KR19990005186A - 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 냉방장치(air conditioner)를 구성하는 리시버 앤드 드라이어(receiver and drier) 일체형 콘덴서(condenser : '응축기'라고도 함)에 관한 것으로, 소정의 간격을 두고 평행하게 배열된 수개의 냉매 튜브와, 그 냉매 튜브의 사이에 배열된 방열용 핀과, 상기 냉매 튜브의 양측단부에 각각 설치되는 입구 및 출구측 콘덴서 헤드로 구성되는 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서를 전제로 하여, 상기 냉매 튜브의 냉매 유로상에 리시버 앤드 드라이어를 설치하여 구성함으로써 냉매의 순환 효율을 높여 열교환 효율을 향상시키며, 전체적으로 경량화 및 박형화를 실현하도록 한 것이다.

Description

리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서

본 발명은 자동차의 내부 온도를 낮추어 차내의 환경을 쾌적하게 유지하기 위한 냉방장치(air conditioner)에 있어서, 리시버 앤드 드라이어(receiver and drier)가 일체로 구성된 콘덴서(condenser : '응축기'라고도 함)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 냉매의 순환 효율을 높여 열교환 효율을 향상시키며, 전체적으로 경량화 및 박형화를 실현할 수 있게 한 콤팩트형(compact type) 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서에 관한 것이다.

통상적으로 냉방을 하기 위하여는 저열원이 필요하지만, 자동차용 냉방장치의 저열원으로는 지크롤 지풀올 메탄이라는 액체가 기화할 때 주위에서 열을 빼앗는 원리를 이용하고 있다. 이와 같은 액체를 냉매라고 하는 바, 이 냉매는 무해하고 화학적으로 안정되어 있으며, 비교적 가격이 저렴하고, 또 열을 빼앗는 능력이 높은 것이 선택되고 있다.

냉매를 사용하여 연속적으로 저열원을 얻기 위하여는 일단 기화한 냉매를 다시 액화시킬 필요가 있으며, 참고로 도 1에 도시한 냉동 사이클, 즉 압축기(1) → 콘덴서(2) → 팽창 밸브(3) → 증발기(4) → 압축기(1)로 이루어지는 순환 경로를 통해 액화, 기화가 반복되는 방식을 채용하고 있다. 이와 같은 방식을 증기 압축식 냉동 사이클이라고 한다.

도 2는 일반적인 자동차에 적용되는 냉동 사이클의 냉매 흐름 경로를 설명하기 위한 구성도이고, 도 3은 일반적인 자동차에 적용되는 냉동 사이클의 구성도로서, 도면중 1은 압축기, 2는 콘덴서, 3은 팽창 밸브, 4는 증발기, 5는 리시버 앤드 드라이어(receiver and drier)를 각각 보인 것이다.

상기 압축기(1)는 냉매를 흡입하여 고온, 고압으로 압축하고 콘덴서(2)로 보내는 역할을 한다.

상기 콘덴서(2)는 소정의 간격을 두고 평행하게 배열된 냉매 튜브(21)와, 그 냉매 튜브(21)의 사이에 배열된 방열용 핀(22)과, 상기 냉매 튜브(21)의 양측단부에 각각 설치되는 콘덴서 헤드(23)(24)로 구성되어 고온, 고압의 냉매 가스를 액화시키는 역할을 하며, 통상적으로 라디에이터의 전면에 설치되고, 자동차의 진행에 의한 외기와 라디에이터 팬에 의해 냉각되도록 되어 있다.

상기 리시버 앤드 드라이어(5)는 콘덴서(2)에 의해 액화된 냉매를 일시적으로 저장하여, 액중의 수분과 먼지를 제거하는 역할을 하며, 내부에 필터와 흡습제가 봉입되어 있다.

