KR19990002973U - 전기자동차용 밧데리의 냉각장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전기자동차용 밧데리의 냉각장치에 관한 것으로, 다수 개의 밧데리(1)가 내장된 밧데리 패키지(2)에 냉각팬(3)이 설치되고, 이 냉각팬(3)에 보조밧데리(4)가 시동스위치(5)와 컨트롤러(6)를 매개하여 접속되며, 상기 밧데리 패키지(2)에는 온도감지센서(7)가 설치되는 한편, 상기 컨트롤러(6)에 릴레이(8)가 구비되어 상기 온도감지센서(7)의 감지신호에 따라 제어작동되어져 상기 냉각팬(3)에 공급되는 전원을 차단 혹은 인가시키는 구조로 되어, 시동스위치(5)를 온시키만 하면 릴레이(8)가 온도감지센서(7)의 감지신호에 따라 자동적으로 작동되어 냉각팬(3)을 구동 혹은 정지시켜, 밧데리가 항상 적정온도를 유지할 수 있도록 한 것이다.

Description

전기자동차용 밧데리의 냉각장치

본 고안은 전기자동차용 밧데리에 관한 것으로, 특히 밧데리를 충전시키거나 방전과정중에 발생되는 열을 신속하게 방열시킬 수 있도록 된 전기자동차용 밧데리의 냉각장치에 관한 것이다.

일반적으로 전기자동차는 그 운행을 위한 에너지원으로서 전기를 사용하고, 이러한 전기를 계속적으로 공급하기 위하여 충방전이 가능한 밧데리를 사용하고 있다,

이와 같이 밧데리에서 이루어지는 충방전과정은 발열반응을 수반한 화학적반응이기 때문에 충방전시 밧데리내의 전해액의 온도가 상승되어 밧데리의 성능을 저하시키는 결점이 있어, 종래에는 밧데리에 냉각장치를 설치하여 상기한 결점을 해소하고 있다.

예컨대, 도 2는 종래 기술에 따른 전기자동차용 밧데리의 냉각장치를 나타낸 것으로, 다수 개의 밧데리(101)를 포함하는 밧데리 패키지(102)에 냉각팬(103)이 설치되고, 이 냉각팬(103)은 수동스위치(104)를 매개하여 연결된 보조밧데리(105)로부터 전원을 공급받아 구동되어 밧데리 패키지(102)내의 밧데리(101)를 냉각하도록 되어 있다.

그런데, 상기와 같이 이루어진 종래의 냉각장치는, 밧데리 패키지(102)내의 밧데리(101)의 온도변화를 정확히 알 수 없고, 운전자가 수동으로 상기 스위치(104)를 온오프시켜 상기 냉각팬(103)을 구동시키거나 정지시키게 되어 있기 때문에, 밧데리(101)를 적당한 온도조건(약 25℃)으로 냉각시킬 수 없어 성능을 최대한으로 발휘시킬 수 없고, 또한 냉각팬(103)구동을 위해 스위치(104)를 수동으로 조작해야 하는 번거로움이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 밧데리의 온도가 항상 적정온도를 유지하도록 자동적으로 냉각시켜 최대의 성능을 발휘할 수 있음과 더불에 수동조작에 의한 번거로움을 줄일 수 있도록 된 전기자동차용 밧데리의 냉각장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 다수 개의 밧데리가 내장된 밧데리 패키지에 냉각팬이 설치되어 있고, 이 냉각팬에 보조밧데리가 시동스위치와 컨트롤러를 매개하여 접속되어 있으며, 상기 밧데리 패키지에는 온도감지센서가 설치되어 있다.

그리고, 상기 컨트롤러에 릴레이가 구비되어 상기 온도감지센서의 감지신호에 따라 제어작동되어져 상기 냉각팬에 공급되는 전원을 차단 혹은 인가시킬 수 있도록 되어 있다.

상기와 같이 이루어진 본 고안에 따르면, 시동스위치를 온시키만 하면 컨트롤러의 릴레이가 온도감지센서의 감지신호에 따라 자동적으로 작동되어 냉각팬을 구동 혹은 정지시킬 수 있도록 되어 있으므로써, 밧데리가 항상 적정온도를 유지하면서 최대의 성능을 발휘할 수 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 전기자동차용 밧데리 냉각장치의 개략적인 구성도,

도 2는 종래 기술에 따른 밧데리 냉각장치를 도 1과 같이 나타낸 개략적인 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 밧데리 2 : 밧데리 패키지

3 : 냉각팬 4 : 보조밧데리

5 : 시동스위치 6 : 컨트롤러

7 : 온도감지센서 8 : 릴레이

9 : 수동스위치

이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 전기자동차용 밧데리 냉각장치의 개략적인 구성도이다.

