의 설치 및 관리 유지가 쉬우며 추가 장착 부품의 직접적인 시야 방해가 적기 때문에 사이드 쉬프트의 미장착시와 동일한 시야 확보가 가능하다.

또한 사이드 쉬프트의 추가 장착으로 인한 장비 최대 적재 능력 성능 저하를 최소화할 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 사이드 쉬프트의 중간 상면에 용접된 래크와 이 래크에 맞물리도록 모터의 일측단에 조립된 피니언으로 구성하여 인양물을 좌우이송시키도록 하되 지게차의 좌우 무게중심을 유지하기 위하여 사이드 쉬프트의 좌우이송을 감지하는 감지센서와 사이드 쉬프트를 정지시키는 스토퍼를 장착한 것을 특징으로 하는 래크와 피니언을 이용한 지게차용 사이드 쉬프트 장치.