JP2586982Y2 - Car roof structure - Google Patents
Car roof structureInfo
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- JP2586982Y2 JP2586982Y2 JP1991086064U JP8606491U JP2586982Y2 JP 2586982 Y2 JP2586982 Y2 JP 2586982Y2 JP 1991086064 U JP1991086064 U JP 1991086064U JP 8606491 U JP8606491 U JP 8606491U JP 2586982 Y2 JP2586982 Y2 JP 2586982Y2
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この考案はルーフの前半分側を開
放することができる、いわゆるオープントップ型の自動
車のルーフ構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a so-called open-top type roof structure of an automobile in which the front half of a roof can be opened.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車にはルーフの一部を開閉できるよ
うにした構造のものがあり、そのようなルーフ構造とし
ては、いわゆるサンルーフ型とオープントップ型とがあ
る。サンルーフ型のルーフ構造の場合、ルーフに形成さ
れた開口部を開閉する可動ルーフが前後方向だけでな
く、上下方向にも駆動できる構成となっているから、ル
ーフの固定側の部分と上記可動ルーフとのシールを確実
に行うことができる。2. Description of the Related Art Some automobiles have a structure in which a part of a roof can be opened and closed. As such a roof structure, there are a so-called sun roof type and an open top type. In the case of the sunroof type roof structure, the movable roof for opening and closing the opening formed in the roof can be driven not only in the front-back direction but also in the vertical direction. Can be reliably performed.
【０００３】これに対してオープントップ型のルーフ構
造の場合、ルーフのセンタピラーよりも後側のほぼ半分
を固定ルーフとし、前側に開口部を形成し、この開口部
に可動ルーフを前後方向にスライド自在に設けるように
している。この可動ルーフには、後端上面に固定ルーフ
の前端内面との間のシールを行う上部ウエザストリップ
を設け、前端下面と両側下面とにはフロントウインドの
サッシュ上端とフロントドアの上端との間のシールを行
う下部ウエザストリップを設けるようにしている。On the other hand, in the case of an open-top type roof structure, almost half of the roof behind the center pillar is a fixed roof, an opening is formed in the front, and a movable roof is formed in this opening in the front-rear direction. It is slidably provided. This movable roof is provided with an upper weather strip on the rear end upper surface for sealing between the front end inner surface of the fixed roof and the front end lower surface and both side lower surfaces between the upper end of the sash of the front window and the upper end of the front door. A lower weatherstrip for sealing is provided.
【０００４】このような構造によれば、確かに各ウエザ
ストリップが設けられた部分のシールを良好に行うこと
ができる。しかしながら、可動ルーフが前後方向にスラ
イドする構造上、この可動ルーフの幅方向両端外面と、
上記センタピラーの上端部分内面との間に隙間を形成し
なければならない。この部分の隙間は、可動ルーフを閉
じた時に、上記上部ウエザストリップと下部ウエザスト
リップとではシールすることができない。そのため、上
記可動ルーフの両側とセンタピラーの上端部との隙間か
ら雨水が車内へ浸入するという虞があった。[0004] According to such a structure, the portion where each weather strip is provided can be sealed well. However, due to the structure in which the movable roof slides in the front-rear direction, the outer surfaces of both ends in the width direction of the movable roof,
A gap must be formed between the center pillar and the inner surface of the upper end portion. The gap in this portion cannot be sealed by the upper weather strip and the lower weather strip when the movable roof is closed. For this reason, there is a possibility that rainwater may enter the vehicle from a gap between both sides of the movable roof and the upper end of the center pillar.
【０００５】[0005]
【考案が解決しようとする課題】このように、従来のオ
ープントップ型のルーフ構造においては、可動ルーフの
幅方向両端外面とセンタピラーの上端部との間に生じる
隙間のシールを行うことができないということがあっ
た。As described above, in the conventional open-top type roof structure, it is impossible to seal the gap generated between the outer surfaces of both ends in the width direction of the movable roof and the upper end of the center pillar. There was that.
