KR101800863B1 - 터널용 방송 시스템 및 그 설치 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의하면, 터널 내부의 유고 상황을 판단하기 위해 터널의 입구로부터 출구까지 일정한 간격으로 설치되는 복수개의 상황감지부; 터널 내부에 진입하거나 일부 구간 운행 중인 차량 탑승자에게 터널의 유고 상황에 대응된 정보가 출력되도록 입구로부터 출구까지 또는 입구로부터 일부 구간까지 일정한 간격으로 설치되는 복수개의 정보출력부; 및 상황감지부와 정보출력부를 제어하며 터널 입구로부터 소정 거리 이격된 위치에 설치되는 제어부를 포함하는 터널용 방송 시스템이 제공된다.

Description

터널용 방송 시스템 및 그 설치 방법{Tunnel information broadcasting system and equipping method thereof}

본 발명은 터널용 방송 시스템 및 그 설치 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 터널 내부의 센서를 통해 차량의 속도를 파악하고 유고 상황 발생시 이를 터널 내부의 스피커들을 통하여 운행 중인 차량 탑승자에게 정확하게 전달되도록 할 수 있는 터널용 방송 시스템 및 그 설치 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 터널은 산세가 깊은 곳에 형성되어 차량의 운행을 용이하게 하는 것으로서, 차량의 입구와 출구가 양단부에만 형성됨에 따라 터널 내부에서 화재나 사고 및 서행 운행 상황 등의 유고 상황이 발생되는 경우, 터널을 진입하거나 일부 구간 진입한 차량의 탑승자가 이러한 정보를 인지하지 못하는 경우 신속한 상황대처가 어려워 사고가 유발되는 문제점이 있다.

이에, 등록특허 제10-1150993호와 제10-1178879호 등에, 터널 내부에 유고 상황 발생시 해당 정보를 차량의 스피커들을 통해 출력하여 차량 탑승자에게 터널 내부의 상황을 신속하게 인지하도록 하는 구성을 가지는 터널용 방송 시스템이 개시된 바 있다.

그러나 상기와 같은 터널용 방송 시스템은, 유고 상황에 대한 정보를 차량의 라디오를 통해 수신하도록 하기 때문에, 라디오를 이용하지 않거나 터널 내부에 전파 수신 장애가 발생하는 경우 해당 정보를 수신하지 못하게 되는 문제점이 있다.

이에, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 최근에는 터널의 내부에 터널용 전광판이나 터널용 스피커를 이용하여 해당 정보가 출력되도록 하고 있으나, 화재 등이 발생되는 경우 연기에 의해 전광판을 통해 출력되는 정보의 확인이 용이하지 않고, 복수개의 스피커들을 통해 동시에 정보가 출력되는 경우 각 방송의 음파가 상호간 간섭 및 상쇄되어 정확한 인지가 불가능한 문제점이 있다.

따라서 터널 내의 유고 상황에 대한 정보를 차량의 탑승자들이 신속하고 정확하게 인지하도록 할 수 있는 터널용 방송 시스템이 설치되어야 할 필요가 있으며, 보다 바람직하게는, 방송 전달이 정확히 이루어지도록 할 수 있는 터널용 방송 시스템의 구성부들에 대한 설치 위치의 한정과 상호간 제어 및 연동이 가능한 설치 방법이 절실히 요구되고 있다.

따라서 본 발명의 목적은 터널 내부의 센서를 통해 차량의 속도를 파악하고 유고 상황 발생시 이를 터널 내부의 스피커들을 통하여 운행 중인 차량 탑승자에게 정확하게 전달되도록 할 수 있는 터널용 방송 시스템 및 그 설치 방법을 제공하는 것이다.

한편, 본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명에 의하면, 터널 내부의 유고 상황을 판단하기 위해 터널의 입구로부터 출구까지 일정한 간격으로 설치되는 복수개의 상황감지부; 터널 내부에 진입하거나 일부 구간 운행 중인 차량 탑승자에게 터널의 유고 상황에 대응된 정보가 출력되도록 입구로부터 출구까지 또는 입구로부터 일부 구간까지 일정한 간격으로 설치되는 복수개의 정보출력부; 및 상황감지부와 정보출력부를 제어하며 터널 입구로부터 소정 거리 이격된 위치에 설치되는 제어부를 포함하는 터널용 방송 시스템이 제공된다.

