KR19990008624U

KR19990008624U - 카오디오의 파워 아이씨 고정구조

Info

Publication number: KR19990008624U
Application number: KR2019970021723U
Authority: KR
Inventors: 한상호
Original assignee: 전주범; 대우전자 주식회사
Priority date: 1997-08-08
Filing date: 1997-08-08
Publication date: 1999-03-05

Abstract

본 고안은 카오디오의 파워 아이씨 고정구조에 있어서, 카오디오의 메인 섀시(2)에 파워 아이씨(10)를 고정하는 구조에 있어서 상기 메인 섀시(2)의 일측을 하단에서 상측으로 절개하고 상기 파워 아이씨(10)의 폭만큼 이격하여 하단에서 상측으로 절개하여 상기 파워 아이씨(10)의 두께만큼 상기 메인 섀시(2)의 내측으로 탄성편(4)을 돌출시킨 것으로서, 상기 메인 섀시(2)의 탄성편(4)이 상기 파워 아이씨(10)의 본체(11) 전면을 지지함으로써 상기 파워 아이씨(10)가 완전하게 고정되어 종래와 같이 파워 아이씨(10)의 상부만 고정함으로써 상기 파워 아이씨(10)의 리드(14)가 손상되거나 상기 파워 아이씨(10)의 후면과 상기 방열판(16)의 흡열면(18)이 고르게 접촉되지 않던 것을 개선하여 상기 방열판(16)의 방열 효율을 향상시킨 것이다.

Description

카오디오의 파워 아이씨 고정구조

본 고안은 카오디오의 파워 아이씨 고정구조에 관한 것으로, 특히 메인 섀시에 파워 아이씨의 전면 전체를 지지하는 탄성편을 형성하여 상기 파워 아이씨가 유동하는 것을 방지하여 상기 파워 아이씨와 방열판과의 접촉면을 균일하게 하고, 메인 피씨비에 접속된 상기 파워 아이씨의 리드가 손상되는 것을 방지하는 카오디오의 파워 아이씨 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로, 카오디오에는 음향출력신호를 증폭시키는 파워 아이씨가 설치되는데, 상기와 같은 파워 아이씨는 작동중에 많은 양의 열을 발생하므로 상기 열을 외부로 방출시키기 위하여 메인 섀시에 알루미늄의 재질로 제작된 방열판을 설치한다.

한편, 이와 같은 파워 아이씨는 도 1에 도시한 바와 같이, 메인 섀시(52)에 설치되는데, 상기와 같은 종래의 파워 아이씨 고정구조를 자세히 설명하면 다음과 같다.

상기 메인 섀시(52)의 일측에는 하단에서 상측으로 설치홈(54)을 형성하고, 상기 설치홈(54)의 상측에서 양측을 상부로 절개하여 상기 파워 아이씨(60)의 본체(62) 상부 두께 만큼 상기 메인 섀시(52)의 내측으로 돌출시킨 탄성편(56)을 형성하며, 상기 탄성편(56)에는 상기 파워 아이씨(60)와 방열판(70)과 나사 조립되는 체결공(58)을 형성한다.

그리고, 상기 파워 아이씨(60)는 상기 메인 섀시(52)의 설치홈(54)에 설치되는 본체(62)와 상기 본체(62)의 하단에 구비되어 메인 피씨비(68)에 접속되는 리드(66)로 구성되는데, 상기 파워 아이씨(60)의 본체(62)에는 상기 메인 섀시(52)의 탄성편(56)에 의하여 지지되는 상부를 형성하고, 상기 메인 섀시(52)의 설치홈(54)을 통하여 상기 메인 섀시(52)의 내부로 노출되는 하부를 형성한다.

또한, 상기 파워 아이씨(60)에는 상기 메인 섀시(52)의 탄성편(56)에 형성한 체결공(58)과 방열판(70)에 형성된 체결공(78)과 나사 조립되는 체결공(64)을 형성한다.

그리고, 상기 방열판(70)은 상기 파워 아이씨(60)의 후면에 접촉하는 흡열면(72)을 형성하고, 상기 흡열면(72)의 반대측에 다수의 핀(76)을 구비한 방열면(74)을 형성한다.

한편, 이와 같은 파워 아이씨(60)를 상기 메인 섀시(52)에 조립하는 과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 파워 아이씨(60)의 본체(62) 상부를 상기 메인 섀시(52)의 탄성편(56)에 끼운 다음 상기 파워 아이씨(60)의 리드(66)를 상기 메인 피씨비(68)에 접속시킨다.