상기 팽창 밸브(3)는 리시버 앤드 드라이어(5)를 통하여 유입되는 액상 냉매를 작은 구멍에서 분사시키도록 함으로써 급격히 팽창시키고, 저온, 저압의 무상 냉매로 변환시키도록 한다. 차내의 온도를 감열통으로 감지하여 밸브를 개폐하는 정도를 증감하는 방식을 가지고 있다.

또한, 증발기(4)는 팽창 밸브(3)를 지난 냉매가 증발하여 기화하고, 이 때 주위의 외기에서 열을 빼앗도록 한다. 따라서 증발기(4)에 차실 공기를 통과시키면 냉방 및 제습을 수행한다.

상기와 같은 냉동 사이클에 의한 냉매의 순환 작용을 순차적으로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 냉매 가스는 증발기(4)에서 압축기(1)로 흡입되고, 그 압축기(1)의 내부에서 통상의 압축 작용에 의해 압축되어 고온, 고압(약 70℃, 15kgf/cm²)의 가스 상태로 된다.

이와 같은 고온, 고압의 냉매 가스는 콘덴서(2)로 보내지게 되는 바, 이 때 외기 및 라디에이터 팬 등에 의해 강제 냉각되어 액화된다.

이 후, 액화된 냉매는 리시버 앤드 드라이어(5)로 유입되어 수분 및 먼지가 제거된 다음, 그 리시버 앤드 드라이어(5)에서 응축된 냉매를 모아 액체 상태로 팽창 밸브(3)로 흘러 들어간다.

상기 팽창 밸브(3)에서 고압의 액상 냉매는 급격히 팽창되고, 저온, 저압의 안개 상태가 되어 증발기(4)로 들어간다.

이와 같이, 증발기(4)로 유입된 냉매는 블로어 팬을 통하여 주위의 공기에서 열을 빼앗아 기화가 일어남에 따라 증발기(4)의 주변을 냉각시키며, 안개 상태의 냉매에서 기체 상태로 증발기(4)를 빠져나와 다시 압축기(1)로 흡입된다.

이와 같이 하여 냉매는 냉매 사이클을 반복하여 순환하고 냉방 작용을 수행하게 되는 것이다.

한편, 최근들어, 자동차 엔진룸의 용적을 줄이고, 제작 공정수를 줄이며, 부품의 모듈화를 실현하기 위하여, 도 4에 도시한 바와 같이, 콘덴서(60)의 일측에 리시버 앤드 드라이어(70)를 일체화시킨 기술이 알려지고 있다.

도면에 의하면, 상기 콘덴서(60)는 소정의 간격을 두고 평행하게 배열된 냉매 튜브(61)와, 그 냉매 튜브(61)의 사이에 배열된 방열용 핀(62)과, 상기 냉매 튜브(61)의 양측단부에 각각 설치되는 입구 및 출구측 콘덴서 헤드(63)(64)로 구성되어 있으며, 상기 출구측 콘덴서 헤드(64)에 리시버 앤드 드라이어(70)가 일체로 구성되어 있다.

상기 출구측 콘덴서 헤드(64)와 리시버 앤드 드라이어(70)는 도면에 상세하게 도시하지 않았으나 별도로 각각 형성되어, 브레이징(brazing) 용착 후에, 용접 및 볼트 체결작업으로 서로 견고하게 고정하도록 되어 있다.

상기 출구측 콘덴서 헤드(64)와 리시버 앤드 드라이어(70)를 구획하는 중간판(80)에는 수개의 통공(81)이 형성되어 있어, 냉매의 흐름이 가능하도록 되어 있으며, 상기 리시버 앤드 드라이어(70)의 하단부에는 출구 파이프(71)가 설치되어 있어, 그 출구 파이프(71)를 통해 팽창 밸브로 안내되도록 구성되어 있으며, 상기 리시버 앤드 드라이어(70)의 내부 중간에는 건조제(72)가 도면에 상세하게 도시하지 않았지만 통상적인 지지구조에 의하여 지지되어 있다.

