KR19990005771U - 차량의 플랩도어를 통과하는 와이어링 구조 - Google Patents

Abstract

플랩도어를 통과하는 와이어를 보호하고 미관을 개선할 수 있도록 한 차량의 와이어링 구조를 제공할 목적으로;

동력선을 차량의 플랩도어를 통하여 와이어링함에 있어서;

플랩도어의 개폐시 동력선을 일정하게 유도하여 손상을 방지하는 고정고리를 플랩도어의 일측에 장착하고, 상기의 와이어링 기구에 동력선을 마운팅함을 특징으로 하는 차량의 와이어링 구조를 제공한다.

Description

차량의 플랩도어를 통과하는 와이어링 구조

본 고안은 차량의 플랩도어를 통과하는 와이어링 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 플랩도어를 통과하는 와이어를 보호하고 미관을 개선할 수 있도록 한 차량의 플랩도어를 통과하는 와이어링 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 대형 버스의 트렁크와 엔진룸 등에는 플랩도어가 장착되어 있다.

상기의 플랩도어는 일측이 차량의 보디 패널에 회전 가능케 힌지 결합되어 있는 회전기구가 플랩도어의 상측에 결합되어 있어 하측을 들어올림으로서 도어를 개폐하는 것으로서, 플랩도어를 연 후 플랩도어와 차량의 보디 패널 사이에 소정의 지지대를 설치하여 트렁크의 화물을 꺼내거나, 엔진을 보수하는 등의 작업을 할 수 있는 것이다.

이러한 플랩도어에 있어서, 본 고안은 라이센스 램프가 부착된 엔진룸의 플랩도어와 같이 내측으로 동력선이 연결되어 있는 플랩도어에 관한 것이다.

이러한 차량의 플랩도어를 통과하는 와이어링 구조는 도 5 에 도시한 바와 같이, 플랩도어(102)의 외측에 장착된 번호판을 조명하는 라이센스 램프에 동력을 공급하는 동력선(104)의 일측이 차량의 이너패널(106)에 소정의 방법으로 마운팅되어 있으며, 그 타측이 플랩도어(102)의 상측에 구성되어 있는 관통공(108)을 통해 플랩도어의 내측으로 유도되어 차량에 장착되어 있는 라이센스 램프 등에 연결되어 있다.

또한 상기의 동력선(104)을 와이어링함에 있어서, 플랩도어의 원활한 개폐를 위해 동력선에 여유길이를 제공하고 있음은 물론이다.

그러나 상기와 같이 동력선을 장착하는 경우에는 동력선이 고정되지 못하므로, 여유길이의 동력선이 외부로 노출되는 바, 동력선에 손상될 수 있으며, 또한 미관상 좋지 못하다는 문제점이 있다.

즉, 플랩도어를 닫을 경우 여유길이의 동력선이 플랩도어와 보디 패널의 결합부분에 끼워짐으로서, 동력선이 파손될 수 있는 것이다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 플랩도어를 통과하는 와이어를 보호하고 미관을 개선할 수 있도록 한 차량의 와이어링 구조를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 동력선을 차량의 플랩도어를 통하여 와이어링함에 있어서;

플랩도어의 개폐시 동력선을 일정하게 유도하여 손상을 방지하는 고정고리를 플랩도어의 일측에 장착하고, 상기의 와이어링 기구에 동력선을 마운팅함을 특징으로 하는 차량의 와이어링 구조를 제공한다.

도 1 은 본 고안에 의한 실시예의 적용 부위를 도시한 사시도.

도 2 는 본 고안에 의한 실시예를 도시한 단면도.

도 3 은 본 고안에 의한 실시예의 작동을 설명하기 위한 작동도.

도 4 는 본 고안에 의한 고정고리를 도시한 사시도.

도 5 는 종래의 기술을 도시한 단면도이다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안이 적용되는 부위를 도시한 것으로서, 부호 2는 플랩도어를 지칭한다.

상기의 플랩도어(2)는 차량의 엔진룸에 장착되어 있는 것으로서, 외측에는 번호판(4)을 조명하기 위한 라이센스 램프(6)가 장착되어 있다.

또한 상기의 플랩도어(2)에는 라이센스 램프(6)에 동력을 공급하기 위한 동력선(8)이 와이어링되어 있다.

