KR19990003244U - 오일 펌프의 토출구와 실린더 블록의 오일 통로에 기밀유지 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 오일 펌프의 토출구와 실린더 블록의 오일 통로에 기밀유지 구조에 관한 것으로, 특히 오일 펌프(30)의 토출구(35)와 실린더 블록(50)의 오일통로(51)에 기밀을 유지하기 위해 오일 펌프(30)의 토출구(35) 조립면에 그루브(90)를 형성하고, 상기 그루브(90)에는 탄성의 오링(80)이 삽입된 것으로써, 가스킷의 노화로 인해 오일 펌프와 실린더 블록의 조립면간에 틈이 생성되더라도, 상기 그루브에 오링이 오일 펌프의 토출구와 실린더 블록의 오일 통로간에 기밀을 유지하여 오일의 유출을 사전에 방지할 수 있는 유용한 고안이다.

Description

오일 펌프의 토출구와 실린더 블록의 오일통로에 기밀유지 구조

본 고안은 오일 펌프의 토출구와 실린더 블록의 오일 통로에 기밀유지 구조에 관한 것으로, 특히 오일 펌프의 토출구와 실린더 블록의 오일 통로간에 기밀을 유지하는 가스킷의 노화로 인해 발생되는 오일의 유출을 사전에 방지할 수 있는 오일 펌프의 토출구와 실린더 블록의 오일통로에 기밀유지 구조에 관한 것이다.

일반적으로 엔진의 오일 순환 경로를 간단히 설명하면, 도 1에 도시된 바와 같이 오일 팬(10)에 담긴 오일은 오일 스트레이너(20)에서 불순물이 여과된 다음, 오일펌프(30)에 의해 압송되어 오일 필터(40)에서 여과되고, 여과된 오일은 실린더 블록(50)의 오일통로(51)를 통해 크랭크샤프트(52)의 마찰부와 커넥팅 로드(53)의 마찰부 등을 윤활하고, 커넥팅 로드(53)를 통해 비산된 오일은 피스톤(54)과 실린더(55)벽 사이를 윤활한다. 그리고 실린더 헤드(60)를 통해 전달된 오일은 캠샤프트(61)의 마찰부와 밸브 개폐기구(62)를 윤활한 다음, 다시 오일팬(10)으로 드레인 되는 순환 경로를 이룬다.

종래 오일 펌프(30)와 실린더 블록(50)간에 결합상태를 설명하면, 도 1, 2에 도시된 바와 같이 오일 펌프(30)의 토출구(35)와 실린더 블록(50)의 오일통로(51)가 연결되게 오일 펌프(30)와 실린더 블록(50)을 볼트(B)로 결합하되, 상기 오일 펌프(30)와 실린더 블록(50)의 조립면 사이에는 오일 펌프(30)의 토출구(35)와 실린더 블록(50)의 오일통로(51)간에 기밀을 유지하는 구멍(70a)을 형성한 가스킷(70)이 개재된 결합구조이다.

상기와 같은 결합구조에 의한 작용을 설명하면 다음과 같다.

오일 펌프(30)가 작동될 때, 크랭크샤프트(52)의 회전력을 전달받은 오일 펌프(30)내의 이너 로터(32)는 아웃 로터(33) 내에서 편심으로 회전하고, 이때 아웃 로터(33)도 함께 이너 로터(32)의 회전 방향으로 회전한다. 그리고 편심으로 회전하는 이너 로터(32)와 아웃 로터(33) 사이에는 체적으로 변화가 일어나면서, 체적이 증가하는 곳에는 진공이 발생되어 오일팬(10)내의 오일이 오일 펌프(30)의 흡입구(31)로 유입됨과 동시에, 오일 펌프(30)의 공간부(34)에서 회전하는 이너 로터(32)에 의해 다시 체적이 적은 곳으로 옮겨가 오일 펌프(30)의 토출구(35)로 송출된다. 그리고 오일 펌프(30)의 토출구(35)와 실린더 블록(50)의 오일통로(51)는 연결되어 있기 때문에, 상기 토출구(35)의 오일은 오일통로(51)로 송출되고, 오일 통로(51)내의 오일은 실린더(55)와 피스톤(54)처럼 접동하는 부분이나 크랭크샤프트(52) 및 캠샤프트(61)와 같이 회전운동 하는 부분 등에 송출되어 그 부분을 윤활한다.

그러나 오일 펌프(30)의 진동 등에 의해 가스킷(70)이 노화될 때, 상기 가스킷(70)의 노화로 인해 오일 펌프(30)와 실린더 블록(50)의 조립면간에 틈이 생성되고, 이때 오일 펌프(30)의 토출구(35)로 송출된 오일이 실린더 블록(50)의 오일통로(51)로 송출될 경우, 상기 토출구(35)의 오일은 오일 통로(51)로 송출되지 못하고, 상기 틈으로 유출된다. 그리고 유출된 오일은 그대로 소모되어 버려, 실린더(55)와 피스톤(54)처럼 접동하는 마찰부분이나 크랭크샤프트(52) 및 캠샤프트(61)와 같이 회전운동 하는 마찰부분 등에 오일의 부족으로 초래하여 마찰부분에 마찰 저항은 극대화됨으로써, 엔진의 수명은 단축된다.