여기서, 상황감지부는, 터널의 입구 및 터널의 입구로부터 출구까지 500m 내지 1,000m의 간격을 가지면서 연속적으로 설치되는 것이 바람직하다.

또한, 정보출력부는, 터널의 입구로부터 0m 내지 100m 지점을 기준으로 50m 간격과 지면으로부터 3m 내지 4m의 높이를 가지면서 6대 이상이 설치되는 것이 바람직하다.

또한, 정보출력부는, 음향 신호를 증폭시키는 앰프가 1:1로 대응되도록 별도의 함체를 통해 설치되는 것이 바람직하다.

또한, 제어부는, 터널의 입구로부터 첫 번째 또는 가장 마지막에 위치된 정보출력부에 대응된 위치를 가지는 것이 바람직하다.

한편, 본 발명에 의하면, 터널의 입구 및 터널의 입구로부터 출구까지 500m 내지 1,000m의 간격에 연속적으로 상황감지부가 설치되는 단계와, 터널의 입구 또는 기점으로부터 0m 내지 100m 시점을 기준으로 50m 간격과 지면으로부터 3m 내지 4m의 높이를 가지면서 6대 이상의 정보출력부가 설치되는 단계와, 터널의 입구 또는 기점 또는 끝점으로부터 0m 내지 100m 지점에 제어부가 설치되는 단계와, 상황감지부와 정보출력부가 제어부에 전기적 및 통신 가능한 상태로 결선되는 단계를 포함하는 터널용 방송 시스템 설치 방법이 제공된다.

따라서 본 발명에 의하면, 터널 내부의 센서를 통해 차량의 속도를 파악하고 유고 상황 발생시 이를 터널 내부의 스피커들을 통하여 운행 중인 차량 탑승자에게 정확하게 전달되도록 할 수 있는 터널용 방송 시스템을 제공할 수 있다.

또한, 상황감지부가 터널의 입구 및 터널의 입구로부터 출구까지 500m 내지 1,000m의 간격을 가지면서 연속적으로 설치되고 정보출력부가 터널의 입구 또는 기점으로부터 0m 내지 100m 지점을 기준으로 50m 간격을 가지면서 복수개가 설치되는 조건을 가짐으로써, 터널용 방송 시스템의 전반적인 설치 작업을 용이하게 하고 테스트시에도 과도한 시행 착오가 현저히 줄어들도록 할 수 있다.

한편, 본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 터널용 방송 시스템의 구성을 나타낸 구성도;
도 2는 도 1의 터널용 방송 시스템에 있어서 상황감지부의 구성을 나타낸 도면;
도 3은 도 1의 터널용 방송 시스템에 있어서 정보출력부의 구성을 나타낸 도면;
도 4는 도 3의 터널용 방송 시스템에 있어서 제어부의 구성을 나타낸 도면; 및
도 5는 도 1의 터널용 방송 시스템이 터널에 적용된 일예를 나타낸 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 터널용 방송 시스템은, 터널 내부의 전반적인 교통 흐름 등의 유고 상황을 판단하기 위해 터널의 입구로부터 출구까지 일정한 간격으로 설치되는 복수개의 상황감지부(100), 터널 내부에 진입하거나 일부 구간 운행 중인 차량 탑승자에게 터널의 유고 상황 등에 대응된 정보가 출력되도록 입구로부터 출구까지 또는 입구로부터 일부 구간까지 일정한 간격으로 설치되는 복수개의 정보출력부(200) 및 상황감지부(100)와 정보출력부(200)를 제어하며 오동작시 유지보수가 신속하게 이루어지도록 터널 입구로부터 소정 거리 이격된 위치에 설치되는 제어부(300) 등을 포함한다.

여기서, 본 발명의 터널용 방송 시스템은, 제어부(300)의 데이터를 저장하는 외부서버(400), 통신망을 통하여 외부서버(400)에 제어부(300)의 데이터를 전송하는 데이터통신부(500), 외부서버(400)에 저장된 데이터를 표시하는 표시부(600) 및 외부서버(400)에 저장된 데이터를 근무자의 휴대용단말기로 전송하는 외부통신부(700) 등을 더 포함할 수 있다.