그러면, 상기 파워 아이씨(60)는 본체(62) 하부 정면이 상기 메인 섀시(52)의 내측으로 노출되고, 상기 파워 아이씨(60)의 후면이 상기 메인 섀시(52)의 외부로 노출된다.

그리고, 상기 메인 피씨비(68)의 외부로 노출된 상기 파워 아이씨(60)의 후면에 방열판(70)의 흡열면(72)을 밀착시킨 다음 상기 방열판(70)에 형성된 체결공(78)과 파워 아이씨(60)에 형성된 체결공(64)과 상기 메인 섀시(52)의 탄성편(56)에 형성된 체결공(58)에 나사(80)를 체결한 다음 너트(82)를 조립하여 상기 파워 아이씨(60)와 상기 방열판(70)을 상기 메인 섀시(52)에 조립한다.

그러면, 상기 파워 아이씨(60)에서 발생하는 많은 양의 열이 상기 방열판(70)의 흡열면(72)에 전달되고, 상기 흡열면(72)에 전달된 열이 상기 방열면(74)에 전달되어 상기 방열면(74)에 형성된 다수의 핀(76)을 통하여 외부로 배출된다.

그런데, 상기와 같은 종래 카오디오의 파워 아이씨 고정구조는 상기 메인 섀시(52)의 탄성편(56)이 상기 파워 아이씨(60)의 본체(62) 전면 상부만 지지하고 상기 파워 아이씨(60)의 본체(62) 전면 하부를 지지하지 않음으로써 상기 파워 아이씨(60)의 하부가 흔들려 상기 메인 피씨비(68)에 접속된 리드(66)가 손상되거나 상기 파워 아이씨(60)의 후면과 상기 방열판(70)의 흡열면(72)이 밀착되지 않아 상기 방열판(70)의 냉각효율이 저하되는 결점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 결점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 메인 섀시에 파워 아이씨의 전면 전체를 지지하는 탄성편을 형성하여 상기 파워 아이씨가 유동하는 것을 방지하여 상기 파워 아이씨와 방열판과의 접촉면을 균일하게 하고, 메인 피씨비에 접속된 상기 파워 아이씨의 리드가 손상되는 것을 방지하는 카오디오의 파워 아이씨 고정구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 카오디오의 메인 섀시에 파워 아이씨를 고정하는 구조에 있어서, 상기 메인 섀시의 일측을 하단에서 상측으로 절개하고 상기 파워 아이씨의 폭만큼 이격하여 하단에서 상측으로 절개하여 상기 파워 아이씨의 두께만큼 상기 메인 섀시의 내측으로 탄성편을 돌출시킨 탄성편을 형성한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 의한 카오디오의 파워 아이씨 고정구조를 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다.

도 1은 종래의 카오디오의 파워 아이씨 고정구조를 도시한 단면도,

도 2는 본 고안에 의한 카오디오의 파워 아이씨 고정구조를 도시한 분리 사시도,

도 3은 본 고안에 의한 카오디오의 파워 아이씨 고정구조를 도시한 단면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

2 : 메인 섀시 4 : 탄성편

10 : 파워 아이씨

도 2는 본 고안의 분리 사시도이고, 도 3은 본 고안의 단면도로서, 본 고안에 의한 카오디오의 파워 아이씨 고정구조는 카오디오의 음향출력신호를 증폭시키는 파워 아이씨(10)와, 상기 파워 아이씨(10)를 설치하는 메인 섀시(2)와, 상기 파워 아이씨(10)에 흡열면(18)을 접촉하는 방열판(16)으로 구성되는데, 상기와 같은 본 고안에 의한 카오디오의 파워 아이씨 고정구조를 자세히 설명하면 다음과 같다.

상기 메인 섀시(2)는 일측을 하단에서 상단으로 절개하고 상기 파워 아이씨(10)의 폭만큼 이격하여 하단에서 상단으로 절개하여 상기 파워 아이씨(10)의 본체(11)의 두께 만큼 메인 섀시(2)의 내측으로 돌출시킨 탄성편(4)을 형성하며, 상기 탄성편(4)에는 상기 파워 아이씨(10)와 방열판(16)이 나사(26) 조립되는 체결공(6)을 형성한다.

