KR19990001689U - Door sealing structure of automobile - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차의 도어 밀폐구조에 관한 것으로서, 특히 사이드 웨더 스트립의 형상을 단순화 할 수 있으며, 특히 사이드 아웃터 패널의 성형성을 개선할 수 있는 도어 밀폐구조를 제공한다.The present invention relates to a door sealing structure of a vehicle, and in particular, it is possible to simplify the shape of the side weather strip, and in particular to provide a door sealing structure that can improve the formability of the side outer panel.

본 고안은, 그 단부가 루프 패널(10)과 고정되며, 그 일측면에는 제1,2경사턱(21,22)이 순차 형성되고, 상기 루프 패널(10)과의 결합부위에는 웨더 스트립(30)이 마련된 사이드 아웃터 패널(20)과; 일측면에 사이드 아웃터 패널(20)의 제2경사턱(22)에 탄력적으로 밀착되는 사이드 웨더 스트립(50)이 고정 설치되며, 그 단부가 제1경사턱(21)과 소정갭을 유지하는 도어 프레임(50)과; 도어 프레임(50)에 결합되는 금속재의 심지(61)와, 이 심지(61)에 인서트 결합되며 단부에는 제1경사턱(21)에 밀착되도록 립(62a)이 연장 형성된 러버(62)를 갖는 보조 웨더 스트립;을 포함하여 구성된다.In the present invention, an end thereof is fixed to the roof panel 10, and first and second sloped jaws 21 and 22 are sequentially formed on one side thereof, and a weather strip (coupling portion) is formed at a coupling portion of the roof panel 10. A side outer panel 20 provided with 30; The side weather strip 50 is fixedly installed on one side of the side inclined jaw 22 of the side outer panel 20, the door is fixed, the end of the door to maintain a predetermined gap with the first inclined jaw 21 A frame 50; A metal wick 61 coupled to the door frame 50 and a rubber 62 inserted into the wick 61 and having a lip 62a formed at an end thereof so as to be in close contact with the first inclined jaw 21. A secondary weather strip; is configured to include.

Description

자동차의 도어 밀폐구조Door sealing structure of automobile

본 고안은 자동차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자 및 탑승자가 승·하강할 수 있도록 바디상에 회전 가능하게 결합된 도어의 밀폐구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle, and more particularly, to a closed structure of a door rotatably coupled to a body so that a driver and a passenger can move up and down.

일반적으로, 자동차의 도어는 바디에 회전 가능하게 힌지 결합되어 있는 바, 주행중 소음, 먼저, 비 등이 유입되는 것을 방지하기 위하여, 바디와 도어의 결합부위에 웨더 스트립을 설치하여 도어의 밀폐를 이루고 있다.In general, the door of the car is hinged rotatably to the body bar, in order to prevent the inflow of noise, driving, rain, etc., while driving, a weather strip is installed on the coupling portion of the body and the door to form a closed door have.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 상호 결합되는 루프 패널(10) 및 사이드 아웃터 패널(2)단부에는 웨더 스트립(30)이 결합되며, 이 사이드 아웃터 패널(2)의 일측면에는 경사턱(2a)이 마련된다.That is, as shown in FIG. 2, the weather strip 30 is coupled to the ends of the roof panel 10 and the side outer panel 2 which are coupled to each other, and an inclined jaw (on one side of the side outer panel 2). 2a) is provided.

그리고 사이드 아웃터 패널(2)과 그 단부가 소정 갭(G)을 유지하도록 위치된 도어 프레임(40)의 내측면에는 사이드 웨더 스트립(50)이 결합되는 바, 이 웨더 스트립(50)의 단부에는 사이드 아웃터 패널(2)의 경사턱(2a)에 접촉되어 도어 프레임(40)과 사이드 아웃터 패널(2)간의 갭(G)을 차단하는 립(51)이 연장 형성된다.And the side weather strip 50 is coupled to the inner surface of the door frame 40 positioned so that the side outer panel 2 and its end maintain a predetermined gap G. At the end of the weather strip 50, The lip 51 which contacts the inclined jaw 2a of the side outer panel 2 to block the gap G between the door frame 40 and the side outer panel 2 extends.

그러나 이와 같은 종래 도어 밀폐구조에 있어서는 다음에 열거하는 많은 문제점을 내재하고 있다.However, such a conventional door closure structure has many problems listed below.