상황감지부(100)는, 터널 내부의 전반적인 교통 흐름 등의 유고 상황을 판단하기 위해 터널의 입구로부터 출구까지 일정한 간격으로 설치되는 센싱수단으로서, 터널 내부 및 터널 주변의 영상을 확인하기 위한 CCTV, 터널 내부의 운행 중인 차량의 속도를 감지하여 교통 흐름의 원활 또는 정체 여부를 판단하는 속도감지센서, 터널 내부 및 터널 주변의 온도와 습도를 측정하기 위한 온/습도센서, 터널 내부 및 터널 주변의 풍향과 풍속을 측정하기 위한 풍향센서, 터널 내부 및 터널 주변의 화재 발생을 감지하기 위한 화재감지센서 및 터널 내부 및 터널 주변의 지진 발생을 감지하기 위한 지진감지센서 등 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.

상황감지부(100)는, 터널의 입구와, 터널의 입구로부터 출구까지 500m 내지 1,000m의 간격을 가지면서 연속적으로 설치된다.

일예로, 속도감지센서를 통하여 터널의 운행 중인 차량의 속도 판단시, 일반적으로 터널 내부를 운행하는 차량의 속도가 100km/h인 경우, 약 초속 27m의 이동 거리를 가지게 된다. 이에, 터널 내부를 운행하는 차량들에 있어서, 속도를 판단하고자 하는 차량들의 그룹간 간격이 500m 내지 1,000m의 간격을 가지는 경우 그룹간 차량들의 이동 거리에 대응된 시간은 25초 내지 30초 간격을 가질 수 있다.

이에, 터널 내부를 100km/h의 속도로 운행 중인 차량은, 그 보다 앞서 터널에 진입한 차량들이 갑자기 정체되어 터널에 유고 상황이 발생하는 경우, 이러한 상황을 25초 내지 30초 전에 인지해야만 차량을 서서히 감속시키거나 하는 등의 신속한 대처를 통하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.

여기서, 상황감지부(100)는, 일예로, 속도감지센서를 포함하는 경우, 속도감지센서의 설치 간격이 500m 보다 짧은 거리에 해당되는 경우에는 터널 내부를 100km/h의 속도로 운행 중인 차량이 터널의 전방에 발생된 유고 상황을 사전에 인지할 수 있는 시간이 25초 미만이 되기 때문에, 터널 내부의 많은 구간에 대한 유고 상황을 인지할 수는 있지만, 터널의 전방에 위치된 차량의 그룹이 긴 행렬을 가지는 경우 사전에 이를 인지한다고 하더라도 현 위치에서 전방 구간에 길게 늘어진 차량들까지의 감속 거리가 매우 짧아지게 되어 신속한 대처가 불가능한 문제점이 있다.

반대로, 속도감지센서의 설치 간격이 1,000m 보다 긴 거리에 해당되는 경우에는 터널 내부를 100km/h의 속도로 운행 중인 차량이 터널의 전방에 발생된 유고 상황을 사전에 인지할 수 있는 시간이 30초 이상이 되기 때문에, 상기와 같은 감속 거리 단축 등의 문제점은 해소되지만, 터널의 전방에 위치된 차량의 그룹이 짧은 행렬을 가지고 또한, 상기 유고 상황이 일시적으로 발생되어 5초 이내의 빠른 시간 안에 정체 등이 해소된 경우, 감속을 하지 않아도 됨에도 불구하고 이에 대한 변화상황을 인지할 때까지 불필요한 감속을 하게 되어 전반적으로 터널 내부의 탑승자들에게 혼란을 야기 시키는 문제점이 있다.

따라서 상황감지부(100)는, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 터널의 입구 및 터널의 입구로부터 출구까지 500m 내지 1,000m의 간격을 가지면서 연속적으로 설치되는 것이 좋다.

한편, 상황감지부(100)는, 터널의 내부 또는 해당 위치에 센싱 방향의 각도가 조정 나사 등을 통해 조절 가능한 브라켓(미도시)을 통해 설치 고정되는데, 복수개의 센서(110)들이 수용 및 해당 위치에 설치 고정되며 브라켓(미도시)에 탈부착 가능하게 고정되는 센싱케이스(120), 센싱케이스(120)에 구성되어 제어부(300)에 센싱 정보를 제공하거나 외부로부터 전원 공급이 가능하도록 하는 전력선 및 랜케이블 단자(130), 센싱케이스(120)의 내부에 수납되어 각 센서(110)들에 동작 전원을 공급하는 어댑터(140) 및 각 센서(110)들에 전기적으로 접속되어 센싱 정보를 수신 및 처리하는 컨버터(150) 등을 포함한다.