그리고, 상기 파워 아이씨(10)는 상기 메인 섀시(2)의 탄성편(4)에 지지되는 본체(11)와 상기 본체(11)의 하단에 구비되어 메인 피씨비(8)에 접속되는 리드(14)로 구성되는데, 상기 파워 아이씨(10)의 본체(11) 전면은 상기 메인 섀시(2)의 탄성편(4)에 의하여 지지된다.

또한, 상기 파워 아이씨(10)에는 상기 메인 섀시(2)의 탄성편(4)에 형성된 체결공(6)과 상기 방열판(16)에 형성된 체결공(24)과 나사(26) 조립되는 체결공(12)을 형성한다.

그리고, 상기 방열판(16)에는 일측에 상기 파워 아이씨(10)에서 발생하는 열을 흡열하는 흡열면(18)을 형성하고, 상기 흡열면(18)의 반대측으로 상기 흡열면(18)에서 흡열된 열이 전달되어 상기 열을 방출하는 다수의 핀(22)을 형성한 방열면(20)을 형성한다.

한편, 이와 같은 파워 아이씨(10)를 상기 메인 섀시(2)에 조립하는 과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 파워 아이씨(10)의 본체(11)의 전면을 상기 메인 섀시(2)의 탄성편(4)의 후면에 밀착시킨 다음 상기 파워 아이씨(10)의 리드(14)를 상기 메인 피씨비(8)에 접속시킨다.

그러면, 상기 파워 아이씨(10)는 후면이 상기 메인 섀시(2)의 외부로 노출된 상태가 된다.

그리고, 상기 메인 피씨비(8)의 외부로 노출된 상기 파워 아이씨(10)의 후면에 방열판(16)의 흡열면(18)을 밀착시킨 다음 상기 방열판(16)에 형성한 체결공(24)과 상기 파워 아이씨(10)에 형성한 체결공(12)과 상기 메인 섀시(2)의 탄성편(4)에 형성한 체결공(6)에 나사(26)를 체결한 다음 너트(28)를 조립하여 상기 파워 아이씨(10)와 상기 방열판(16)을 상기 메인 섀시(2)에 조립한다.

이때, 상기 메인 섀시(2)의 탄성편(4)이 상기 파워 아이씨(10)의 전면 전체를 지지함으로써 상기 파워 아이씨(10)가 흔들리지 않게 되어 상기 메인 피씨비(8)에 접속된 상기 파워 아이씨(10)의 리드(14)가 손상되지 않고 상기 파워 아이씨(10)의 후면과 상기 방열판(16)의 흡열면(18)이 고르게 접촉된다.

그리하여 상기 파워 아이씨(10)의 후면에 조립되는 상기 방열판(16)과 상기 파워 아이씨(10) 사이에도 갭이 형성되지 않음으로써 상기 파워 아이씨(10)의 후면과 상기 방열판(16)의 흡열면(18)이 밀착된다.

그러면, 상기 파워 아이씨(10)에서 발생하는 열이 상기 방열판(16)의 흡열면(18)을 통하여 방열면(20)으로 전달됨으로써 상기 방열면(20)에 형성된 핀(22)을 통하여 외부로 배출된다.

이와 같이, 본 고안에 의한 카오디오의 파워 아이씨 고정구조는 상기 메인 섀시(2)의 탄성편(4)이 상기 파워 아이씨(10)의 본체(11) 전면을 지지함으로써 상기 파워 아이씨(10)가 완전하게 고정되어 종래와 같이 파워 아이씨(10)의 상부만 고정함으로써 상기 파워 아이씨(10)의 리드(14)가 손상되거나 상기 파워 아이씨(10)의 후면과 상기 방열판(16)의 흡열면(18)이 고르게 접촉되지 않던 것을 개선하여 상기 방열판(16)의 방열 효율을 향상시키는 효과가 있다.

Claims

카오디오의 메인 섀시(2)에 파워 아이씨(10)를 고정하는 구조에 있어서,

상기 메인 섀시(2)의 일측을 하단에서 상측으로 절개하고 상기 파워 아이씨(10)의 폭만큼 이격하여 하단에서 상측으로 절개하여 상기 파워 아이씨(10)의 두께만큼 상기 메인 섀시(2)의 내측으로 탄성편(4)을 돌출시킨 것을 특징으로 하는 카오디오의 파워 아이씨 고정구조.