도면중 미설명 부호 91은 입구측 콘덴서 헤드(63)의 상부에 설치되는 입구 파이프를 보인 것이다.

상기와 같이 구성되는 종래 기술에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서(60)는, 자동차 엔진룸의 용적을 줄이고, 제작 공정수를 줄이며, 부품의 모듈화를 실현하는 이점 이외에, 다양한 형태의 디자인이 가능하다는 이점이 있다.

상기한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서(60)에 의하면, 출구측 콘덴서 헤드(64)에 리시버 앤드 드라이어(70)가 부착 고정되어 있으므로, 상기 출구측 콘덴서 헤드(64)로 유입된 냉매가 격판(80)의 통공(81)을 통해 리시버 앤드 드라이어(70)로 유입되어, 그 리시버 앤드 드라이어(70)의 내부에 수납된 건조제(72)를 거치면서 수분 및 먼지 등이 제거된 후, 출구 파이프(71)를 통해 팽창 밸브로 배출된다.

그러나, 상기와 같은 종래 기술에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서에 있어서는, 출구측 콘덴서 헤드(64)에 리시버 앤드 드라이어(70)가 부착 고정된 구조로서, 냉매가 출구측 콘덴서 헤드(64)로 일단 유입된 후, 다시 통공(81)을 통해 리시버 앤드 드라이어(70)로 유입됨으로써 냉매 유로의 구조상 냉매의 흐름이 원활하지 못하며, 이에 따라서 냉매의 순환 효율이 저하되어 열교환 효율을 저하시키는 요인으로 작용하는 단점이 있었다.

또한, 출구측 콘덴서 헤드(64)에 부착되는 리시버 앤드 드라이어(70)가 콘덴서의 전체적인 중량을 증대시키고 부피를 크게 하는 등, 콤팩트화에 기여하지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명의 주 목적은 냉매의 순환 효율을 높여 열교환 효율을 향상시킬 수 있도록 한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 리시버 앤드 드라이어를 위한 구성을 기존의 콘덴서 몸체의 내부에 구성하여 전체적으로 경량화 및 박형화를 실현할 수 있도록 한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서를 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 냉동 사이클의 개략 구성도.

도 2는 일반적인 자동차에 적용되는 냉동 사이클의 냉매 흐름 경로를 설명하기 위한 구성도.

도 3은 일반적인 자동차에 적용되는 냉동 사이클의 구성도.

도 4는 종래 기술에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서의 구성을 보인 부분 단면도.

도 5는 본 발명에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서의 주요부 구성을 보인 부분 단면도.

도 6은 본 발명에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서의 주요부 구성을 보인 횡단면도.

도 7a, 7b는 본 발명에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서의 콘덴서 튜브를 보인 것으로,

도 7b는 평면도.

도 7b는 내부 구성을 보인 종단면도.

도 8a 내지 8c는 본 발명에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서의 건조제 튜브를 보인 것으로,

도 8a는 일 실시례를 보인 횡단면도.

도 8b는 다른 실시례를 보인 횡단면도.

도 8c는 내부 구성을 보인 종단면도.

도 9a 내지 9c는 본 발명에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서의 과냉 저장 튜브를 보인 것으로,

도 9a는 일실시례를 보인 횡단면도.

도 9b는 다른 실시례를 보인 횡단면도.

도 9c는 내부 구성을 보인 종단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서

110 : 냉매 튜브 120 : 방열용 핀

130,140 : 입구 및 출구측 콘덴서 헤드

131,132,141,142 : 상,하부 배플 133,143 : 제1,2 필터

134,135,146,147 : 상,하부 헤드 콕

136 : 입구 파이프 144 : 리저버부

145 : 출구 파이프 150 : 콘덴서 튜브

160 : 건조제 튜브 161 : 건조제

170 : 과냉 저장 튜브

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 소정의 간격을 두고 평행하게 배열된 수개의 냉매 튜브와, 그 냉매 튜브의 사이에 배열된 방열용 핀과, 상기 냉매 튜브의 양측단부에 각각 설치되는 입구 및 출구측 콘덴서 헤드로 구성되는 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서에 있어서, 상기 냉매 튜브의 냉매 유로상에 리시버 앤드 드라이어를 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서가 제공된다.