여기서, 상황감지부(100)는, 일예로, 센서(110)가 속도감지센서인 경우 센싱 방향에 운행 중인 차량의 속도를 도플러 방식을 통해 센싱하고, 컨버터(150)가 센싱 정보를 RS-232 방식 등으로 전환한 후, 랜케이블 단자를 통해 제어부(300)로 제공한다.

따라서 상황감지부(100)는, 센싱케이스(120)가 브라켓(미도시)을 통해 센싱 방향의 각도 조절이 가능한 상태로 설치됨으로써, 설치 후 테스트 작업시 센싱 방향의 조절이 용이하도록 할 수 있다.

정보출력부(200)는, 터널에 진입하는 차량의 탑승자와 터널의 입구로부터 소정 거리 진입한 차량의 탑승자에게 터널의 전방 부위에 대한 유고 상황을 안내하기 위한 것으로서, 터널의 길이가 약 2.5km 이내인 경우에는 비교적 터널이 짧은 길이를 가지므로 터널 양측 벽면을 따라 입구로부터 일부 구간 약 500m 이내의 거리까지만 일정한 간격으로 설치되고, 터널의 길이가 약 2.5km 이상인 경우에는 비교적 터널이 긴 길이를 가지므로 터널 양측 벽면을 따라 입구로부터 출구까지 일정한 간격으로 설치될 수 있다.

일예로, 터널의 길이가 5km인 경우에는, 터널의 입구로부터 약 500m 이내의 거리와 터널의 입구로부터 약 2.5km부터 3km 이내의 거리까지에만 터널용 스피커 장치가 설치될 수 있다.

정보출력부(200)는, 터널의 입구 또는 기점(터널이 5km인 경우 2.5km 지점)으로부터 0m 내지 100m 시점 보다 바람직하게는 80m 지점을 기준으로 50m 간격과 지면으로부터 3m 내지 4m의 높이를 가지면서 6대 이상이 설치되는 것이 바람직하다.

여기서, 첫 번째 설치되는 터널용 스피커 장치의 위치가 100m 이내의 위치를 가지는 것은, 터널의 입구에 근접한 위치에 유고 상황 발생시, 터널에 진입하는 차량의 속도가 일예로 100km/h인 경우, 이를 사전에 인지하고 해당 위치에 도달하기 전까지 감속 등의 대처를 할 수 있는 충분한 시간을 제공하기 위한 것이다.

또한, 두 번째 설치되는 터널용 스피커 장치부터 일예로 여덟 번째 설치되는 터널용 스피커 장치의 설치 간격이 50m 간격을 가지는 것은, 터널에 진입하는 차량의 속도가 일예로 100km/h인 경우 약 초속 27m의 이동 거리를 가지게 되므로, 어느 하나의 터널용 스피커 장치의 위치를 지나면서 해당 경고 방송을 듣지 못했을 경우 신속하게 즉, 2초 이내에 다음 위치의 터널용 스피커 장치로부터 해당 경고 방송을 듣도록 하여 유고 상황에 대해 신속한 대처를 할 수 있는 충분한 시간을 제공하기 위한 것이다.

또한, 터널의 내부 측벽에 설치되는 터널용 스피커 장치가 지면으로부터 3m 내지 4m의 높이를 가지는 것은, 4m 보다 높은 위치에 터널용 스피커 장치가 설치되는 경우에는 출력되는 음향이 터널의 천정을 향하기 때문에 청감도(聽感度)가 저하되고, 3m 보다 낮은 위치에 터널용 스피커 장치가 설치되는 경우에는 출력되는 음향이 지면을 향하기 때문에 첨감도가 저하되므로, 통상 1m 내지 2m의 탑승 위치를 가지는 탑승자에게 가장 좋은 청감도를 가지면서 인지되도록 하기 위한 것이다.

또한, 터널의 내부 측벽에 설치되는 터널용 스피커 장치의 개수가 6개 이상인 것은, 터널에 진입하는 차량의 속도가 일예로 100km/h인 경우 약 초속 27m의 이동 거리를 가지게 되므로, 2초 간격으로 터널의 입구로부터 400m 지점을 통과할 때까지 적어도 수회의 경고 방송이 반복 출력되도록 하여 유고 상황에 대해 신속한 대처를 하도록 할 수 있는 시간을 제공하기 위한 것이다.

