JPS6332546Y2 - - Google Patents
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- JPS6332546Y2 JPS6332546Y2 JP1983078706U JP7870683U JPS6332546Y2 JP S6332546 Y2 JPS6332546 Y2 JP S6332546Y2 JP 1983078706 U JP1983078706 U JP 1983078706U JP 7870683 U JP7870683 U JP 7870683U JP S6332546 Y2 JPS6332546 Y2 JP S6332546Y2
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- roof
- panel
- weather strip
- roof panel
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- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 19
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 16
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車車体のルーフサイド構造の改
良に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to an improvement in the roof side structure of an automobile body.
一般に、自動車車体の屋根においては、ルーフ
パネルの両側縁に沿つて、両樋となるルーフドリ
ツプチヤンネルが設けられている。 Generally, on the roof of an automobile body, roof drip channels serving as both gutters are provided along both side edges of a roof panel.
このルーフドリツプチヤンネルは、ルーフパネ
ルの側縁と、ドアウインド、クオータウインド等
のサイドウインドの上縁の間に突出していて、外
観的には、見栄えのするものではなかつた。 This roof drip channel protrudes between the side edges of the roof panel and the upper edges of side windows such as door windows and quarter windows, and is not visually appealing.
この点を解消した自動車車体構造としては、近
年では、自動車車体の屋根を、中央の主ルーフパ
ネル１０と、この主ルーフパネル１０の両側縁に
沿つて車体前後方向に延びる副ルーフパネル３０
とから構成し、この両ルーフパネル１０，３０の
連設部分を凹ませて凹溝部２０を形成して、この
凹溝部を雨樋となした自動車車体構造が知られて
いる。 In recent years, an automobile body structure that solves this problem has been developed, in which the roof of the automobile body consists of a central main roof panel 10 and sub-roof panels 30 extending in the longitudinal direction of the car body along both side edges of the main roof panel 10.
An automobile body structure is known in which the continuous portions of both roof panels 10 and 30 are recessed to form a recessed groove 20, and this recessed groove is used as a rain gutter.
尚、このような車体構造を示す従来技術とし
て、例えば特開昭55−145067号がある。 Incidentally, as a conventional technique showing such a vehicle body structure, there is, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 145067/1983.
この車体構造を第２図に示し、以下、この図を
参照して説明する。 This vehicle body structure is shown in FIG. 2, and will be described below with reference to this figure.
この車体構造によれば、車体側方より比較的見
にくい屋根の上面に、雨樋用の凹溝部２０が配置
されるので、確かに自動車車体側面の外観、すな
わち、副ルーフパネル３０とサイドウインドＳの
境目部を、すつきりした外観にすることができ
る。 According to this vehicle body structure, since the concave groove portion 20 for the rain gutter is arranged on the upper surface of the roof, which is relatively difficult to see from the side of the vehicle body, the appearance of the side surface of the vehicle body, that is, the auxiliary roof panel 30 and the side window S It is possible to create a smooth appearance at the border.
そして、第２図に示すようにルーフサイドアウ
タパネルＰにはリテーナを介してウインドガラス
シール用のウエザストリツプが固定されている。 As shown in FIG. 2, a weather strip for sealing a window glass is fixed to the roof side outer panel P via a retainer.
尚、このようなルーフサイド部位にリテーナを
介してウエザストリツプを固定するような構造を
示す従来技術として、例えば実開昭50−66323号
がある。 Incidentally, as a prior art showing a structure in which a weather strip is fixed to such a roof side portion via a retainer, there is, for example, Japanese Utility Model Application No. 50-66323.
しかしながら、第２図に示す車体構造の場合、
副ルーフパネル３０の側縁には、ルーフサイドア
ウタロアパネルＰを接合する溶接フランジＦが形
成されており、この溶接フランジＦは、溶接代と
して必要なフランジ長さを有している。 However, in the case of the car body structure shown in Figure 2,
A welding flange F that joins the roof side outer lower panel P is formed at the side edge of the sub-roof panel 30, and this welding flange F has a flange length necessary as a welding allowance.