상기 냉매 튜브는 상측으로부터 콘덴서 튜브와, 내부에 건조제가 충진된 건조제 튜브와, 과냉 저장 튜브로 구분되고, 상기 입구 및 출구측 콘덴서 헤드에 각각 적어도 1개 이상의 배플 및 각각 적어도 1개 이상의 필터가 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 입구 및 출구측 콘덴서 헤드의 과냉 저장 튜브 입구 및 출구측에 각각 제1 필터 및 제2 필터가 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 입구측 콘덴서 헤드보다 출구측 콘덴서 헤드가 하측으로 더 길게 연장되어 그 저부에 과냉 저장 튜브로부터 배출되는 냉매를 저장하기 위한 리저버부가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 리저부의 입구측에 제2 필터가 배치된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서를 첨부 도면에 도시한 실시례에 따라서 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 발명에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서의 주요부 구성을 보인 부분 단면도이고, 도 6은 본 발명에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서의 주요부 구성을 보인 횡단면도이며, 도 7a, 7b는 본 발명에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서의 콘덴서 튜브를 보인 것이고, 도 8a 내지 8c는 본 발명에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서의 건조제 튜브를 보인 것이며, 도 9a 내지 9c는 본 발명에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서의 과냉 저장 튜브를 보인 것이다.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서(100)는, 소정의 간격을 평행하게 배열된 수개의 냉매 튜브(110)와, 상기 냉매 튜브(110)의 사이에 각각 배열되는 방열용 핀(120)과, 상기 냉매 튜브(110)의 양측단부에 각각 설치되는 입구 및 출구측 콘덴서 헤드(130)(140)로 구성되어 있으며, 상기 냉매 튜브(110)의 냉매 유로에 리시버 앤드 드라이어를 설치한 것을 특징으로 한다.

이를 보다 상세하게 설명하면, 상기 입구측 콘덴서 헤드(130) 및 출구측 콘덴서 헤드(140)의 내부에 상부 및 하부 배플(131)(132),(141)(142)이 소정의 높이로 각각 설치되어 있다.

상기 상부 및 하부 배플(131)(132),(141)(142)은 서로 높이가 다르게 교호(交互)로 배열되어 있다.

즉, 냉매 튜브(110)의 전체적인 개수를 고려하여, 상측으로부터 적당한 개수로 구분하여 입구측 콘덴서 헤드(130)의 상부 배플(131), 출구측 콘덴서 헤드(140)의 상부 배플(141), 입구측 콘덴서 헤드(130)의 하부 배플(132), 출구측 콘덴서 헤드(140)의 하부 배플(142)의 순으로 단차지도록 배열한다.

이 때, 상기 상부 및 하부 배플(131)(132),(141)(142)에 의하여 구분되는 냉매 튜브(110)의 개수는 한정하는 것은 아니며, 냉매의 흐름을 원활하게 하고, 열효율을 향상시키는 범주 내에서 적당하게 한정하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 입구측 콘덴서 헤드(130) 및 출구측 콘덴서 헤드(140)의 하부에는 하부 배플(132)(142)와 소정의 간격을 유지한 상태에서 제1 필터(133) 및 제2 필터(143)가 각각 설치되어 있다.

상기 제1 필터(133) 및 제2 필터(143)도 높이 차이를 두고 배열되어 있으며, 냉매의 흐름에 따라 제2 필터(143)를 제1 필터(133)보다 낮은 위치에 배열한다.