한편, 정보출력부(200)는, 터널 내부에 진입하거나 일부 구간 운행 중인 차량 탑승자에게 터널의 유고 상황 등에 대응된 정보가 출력되도록 입구로부터 출구까지 또는 입구로부터 일부 구간까지 일정한 간격으로 설치되는 일종의 터널용 스피커 장치로서, 터널 내부의 유고 상황에 대응된 방송정보를 음향으로 출력시키는 방송출력수단(210), 방송출력수단(210)에서 출력된 음향을 확성시켜 터널 내부에 출력시키는 방송확성수단(220) 및 방송출력수단(210)에서 출력된 음향이 방송확성수단(220)의 내측면으로 반사되도록 하여 반사된 음향이 방송확성수단(220)의 내부 공간에서 확성되어 출력되도록 하는 출력조절수단(230) 등을 포함한다.

상기와 같은 구성을 가지는 터널용 스피커 장치는, 방송출력수단(210)에 의해 발생된 음향은 출력조절수단(230)에 의해 방송확성수단(220)의 내측면으로 반사되도록 출력되고, 상기 반사된 음향은 출력공간부(224)를 따라 확성되어 출력되며, 이때 각 음파는 보강간섭을 일으키는 조건이 되도록 조절되어 출력되도록 한다.

여기서, 상기 보강간섭을 일으키는 조건의 조절과정은 사전에 시행착오를 거치는 방법으로 일정 거리에서 음파의 강도를 측정하는 방법으로 최대값이 나오는 조건을 통해 간단하게 이루어질 수 있다. 다시 말해, 방송확성수단(220)의 일측면에 반사된 음향이 보강간섭을 일으키도록 출력됨에 따라, 상호 간섭되어 상쇄되는 것이 방지된다.

방송확성수단(220)은, 일면부(221)와 타면부(222) 및 측면부(223)로 형성된다.

일면부(221)는 터널 측벽과 인접하도록 형성되는 것으로, 출력공간부(224)의 일면을 형성하게 된다. 그리고 타면부(222)는 일면부(221)와 대면되어 출력공간부(224)의 타면을 형성하는 것으로, 일면부(221)와의 이격거리가 음향이 출력되는 방향으로 갈수록 증가하도록 형성된다. 측면부(223)는 일면부(221)와 타면부(222)의 가장자리를 연결하는 것으로, 출력공간부(224)의 양측면을 형성함에 따라, 출력공간부(224)는 음향 출력방향으로 개방되록 형성된다. 타면부(222)는 직선으로 형성된 평면이거나 굴곡진 면으로 형성됨이 바람직하다.

출력조절수단(230)은, 조절부(미도시)와 조절힌지(미도시)로 구성될 수 있다.

여기서, 상기 조절부는 방송출력수단(210)이 설치되는 부위에 해당되며, 프레임이나 하우징으로 형성됨이 바람직하다. 상기 조절힌지는 조절부가 방송확성수단(220)에 회전 가능하게 연결되도록 한다.

따라서 출력조절수단(230)에 의하면, 상기 조절힌지를 기준으로 조절부가 회전됨에 따라, 방송출력수단(210)을 직접 회전시켜 발생된 음향을 방송확성수단(220)의 일측면에 반사시킬 수 있다.

한편, 출력조절수단(230)은, 상기 조절부의 각도가 조절되도록 하는 조절구동부(미도시)를 더 포함한다.

여기서, 상기 조절구동부는 인가되는 전원에 의해 구동되어 상기 조절부가 회전되도록 하는 구성을 가질 수 있다.

또한, 출력조절수단(230)은, 조절센서(미도시)와 조절제어부(미도시)가 더 포함한다.

여기서, 상기 조절센서는 방송확성수단(220)에서 출력되는 음향의 음파를 감지하기 위해 구비되는 것으로, 적어도 하나 이상 설치됨이 바람직하다. 또한, 상기 조절제어부는 상기 조절센서의 신호를 수신하여 상기 조절구동부를 제어함에 따라, 음향의 출력방향을 자동으로 조절하게 된다.

한편, 본 발명의 정보출력부(200)는, 상기 터널용 스피커 장치의 설치 위치를 조절하여 음향의 출력 방향이 조절되도록 하기 위한 위치조절부(미도시)를 더 포함한다.

상기 위치조절부는 거치대(미도시)와 위치구동부(미도시)로 구성될 수 있다.

여기서, 상기 거치대는 터널용 스피커 장치가 터널의 벽면에 회전 가능하도록 설치되기 위한 것으로, 터널의 벽면에 볼팅 고정된다. 또한, 상기 위치구동부는 상기 거치대에 설치된 터널용 스피커 장치를 회전시키기 위한 것으로, 인가되는 전원에 의해 작동된다. 이때, 상기 터널용 스피커 장치는 터널 측벽과 일정 간격 이격됨에 따라 회전할 수 있는 공간이 확보되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 위치구동부는 상기 조절센서 및 조절제어부와 연계되어 작동될 수도 있다.

