KR19980076280A - 지하철용 자동 안내방송의 음량조절방법 및 그 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지하철용 자동 안내방송의 음량조절방법 및 그 장치에 관한 것으로, 지하철용 안내방송장치에 있어서, 녹음된 안내음성이나 방송자의 안내음성인 음원을 발생시켜 전기적인 신호로 변환시키는 음원과, 상기 음원으로부터 입력된 음성신호를 나누는 분할기와, 전동차내 또는 플랫홈으로부터 발생된 노이즈신호를 전기적인 신호로 변환시키는 마이크로폰과, 상기 마이크로폰으로부터 입력된 노이즈신호의 데시벨을 측정하는 노이즈측정기와, 상기 분할기 및 노이즈측정기로부터 입력된 신호를 일정크기로 증폭시키는 증폭기와, 상기 분할기 및 증폭기로부터 입력된 신호를 설정된 기준치까지 증폭시키는 OP앰프와, 상기 OP앰프로부터 증폭된 신호를 외부로 출력시키는 스피커를 포함하여, 전동차나 지하철역 구내에서 자동으로 방송되는 안내방송의 음량크기를 외부적인 조건에 의해 발생되는 노이즈에 상대적으로 증폭 및 조절시켜 승객이 용이하게 인식할 수 있는 안내방송을 출력시키는 것이다

Description

지하철용 자동 안내방송의 음량조절방법 및 그 장치

본 발명은 지하철에 관한 것으로, 특히 전동차나 지하철역 구내에서 자동으로 방송되는 안내방송의 음량크기를 조절하는 지하철용 자동 안내방송의 음량조절방법 및 그 장치에 관한 것이다.

지하철에서 사용된 안내방송은 전동차내나 지하철 역구내 또는 플랫홈 등과 같이 지하철을 이용하는 승객이 많은 공간으로 행하여진다. 안내방송의 내용은 전동차가 당역에 도착 및 출발에 관한 사항, 전동차의 출입문을 개폐시킨다는 사항, 승객을 위한 음악방송, 해당 역의 운영사항 및 전동차의 운행에 관한 사항 등이 방송되고, 이는 해당 역이나 전동차의 운행상황을 종합적으로 관리하고 제어하는 중앙역 등에서 방송된다.

이와 같은 지하철의 안내방송은 해당 역을 이용하는 승객이나 전동차내에 탑승하고 있는 승객 등에게 상기의 사항을 알리기 위한 것이다. 이러한 지하철용 방송기기는 도 1의 지하철용 안내방송장치의 개략적인 구성도에서, 음원(10)은 전동차나 역에서 전동차의 운행상황을 전달하기 위하여 역무원이나 승무원이 직접 음성으로 방송하거나 이미 녹음된 음성을 방송하는 것을 전기적인 신호로 변환시켜 주는 것이고, 조절수단(12)은 음원으로부터 변환되어 입력된 음성신호의 크기를 조절시키는 것이다. 조절수단(12)은 가변저항기 등이 사용되어 입력된 음성신호의 출력전력을 증감시킨다. 스피커(14)는 조절수단(12)에서 조절된 음성신호를 가청할 수 있는 음향으로 출력시키는 것으로, 전동차내부나 역구내의 일측에 복수개로 장착된 것이다.

이와 같이 전동차의 운행상황에 관하여 안내방송을 하기 위해서는 해당 역에 근무하는 역무원이나 전동차를 운행하고 있는 승무원 등이 안내방송을 하며, 이러한 안내방송은 소정의 방송기기 또는 장비가 구비되어 있어야 하는데, 방송장비는 역무원이나 승무원의 안내음성을 전기적인 신호로 변환시키는 마이크로폰과, 마이크로폰에서 증폭된 신호를 소정의 과정을 거쳐 처리하는 제어기기와, 상기 제어기기를 통해 유선 또는 무선으로 음성신호를 증폭시켜 역내나 전동차내로 출력시키는 스피커 등이 구성된다. 이러한 방송장비에는 이미 녹음된 음성신호를 주기적 또는 비주기적으로 방송하기 위하여 이를 선택하여야 할 필요가 있으며, 특히 전동차내에 탑승중인 승객이나 플랫홈에 대기중인 승객에게 전동차의 도착 및 출발과 전동차도어의 개폐 등과 같이 주기적으로 이루어지는 경우에 필요로 한다.

또한, 종래에는 전동차의 도착 및 출발과 전동차도어의 개폐 또는 전동차내의 승객에게 전달하는 공지사항 등의 경우에는 전동차가 해당 역에 도착하기 전이나 출발전후에 자동으로 방송되도록 하였다. 이는 전동차가 도착하거나 출발하는 상태를 전동차나 레일의 일측에 전동차의 움직임을 감지하는 센서를 통해 녹음된 안내방송이 자동으로 출력되게 한 것이다. 또는 전동차의 운행중에 신호 등을 준수하기 위하여 정차할 때나 긴급상황 또는 비주기적인 경우에 안내방송을 할 때에는 승무원이 직접 방송을 하는 경우도 있었다.