첫째, 사이드 아웃터 패널(2)의 성형 깊이(L)이 협소하여 성형성이 떨어지는 문제점이 야기되고,First, the molding depth L of the side outer panel 2 is narrow, causing a problem of poor formability,

둘째, 사이드 아웃터 패널(2)가 도어 프레임(40)간의 단부를 차단하기 위하여 사이드 웨더 스트립(50)으로부터 립(51)을 연장 형성하여야 하는 것이기 때문에 사이드 웨더 스트립(50)의 형상이 매우 복잡하게 되는 문제점이 있으며,Second, since the side outer panel 2 must extend the lip 51 from the side weather strip 50 to block the ends between the door frames 40, the shape of the side weather strip 50 is very complicated. There is a problem

셋째, 립(51)두께를 충분히 두껍게 처리하여야 함으로써 미관을 해치는 문제점이 야기되는 등 많은 문제점을 내재하고 있다.Third, the thickness of the lip 51 has to be sufficiently thick, causing problems such as causing a problem of aesthetics.

본 고안은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 사이드 웨더 스트립의 형상을 단순화할 수 있으며, 특히 사이드 아웃터 패널의 성형성을 개선할 수 있는 자동차의 도어 밀폐구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve such a conventional problem, it is possible to simplify the shape of the side weather strip, in particular to provide a door sealing structure of a vehicle that can improve the formability of the side outer panel There is this.

이와 같은 목적을 달성하기위하여 본 고안에 따른 자동차의 도어 밀폐구조는, 그 단부가 루프 패널과 고정되며, 그 일측면에는 제1,2경사턱이 순차 형성되고, 상기 루프 패널과의 결합부위에는 웨더 스트립이 마련된 사이드 아웃터 패널과; 그 일측면에 상기 사이드 아웃터 패널의 제2경사턱에 탄력적으로 밀착되는 사이드 웨더 스트립이 고정 설치되며, 그 단부가 상기 제1경사턱과 소정갭을 유지하는 도어 프레임과; 상기 도어 프레임에 결합되는 금속재이 심지와, 이 심지에 인서트 결합되며 단부에는 상기 제1경사턱에 밀착되도록 립이 연장 형성된 러버를 갖는 보조 웨더 스트립;을 포함하여 된 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the door sealing structure of the vehicle according to the present invention, the end is fixed to the roof panel, one side of the first and second inclined jaw is formed in sequence, A side outer panel provided with a weather strip; A door frame having a side weather strip fixedly attached to the second inclined jaw of the side outer panel on one side thereof, the end of the door frame maintaining a predetermined gap with the first inclined jaw; And an auxiliary weather strip having a metal material coupled to the door frame and an insert coupled to the wick, and having an end portion of which has a lip extended to be in close contact with the first inclined jaw.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 도어 밀폐구조를 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing a door closing structure of a vehicle according to the present invention.

도 2는 종래 도어 밀폐구조의 단면도.2 is a cross-sectional view of a conventional door closure structure.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10:루프 패널20:사이드 아웃터 패널10: roof panel 20: side outer panel

21,22:제1,2 경사턱30:웨더 스트립21, 22: 1st, 2nd inclined jaw 30: Weather strip

40:도어 프레임50:사이드 웨더 스트립40: door frame 50: side weather strip

60:보조 웨더 스트립61:(금속재의)심지60: secondary weather strip 61: (metal) wick

62:러버62a:립62: rubber 62a: lip

도 1은 본 고안에 따른 도어 밀폐구조를 보인 단면도이다. 그리고 이하에서는 도 2를 참조하여 설명하여 동일부품에는 동일한 부호를 부여하였다.1 is a cross-sectional view showing a door sealing structure according to the present invention. Hereinafter, the same reference numerals are given to the same parts with reference to FIG. 2.

이에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 도어 밀폐구조는, 상호 결합되는 루프 패널(10) 및 사이드 아웃터 패널(20)단부에는 웨더 스트립(30)이 결합되며, 특히 사이드 아웃터 패널(20)의 일측면에는 제1,2, 경사턱(21,22)이 순차 형성된다.As shown in the door closure structure according to the present invention, the weather strip 30 is coupled to the end of the roof panel 10 and the side outer panel 20 are coupled to each other, in particular one side of the side outer panel 20 The first and second slopes 21 and 22 are sequentially formed.

한편, 전술한 사이드 아웃터 패널(20)의 일측면과 즉, 제1경사턱(21)과 그 단부가 소정갭(G)을 유지하도록 설치되는 도어 프레임(40)의 내측면에는 사이드 아웃터 패널(20)의 제2경사턱(22)상에 탄력적으로 밀착되어지는 사이드 웨더 스트립(50)이 결합된다.On the other hand, one side surface of the side outer panel 20, that is, the first inclined jaw 21 and the end portion of the inner side of the door frame 40 which is installed to maintain a predetermined gap (G) side outer panel ( The side weather strip 50, which is elastically in close contact with the second slope 22, 20, is coupled.

