KR19980077908A - 트랜스미션 마운팅 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 FR 차량에서 트랜스미션의 리어부를 지지하는 트랜스미션 마운팅 장치에 관한 것이다.

상기 트랜스미션 마운팅 장치는 트랜스미션(30)의 리어부 양단에 각각 장착되는 2개의 브라켓(52a,52b)과, 상기 브라켓(52a,52b)을 연결하는 마운팅 러버(54)와, 상기 마운팅 러버(54)가 안착되는 안착홈(62)이 형성된 마운팅 부재(60)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이것에 의해, 조립 공정이 간단하고 비싼 마운팅 러버를 1개만 사용하므로 비용이 절감되는 효과가 있다.

Description

트랜스미션 마운팅 장치(APPARATUS FOR MOUNTING TRANSMISSION)

본 발명은 FR 차량에서 트랜스미션의 리어부를 지지하는 트랜스미션 마운팅 장치에 관한 것이며, 보다 상세히는 마운팅 부재의 센터에 형성된 안착홈에 트랜스미션의 롤링과 상하 진동을 방지하는 마운팅 러버가 장착되는 트랜스미션 마운팅 장치에 관한 것이다.

종래의 경우를 도 1을 참조하여 설명하면, 도 1은 종래 FR 차량의 트랜스미션 리어부가 지지되는 상태를 도시한 단면도로서, 종래의 트랜스미션 마운팅 장치(5)는 트랜스미션(1)의 리어부 양단을 각각 지지하는 마운팅 러버(7)와, 상기 2개의 마운팅 러버(7)가 볼트(11) 및 너트(9)에 의해 고정되는 마운팅 부재(13)로 구성된다.

상기 마운팅 부재(13)는 차량의 터널부(15)에 볼트(15) 및 너트(17)에 의해 체결된다.

상기 마운팅 러버(7)는 트랜스미션(1)의 좌우 진동인 롤링 및 상하 진동을 억제한다.

상기와 같은 종래의 트랜스미션 마운팅 장치는 마운팅 러버의 장착 위치 선정이 어렵고, 조립 비용이 많이드는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 마운팅 부재의 센터에 형성된 안착홈에 트랜스미션의 롤링과 상하 진동을 방지하는 마운팅 러버를 장착하므로서 조립 공정이 간단하고 비용을 절감할 수 있는 트랜스미션 마운팅 장치를 제공하는데 있다.

상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 의 일예로서, 트랜스미션의 리어부 양단에 각각 장착되는 2개의 브라켓과, 상기 브라켓을 연결하는 마운팅 러버와, 상기 마운팅 러버가 안착되는 안착홈이 형성된 마운팅 부재로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이러한 구성에 의해, 트랜스미션에 장착된 브라켓의 볼트를 안착홈의 플레이트에 형성된 체결구멍에 끼워 너트로 조이므로서, 간단하게 조립할 수 있다.

도 1은 종래 FR 차량의 트랜스미션 리어부가 지지되는 상태를 도시한 단면도

도 2는 본 발명에 따른 트랜스미션 마운팅 장치에 의해 트랜스미션이 지지되는 상태를 도시한 단면도

도 3은 본 발명에 따른 마운팅 부재의 안착홈을 도시한 상세도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,30 : 트랜스미션 5,50 : 트랜스미션 마운팅 장치

7,58 : 마운팅 러버 9,17,56 : 너트

11,15,54,68 : 볼트 13,60 : 마운팅 부재

20,70 : 터널부 52a,52b : 브라켓

62 : 안착홈 64 : 플레이트

66 : 체결구멍

이하, 본 발명의 실시예를 도 2 및 도 3을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 트랜스미션 마운팅 장치(50)는 트랜스미션(30)의 리어부 양단에 각각 장착되는 2개의 브라켓(52a,52b)과, 상기 브라켓(52a,52b)을 연결하는 마운팅 러버(58)와, 상기 마운팅 러버(58)가 안착되는 안착홈(62)이 형성된 마운팅 부재(60)로 구성된다.

상기 브라켓(52a,52b)에는 볼트(54)가 구비되어 있어, 상기 볼트(54)가 마운팅 부재(60)의 플레이트(64)에 형성된 체결 구멍(66)에 체결된다.

상기 마운팅 러버(58)는 중앙을 구멍이 형성되고, 볼트(68)가 상기 구멍을 관통하여 마운팅 부재(60)에 체결된다.

도 3을 참조하면, 상기 마운팅 부재(60)는 양단이 터널부(70)에 장착되고, 센터에 안착홈(62)이 형성되며, 상기 안착홈(62)의 양측면에 체결구멍(66)이 형성된 플레이트(64)가 각각 구비된다.

상기 트랜스미션 마운팅 장치(50)는 트랜스미션(30)에 장착된 브라켓(52a,52b)의 볼트(54)를 안착홈(63)의 플레이트(64)에 형성된 체결 구멍(66)에 끼워 너트(56)로 조이므로서, 간단하게 조립할 수 있다.

상기와 같은 구성에 의해 본 발명의 트랜스미션 마운팅 장치는 다음과 같이 작동한다.

브라켓(52a,52b)은 트랜스미션(30)의 좌우 진동과 상하 진동을 마운팅 러버(58)로 전달하며, 마운팅 러버(58)는 전달되는 진동에 따라 움직이며 좌우 진동과 상하 진동을 흡수한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 트랜스미션 마운팅 장치는 조립 공정이 간단하고 비싼 마운팅 러버를 1개만 사용하므로 비용이 절감되는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 트랜스미션 마운팅 장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 트랜스미션(30)의 리어부 양단에 각각 장착되는 2개의 브라켓(52a,52b)과, 상기 브라켓(52a,52b)을 연결하는 마운팅 러버(54)와, 상기 마운팅 러버(54)가 안착되는 안착홈(62)이 형성된 마운팅 부재(60)로 구성되는 것을 특징으로 하는 트랜스미션 마운팅 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 마운팅 부재(60)는 양단이 터널부(70)에 장착되고, 센터에 안착홈(62)이 형성되며, 상기 안착홈(62)의 양측면에 체결구멍(66)이 형성된 플레이트(64)가 각각 구비되는 것을 특징으로 하는 트랜스미션 마운팅 장치.