KR19980076148A - 배기소음 저감기능이 구비된 자동차의 배기 파이프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 배기소음 저감기능이 구비된 자동차의 배기 파이프를 개시한다. 개시된 본 발명은, 배기 매니폴드와 촉매기(2) 사이를 연결하는 배기 파이프(1)가 2개로 절단되어 분리되고, 상기 배기 파이프(1)내를 흐르는 배기소음을 공진시켜 저감시키도록 배기 파이프(1)보다 직경이 긴 공진 쳄버(5)에 의해 분리된 각 파이프가 연결된 것을 특징으로 한다.

Description

배기소음 저감기능이 구비된 자동차의 배기 파이프

본 발명은 배기소음 저감기능이 구비된 자동차의 배기 파이프에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 배기소음을 공진시켜 저감시키는 기능이 구비된 배기 파이프에 관한 것이다.

일반적으로, 엔진의 각 실린더에서 발생된 배기가스는 배기 매니폴드로 수집된 다음, 도 1에 도시된 배기 매니폴드에 연결된 배기 파이프(1)를 통해서 촉매기(2)로 전달되어, 배기가스내의 유해성분을 제거되도록 되어 있다. 또한, 촉매기(2)에는 부소음기(3)와 주소음기(4)가 순차적으로 연결되어서, 각 소음기(3, 4)내에 배기가스가 통과하면서 소음이 저감되도록 되어 있다.

그러나, 종래에는 배기가스의 소음이 각 소음기(3, 4)를 통과하면서 저감되는데, 그 전에 배기 파이프(1)를 거치는 동안에는 배기소음을 저감시킬 수가 없어서, 심한 소음을 사전에 억제시키지 못하였다.

특히, 배기 파이프(1)에서 발생되는 소음은 탑승객이 불쾌감을 느낄 정도로 매우 날카롭고, 또한 배기 파이프(1)가 실내의 하부에 위치하기 때문에, 실내에서 탑승객이 듣게 되는 소음의 대부분을 차지하게 된다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 배기 파이프에 소음저감 기능을 구비시켜서, 배기가스의 소음이 날카롭지 않고 부드럽도록 하여, 탑승객의 불쾌감을 덜어줄 수 있는 배기소음 저감기능이 구비된 자동차의 배기 파이프를 제공하는데 목적이 있다.

도 1은 종래의 배기 파이프 연결구조를 나타낸 도면

도 2는 본 발명에 따른 배기소음 저감기능이 구비된 배기 파이프를 나타낸 도면

도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 취한 본 발명의 주요부인 공진 쳄버의 내부 구조를 나타낸 단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 - 배기 파이프5 - 공진 쳄버

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 배기 매니폴드와 촉매기 사이를 연결하는 배기 파이프가 2개로 절단되어 분리되고, 상기 배기 파이프내를 흐르는 배기소음을 공진시켜 저감시키도록 배기 파이프보다 직경이 긴 공진 쳄버에 의해 분리된 각 파이프가 연결된 것을 특징으로 한다.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 배기 파이프 사이에 공진 쳄버가 설치되어, 배기 가스가 직경이 긴 공진 쳄버로 진입되면서 공진에 의해 소음이 저감되므로써, 배기소음이 부드럽게 변하게 되어 탑승객의 불쾌감을 덜어줄 수가 있게 된다.

[실시예]

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 배기소음 저감기능이 구비된 배기 파이프를 나타낸 도면이고, 도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 취한 본 발명의 주요부인 공진 쳄버의 내부 구조를 나타낸 단면도이다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로 하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 배기 매니폴드와 촉매기(2) 사이를 연결하는 배기 파이프(1)에 본 발명에서 제시되는 공진 쳄버(5)가 설치된다. 특히, 공진 쳄버(5)는 배기 매니폴드와 인접한 배기 파이프(1) 부분에 설치된다.

공진 쳄버(5)는 도 3에 도시된 바와 같이, 배기 파이프(1)가 2개로 절단되어 분할된 각 파이프를 연결하도록 설치된 것으로서, 특히 그 직경은 배기 파이프(1)의 직경보다 상대적으로 긴 형상을 갖는 타원체 형상이다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.

배기 매니폴드에서 배기 파이프(1)로 흐르는 배기가스는 배기 파이프(1)에 진입된 직후에, 공진 쳄버(5)내로 진입된다. 공진 쳄버(5)는 배기 파이프(1)보다 넓은 공간을 갖고 있으므로, 배기가스가 그 내부에서 공진현상을 일으키게 되어, 날카로운 소음이 부드럽게 변하게 된다. 이렇게, 부드러운 소음만을 내는 배기가스는 이후의 배기 파이프(1)를 통해서 촉매기(2)로 흐르게 된다.

즉, 상기의 구성 설명에서, 공진 쳄버(5)를 배기 매니폴드와 인접한 배기 파이프(1)에 설치시킨 이유가 바로 배기 파이프(1)내로 진입된 배기가스의 날카로운 소음을 신속하게 부드러운 소음으로 전환시키기 위함이다.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 배기 파이프(1)에 공진 쳄버(5)가 구비되어, 배기가스의 날카로운 소음을 빠른 시간내에 부드럽게 전환시키게 되므로써, 날카로운 배기가스의 소음에 의한 탑승객의 불쾌감을 덜어줄 수가 있게 된다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 배기 매니폴드와 촉매기 사이를 연결하는 배기 파이프가 2개로 절단되어 분리되고, 상기 배기 파이프내를 흐르는 배기소음을 공진시켜 저감시키도록 배기 파이프보다 직경이 긴 공진 쳄버에 의해 분리된 각 파이프가 연결된 것을 특징으로 하는 배기소음 저감기능이 구비된 자동차의 배기 파이프.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 공진 쳄버는 배기 매니폴드와 인접한 배기 파이프에 설치된 것을 특징으로 하는 배기소음 저감기능이 구비된 자동차의 배기 파이프.