한편, 본 발명의 정보출력부(200)는, 상기 터널용 스피커 장치 주변의 음압을 측정하여 제어부(300)로 제공하여 방송출력수단(210)의 출력 음압이 조절되도록 하는 음압감지부(미도시)를 더 포함한다.

여기서, 제어부(300)는, 상기 음압감지부로부터 터널용 스피커 장치 주변의 음압 정보 제공시 해당 위치의 터널용 스피커 장치의 출력 음압이 조절되도록 앰프(310)를 제어한다.

한편, 본 발명의 정보출력부(200)는, 음향 신호를 증폭시키는 후술된 앰프(310)가 1:1로 대응되도록 별도의 함체를 통해 설치되는 것이 바람직하다.

제어부(300)는, 상황감지부(100)와 정보출력부(200)를 제어하는 제어수단으로서, 복수개의 터널용 스피커 장치 즉, 정보출력부(200)의 방송출력수단(210)을 통해 출력되는 음향 신호를 증폭시키는 앰프(310), 상기 복수개의 터널용 스피커 장치를 통해 음향 신호가 지연 출력되도록 제어하는 앰프제어부(320) 및 상황감지부(100)의 각 센서(110)의 정보를 제공받아 주변 정보를 수집하고 이에 대응된 정보가 방송 음향 신호로 제공되도록 하는 상황판단부(330) 등을 포함한다.

앰프(310)는, 정보출력부(200)의 방송출력수단(210)에 유선 또는 무선 통신 가능하게 연결 구성된다.

따라서 제어부(300)에 의하면, 상황감지부(100)의 각 센서(110)의 정보를 제공받아 터널 내부의 주변 상황에 대응된 정보를 수집하고 이에 대응된 정보가 정보출력부(200)를 통해 지연 출력되도록 함으로써, 차량 탑승자에게 필요한 터널 및 터널 주변의 상황을 명확하게 전달하여 상황 대처를 신속히 할 수 있게 하고 이를 통하여, 추가 발생될 수 있는 2차 사고를 미연에 방지할 수 있다.

한편, 제어부(300)는, 상기 구성부들이 내장 설치되어 외부로부터 보호되도록 하는 제어함체(340)를 포함한다.

여기서, 제어함체(340)는, 지면으로부터 약 1m 내지 1.5m의 높이를 가지면서 설치되며, 내부에 앰프(310)와 방송출력수단(210) 및 상황판단부(330)와 각 센서(110) 사이를 연결하는 통신 케이블이 연결되는 케이블단자, 상기 제어부(300)의 구성부들의 동작 전원을 공급하는 전원수단 및 앰프(310)와 방송출력수단(210) 및 상황판단부(330)와 각 센서(110) 사이의 정보를 수신 및 처리하는 컨버터 등이 구성될 수 있다.

한편, 제어부(300)는, 오동작시 유지보수가 신속하게 이루어지도록 터널 입구로부터 소정 거리 이격된 위치에 설치되는 것으로서, 보다 바람직하게는, 터널의 입구로부터 첫 번째 또는 가장 마지막에 위치된 터널용 스피커 장치에 대응된 위치를 가진다.

따라서 제어부(300)에 의하면, 오동작 등의 이유로 유지보수가 필요한 상황 발생시 터널의 중간 또는 출구에 제어부(300)가 위치되는 경우에는 터널 내부의 유고 상황으로 인하여 해당 위치까지 접근이 신속하게 이루어질 수 없는 문제점을 가질 수 있으므로, 상기와 같이 터널의 입구 근처에 위치되는 것을 통하여 작업자가 터널에 신속하게 접근하여 해당 작업이 조속히 이루어지도록 할 수 있다.

한편, 본 발명에 있어서, 외부서버(400)는 데이터통신부(500)를 통하여 제어부(300)의 각종 데이터 또는 수집된 정보를 저장하고, 표시부(600)는 외부서버(400)에 저장된 데이터 또는 수집 정보를 모니터나 전광판 등을 통해 표시하여 차량 탑승자나 터널 관리자로 하여금 해당 정보의 확인을 가능하게 할 수 있으며, 외부통신부(700)는 터널의 주변에 위치되지 않은 터널 관리자에게 해당 정보가 제공되도록 하여 비상상황 발생시 해당 대처가 신속하게 이루어지도록 할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 터널용 방송 시스템의 설치 방법에 대해 설명하기로 한다.