【０００６】この考案は上記事情にもとづきなされたも
ので、その目的とするところは、可動ルーフを閉じたと
きに、この可動ルーフの幅方向両端外面とセンタピラー
の上端部との間に生じる隙間を確実にシールできるよう
にした自動車のルーフ構造を提供することにある。This invention is based on the above circumstances, and the purpose of the invention is to provide a gap formed between the outer surfaces of both ends in the width direction of the movable roof and the upper end of the center pillar when the movable roof is closed. It is an object of the present invention to provide an automobile roof structure capable of reliably sealing a vehicle.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
にこの考案は、ル−フのセンタピラ−よりも後方側を固
定ル−フとし、この固定ル−フの先端からフロントガラ
スを保持したフロントサッシュまでの間を車幅方向全体
にわたってル−フを除去した開口部に形成し、この開口
部に可動ル−フをスライド自在に設け、この可動ル−フ
を上記固定ル−フの下面側へスライドさせて上記開口部
を開放するオ−プントップ型の自動車のル−フ構造にお
いて、上記可動ル−フには、その後端部上面側に幅方向
全長にわたり上部ウエザストリップを設けるとともに、
両側部および前端部の下面側には下部ウエザストリップ
を設け、上記上部ウエザストリップの両端と上記下部ウ
エザストリップの側部後端とは、上記可動ル−フを閉じ
たときに上記センタピラ−の上端部分の幅方向前端側の
内面に当接する鍔部材を介して連結してなることを特徴
とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a fixed roof on the rear side of a center pillar of a roof, and a front glass from the tip of the fixed roof.
Between the front sash and the entire vehicle width direction
The movable roof is slidably provided in the opening, and the movable roof is slid to the lower surface side of the fixed roof to open the opening. In the open-top type automobile roof structure described above, the movable roof is provided with an upper weather strip over the entire length in the width direction on the rear end upper surface side,
Lower weather strips are provided on the lower sides of both sides and the front end, and both ends of the upper weather strip and side rear ends of the lower weather strip are connected to the center pillar when the movable roof is closed. - characterized by comprising linked via a contact to the collar member to the inner surface of the width direction front end side of the upper end portion of.
【０００８】[0008]
【作用】上記構成によれば、可動ルーフの幅方向両側外
面に位置する上部ウエザストリップと下部ウエザストリ
ップとの連結部分に鍔部材が設けられているから、この
鍔部材が可動ルーフを閉じたときにセンタピラーの内面
に当接して可動ルーフとセンタピラーとの間の隙間がシ
ールされる。According to the above construction, since the flange member is provided at the connecting portion between the upper weather strip and the lower weather strip located on both outer sides in the width direction of the movable roof, the flange member closes the movable roof. When this occurs, the gap between the movable roof and the center pillar is sealed by contacting the inner surface of the center pillar.
【０００９】[0009]
【実施例】以下、この考案の一実施例を図面を参照して
説明する。図６はオープントップ型の自動車を示し、同
図中１は車体である。この車体１を構成するルーフ２
は、センタピラー３よりも後方側に固定ルーフ４が設け
られ、前方側は開口部５に形成されている。この開口部
５には可動ルーフ６が車体１の前後方向に沿ってスライ
ド自在に設けられ、図示しない駆動機構によって運転席
から遠隔的にスライド操作できるようになっている。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 6 shows an open-top type automobile, in which 1 is a vehicle body. Roof 2 constituting this vehicle body 1
The fixed roof 4 is provided on the rear side of the center pillar 3, and the front side is formed in the opening 5. A movable roof 6 is slidably provided in the opening 5 along the front-rear direction of the vehicle body 1, and can be slid remotely from a driver's seat by a drive mechanism (not shown).