この溶接フランジＦの外側面には、スポツト溶
接した痕跡が残るので、それをおおい穏すために
モール90が設けられている。このモール９０は、
上述した副ルーフパネル３０の側縁下方に滑らか
に連続するよう配設されており、互いに接合され
た溶接フランジＦとルーフサイドアウタロアパネ
ルＰに嵌合固定されている。 Since traces of spot welding remain on the outer surface of this welding flange F, a molding 90 is provided to cover them. This mall 90 is
It is disposed so as to be smoothly continuous below the side edge of the above-mentioned sub-roof panel 30, and is fitted and fixed to the welding flange F and the roof side outer lower panel P which are joined to each other.
このモール９０が、上述した溶接フランジＦの
溶接代の関係から、そのモール幅を細くするには
限度があつて、どうしても幅が広い目のモールＦ
とせざるを得ず、意匠上、好ましくなかつた。 There is a limit to how narrow the molding width of this molding 90 can be made due to the welding allowance of the welding flange F mentioned above, so it is inevitable that the molding F will have a wide width.
This was undesirable from a design standpoint.
従つて、さらに一層自動車車体側面の外観の見
栄えを向上させるには、上記の点を解消する必要
があつた。 Therefore, in order to further improve the appearance of the side surface of the automobile body, it is necessary to solve the above-mentioned problems.
本考案は、前記従来の不都合を解消すべくなさ
れたものであつて、前記モールの細条化を図り、
自動車車体側面の外観の見栄えを向上できるよう
にした自動車車体のルーフサイド構造を提給する
ことを目的とする。 The present invention was made in order to solve the above-mentioned conventional inconveniences, and aims to make the above-mentioned molding thinner.
The purpose of the present invention is to provide a roof side structure for an automobile body that can improve the appearance of the side surface of the automobile body.
このような目的は、本考案によれば、前述の如
き自動車車体構造において、
副ルーフパネルの側縁を車体内側に折り曲げて
ウエザストリツプの取付面部を形成し、かつこの
取付面部の内端縁をさらに下方側に折り曲げて溶
接フランジを連設し、この溶接フランジにルーフ
サイドパネルの下端を固着して箱形閉断面を構成
するとともに、前記取付面部にウエザストリツプ
を固定するリテーナにおけるウエザストリツプの
車外側の保持部を、このウエザストリツプが保持
可能な程に細幅に形成し、さらに前記副ルーフパ
ネルの側縁下方に連続するモールには、前記リテ
ーナの細幅な車外側保持部より車体外側に配置さ
れ、この保持部をおおい隠す程の細幅の装飾部を
形成し、このモールを前記リテーナとともに取付
面部に固定したことにより達成される。 According to the present invention, in the above-mentioned automobile body structure, the side edges of the sub-roof panel are bent inward to the vehicle body to form a mounting surface for the weather strip, and the inner edge of this mounting surface is further bent. A welding flange is connected to the welded flange by bending it downward, and the lower end of the roof side panel is fixed to the welded flange to form a box-shaped closed section.The weatherstrip is held on the outside of the vehicle by a retainer that fixes the weatherstrip to the mounting surface. The part is formed to be narrow enough to hold the weather strip, and further, the molding continuous below the side edge of the sub-roof panel is disposed on the outer side of the vehicle body than the narrow outer side holding part of the retainer, This is achieved by forming a narrow decorative part that covers this holding part, and fixing this molding together with the retainer to the mounting surface part.
以下、本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第３図は本考案に係る自動車車体のルーフサイ
ド構造の第１実施例を示す、第１図のＡ−Ａ線相
当部分の拡大断面図、第４図は本考案の第２実施
例を示す第１図のＡ−Ａ線担当部分の拡大断面図
である。 Fig. 3 is an enlarged cross-sectional view of a portion corresponding to line A-A in Fig. 1, showing a first embodiment of the roof side structure of an automobile body according to the present invention, and Fig. 4 shows a second embodiment of the present invention. FIG. 2 is an enlarged sectional view of a portion taken along line A-A in FIG. 1;
図において、１は、自動車車体の屋根中央の主
ルーフパネルを示しており、この主ルーフパネル
１には、その側縁に沿つて、車体前後方向に延び
る雨樋用凹溝部２が形成されている。 In the figure, reference numeral 1 indicates a main roof panel at the center of the roof of an automobile body, and a concave groove portion 2 for a rain gutter is formed along the side edge of the main roof panel 1, and extends in the longitudinal direction of the vehicle body. There is.