상기 동력선(8)은 일측이 차량의 이너패널(10)에 소정의 방법으로 마운팅되어 있으며, 그 타측이 플랩도어(2) 내로 유도되어 번호판(4)을 조명하는 라이센스 램프(6)에 결합되어 있는 것이다.

이러한 동력선(8)을 차량의 플랩도어(2)를 통과하여 와이어링함에 있어서, 본 고안은 도 2 에 도시한 바와 같이 플랩도어(2)의 개폐시 동력선(8)을 일정하게 유도하여 손상을 방지하는 고정고리(12)를 플랩도어(2)의 일측에 장착하였다.

또한 상기의 고정고리(12)에 구성된 요입홈에 동력선(8)을 마운팅하였다.

상기의 고정고리(12)는 도 4 에 도시한 바와 같이 동력선(8)을 마운팅하여 플랩도어(2)의 개폐에 따라 회전하며 동력선(8)을 유도하는 유도부(14)와, 플랩도어(2)의 상부에 구성된 관통홀을 통해 플랩도어(2)의 내부로 삽입되며 상기의 유도부(14)에 의해 유도된 동력선(8)을 플랩도어(2)의 내부로 안내하는 삽입부(16)와, 삽입부(16)의 일측에 부설되어 있으며 플랩도어(2)의 상측에 결합하여 상기의 유도부(14)와 삽입부(16)를 플랩도어(2)에 고정하는 고정부(18)로 구성되어 있다.

그리고, 상기의 고정고리(12)에는 동력선(8)을 마운팅할 수 있는 요입홈(20)이 구성되어 있다.

이에 따라 상기의 고정고리(12)를 플랩도어(2)의 상측에 구성된 관통홀에 삽입시켜 고정부(18)를 플랩도어(2)에 장착하고, 상기의 고정고리(12)에 구성된 요입홈(20)에 동력선(8)을 마운팅할 수 있는 것이다.

또한 상기의 유도부(14)의 형태는 여러 가지로 구성할 수 있으나, 본 실시예에서는 상기의 유도부(14)를 갈고리형으로 구성하였다.

이는 플랩도어(2)의 개폐시 회전중심을 이루는 힌지(22)와 유도부(14)가 구성하는 동심원의 중심을 일치시켜, 유도부(14)가 도어의 개폐에 따라 차량의 패널에 접촉하는 것을 방지하여 플랩도어(2)의 개폐를 원활이 할 수 있게 하기 위함이다.

이에 따라 플랩도어(2)를 개폐할 시 도 3 에 도시한 바와 같이 고정고리(12)의 유도부(14)가 플랩도어(2)의 개폐에 따라 회전하면서 동력선(8)을 보디패널의 내부로 유도하여 여유분의 동력선(8)이 차량외부로 노출되는 것을 막고 이에 따라 발생하는 동력선(8)의 파손도 막을 수 있는 것이다.

상기와 같이 이루어지는 본 고안에 의한 와이어링 구조는 반드시 엔진룸에 장착된 플랩도어(2)에만 적용되는 것은 아니며, 와이어링이 이루어지는 어떠한 도어에도 적용 가능하다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 플랩도어(2)를 통과하는 와이어를 보호하고 미관을 개선할 수 있도록 한 차량의 플랩도어(2)를 통과하는 와이어링 구조를 제공할 수 있는 것이다.

Claims (3)

1. 동력선(8)을 차량의 플랩도어(2)를 통과하여 와이어링함에 있어서,

   플랩도어(2)의 개폐시 동력선(8)을 일정하게 유도하여 손상을 방지하는 고정고리(12)를 플랩도어(2)의 일측에 장착하고, 상기의 고정고리(12)에 동력선(8)을 마운팅함을 특징으로 하는 차량의 와이어링 구조.
2. 청구항 1 에 있어서, 고정고리(12)는 동력선(8)을 마운팅하여 플랩도어(2)의 개폐에 따라 회전하며 동력선(8)을 유도하는 유도부(14)와, 플랩도어(2)의 상부에 구성된 관통홀을 통해 플랩도어(2)의 내부로 삽입되며 상기의 유도부(14)에 의해 유도된 동력선(8)을 플랩도어(2)의 내부로 안내하는 삽입부(16)와 플랩도어(2)의 상측에 결합되는 고정부(18)로 구성되어 있음을 특징으로 하는 차량의 와이어링 구조.
3. 청구항 2 에 있어서, 유도부(14)는 갈고리형으로 구성함을 특징으로 하는 차량의 와이어링 구조.