【００１０】上記可動ルーフ６の後端には、図５に示す
ように上面側に向かってフランジ７が突設されて、この
フランジ７には上部ウエザストリップ８が取着されてい
る。この上部ウエザストリップ８は、可動ルーフ６を閉
じたときに、固定ルーフ４の前端縁に下面側に向かって
Ｌ字状に折曲形成されたフランジ９に接合し、この部分
をシールするようになっている。At the rear end of the movable roof 6, as shown in FIG. 5, a flange 7 protrudes toward the upper surface, and an upper weather strip 8 is attached to the flange 7. When the movable roof 6 is closed, the upper weather strip 8 is joined to a flange 9 which is formed in an L-shape at the front end of the fixed roof 4 toward the lower surface and seals this portion. It has become.
【００１１】また、可動ルーフ６の前端側と幅方向両端
側の下面には、図１に示すようにこれらの全長にわたっ
て下部ウエザストリップ１１が取着されている。この下
部ウエザストリップ１１は、可動ルーフ６を閉じたとき
に、その前端側の部分がフロントガラス１２を保持した
フロントサッシュ１３の上端に接合し、両側の部分がフ
ロントドア１４のドアガラス１５の上端に接合し、これ
らの接合部分をそれぞれシールするようになっている。As shown in FIG. 1, a lower weather strip 11 is attached to the lower surface of the movable roof 6 at the front end side and at both ends in the width direction, as shown in FIG. When the movable roof 6 is closed, a front end portion of the lower weather strip 11 is joined to an upper end of a front sash 13 holding a windshield 12, and both side portions are formed of a door glass 15 of a front door 14. It is joined to the upper end, and these joints are respectively sealed.
【００１２】上記上部ウエザストリップ８の両端と、上
記下部ウエザストリップ１１の両側後端とは、図１乃至
図４に示すように上記可動ルーフ６の後端部の幅方向両
端の外面において鍔部材１６を介して連結されている。
この鍔部材１６は上記下部ウエザストリップ１１の断面
形状よりも十分に大きな側面積を有する円盤状に形成さ
れ、その一側面である前面に上記下部ウエザストリップ
１１の側部後端が一体的に連結され、他側面である後面
に上記上部ウエザストリップ８の端部が一体的に連結さ
れている。上記鍔部材１６は、その一部が可動ルーフ６
の幅方向側端から外方へ突出していて、その突出部分１
６ａは可動ルーフ６を閉じたときに上記センタピラー３
の上端部の幅方向前端側に形成された折曲部３ａの内面
に接合するようになっている。それによって、上記鍔部
材１６は可動ルーフ６の側端部とセンタピラー３との間
の隙間を確実にシールするようになっている。As shown in FIGS. 1 to 4, both ends of the upper weather strip 8 and rear ends of both sides of the lower weather strip 11 are formed on outer surfaces of both ends in the width direction of the rear end of the movable roof 6. They are connected via a flange member 16.
The flange member 16 is formed in a disk shape having a side area sufficiently larger than the cross-sectional shape of the lower weather strip 11, and the rear end of the side portion of the lower weather strip 11 is integrally formed on one side of the front surface. , And an end of the upper weather strip 8 is integrally connected to a rear surface, which is another side surface. A part of the flange member 16 is movable roof 6.
Projecting outward from the width direction side end of the
6a is the center pillar 3 when the movable roof 6 is closed.
Is joined to the inner surface of the bent portion 3a formed on the front end side in the width direction of the upper end portion. Thus, the flange member 16 reliably seals the gap between the side end of the movable roof 6 and the center pillar 3.
【００１３】なお、上部ウエザストリップ８、下部ウエ
ザストリップ１１および鍔部材１６は別体に成形したの
ち接着剤などで連結してもよく、あるいは予め一体成形
してもよく、その点はなんら限定されるところでない。
また、図１あるいは図３において、１７はセンタピラー
３の折曲部３ａの外面に設けられたウインド用ウエザス
トリップで、このウインド用ウエザストリップ１７に
は、フロントドア１４のドアガラス１５を閉めたとき
に、その幅方向後端側の内面が接合してシールされるよ
うになっている。The upper weather strip 8, the lower weather strip 11, and the flange member 16 may be formed separately and then connected with an adhesive or the like, or may be integrally formed in advance. It is not limited.