또한 도어 프레임(40)의 단부와 사이드 아웃터 패널(20)의 제1경사턱(21)간의 갭(G)을 차단하기 위하여 즉, 밀폐시키기 위하여 보조 웨더 스트립(60)이 마련되는 바, 이 보조 웨더 스트립(60)은 도어 프레임(40)상에 결합되는 금속재의 심지(61)를 갖으며, 이 심지(61)에는 인서트에 의해 러버(62)가 결합된다.In addition, an auxiliary weather strip 60 is provided to close the gap G between the end of the door frame 40 and the first inclined jaw 21 of the side outer panel 20, that is, to seal the bar. The weather strip 60 has a metal wick 61 coupled to the door frame 40, and the rubber 62 is coupled to the wick 61 by inserts.

이때 러버(62)의 단부에는 제1경사턱(21)의 경사면에 탄력적으로 밀착될 수 있도록 립(미도시)의 소정길이 연장 형성된다.In this case, a predetermined length of a lip (not shown) is formed at the end of the rubber 62 so as to be elastically in close contact with the inclined surface of the first inclined jaw 21.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 도어 밀폐구조는, 사이드 아웃터 패널(20)에 제1,2경사턱(21,22)이 마련된 것이어서, 이 제1경사턱(21) 루프 패널(10)과의 결합부위까지의 폭(L')을 상대적으로 넓게 유지할 수 있게 된다. 따라서 사이드 아웃터 패널(20)의 성형을 그만큼 용이하게 행할 수 있게 된다.The door sealing structure according to the present invention configured as described above is provided with the first and second inclined jaws 21 and 22 on the side outer panel 20, and thus is coupled to the first inclined jaw 21 and the roof panel 10. The width L 'to the site can be kept relatively wide. Therefore, molding of the side outer panel 20 can be performed as easily as that.

또한 루프 패널(10)과 사이드 아웃터 패널(20)간의 결합부위에 위치된 사이드 웨더 스트립(50)상에 립이 연장 형성되지 않는 것이기 때문에 형상의 단순화를 꾀한 것이며, 전술한 보조 웨더 스트립(60)의 형상이 매우 콤팩트하고, 동시에 제1경사턱(21)에 접촉되는 러버(62)의 립(62a) 또한 콤팩트하여 외관을 미려하게 처리할 수 있게 된다.In addition, since the lip does not extend on the side weather strip 50 positioned at the coupling portion between the roof panel 10 and the side outer panel 20, the shape is simplified, and the auxiliary weather strip 60 is described above. The lip 62a of the rubber 62 in contact with the first inclined jaw 21 is also very compact, and the shape of the rubber 62 is also compact.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 도어 밀폐구조에 의하면, 사이드 아웃터 패널과 도어 프레임간의 갭을 차단하기 위하여 마련된 보조 웨더 스트립을 통해 사이드 아웃터 패널의 성형성을 개선할 수 있으며, 특히 사이드 웨더 스트립의 형상의 단순화와 이에 따른 외관을 미려함을 도모한 효과가 있다.As described above, according to the door closing structure of the vehicle according to the present invention, the formability of the side outer panel can be improved through the auxiliary weather strip provided to block the gap between the side outer panel and the door frame, and in particular, the side weather strip There is an effect that simplifies the shape and thereby enhances the appearance.

Claims (1)

그 단부가 루프 패널과 고정되며, 그 일측면에는 제1,2경사턱이 순차 형성되고, 루프 패널과의 결합부위에는 웨더 스트립이 마련된 사이드 아웃터 패널과;A side outer panel having an end portion fixed to the roof panel and having first and second slopes formed on one side thereof, and a weather strip provided at a coupling portion of the roof panel; 그 일측면에 상기 사이드 아웃터 패널의 제2경사턱에 탄력적으로 밀착되는 사이드 웨더 스트립이 고정 설치되며, 그 단부가 상기 제1경사턱과 소정갭을 유지하는 도어 프레임과;A door frame having a side weather strip fixedly attached to the second inclined jaw of the side outer panel on one side thereof, the end of the door frame maintaining a predetermined gap with the first inclined jaw; 상기 도어 프레임에 결합되는 금속재의 심지와, 이 심지에 인서트 결합되며 단부에는 상기 제1경사턱에 밀착되도록 립이 연장 형성된 러버를 갖는 보조 웨더 스트립;을 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 밀폐구조.And a secondary weather strip having a metal wick coupled to the door frame and an insert coupled to the wick and having a rubber at the end of which a lip extends to be in close contact with the first inclined jaw. rescue.
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