KR19980085516A

KR19980085516A - Anti-rolling device of pivot link for automobile stabilizer bar

Info

Publication number: KR19980085516A
Application number: KR1019970021619A
Authority: KR
Inventors: 조성원
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-05-29
Filing date: 1997-05-29
Publication date: 1998-12-05

Abstract

본 발명은 자동차 스태빌라이저바용 피봇링크의 밀림방지장치에 관한 것으로, 스태빌라이저바의 양측 러버 부착용 브라켓에 취부되는 피봇링크에 있어서, 상기 피봇링크(4)가 접면되는 러버(2)의 일측으로 일측이 절개되고 홈부(11)를 갖는 부시(10)를 부착하여 된 것으로서, 스태빌라이저바의 좌우 유동시 피봇링크와 접면된 러버를 부시가 견고하게 지지하게 됨에 따라 러버의 비틀림 및 변형이 방지되고, 또한 피봇링크가 편심되지 않게 되어 하중 및 충격이 스태빌라이저바 전체에 균일하게 전달되게 된다. 그러므로 이음이 방지됨과 동시에 차량 선회시 롤링 성능이 향상되어 주행의 안정성 및 승차감이 향상되는 효과가 있다.The present invention relates to an anti-rolling device for a pivot link for an automobile stabilizer bar, and in a pivot link mounted on both side rubber attachment brackets of a stabilizer bar, one side is cut to one side of the rubber 2 on which the pivot link 4 is folded. And attaching the bush 10 having the groove 11, the twist and deformation of the rubber is prevented as the bush firmly supports the rubber in contact with the pivot link when the stabilizer bar is left and right flow. Is not eccentric, so that loads and impacts are transmitted uniformly throughout the stabilizer bar. Therefore, the joint is prevented and at the same time the rolling performance is improved when the vehicle turns, there is an effect that the driving stability and ride comfort is improved.

Description

Anti-rolling device of pivot link for automobile stabilizer bar

본 발명은 자동차 스태빌라이저바용 피봇링크의 밀림방지장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차 현가장치의 스태빌라이저바 양측 소정부위에 취부되어 차체에 연결되는 피봇링크의 일측으로 피봇링크를 지지하는 부시를 별도로 설치하여, 스태빌라이저바의 작동시 피봇링크의 좌우유동을 방지하고, 미끄러짐을 방지토록한 자동차 스태빌라이저바용 피봇링크의 밀림방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an anti-rolling device of a pivot link for an automobile stabilizer bar, and more particularly, a bush for supporting a pivot link to one side of a pivot link connected to a vehicle body by being attached to predetermined portions of both sides of a stabilizer bar of an automobile suspension device. In order to prevent the left and right flow of the pivot link during operation of the stabilizer bar, and to prevent the sliding of the pivot link for the vehicle stabilizer bar to prevent slipping.

일반적으로 자동차의 현가장치(Suspension System)는 차체와 바퀴를 연결하는 장치로서, 노면에서의 충격을 흡수하는 스프링과 스프링의 작동을 조정하는 쇽업소버, 및 바퀴의 작동을 제어하는 암이나 링크 그리고 자동차의 롤링을 방지하는 스태빌라이저바 등응로 구성되어 있다.Generally, the suspension system of a vehicle is a device that connects a vehicle body and a wheel, a shock absorber on a road surface, a shock absorber that adjusts the operation of the spring, an arm or a link that controls the operation of the wheel, and an automobile. It consists of a stabilizer bar and the like which prevents rolling.

한편 스태빌라이저바(Stabilizer Bar)는 양끝을 좌우의 로어 현가암(Lower Suspension Arm)에 취부시키고 중앙부분은 차체프레임에다 설치하여 좌우의 바퀴가 서로 다르게 상·하 운동을 할 때 그 발생되는 탄력에 의해 자동차의 기울기를 최소로 한다.The Stabilizer Bar, on the other hand, is attached to the lower suspension arms on the left and right sides, and the center part is installed on the body frame so that the wheels on the left and right sides move differently. Minimize the tilt of the car.

이와 같은 스태빌라이저바는 자동차가 선회할 때 또는 비포장도로를 주행할 때 발생되는 롤링(Rolling : 주행중 자동차가 선회하거나 횡풍을 받을 때 중심을 통과하는 차체의 전후 방향축 둘레의 회전운동)을 방지하여 자동차의 평형을 유지시키는 역할을 한다.Such a stabilizer bar prevents rolling caused when the vehicle is turning or driving on an unpaved road (Rolling: rotational movement around the front and rear axes of the body passing through the center when the vehicle is turning or being winded). It is responsible for maintaining the equilibrium of.