상기와 같이 종래 오일 펌프의 토출구와 실린더 블록간에 결합구조는 오일 펌프의 진동 등에 의해 가스킷이 노화될 때, 오일 펌프와 실린더 블록의 조립면에 개재된 가스킷이 오일 펌프의 토출구와 실린더 블록의 오일통로간에 기밀을 유지하지 못함으로써, 오일이 유출되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 오일 펌프의 토출구와 실린더 블록의 오일 통로간에 기밀을 유지하는 가스킷의 노화로 인해 발생되는 오일의 유출을 사전에 방지할 수 있게 하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 오일 펌프의 토출구와 실린더 블록의 오일통로가 오일 펌프와 실린더 블록의 조립면을 통해 서로 연결된 결합구조에 있어서, 상기 오일 펌프의 토출구와 실린더 블록의 오일통로에 기밀을 유지하기 위해 오일 펌프의 토출구 조립면에 그루브를 형성하고, 상기 그루브에는 오링이 삽입된 것을 특징으로 한다.

도 1은 엔진의 오일 순환 경로를 보인 사시도.

도 2는 종래 오일 펌프의 토출구와 실린더 블록간에 결합상태를 보인 측단면 도.

도 3은 본 고안의 분리 사시도.

도 4는 본 고안의 요부확대 측단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 오일 팬 20 : 오일 스트레이너

30 : 오일 펌프 31 : 흡입구

35 : 토출구 40 : 오일 필터

50 : 실린더 블록 51 : 오일 통로

60 : 실린더 헤드 70 : 가스킷

80 : 오링 90 : 그루브

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

본 고안의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면의 부호로 표기하여 설명한다.

도 3은 본 고안의 분리 사시도 이고, 도 4는 본 고안의 요부확대 단면도이다.

먼저, 본 고안의 구성을 설명하면, 오일 펌프(30)의 토출구(35)와 실린더 블록(50)의 오일통로(51)가 연결되게 오일 펌프(30)와 실린더 블록(50)을 볼트(B)로 결합하되, 상기 오일 펌프(30)와 실린더 블록(50)의 조립면 사이에는 오일 펌프(30)의 토출구(35)와 실린더 블록(50)의 오일통로(51)간에 기밀을 유지하는 구멍(70a)을 형성한 가스킷(70)이 개재함과 동시에 상기 오일 펌프(30)의 토출구(35) 조립면에는 가스킷(70)의 노화에도 오일 펌프(30)의 토출구(35)와 실린더 블록(50)의 오일통로(51)에 기밀을 유지하는 오링(80)이 삽입되는 그루브(90)를 토출구(35)의 주변에 형성하되, 상기 그루브(90)에는 탄성의 오링(80)이 삽입된 구성이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면, 오일 펌프(30)가 작동될 때, 크랭크샤프트(52)의 회전력을 전달받은 이너 로터(32)는 아웃 로터(33)내에서 편심으로 회전하고, 이때 아웃 로터(33)도 함께 이너 로터(32)의 회전 방향으로 회전한다. 그리고 회전하는 이너 로터(32)와 아웃 로터(33) 사이에는 체적으로 변화가 일어나면서, 체적이 증가하는 곳에는 진공이 발생되어 오일팬(10)내의 오일이 오일 펌프(30)의 흡입구(31)로 유입됨과 동시에, 오일 펌프(30)의 공간부(34)에서 회전하는 이너 로터(33)에 의해 다시 체적이 적은 곳으로 옮겨가 오일 펌프(30)의 토출구(35)로 송출된다. 그러나 오일 펌프(30)의 진동 등에 의해 가스킷(70)이 노화될 경우, 상기 가스킷(70)의 노화로 인해 오일 펌프(30)와 실린더 블록(50)의 조립면간에 틈이 생성되고, 상기 틈으로 오일이 유출되려하지만, 오일 펌프(30)의 조립면에 형성된 그루브(90)에 오링(80)이 오일 펌프(30)의 토출구(35)와 실린더 블록(50)의 오일통로(51)간에 기밀을 유지함은 물론, 진동에도 움직임이 없기 때문에, 상기 토출구(35)의 오일은 가스킷(70)의 기밀성이 떨어짐에도 불구하고, 실린더 블록(50)의 오일통로(51)로 송출되고, 상기 오일 통로(51)내의 오일은 크랭크샤프트(52) 등과 같이 회전운동 하는 마찰부분에 송출되어 그 부분을 윤활한다. 그러므로 오일의 소모는 방지된다.

상술한 바와 같이 본 고안은 오일 펌프의 토출구와 실린더 블록의 오일통로에 기밀을 유지하기 위해 오일 펌프의 토출구 조립면에 그루브를 형성하고, 상기 그루브에 오링을 개재함으로써, 가스킷의 노화로 인해 오일 펌프와 실린더 블록의 조립면간에 틈이 생성되더라도, 상기 그루브에 오링이 오일 펌프의 토출구와 실린더 블록의 오일 통로간에 기밀을 유지되어 오일의 유출을 사전에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 오일 펌프(30)의 토출구(35)와 실린더 블록(50)의 오일통로(51)가 오일 펌프(30)와 실린더 블록(50)의 조립면을 통해 서로 연결된 결합구조에 있어서,

   상기 오일 펌프(30)의 토출구(35)와 실린더 블록(50)의 오일통로(51)에 기밀을 유지하기 위해 오일 펌프(30)의 토출구(35) 조립면에 그루브(90)를 형성하고, 상기 그루브(90)에는 오링(80)이 삽입된 것을 특징으로 하는 오일 펌프의 토출구와 실린더 블록의 오일통로에 기밀유지 구조.