그러나, 종래의 전동차나 역구내에서 이루어지는 안내방송의 경우에는 역무원이나 승무원이 항상 일정한 음량으로 방송을 하게 되므로, 전동차내에 많은 승객이 탑승을 하였거나 역구내에 승객이 많이 있을 경우에는 안내방송이 상대적으로 작아지게 된다. 이는 많은 승객이 붐비는 경우에는 승객들의 잡담이나 소란스러움 등에 의해 안내방송이 정확하게 전달되지 못하였다. 그러므로 안내방송이 승객에게 용이하게 전달되도록 하기 위해서는 안내방송의 음량을 수동으로 조절하여야 한다. 하지만, 안내방송의 음량을 조절하기 위하여 방송장비에 구비된 음량조절용 버튼이나 레버 등을 이용하여 수동으로 음량의 크기를 조절하였기 때문에 전동차내 또는 역구내의 상황에 따라 적절한 음량을 조절하지 못하여 지하철을 이용하는 승객에게 불편을 제공하게 되는 문제점이 있었다. 예컨대, 다음에 정차할 역을 안내하는 도중에 안내방송의 음량이 상대적으로 작아지면, 다음 역에서 하차할 승객이 안내방송을 용이하게 청취하지 못하여 혼잡한 전동차내에서 미리 출입문의 근처로 빠져 나오지 못하여, 하차할 수 없었던 문제가 있었다. 또한, 전동차를 탑승하는 플랫홈의 경우에도 승객의 부주의로 인하여 전동차의 도착 및 출발상황을 청취하지 못하게 되면 안전사고를 일으킬 수 있는 문제도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 전동차내부 또는 역구내에서 발생되는 잡음이나 소음을 감지하여 이에 비례적으로 안내방송의 음량을 자동으로 조절시킴으로써, 지하철을 이용하는 승객에게 편의를 증대시킨 지하철용 자동 안내방송의 음량조절방법 및 그 장치를 제공하기 위한 것이 목적이다.

도 1은 종래의 지하철용 안내방송장치의 개략적인 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 지하철용 자동 안내방송의 음량조절장치의 블록도,

도 3은 본 발명에 따른 지하철용 자동 안내방송의 음량조절장치의 제어흐름도.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

20: 음원22: 분할기

24: OP앰프26: 스피커

28: 마이크로폰30: 노이즈측정기

32: 증폭기

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 방송기기를 통해 방송자의 음성이나 녹음된 음성을 입력시키는 단계와, 방송기기로 전동차내 또는 플랫홈으로부터 발생되는 노이즈를 입력시키는 단계와, 입력된 노이즈가 설정된 데시벨보다 큰가를 판단하는 단계와, 노이즈가 설정된 데시벨보다 클 경우에 증폭기를 통해 음성신호를 일정크기로 증폭시키는 단계와, 방송기기를 통해 인가된 음성신호와 증폭된 음성신호를 OP앰프를 통해 설정된 기준치까지 증폭시키는 단계와, 입력된 노이즈가 설정된 데시벨보다 작을 경우와 설정된 기준치까지 증폭된 음성신호를 스피커를 통해 출력시키는 단계로 이루어진 지하철용 자동 안내방송의 음량조절방법을 제시한다.

또한, 본 발명의 목적은 지하철용 안내방송장치에 있어서, 녹음된 안내음성이나 방송자의 안내음성인 음원을 발생시켜 전기적인 신호로 변환시키는 음원과, 상기 음원으로부터 입력된 음성신호를 나누는 분할기와, 전동차내 또는 플랫홈으로부터 발생된 노이즈신호를 전기적인 신호로 변환시키는 마이크로폰과, 상기 마이크로폰으로부터 입력된 노이즈신호의 데시벨을 측정하는 노이즈측정기와, 상기 분할기 및 노이즈측정기로부터 입력된 신호를 일정크기로 증폭시키는 증폭기와, 상기 분할기 및 증폭기로부터 입력된 신호를 설정된 기준치까지 증폭시키는 OP앰프와, 상기 OP앰프로부터 증폭된 신호를 외부로 출력시키는 스피커가 포함되어 이루어진 지하철용 자동 안내방송의 음량조절장치를 제공함으로써 달성될 수 있다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 지하철용 자동 안내방송의 음량조절장치에 관하여 상세하게 살펴보면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 지하철용 자동 안내방송의 음량조절장치의 블록도이다.