도시된 바와 같이 본 고안은, 차량의 주행에너지원인 다수 개의 밧데리(1)가 내장된 밧데리 패키지(2)에 다수 개의 냉각팬(3)이 설치되어 있고, 이 냉각팬(3)에 보조밧데리(4)가 시동스위치(5)와 컨트롤러(6)를 매개하여 접속되어 있으며, 상기 밧데리 패키지(2)내에는 상기 컨트롤러(6)에 연결된 온도감지센서(7)가 설치되어 있다.

그리고, 상기 컨트롤러(6)에는 릴레이(8)가 구비되고, 이 릴레이(8)는 상기 온도감지센서(7)의 감지신호에 따라 제어작동되어 상기 냉각팬(3)에 공급되는 전원을 차단 혹은 인가시키게 되어 있다.

한편, 상기 보조밧데리(4)와 컨트롤러(6)사이에는 수동스위치(9)가 상기 시동스위치(5)에 병렬되게 설치되어, 시동스위치(5)가 오프되어 있는 경우에도 수동스위치(9)를 조작하여 상기 컨트롤러(6)에 전기를 인가 혹은 차단할 수 있으므로써, 상기 냉각팬(3)을 제어작동할 수 있도록 되어 있다.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 냉각장치에 따라 밧데리(1)를 냉각시키는 과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저 시동스위치(5)를 온시키면 보조밧데리(4)로부터 컨트롤러(6)로 전기가 인가되게 되고, 밧데리(1)가 충.방전되어 밧데리 패키지(2)내의 온도가 설정온도(약 25℃정도)이상이 되면, 상기 온도감지센서(7)는 고온감지신호를 출력하여 상기 컨트롤러(6)에 인가하게 된다.

이와 같이 컨트롤러(6)에 고온신호가 인가되면 상기 릴레이(8)는 온되면서 보조밧데리(4)로부터의 전기를 상기 냉각팬(3)에 인가하게 되고, 이에 따라 냉각팬(3)은 구동되어 밧데리 패키지(2)내의 밧데리(1)를 냉각하게 되어 있다.

한편, 상기와 같이 냉각팬(3)이 작동되어 상기 밧데리 패키지(2)내의 온도가 설정온도이하로 저하되면, 상기 온도감지센서(7)는 저온신호를 출력하여 상기 컨트롤러(6)에 인가하게 된다.

이와 같이 컨트롤러(6)에 저온신호가 인가되면 상기 릴레이(8)는 오프되면서 냉각팬(3)으로 인가되는 전기를 차단하여 냉각팬(3)을 정지시키므로써 밧데리(1) 냉각작용을 중지시키게 된다.

따라서, 상기와 같이 시동스위치(5)를 온시킴과 동시에 밧데리 패키지(2)내의 온도에 따라 상기 컨트롤러(6)의 릴레이(8)가 제어작동되어, 냉각팬(3)을 구동 혹은 정지시켜 밧데리 패키지(2)내의 온도를 일정하게 유지시키게 된다.

그리고, 상기 시동스위치(5)가 온되지 않은 경우에도 이 시동스위치(5)와 병렬설치된 상기 수동스위치(9)를 온시키면 상기 시동스위치(5)가 온되었을 때와 마찬가지로 자동적인 냉각작용이 이루어지게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 전기자동차용 밧데리의 냉각장치에 의하면, 시동스위치를 온시키만 하면 컨트롤러의 릴레이가 온도감지센서의 감지신호에 따라 자동적으로 작동되어 냉각팬을 구동 혹은 정지시킬 수 있도록 되어 있으므로써, 밧데리는 항상 적정온도를 유지하면서 최대의 성능을 발휘할 수 있게 된다.

그리고, 냉각팬의 작동이 자동적으로 제어됨으로써 수동조작으로 조작해야는 번거로움을 덜 수 있다.

Claims (2)

1. 다수 개의 밧데리(1)가 내장된 밧데리 패키지(2)에 냉각팬(3)이 설치되고, 이 냉각팬(3)에 보조밧데리(4)가 시동스위치(5)와 컨트롤러(6)를 매개하여 접속되며, 상기 밧데리 패키지(2)에는 온도감지센서(7)가 설치되는 한편, 상기 컨트롤러(6)에 릴레이(8)가 구비되어 상기 온도감지센서(7)의 감지신호에 따라 제어작동되어져 상기 냉각팬(3)에 공급되는 전원을 차단 혹은 인가시키도록 된 전기자동차용 밧데리의 냉각장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 보조밧데리(4)와 컨트롤러(6)사이에 수동스위치(9)가 상기 시동스위치(5)에 병렬설치된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 밧데리 냉각장치.