In FIG. 1 or 3, reference numeral 17 denotes a window weatherstrip provided on the outer surface of the bent portion 3a of the center pillar 3. The window weatherstrip 17 is provided with the door glass 15 of the front door 14. When closed, the inner surface at the rear end side in the width direction is joined and sealed.
【００１４】このように、可動ルーフ６が前後方向にス
ライドするだけで、上下方向に駆動されることのないオ
ープントップ型で、可動ルーフ６の幅方向両端側とセン
タピラー３との間に、図６にＡで示す上記可動ルーフ６
をスライドさせるに必要な隙間が形成されたルーフ構造
であっても、可動ルーフ６を閉じたきには、上部ウエザ
ストリップ８と下部ウエザストリップ１１との連結部分
に設けられた鍔部材１６がセンタピラー３の上端部の幅
方向前端側の折曲部３ａの内面に接合する。As described above, the movable roof 6 is an open-top type which is not driven in the vertical direction only by sliding in the front-rear direction, and is provided between both ends in the width direction of the movable roof 6 and the center pillar 3. The movable roof 6 shown by A in FIG.
Even when the movable roof 6 is closed, the flange member 16 provided at the connecting portion between the upper weather strip 8 and the lower weather strip 11 has a roof structure in which a gap necessary for sliding The upper end of the center pillar 3 is joined to the inner surface of the bent portion 3a on the front end side in the width direction.
【００１５】そのため、上記鍔部材１６によって可動ル
ーフ６とセンタピラー３との間の隙間Ａを確実にシール
することができるから、この隙間Ａから雨水が車内へ浸
入するのを阻止することができる。Therefore, the gap A between the movable roof 6 and the center pillar 3 can be reliably sealed by the flange member 16, so that rainwater can be prevented from entering the vehicle from the gap A. .
【００１６】また、可動ルーフ６を閉じた状態において
も、上記隙間Ａをシールするために鍔部材１６はセンタ
ピラー３の内部に位置し、外部に露出することがないか
ら、鍔部材１６を設けることによって車体１の外観を損
なうようなことがない。Even when the movable roof 6 is closed, the flange member 16 is provided inside the center pillar 3 for sealing the gap A and is not exposed to the outside. This does not impair the appearance of the vehicle body 1.
【００１７】なお、上記一実施例では鍔部材１６をほぼ
円盤状の側面形状としたが、その形状はなんら限定され
るものでなく、矩形状などの他の形状であってもよく、
要はセンタピラー３の内面に確実に接合し、これらの間
の隙間をシールすることができればよい。In the above-described embodiment, the flange member 16 has a substantially disk-shaped side shape. However, the shape is not limited at all, and may be other shapes such as a rectangular shape.
The point is that it is only necessary to be able to securely join to the inner surface of the center pillar 3 and to seal the gap between them.
【００１８】[0018]
【考案の効果】以上述べたようにこの考案は、可動ルー
フの後端側上面に幅方向全長にわたる上部ウエザストリ
ップを設け、前端側と幅方向両側の下面に下部ウエザス
トリップを設けるとともに、上部ウエザストリップの両
端と下部ウエザストリップの後端とを可動ルーフの両端
側部において鍔部材を介して連結した。As described above, in the present invention, the upper weather strip is provided on the rear end upper surface of the movable roof over the entire length in the width direction, and the lower weather strip is provided on the front end side and the lower surface on both sides in the width direction. Both ends of the upper weather strip and the rear end of the lower weather strip were connected via flange members at both end portions of the movable roof.
【００１９】そのため、可動ルーフを閉じたときに、上
記鍔部材をセンタピラーの上端部の幅方向先端側の内面
に接合させることができるから、ルーフの開口部を閉じ
たときに、可動ルーフとセンタピラーとの間に形成され
た、上記可動ルーフをスライドさせるに必要な隙間を、
上記鍔部材によって確実にシールし、雨水が車内へ浸入
するのを防止することができる。[0019] Therefore, when the movable roof is closed, the flange member can be joined to the inner surface of the upper end portion of the center pillar on the widthwise front end side. The gap required to slide the movable roof, formed between the center pillar,
The sealing is reliably performed by the flange member, and it is possible to prevent rainwater from entering the vehicle.