副ルーフパネル３は、この雨樋用凹溝部２を介
して、車体外側に連設され、雨樋用凹溝部２に沿
つて車体前後方向に配設されている。 The auxiliary roof panel 3 is connected to the outside of the vehicle body through the rain gutter groove 2, and is disposed along the rain gutter groove 2 in the longitudinal direction of the vehicle body.
４は、ドアウインドあるいはクオータウインド
等のウインドガラスＧ用のウエザストリツプ（以
下、ウエザストリツプと称する。）を示しており、
このウエザストリツプ４の取付面部５は、副ルー
フパネル３の側縁より車体内側に曲げて形成され
た平板部であつて、副ルーフパネル３に沿つて車
体前後方向に延びている。 4 indicates a weather strip (hereinafter referred to as a weather strip) for a window glass G such as a door window or a quarter window;
The mounting surface portion 5 of the weather strip 4 is a flat plate portion formed by bending inward from the side edge of the sub-roof panel 3, and extends along the sub-roof panel 3 in the longitudinal direction of the vehicle body.
この取付面部５の車体内側に向く内端縁は、さ
らに、車体下方に折り返されて溶接フランジ６が
連設されている。 The inner end edge of the mounting surface portion 5 facing inward of the vehicle body is further folded back to the lower side of the vehicle body, and a welding flange 6 is continuously provided.
この溶接フランジ６には、ルーフサイドパネル
７の下側縁が、スポツト溶接によつて固着され、
さらに、このルーフサイドパネル７の上側縁は、
前記雨樋用凹溝部２の裏面部にスポツト溶接され
て固着されている。 The lower edge of the roof side panel 7 is fixed to this welding flange 6 by spot welding.
Furthermore, the upper edge of this roof side panel 7 is
It is spot welded and fixed to the back side of the rain gutter groove 2.
このルーフサイドパネル７は、副ルーフパネル
３および前記取付面部５と協同して箱形の閉断面
を構成している。 This roof side panel 7 forms a box-shaped closed section in cooperation with the sub-roof panel 3 and the mounting surface portion 5.
前記ウエザストリツプ４は、断面〓字形の長尺
なリテーナ８を介して、前記取付面部５に固定さ
れている。 The weather strip 4 is fixed to the mounting surface 5 via a long retainer 8 having a square cross section.
このリテーナ８の両自由端には、ウエザストリ
ツプ４の保持部８ａ，８ｂが形成されていて、車
体外側に配置される方の保持部８ａについては、
ウエザストリツプ４が保持可能な程に、細幅にし
て形成されている。 Holding portions 8a and 8b of the weather strip 4 are formed at both free ends of the retainer 8, and the holding portion 8a located on the outside of the vehicle body is
The width is narrow enough to hold the weather strip 4.
９は、リテーナ８とともに前記取付面部５に固
定されたモールを示しており、このモール９は副
ルーフパネル３の側縁下方に滑らかに連続するよ
う配設されているとともに、このモール９は、そ
の車体外側の端縁に、リテーナ８の細幅な保持部
８ａよりも車体外側に配置された装飾部９ａを有
するものである。 Reference numeral 9 indicates a molding fixed to the mounting surface portion 5 together with the retainer 8, and this molding 9 is disposed so as to be smoothly continuous below the side edge of the sub-roof panel 3. On the outer edge of the vehicle body, a decorative portion 9a is disposed on the outer side of the vehicle body than the narrow holding portion 8a of the retainer 8.
この装飾部９ａは、リテーナ８の細幅な保持部
８ａを、おおい穏す程に、細幅に形成されてい
る。 The decorative portion 9a is formed to be narrow enough to soften the narrow holding portion 8a of the retainer 8.
なお、図の符号Ｍは、ルーフモールを示し、こ
のルーフモールＭは、前記雨樋用凹溝部２の見栄
えをよくするために設けられている。 In addition, the code|symbol M of a figure shows a roof molding, and this roof molding M is provided in order to improve the appearance of the said concave groove part 2 for rain gutters.