먼저, 터널의 입구 및 터널의 입구로부터 출구까지 500m 내지 1,000m의 간격과 지면으로부터 3m 내지 4m의 높이를 가지는 위치에 연속적으로 상황감지부(100)가 설치된다.

여기서, 상기 단계는, 상황감지부(100)가 설치되어야 할 위치 즉, 상기 터널의 입구 및 터널의 입구로부터 출구까지 500m 내지 1,000m의 간격을 가지는 거리의 터널에는 지면으로부터 3m 내지 4m의 높이에 상황감지부(100)의 센싱케이스(120)가 설치될 브라켓(미도시)의 위치가 마킹된 뒤, 해당 위치에 브라켓(미도시)이 볼팅 고정된 후, 브라켓(미도시)에 센싱케이스(120)가 탈착 가능하게 고정되는 과정을 포함한다.

이후, 터널의 입구 또는 기점으로부터 0m 내지 100m 시점을 기준으로 50m 간격과 지면으로부터 3m 내지 4m의 높이를 가지면서 총 6대 이상의 정보출력부(200)가 설치된다.

여기서, 상기 단계는, 정보출력부(200)가 설치되어야 할 위치 즉, 상기 터널의 입구 또는 기점으로부터 0m 내지 100m 시점을 기준으로 50m 간격을 가지는 터널에는 지면으로부터 3m 내지 4m의 높이에 정보출력부(200) 즉, 터널용 스피커 장치가 설치될 위치조절부(미도시)의 위치가 마킹된 뒤, 해당 위치에 상기 위치조절부가 볼팅 고정된 후, 상기 위치조절부에 정보출력부(200)가 탈착 가능하게 고정되는 과정을 포함한다.

이후, 터널의 입구 또는 기점 또는 끝점으로부터 0m 내지 100m 지점에 지면으로부터 약 1m 내지 1.5m의 높이를 가지면서 제어부(300)가 설치된다.

여기서, 상기 단계는, 제어부(300)가 설치되어야 할 위치 즉, 상기 터널의 입구로부터 0m 내지 100m 거리를 가지는 터널에는 지면으로부터 약 1m 내지 1.5m의 높이에 제어함체(340)가 설치될 위치가 마킹된 후, 해당 위치에 제어함체(340)가 볼팅 고정되는 과정을 포함한다.

이후, 상황감지부(100)와 정보출력부(200)의 해당 구성부가 제어부(300)의 해당 구성부에 케이블을 통해 전기적 및 통신 가능한 상태로 결선된다.

따라서 본 발명에 의하면, 상황감지부(100)가 터널의 입구 및 터널의 입구로부터 출구까지 500m 내지 1,000m의 간격을 가지면서 연속적으로 설치됨으로써, 터널 내부를 고속으로 운행 중인 차량의 탑승자가 그 보다 앞서 터널에 진입한 차량들이 갑자기 정체되어 유고 상황이 발생하더라도 이러한 상황을 25초 내지 30초 전에 인지하도록 하여 차량을 감속시키거나 하는 등의 신속한 대처가 이루어지도록 할 수 있다.

또한, 정보출력부(200)가 터널의 입구 또는 기점으로부터 0m 내지 100m 지점을 기준으로 50m 간격을 가지면서 복수개가 설치됨으로써, 터널의 입구에 근접한 위치에 유고 상황이 발생되더라도 해당 위치에 도달하기 전까지 감속 등의 대처를 충분히 할 수 있는 시간을 제공할 수 있고 해당 지점에서 경고 방송을 듣지 못했어도 2초 이내에 다음 위치에서 반복적으로 경고 방송을 듣도록 하여 유고 상황에 대한 신속한 대처가 이루어지도록 할 수 있다.