음원(20)은 전동차의 내부 또는 외부로 역무원이나 승무원이 직접 전동차의 운행에 관한 안내를 마이크로폰이나 무전기 등을 통해 방송을 하는 것으로, 예컨대, 전동차의 승무원이 전동차내의 승객에게 직접 유선을 통해 도착할 역명이나 승하차하는 출입문의 방향 등의 안내방송을 위하여 전동차에 장착된 방송기기의 마이크로폰으로 음성을 방송하거나, 해당 역에 도착된 전동차를 출발시키기 위하여 출입문을 닫는 안내방송을 승무원이 유선으로 하거나 또는 역무원이나 보조요원이 무선기 등으로 무선으로 승객에게 안내방송을 하는 것이다. 또한, 음원(20)은 정차할 역의 안내나 공익방송 등과 같이 주기적으로 반복되는 안내방송인 경우에는 방송기기에 녹음된 음성신호를 방송하는 경우에도 포함된다.

분할기(22)는 음원(20)으로부터 발생된 음성신호를 이분(二分)하는 것으로, 분할된 음성신호의 감쇄없이 동일한 크기의 음량으로 나누는 것이다.

마이크로폰(28)은 전동차의 내부 또는 플랫홈의 일측에 장착시켜 전동차내부의 노이즈나 플랫홈내에 형성되는 노이즈를 감지하여 전기적인 신호로 변환시킨다. 즉, 전동차내부 또는 플랫홈에 형성되는 노이즈는 전동차의 운행중에 발생되어 전동차내부로 유입되거나 플랫홈에 형성되는 기계적인 소음이나 승객들로부터 발생되는 소음 등에 관한 노이즈이다.

노이즈측정기(30)는 상기 마이크로폰(28)로부터 감지되어 변환된 노이즈신호를 입력받아 노이즈신호의 레벨을 측정하는 것으로, 노이즈측정기(30)에는 설정된 노이즈의 크기를 기준으로하여 인가되는 노이즈신호의 크기를 비교하여 측정하게 된다. 예컨대, 사람이 귀로 겨우 들을 수 있는 정도의 음향레벨을 기준으로하여 그 이상이 되는 크기를 상용대수(20log₁₀)를 사용하여 데시벨(decibel; dB)이라는 단위로 나타내는 것이다. 이때, 노이즈측정기(30)는 가시적으로 노이즈신호의 레벨을 데시벨로 표현하거나, 크기에 따른 노이즈신호를 출력시킨다.

증폭기(32)는 상기 분할기(22)로부터 분할되어 입력된 음신호와 노이즈측정기(30)로부터 입력된 노이즈신호를 일정크기로 증폭시키는 것으로, 증폭기(32)는 노이즈측정기(30)에서 출력된 노이즈신호가 분할기(22)에서 출력된 음신호보다 클 경우에 노이즈신호보다 음신호를 상대적으로 증폭시킨다. 물론 음신호가 노이즈신호보다 클 경우에는 증폭기(32)의 기준되는 증폭치만큼 증폭시킨다.

OP앰프(24)는 상기 분할기(22)에서 분할된 음신호와 증폭기(32)에서 충분히 증폭된 신호를 일정의 크기로 증폭시켜 증폭된 음신호를 출력시킨다. 스피커(26)는 전동차의 내부 또는 외부나 플랫홈의 일측에 복수개로 장착된 것으로, 상기 OP앰프(24)로부터 입력된 음신호를 승객에게 알리기 위하여 음성신호로 변환시켜 외부로 출력시키는 것이다.

상기 마이크로폰(28), 노이즈측정기(30), 증폭기(32), OP앰프(24), 스피커(26)는 각 전동차의 양(輛, 칸)마다 장착시켜 해당되는 전동차내부의 노이즈정도에 따라 음량을 조절시킬 수 있도록 하였다.

이와 같이 이루어진 본 발명의 지하철용 자동 안내방송의 음량조절장치의 구동방법은 도 3의 제어흐름도를 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

단계(S100)는 역이나 전동차에 설치된 안내방송용 기기를 통해 방송자의 음성이나 녹음된 음성을 입력시킨다. 입력되는 음성은 역무원이나 승무원에 의해 유선 또는 무선으로 음성 또는 녹음된 음성으로, 전동차에서 음성을 입력시키는 경우에는 전동차의 선두차에 탑승한 승무원이 주로 안내방송을 수행하고, 플랫홈의 근처에서 근무하는 역무원이나 보조요원의 경우에는 무전기 등으로 전동차의 방송기기를 통해 전동차의 운행상황을 음성으로 방송하는 것이다. 또한, 단계(S101)에서는 방송기기로 전동차내 또는 플랫홈으로부터 발생되는 노이즈를 입력시키는 것으로, 노이즈는 전동차내부에 형성되는 소음으로써, 전동차의 운행중에 발생되는 기계적인 마찰소음이거나 승객이 형성시킨 소음이고, 또는 플랫홈의 경우에도 전동차 및 승객으로부터 발생된 소음이다. 이때, 전동차내로 안내방송이 될 때에는 전동차내에 형성되는 소음을 입력받는 것이고, 플랫홈으로 방송될 때에는 플랫홈에 형성되는 소음을 입력받는 것이다. 상기 입력되는 음성과 노이즈는 각각 전기적인 신호로 변환된다.