第４図に示す第２実施例は、主ルーフパネル１
と副ルーフパネル３とを、一放のパネルによつて
一体的に形成したものである。 The second embodiment shown in FIG.
and the sub-roof panel 3 are integrally formed by one panel.
これらの実施例によれば、副ルーフパネル３の
溶接フランジ６とルーフサイドパネル７の下端と
の固着部位がウエザストリツプ４より車体内側に
位置しており、車外側には位置していないため、
前記固着部位をおおい穏す必要は全くないもので
ある。 According to these embodiments, the part where the welding flange 6 of the auxiliary roof panel 3 and the lower end of the roof side panel 7 are fixed is located inside the vehicle body from the weather strip 4, and is not located outside the vehicle.
There is no need to completely relax the stuck area.
即ち、本願考案か前述した構成により、副ルー
フパネル３の取付面部５に固定されるリテーナ８
におけるウエザストリツプ４の車外側の保持部８
ａをおおい穏すようにすればよいものであり、こ
の保持部８ａはウエザストリツプ４が保持可能な
程に細幅に形成されているため、この細幅の保持
部８ａをおおい穏すべく、副ルーフパネル３の側
縁に連続して配設されるモール９の装飾部９ａ
も、前記細幅の保持部８ａをおおい穏す程に細幅
に形成でき、リテーナ８とともに取付面部５に固
定されるものである。 That is, the retainer 8 fixed to the mounting surface portion 5 of the sub-roof panel 3 according to the present invention or the above-described configuration.
Holding part 8 on the outside of the vehicle of the weather strip 4 in
Since the holding portion 8a is formed to be narrow enough to hold the weather strip 4, it is necessary to make the holding portion 8a of the narrow width even wider. Decorative part 9a of the molding 9 continuously arranged on the side edge of the roof panel 3
Also, the narrow holding portion 8a can be formed into a relatively narrow width, and is fixed to the mounting surface portion 5 together with the retainer 8.
したがつて、副ルーフパネル３の側縁下方に連
続するよう配設固定されるモール９の装飾部９
ａ、即ち副ルーフパネル３とウインドガラスＧと
の境目部に装着されるモール９の装飾部９ａを著
しく細幅にすることができるため、ルーフドリツ
プチヤンネルを設けない構成と相まつて、車体側
面の外観の見栄えを一層向上することができ、す
つきりした見栄えのする外観となり、優れた意匠
効果が得られる。 Therefore, the decorative portion 9 of the molding 9 is arranged and fixed so as to be continuous below the side edge of the sub-roof panel 3.
a, that is, the decorative portion 9a of the molding 9 attached to the boundary between the auxiliary roof panel 3 and the windshield G can be made extremely narrow. The appearance of the side surface can be further improved, resulting in a clean and attractive appearance, and an excellent design effect can be obtained.
本考案は、前記のように構成したので、モール
の細条化が可能となり、自動車車体側面の外観を
一層見栄えのするものにできる効果を有する。 Since the present invention is configured as described above, it is possible to make the molding thinner, and it has the effect of making the appearance of the side surface of the automobile body more attractive.
第１図は自動車車体側面を示す斜視図、第２図
は従来の自動車車体のルーフサイド構造を示す、
第１図のＡ−Ａ線相当部分の拡大断面図、第３図
は本考案に係る自動車車体のルーフサイド構造の
第１実施例を示す、第１図のＡ−Ａ線相当部分の
拡大断面図、第４図は本考案の第２実施例を示
す、第１図のＡ−Ａ線相当部分の拡大断面図であ
る。
１……主ルーフパネル、２……雨樋用凹溝部、
３……副ルーフパネル、４……ウエザストリツ
プ、５……ウエザストリツプの取付面部、６……
溶接フランジ、７……ルーフサイドパネル、８…
…リテーナ、８ａ……車体外側に配されるウエザ
ストリツプの保持部、９ａ……装飾部、９……モ
ール。
FIG. 1 is a perspective view showing the side of an automobile body, and FIG. 2 shows a conventional roof side structure of an automobile body.
FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of the portion corresponding to the line A-A in FIG. 1, FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of the portion corresponding to the line A-A in FIG. 1, showing a first embodiment of the roof side structure of an automobile body according to the present invention, and FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of the portion corresponding to the line A-A in FIG. 1, showing a second embodiment of the present invention. 1...Main roof panel; 2...Gutter groove portion;
3: secondary roof panel; 4: weather strip; 5: mounting surface of weather strip; 6:
Welding flange, 7...Roof side panel, 8...
...retainer, 8a...weather strip holding portion arranged on the outside of the vehicle body, 9a...decorative portion, 9...molding.
Claims (1)
と、この主ルーフパネルの両側縁に沿つて形成さ
れる両樋用凹溝部を介して連設された車体前後方
向に延びる副ルーフパネルとで構成するととも
に、この副ルーフパネルの下方側にはリテーナに
よつてウインドガラスシール用のウエザストリツ
プが固定されており、このウエザストリツプの車
外側には前記副ルーフパネルの側縁下方に連続す
るモールが配設固定されている自動車車体のルー
フサイド構造において、 前記副ルーフパネルの側縁を車体内側に折り曲
げてウエザストリツプの取付面部を形成し、かつ
この取付面部の内端縁をさらに下方側に折り曲げ
て溶接フランジを連設し、この溶接フランジにル
ーフサイドパネルの下端を固着して箱形閉断面を
構成するとともに、前記取付面部にウエザストリ
ツプを固定するため介在されるリテーナにおける
ウエザストリツプの車外側の保持部を、このウエ
ザストリツプが保持可能な程に細幅に形成し、さ
らに前記副ルーフパネルの側縁下方に連続するモ
ールには、前記リテーナの細幅な車外側保持部よ
り車体外側に配置され、この保持部をおおい隠す
程の細幅の装飾部を形成し、このモールを前記リ
テーナとともに取付面部に固定したことを特徴と
する自動車車体のルーフサイド構造。[Scope of Claim for Utility Model Registration] The roof of an automobile body is connected to the central main roof panel in the front-rear direction of the vehicle body through grooves for both gutters formed along both side edges of the main roof panel. A weather strip for sealing the windshield is fixed to the lower side of the sub-roof panel by a retainer, and a weather strip for sealing the window glass is fixed to the lower side of the sub-roof panel. In a roof side structure of an automobile body in which a continuous molding is arranged and fixed, the side edge of the sub-roof panel is bent inward to the vehicle body to form a weather strip mounting surface portion, and the inner edge of this mounting surface portion is further bent. A welding flange is connected to the roof side panel by bending it downward, and the lower end of the roof side panel is fixed to the welding flange to form a box-shaped closed section. The retaining portion on the outside of the vehicle is formed to be narrow enough to hold the weather strip, and the molding that continues below the side edge of the sub-roof panel is formed so that the retaining portion on the outside of the vehicle is narrow enough to hold the weather strip. 1. A roof side structure for an automobile body, characterized in that a narrow decorative part is formed to cover the holding part, and the molding is fixed to a mounting surface part together with the retainer.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7870683U JPS59182470U (en) | 1983-05-25 | 1983-05-25 | Roof side structure of automobile body |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7870683U JPS59182470U (en) | 1983-05-25 | 1983-05-25 | Roof side structure of automobile body |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59182470U JPS59182470U (en) | 1984-12-05 |
| JPS6332546Y2 true JPS6332546Y2 (en) | 1988-08-30 |
Family
ID=30208710
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7870683U Granted JPS59182470U (en) | 1983-05-25 | 1983-05-25 | Roof side structure of automobile body |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59182470U (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0425425Y2 (en) * | 1986-05-21 | 1992-06-17 | ||
| JPH0514890Y2 (en) * | 1986-07-18 | 1993-04-20 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55145067A (en) * | 1979-04-25 | 1980-11-12 | Ford Motor Co | Car body |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5066323U (en) * | 1973-10-19 | 1975-06-14 |
-
1983
- 1983-05-25 JP JP7870683U patent/JPS59182470U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55145067A (en) * | 1979-04-25 | 1980-11-12 | Ford Motor Co | Car body |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59182470U (en) | 1984-12-05 |
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