이러한 자동차 스태빌라이저바용 피봇링크는 도 4에 도시된 바와 같이 스태빌라이저바(1)의양측 소정부위에 부착되는 러버(2)에 있어 상기 러버(2) 부착용 브라켓(3)에 피봇링크(4)의 하부가 취부되게 된다.As shown in FIG. 4, the pivot link for the automobile stabilizer bar has a lower portion of the pivot link 4 to the rubber 2 attaching bracket 3 in the rubber 2 attached to predetermined portions of both sides of the stabilizer bar 1. Will be mounted.

이와 같이된 종래 자동차 스태빌라이저바용 피봇링크는 스태빌라이저바(1)의양측 러버(2) 고정용 브라켓(3)에 취부되어 차체에 연결되게 됨에 따라 상기 피봇링크(4)는 러버(2)에 영향을 미치게 된다.As described above, the pivot link for the automobile stabilizer bar is mounted on both sides of the rubber 2 fixing bracket 3 of the stabilizer bar 1 to be connected to the vehicle body, so that the pivot link 4 affects the rubber 2. Go crazy.

전술한 바와 같은 자동차 스태빌라이저바용 피봇링크는 스태빌라이저바에 비틀림현상이 발생하여 좌우 유동이 발생하면 피봇링크가 순간적으로 밀리게 되는데 종래에는 피봇링크의 밀림을 방지하기 위한 장치가 전혀없어 피봇링크의 밀림뿐아니라 피봇링크와 접면되는 러버 역시 비틀어지거나 변형되어 이음이 발생할뿐아니라 하중 및 충격이 스태빌라이저바 전체에 균일하게 전달되지 못해 차량의 선회시 롤링현상이 심하게 발생하는 문제점이 있다.As described above, the pivot link for the automobile stabilizer bar has a torsional phenomenon in the stabilizer bar, and when the left and right flow occurs, the pivot link is momentarily pushed back. In the related art, there is no device for preventing the pivot link from rolling. The rubber which is in contact with the pivot link is also twisted or deformed, which causes not only a joint, but also a load and an impact that are not evenly transmitted to the entire stabilizer bar.

따라서 본 발명은 스태빌라이저바 양측 소정부위에 취부되어 차체에 연결되는 피봇링크의 일측으로 피봇링크를 지지하는 부시를 별도로 설치하여 스태빌라이저바의 좌우 유동시 피봇링크의 미끄러짐을 방지토록한 자동차 스태빌라이저바용 피봇링크의 밀림방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to install a bush for supporting the pivot link to one side of the pivot link connected to the vehicle body to be fixed to both sides of the stabilizer bar to prevent the sliding of the pivot link during the left and right flow of the stabilizer bar pivot link for the automobile stabilizer bar The purpose is to provide an anti-rolling device.

도 1은 본 발명의 적용부위를 나타낸 예시도.1 is an exemplary view showing an application of the present invention.

도 2는 본 발명의 분리사시도.2 is an exploded perspective view of the present invention.

도 3은 본 발명의 결합단면도.Figure 3 is a cross-sectional view of the combination of the present invention.

도 4는 종래의 결합단면도.Figure 4 is a conventional cross-sectional view.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)

1 ; 스태빌라이저바2 ; 러버One ; Stabilizer bar 2; Rubber

3 ; 브라켓4 ; 피봇링크3; Bracket 4; Pivot link

10 ; 부시11 ; 홈부10; Bush 11; Home

12 ; 고정클립13 ; 고정부12; Fixed clip 13; Fixture

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 스태빌라이저바용 피봇링크의 밀림방지장치는 스태빌라이저바의 양측 러버 부착용 브라켓에 취부되는 피봇링크에 있어서,In the pivot prevention device of the pivot link for a vehicle stabilizer bar of the present invention for achieving the above object, in the pivot link is mounted to the rubber mounting brackets on both sides of the stabilizer bar,

상기 피봇링크(4)가 접면되는 러버(2)의 일측으로 일측이 절개되고 홈부(11)를 갖는 부시(10)를 부착하여 된다.One side is cut to one side of the rubber 2 in which the pivot link 4 is folded, and the bush 10 having the groove 11 is attached.