따라서, 단계(S102)에서는 상기 단계(S100) 및 단계(S101)로부터 입력된 노이즈가 설정된 데시벨보다 큰가를 판단하게 되는 데, 이는 입력된 노이즈신호가 설정된 노이즈신호보다 큰가를 노이즈측정기(30)를 통해 판단하게 된다. 노이즈측정기(30)는 입력된 노이즈신호를 측정하여 가시적으로 인식할 수 있는 크기인 데시벨로 표시되며, 측정된 노이즈레벨을 전동차내부 또는 역구내의 소음정도를 판단할 수 있는 별도의 데이터로 활용될 수도 있다. 또 노이즈측정기(30)는 측정된 노이즈레벨을 증폭기(32)로 입력시켜 일정크기로 증폭시키게 된다. 이는 단계(S103)에서 수행되는 것으로, 증폭기(32)로는 노이즈신호와 분할기(22)에서 분할된 음성신호가 입력되고, 입력된 노이즈가 설정된 데시벨보다 클 경우에 증폭기(32)를 통해 음성신호를 일정크기로 증폭시킨다. 이때, 입력된 음성신호가 노이즈신호보다 충분히 작지 않을 경우에는 증폭기(32)는 기본적인 크기의 증폭만 수행하게 된다.

단계(S104)에서는 전동차내 또는 해당되는 역에 설치된 방송기기를 통해 인가된 음성신호와, 증폭기(32)에서 증폭된 음성신호를 OP앰프(24)를 통해 설정된 기준치까지 증폭시키고, 단계(S105)는 상기 판단단계(S102)에서 입력된 노이즈가 설정된 데시벨보다 작을 경우와, 설정된 기준치까지 증폭된 음성신호를 스피커(26)를 통해 출력시키게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 지하철용 자동 안내방송의 음량조절방법 및 그 장치는 전동차에 탑승하고 있는 승객이나 플랫홈에 탑승대기중인 승객에게 전달되는 안내방송이 전동차 또는 역에서 발생되는 각종 소음에 의해 상대적으로 작아지지 않도록 하기 위하여, 감지되는 각종 노이즈에 비례적으로 안내방송의 음량을 자동으로 증폭시켜 스피커를 통해 출력시키므로, 전동차를 이용하는 승객에게 전동차의 운행에 관한 사항을 용이하게 인식할 수 있도록하여 지하철의 운용에 편의를 증대시킨 효과가 있다.

Claims (3)

1. 방송기기를 통해 방송자의 음성이나 녹음된 음성을 입력시키는 단계와,

   방송기기로 전동차내 또는 플랫홈으로부터 발생되는 노이즈를 입력시키는 단계와,

   입력된 노이즈가 설정된 데시벨보다 큰가를 판단하는 단계와,

   노이즈가 설정된 데시벨보다 클 경우에 증폭기를 통해 음성신호를 일정크기로 증폭시키는 단계와,

   방송기기를 통해 인가된 음성신호와 증폭된 음성신호를 OP앰프를 통해 설정된 기준치까지 증폭시키는 단계와,

   입력된 노이즈가 설정된 데시벨보다 작을 경우와 설정된 기준치까지 증폭된 음성신호를 스피커를 통해 출력시키는 단계로 이루어진 지하철용 자동 안내방송의 음량조절방법.
2. 지하철용 안내방송장치에 있어서,

   녹음된 안내음성이나 방송자의 안내음성인 음원을 발생시켜 전기적인 신호로 변환시키는 음원과,

   상기 음원으로부터 입력된 음성신호를 나누는 분할기와,

   전동차내 또는 플랫홈으로부터 발생된 노이즈신호를 전기적인 신호로 변환시키는 마이크로폰과,

   상기 마이크로폰으로부터 입력된 노이즈신호의 데시벨을 측정하는 노이즈측정기와,

   상기 분할기 및 노이즈측정기로부터 입력된 신호를 일정크기로 증폭시키는 증폭기와,

   상기 분할기 및 증폭기로부터 입력된 신호를 설정된 기준치까지 증폭시키는 OP앰프와,

   상기 OP앰프로부터 증폭된 신호를 외부로 출력시키는 스피커를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 지하철용 자동 안내방송의 음량조절장치.
3. 제 2항에 있어서, 상기 증폭기에 노이즈측정기 및 분할기로부터 입력된 신호중에 노이즈측정기의 신호를 가감시키는 가변소자가 포함된 것을 특징으로 하는 지하철용 자동 안내방송의 음량조절장치.