상기 공급측 콘덴서 헤드(103)는 하부 배플(132) 및 제1 필터(133)에 의하여 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서(100)로 유입된 초기 냉매가 통상의 콘덴서 튜브(150)를 지나도록 안내하는 제1 영역(A), 제1 영역(A)을 지난 냉매가 내부에 건조제(161)가 봉입된 건조제 튜브(160)를 지나도록 안내하는 제2 영역(B) 및 제2 영역(C)을 지난 냉매가 과냉 상태로 과냉 저장 튜브(170)로 흐르도록 안내하는 제3 영역(C)으로 구분할 수 있다.

상기 출구측 콘덴서 헤드(140)의 상부 배플(141)은 입구측 콘덴서 헤드(130)의 상부 배플(131)과 건조제 튜브(160)의 중간 위치에 설치하고, 출구측 콘덴서 헤드(140)의 하부 배플(142)은 입구측 콘덴서 헤드(130)의 제1 필터(133)과 동일 높이로 설치하며, 출구측 콘덴서 헤드(140)의 제2 필터(143)는 최하측 과냉 저장 튜브(170)의 직하부에 설치하는 것이 바람직하다.

상기 콘덴서 튜브(150)는 도 7a 및 도 7b에 도시한 바와 같이, 내부에 허니 코움(honeycomb) 형태의 유로(151)를 형성하여 냉매와의 접촉 면적을 최대로 하고 있다.

상기 건조제 튜브(160)는 도 8a 및 도 8b에 도시한 바와 같이, 양단부에 테이퍼부(162)(163)를 형성하거나 또는 전체적으로 동일한 직경을 갖도록 형성하고, 도 8C에 도시한 바와 같이, 그 내부에 형성된 통형상의 유로(164)에는 건조제(161)를 충진하여 구성한다.

또한, 상기 과냉 저장 튜브(170)는 도 9a 및 도 9b에 도시한 바와 같이, 양단부에 테이퍼부(171)(172)를 형성하거나 또는 전체적으로 동일한 직경을 갖도록 형성하고, 도 9c에 도시한 바와 같이, 그 내부에 형성된 통형상의 유로(173)가 형성되어 있다.

상기 출구측 콘덴서 헤드(140)는 입구측 콘덴서 헤드(130)에 비하여 하측으로 더 연장되어 있으며, 그 하단부에는 리저버부(144)가 형성되어 있고, 그 일측에 출구 파이프(145)가 연결 설치되어 있다.

또한, 상기 입구측 콘덴서 헤드(130) 및 출구측 콘덴서 헤드(140)의 상,하단부에 상,하부 헤드 콕(134)(135),(146)(147)이 각각 설치되어 있고, 상기 입구측 콘덴서 헤드(130)의 상부 헤드 콕(134)에는 입구 파이프(136)가 연결 설치되어 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서의 작용을 설명하면 다음과 같다.

통상적으로 냉매가 증발기에서 주위의 열을 빼앗아 기화가 일어남에 따라 증발기 주변을 냉각시키게 되며, 저압의 기체 상태로 증발기를 빠져나와 압축기로 들어가 그 곳에서 고온, 고압의 가스 냉매로 압축된다. 이와 같이 고온, 고압의 가스로 압축된 냉매는 콘덴서에서 외기에 의해 열을 방출하고 냉각되어 리시버로 들어가게 되고, 이 곳에서 냉매를 모아 액체 상태로 팽창변을 지나 다시 증발기로 들어가는 냉동 사이클을 구성하게 되는 바, 본 발명에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서(100)에 의하면, 압축기로부터 고온 고압의 상태에서 입구 파이프(136)를 통하여 입구측 콘덴서 헤드(130)로 유입된 냉매는 입구측 콘덴서 헤드(130) 및 출구측 콘덴서 헤드(140)의 상부 및 하부 배플(131)(132),(141)(142)에 의하여 제1 영역(A)의 콘덴서 튜브(150)를 따라 지그재그로 이동하면서 냉매 유로를 구성하게 된다.