본 발명의 바람직한 특징에 의하면 상기 부시(10)의 홈부(11)에는 일측에 고정부(13)가 구비되어 상기 고정부(13)에 타측이 끼워지는 고정클립(12)을 끼워 부시(10)를 러버(2)의 측면에 고정하도록 한다.According to a preferred feature of the present invention, the groove portion 11 of the bush 10 is provided with a fixing portion 13 at one side, and the fixing clip 12 into which the other side is fitted to the fixing portion 13 is fitted with a bush 10. To the side of the rubber (2).

상기와 같은 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention as described above are as follows.

스태빌라이저바(1)의 양측 소정부위에 부착되는 러버(2)에 있어,In the rubber 2 attached to predetermined portions on both sides of the stabilizer bar 1,

상기 러버(2) 부착용 브라켓(3)에 피봇링크(4)를 취부시킨후, 상기 피봇링크(4)와 접면된 러버(2)의 측면, 즉 스태빌라이저바(1)에 부시(10)를 끼운다.After attaching the pivot link 4 to the bracket 2 for attaching the rubber 2, the bush 10 is fitted to the side of the rubber 2 which is in contact with the pivot link 4, that is, the stabilizer bar 1. .

이때 부시(10)는 일측이 절개되어 있어 절개된 부위를 통해 부시(10)가 스태빌라이저바(1)에 끼워지게 된다.At this time, one side of the bush 10 is cut so that the bush 10 is fitted to the stabilizer bar 1 through the cut portion.

한편 상기 부시(10)의 홈부(11)에는 고정클립(12)을 끼운후, 상기 고정클립(12)을 고정부(13)로 고정시키면 고정클립(12)이 부시(10)를 고정시키게 된다.Meanwhile, after the fixing clip 12 is inserted into the groove portion 11 of the bush 10, when the fixing clip 12 is fixed by the fixing portion 13, the fixing clip 12 fixes the bush 10. .

그러므로 부시(10)가 피봇링크(4)와 접면된 러버(2)의 측면에 긴밀히 밀착되어 러버(2)를 지지디고, 이에 따라 스태빌라이저바(1)의 좌우 유동시 러버(2)의 좌우 유동을 방지하여 비틀림을 방지함과 동시에 피봇링크(4)의 유동을 방지하게 되는 것이다.Therefore, the bush 10 is in close contact with the side of the rubber 2 which is in contact with the pivot link 4 to support the rubber 2, and thus the left and right flow of the rubber 2 when the stabilizer bar 1 flows left and right. To prevent the torsion and at the same time to prevent the flow of the pivot link (4).

상기와 같은 본 발명의 자동차 스태빌라이저바용 피봇링크의 밀림방지장치는 스태빌라이저바의 좌우 유동시 피봇링크와 접면된 러버를 부시가 견고하게 지지하게 됨에 따라 러버의 비틀림 및 변형이 방지되고, 또한 피봇링크가 편심되지 않게 되어 하중 및 충격이 스태빌라이저바 전체에 균일하게 전달되게 된다.The anti-slip device of the pivot link for the automobile stabilizer bar of the present invention as described above, as the bush firmly supports the rubber in contact with the pivot link when the stabilizer bar moves left and right, the twist and deformation of the rubber are prevented, and the pivot link is It is not eccentric, so that loads and impacts are transmitted evenly throughout the stabilizer bar.

그러므로 이음이 방지됨과 동시에 차량 선회시 롤링 성능이 향상되어 주행의 안정성 및 승차감이 향상되는 효과가 있다.Therefore, the joint is prevented and at the same time the rolling performance is improved when the vehicle turns, there is an effect that the driving stability and ride comfort is improved.

Claims

In the pivot link mounted on the rubber mounting brackets on both sides of the stabilizer bar,

The pivot preventing device of the pivot link for a vehicle stabilizer bar, characterized in that the one side is cut to one side of the rubber (2) that the pivot link (4) is folded and attached with a bush (10) having a groove (11).

According to claim 1, The groove portion 11 of the bush 10, one side is provided with a fixing portion 13 is fitted with a fixing clip 12, the other side is fitted to the fixing portion 13 to the bush 10 An anti-rolling device for a pivot link for an automobile stabilizer bar, which is fixed to the side of the rubber (2).