【図１】この考案の一実施例を示すルーフの一部分の斜
視図。FIG. 1 is a perspective view of a part of a roof showing one embodiment of the present invention.
【図２】同じくルーフの全体の斜視図。FIG. 2 is a perspective view of the entire roof.
【図３】同じく上部ウエザストリップと下部ウエザスト
リップの連結部分の側面図。FIG. 3 is a side view of a connection portion between the upper weather strip and the lower weather strip.
【図４】同じく上部ウエザストリップと下部ウエザスト
リップの連結部分の斜視図。FIG. 4 is a perspective view of a connection portion between the upper weather strip and the lower weather strip.
【図５】同じく固定ルーフの前端と可動ルーフの後端と
のシール構造の断面図。FIG. 5 is a sectional view of a seal structure between a front end of a fixed roof and a rear end of a movable roof.
【図６】同じくルーフトップ型の自動車の斜視図。FIG. 6 is a perspective view of a rooftop type automobile.
２…ルーフ、３…センタピラー、４…固定ルーフ、５…
開口部、６…可動ルーフ、８…上部ウエザストリップ、
１１…下部ウエザストリップ、１６…鍔部材。2 ... Roof, 3 ... Center pillar, 4 ... Fixed roof, 5 ...
Opening, 6: movable roof, 8: upper weather strip,
11: lower weather strip, 16: brim member.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平２−35828（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60J 7/00 - 11/00──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-2-35828 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) B60J 7/00-11/00
Claims (1)
定ル−フとし、この固定ル−フの先端からフロントガラ
スを保持したフロントサッシュまでの間を車幅方向全体
にわたってル−フを除去した開口部に形成し、この開口
部に可動ル−フをスライド自在に設け、この可動ル−フ
を上記固定ル−フの下面側へスライドさせて上記開口部
を開放するオ−プントップ型の自動車のル−フ構造にお
いて、 上記可動ル−フには、その後端部上面側に幅方向全長に
わたり上部ウエザストリップを設けるとともに、両側部
および前端部の下面側には下部ウエザストリップを設
け、上記上部ウエザストリップの両端と上記下部ウエザ
ストリップの側部後端とは、上記可動ル−フを閉じたと
きに上記センタピラ−の上端部分の幅方向前端側の内面
に当接する鍔部材を介して連結してなることを特徴とす
る自動車のル−フ構造。1. A fixed roof is provided on the rear side of a center pillar of the roof, and a front glass is provided from a tip of the fixed roof.
Between the front sash and the entire vehicle width direction
The movable roof is slidably provided in the opening, and the movable roof is slid toward the lower surface side of the fixed roof to open the opening. In the roof structure of an open-top type automobile, the movable roof is provided with an upper weather strip over the entire length in the width direction on the upper surface side of the rear end, and on the lower surface side of both sides and the front end. Is provided with a lower weather strip, and both ends of the upper weather strip and side rear ends of the lower weather strip are in front of the upper end of the center pillar in the width direction when the movable roof is closed. automobile Le characterized by comprising linked via a flange member for abutment on the inner surface - off structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991086064U JP2586982Y2 (en) | 1991-10-22 | 1991-10-22 | Car roof structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991086064U JP2586982Y2 (en) | 1991-10-22 | 1991-10-22 | Car roof structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0535435U JPH0535435U (en) | 1993-05-14 |
| JP2586982Y2 true JP2586982Y2 (en) | 1998-12-14 |
Family
ID=13876273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991086064U Expired - Lifetime JP2586982Y2 (en) | 1991-10-22 | 1991-10-22 | Car roof structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2586982Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0235828U (en) * | 1988-09-01 | 1990-03-08 |
-
1991
- 1991-10-22 JP JP1991086064U patent/JP2586982Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0535435U (en) | 1993-05-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19970708 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980908 |