또한, 상황감지부(100)와 정보출력부(200)의 해당 설치 위치가 상기와 같은 조건을 가짐에 따라 터널용 방송 시스템의 전반적인 설치 작업을 용이하게 하고 테스트 작업시 시스템이 최적의 효율을 가질 수 있도록 구성부들의 위치를 변경하는 등의 시행착오가 현저히 감소되도록 할 수 있다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

Claims (10)

1. 터널 내부의 유고 상황을 판단하기 위해 터널의 입구로부터 출구까지 일정한 간격으로 설치되는 복수개의 상황감지부(100); 터널 내부에 진입하거나 일부 구간 운행 중인 차량 탑승자에게 터널의 유고 상황에 대응된 정보가 출력되도록 입구로부터 출구까지 또는 입구로부터 일부 구간까지 일정한 간격으로 설치되는 복수개의 정보출력부(200); 및 상황감지부(100)와 정보출력부(200)를 제어하며 터널 입구로부터 소정 거리 이격된 위치에 설치되는 제어부(300)를 포함하며,
   상황감지부(100)는,
   터널의 입구 및 터널의 입구로부터 출구까지 500m 내지 1,000m의 간격을 가지면서 연속적으로 설치되고,
   복수개의 센서(110)들이 수용 및 해당 위치에 설치 고정되며 브라켓(미도시)에 탈부착 가능하게 고정되는 센싱케이스(120); 센싱케이스(120)에 구성되어 제어부(300)에 센싱 정보를 제공하거나 외부로부터 전원 공급이 가능하도록 하는 전력선 및 랜케이블 단자(130); 센싱케이스(120)의 내부에 수납되어 각 센서(110)들에 동작 전원을 공급하는 어댑터(140); 및 각 센서(110)들에 전기적으로 접속되어 센싱 정보를 수신 및 처리하는 컨버터(150)를 포함하며,
   정보출력부(200)는,
   터널의 입구로부터 0m 내지 100m 지점을 기준으로 50m 간격과 지면으로부터 3m 내지 4m의 높이를 가지면서 6대 이상이 설치되고,
   터널 내부의 유고 상황에 대응된 방송정보를 음향으로 출력시키는 방송출력수단(210); 방송출력수단(210)에서 출력된 음향을 확성시켜 터널 내부에 출력시키는 방송확성수단(220); 및 방송출력수단(210)에서 출력된 음향이 방송확성수단(220)의 내측면으로 반사되도록 하여 반사된 음향이 방송확성수단(220)의 내부 공간에서 확성되어 출력되도록 하는 출력조절수단(230)을 포함하고,
   음향 신호를 증폭시키는 앰프(310)가 1:1로 대응되도록 별도의 함체를 통해 설치되며,
   제어부(300)는,
   터널의 입구로부터 첫 번째 또는 가장 마지막에 위치된 정보출력부(200)에 근접한 위치를 가지고,
   정보출력부(200)의 방송출력수단(210)을 통해 출력되는 음향 신호를 증폭시키는 앰프(310); 복수개의 정보출력부(200)를 통해 음향 신호가 지연 출력되도록 제어하는 앰프제어부(320); 상황감지부(100)의 정보를 제공받아 주변 정보를 수집하고 이에 대응된 정보가 방송 음향 신호로 제공되도록 하는 상황판단부(330); 및 앰프제어부(320)와 상황판단부(330)가 내장 설치되어 외부로부터 보호되도록 하는 제어함체(340)를 포함하며,
   제어함체(340)는,
   지면으로부터 1m 내지 1.5m의 높이에 설치되고,
   앰프(310)와 정보출력부(200) 및 상황판단부(330)와 상황감지부(100) 사이를 연결하는 통신 케이블이 연결되는 케이블단자; 앰프(310), 앰프제어부(320) 및 상황판단부(330)의 동작 전원을 공급하는 전원수단; 및 앰프(310)와 정보출력부(200) 및 상황판단부(330)와 상황감지부(100) 사이의 정보를 수신 및 처리하는 컨버터를 포함하는 것을 특징으로 하는 터널용 방송 시스템.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제
8. 삭제
9. 삭제
10. 제1항에 따른 터널용 방송 시스템을 포함하고,
    터널의 입구 및 터널의 입구로부터 출구까지 500m 내지 1,000m의 간격에 연속적으로 상황감지부(100)가 설치되는 단계와,
    터널의 입구 또는 기점으로부터 0m 내지 100m 시점을 기준으로 50m 간격과 지면으로부터 3m 내지 4m의 높이를 가지면서 6대 이상의 정보출력부(200)가 설치되는 단계와,
    터널의 입구 또는 기점 또는 끝점으로부터 0m 내지 100m 지점에 제어부(300)가 설치되는 단계와,
    상황감지부(100)와 정보출력부(200)가 제어부(300)에 전기적 및 통신 가능한 상태로 결선되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 터널용 방송 시스템 설치 방법.

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