이 때, 냉매가 제1 영역(A)의 콘덴서 튜브(150)를 지나면서 방열용 핀(120)에 의하여 열이 외부로 방출되는 응축 작용이 일어나게 된다.

이 후, 상기 콘덴서 튜브(150)의 출구측으로 배출되는 응축 냉매는 제2 영역(B)의 건조제 튜브(160)를 지나면서 건조제(161)에 의해 건조가 일어나며, 이와 같이, 응고되고 건조된 냉매는 입구측 콘덴서 헤드(130)의 제1 필터(133)를 통과함으로써 액화율이 증대된다.

상기 제1 필터(133)를 통과한 냉매는 제3 영역(C)의 과냉 저장 튜브(170)를 지난 다음, 제2 필터(143)를 통과하고 출구측 콘덴서 헤드(140)의 리저버부(144)에 저장되다가 출구 파이프(145)를 통하여 증발기부로 배출되는 것이다.

상기와 같이, 본 발명에 의하면, 냉매 튜브(110)의 냉매 유로에 건조제 튜브(160)를 설치하고 그 내부에 건조제(161)를 삽입하고, 기존 입구 및 출구측 콘덴서 헤드의 용적이 기존 리시버에 저장되는 냉매량을 수용할 수 없으므로 과냉 저장 튜브(170)에서 그 용적을 확보하며, 상기 건조제 튜브(160) 및 과냉 저장 튜브(170)에 부착되는 방열용 핀(120)이 응축 및 과냉을 도와 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서(100)를 콤팩트화하고, 열교환의 향상에 크게 기여할 수 있다.

한편, 본 발명에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서(100)의 냉매 튜브(110)를 구성함에 있어서, 콘덴서 튜브(150)는 기존의 튜브를 사용하되, 건조제 튜브(160) 및 과냉 저장 튜브(170)는 도 8 및 도 9에 도시한 바와 같이, 콘덴서의 용량에 맞도록 적절한 형상으로 변경하여 구성할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서는, 소정의 간격을 두고 평행하게 배열된 수개의 냉매 튜브와, 그 냉매 튜브의 사이에 배열된 방열용 핀과, 상기 냉매 튜브의 양측단부에 각각 설치되는 입구 및 출구측 콘덴서 헤드로 구성되는 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서를 전제로 하여, 상기 냉매 튜브의 냉매 유로상에 리시버 앤드 드라이어를 설치하여 구성함으로써 냉매의 순환 효율을 높여 열교환 효율을 향상시키며, 전체적으로 경량화 및 박형화를 실현하는 등의 효과가 있다.

Claims (5)

1. 소정의 간격을 두고 평행하게 배열된 수개의 냉매 튜브와, 그 냉매 튜브의 사이에 배열된 방열용 핀과, 상기 냉매 튜브의 양측단부에 각각 설치되는 입구 및 출구측 콘덴서 헤드로 구성되는 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서에 있어서, 상기 냉매 튜브의 냉매 유로상에 리시버 앤드 드라이어를 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 냉매 튜브는 상측으로부터 콘덴서 튜브와, 내부에 건조제가 충진된 건조제 튜브와, 과냉 저장 튜브로 구분되고, 상기 입구 및 출구측 콘덴서 헤드에 각각 적어도 1개 이상의 배플 및 각각 적어도 1개 이상의 필터가 설치된 것을 특징으로 하는 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 입구 및 출구측 콘덴서 헤드의 과냉 저장 튜브 입구 및 출구측에 각각 제1 필터 및 제2 필터가 설치된 것을 특징으로 하는 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 입구측 콘덴서 헤드보다 출구측 콘덴서 헤드가 하측으로 더 길게 연장되어 그 저부에 과냉 저장 튜브로부터 배출되는 냉매를 저장하기 위한 리저버부가 형성된 것을 특징으로 하는 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 리저부의 입구측에 제2 필터가 배치된 것을 특징으로 하는 리시버 앤드 드라이어 일체형 콘덴서.